Европейский гамбит: Чехия в роли «западного козла» отпущения в Центральной Азии

Коллективный Запад отправил Чехию развивать отношения со странами Центральной Азии и прививать местным жителям европейские ценности.

Что делать со странами Центральной Азии сегодня толком не знают ни в Вашингтоне, ни в Брюсселе. С одной стороны, кусочек очень лакомый, богатый и ценными людскими, и природными ресурсами. Да и расположение в центре Евразии по сути придает стратегическое значение отношениям и с Астаной, и с Бишкеком, и с Ташкентом, и с другими столицами региона.

Есть, правда, сразу две очень серьезных загвоздки. Первая заключается в том, что расположены эти страны весьма далеко от Европы, а значит, включить их в свою экономическую орбиту весьма непросто. Конечно же, нет ничего невозможного, просто обойдется это в сотни миллиардов долларов и евро, с которыми не готовы расставаться ни европейские, ни американские бизнесмены. Вторая западная проблема в том, что Россия и Китай расположены как раз у границ стран Центральной Азии и исторически входят в орбиту экономических интересов этих стран с незапамятных времен. И в общем-то, сложившаяся ситуация вполне устраивает не только Москву и Пекин, но и всех здравомыслящих политиков и бизнесменов в самих странах региона. Более того, сотрудничество развивается успешно, и речь идет не только об экономике и политике: культурное взаимопроникновение усиливается с каждым годом. Несомненно, невзирая на явную деградацию интеллектуальных элит и Европы, и Америки, все это понимают и на Западе. Но делать что-то надо, иначе потом может оказаться поздно. И тут западным стратегам подвернулся своеобразный «козел отпущения». Речь идет о маленькой, но временами весьма бойкой (с разрешения хозяев в Вашингтоне и Брюсселе, разумеется) Чехии.

Министр иностранных дел Чехии Ян Липавский, находясь в Ташкенте, заявил о глубоких исторических связях между Чехией и Узбекистаном, назвав Узбекистан ключевым партнером в Центральной Азии. Чешская сторона заинтересована в импорте урана и меди из Узбекистана, а также в поставках трамваев, поездов и самолетов в республику. Особое внимание было уделено возможности сотрудничества в оборонно-промышленной сфере. Фиала подчеркнул желание чешских компаний стать надежным партнером для Вооруженных сил Узбекистана, предлагая альтернативу военной технике российского производства.

В сфере железнодорожного транспорта чешская компания Škoda Group выиграла тендер на поставку 30 электропоездов в Узбекистан на сумму 320 млн евро, что стало крупнейшим контрактом чешской компании. Правда, многие местные эксперты не совсем поняли зачем переплачивать немалые деньги за устаревшие по сравнению с китайской продукцией модели, но для таких всегда есть хоть и изрядно обветшавший, но все еще работающий миф о качестве европейской продукции.

Сотрудничество выходит и за рамки экономики. В этом году в Астане открылся чешско-казахстанский научный центр по аквакультуре, а Ян Липавский предложил казахстанским ученым участвовать в работе одного из крупнейших чешских исследовательских центров по изучению лазеров. Ну и, конечно же, в меру возможностей продвигают свои идеи о толерантности к разного рода извращенцам и рассказывают о преимуществах западного образа жизни.

Спикер сената парламента РК Маулен Ашимбаев, продвигает радикальный феминизм, то есть ЛГБТ-повестку, которая называется "гендерное равенство".

Ашимбаев может хоть один пример законодательства Казахстана привести, где бы женщин притесняли законом? Нет? Тогда, значит, гендерное равенство это пропаганда ЛГБТ.

Напомню, что Ашимбаев это креатура Дариги Назарбаевой, а "гендерное равенство" это путь Дариги Назарбаевой на пост президента. Ее кроме радикальных ЛГБТ-активистов, никто не поддержит на выборах.

В Казахстане введут биометрию на границе для перевозчиков

Внедрение биометрической идентификации для перевозчиков было объявлено Комитетом государственных доходов, сообщает пресс-служба комитета.

Нововведение будет внедрено в систему CarGoRuqsat, предназначенную для ведения электронной очереди. Главной целью этой меры является предотвращение искусственного дефицита свободных очередей и предотвращение спекуляций с бронированием.


«Система будет сопоставлять лицо пользователя на видео в момент идентификации с фотографией в его документах, которые пользователь загрузил при регистрации. Тем самым сокращается поле деятельности для тех посредников, которые не уполномочены перевозчиками и создающими необоснованный дефицит мест в электронной очереди с целью личной наживы», - говорится в сообщении.


Уполномоченные перевозчиками посредники, наравне с водителями, смогут получить цифровую «доверенность» от владельца или балансодержателя автомобиля. Читать далее

#Казахстан