Forwarded from 220 технологий
Недавно Китай получил первые 100 млрд кубометров газа по газопроводу «Сила Сибири». Реализация такого проекта – это демонстрация надежного партнерства двух стран. Таким мнением с каналом 220 технологий поделился исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области Алексей Фадеев.
🗣️ Строительство газопроводов, которые пролегают на земле, – это всегда прерогатива стран, с которыми выстроены прочные политические и экономические отношения. С Китаем у нас действительно прекрасные отношения и в экономическом, и в политическом, и в культурном плане, – поделился собеседник канала.
Эксперт объяснил, почему «Сила Сибири» важна для обеих стран. Ответ – в карточках
220 технологий х АТК+
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Ассоциация полярников Мурманской области поздравляет с Днем России!
Желаем нашей огромной стране радовать мир красотой, колоритностью и достижениями!
Желаем, чтобы Россия продолжала объединять многообразие культур и традиций, сохраняя уникальность и самобытность.
Желаем каждому из нас всегда иметь уютный домашний очаг, любовь близких и уверенность в светлом будущем!
Желаем нашей стране скорейшей убедительной Победы на всех рубежах сегодняшнего геополитического противостояния!
Давайте ценить, уважать и поддерживать друг друга, и пусть Россия становится только крепче за счет главного богатства — ее сильных, талантливых и прекрасных жителей!
Желаем нашей огромной стране радовать мир красотой, колоритностью и достижениями!
Желаем, чтобы Россия продолжала объединять многообразие культур и традиций, сохраняя уникальность и самобытность.
Желаем каждому из нас всегда иметь уютный домашний очаг, любовь близких и уверенность в светлом будущем!
Желаем нашей стране скорейшей убедительной Победы на всех рубежах сегодняшнего геополитического противостояния!
Давайте ценить, уважать и поддерживать друг друга, и пусть Россия становится только крепче за счет главного богатства — ее сильных, талантливых и прекрасных жителей!
👍8🎉2❤1
2026 год в России могут объявить Годом Арктики - Ведомости
https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2025/05/22/1111781-2026-god-v-rossii-mogut-obyavit-godom-arktiki
https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2025/05/22/1111781-2026-god-v-rossii-mogut-obyavit-godom-arktiki
Ведомости
2026 год в России могут объявить Годом Арктики
Развитие этого региона особенно важно в напряженных геополитических условиях, считают в Минвостокразвития
❤🔥4👍2
Forwarded from СМП
Подводные газовозы как новый фактор арктической логистики
Россия разрабатывает принципиально новый класс судов для арктической логистики — речь идет о подводных атомоходах для перевозки сжиженного природного газа. Работу над проектом таких субмарин подтвердил министр транспорта Роман Старовойт.
Опыт в создании гигантских подлодок у российских специалистов есть — но пока интересантами выступали исключительно военные. Появление подводных танкеров может стать одним из ключевых факторов наращивания грузооборота по Севморпути.
Основное преимущество такого класса судов — круглогодичная независимость от ледокольной проводки на всем протяжении маршрута. Напомним, что зимой традиционные танкеры и газовозы ходят по СМП в сопровождении ледоколов.
Сейчас на арктическом маршруте работают 12 ледоколов, включая восемь атомных. Для текущего объема грузов в акватории СМП (по итогам 2024 года было перевезено 37,9 млн тонн) этого достаточно, однако к 2030 году показатель грузооборота должен увеличиться почти вдвое.
Потенциальный дефицит ледоколов — ограничивающий фактор для логистики СМП. Однако даже самый толстый арктический лед не страшен подводным танкерам. По оценкам экспертов, время доставки от Сабетты до Мурманска также сократится — с 20 до 12 суток.
Есть еще один важный нюанс — в контексте западных угроз задерживать и даже конфисковывать танкеры, принадлежащие российскому «теневому флоту», субмарины будут абсолютно неуязвимы к подобному рейдерству.
Однако реализации проекта может помешать относительно высокая стоимость газовозов. Кроме этого, оперативно построить такой флот на сегодня невозможно — соответствующими компетенциями обладает только «Севмаш», загруженный военными заказами.
С морским приветом, @sevmorput
Россия разрабатывает принципиально новый класс судов для арктической логистики — речь идет о подводных атомоходах для перевозки сжиженного природного газа. Работу над проектом таких субмарин подтвердил министр транспорта Роман Старовойт.
Опыт в создании гигантских подлодок у российских специалистов есть — но пока интересантами выступали исключительно военные. Появление подводных танкеров может стать одним из ключевых факторов наращивания грузооборота по Севморпути.
Основное преимущество такого класса судов — круглогодичная независимость от ледокольной проводки на всем протяжении маршрута. Напомним, что зимой традиционные танкеры и газовозы ходят по СМП в сопровождении ледоколов.
Сейчас на арктическом маршруте работают 12 ледоколов, включая восемь атомных. Для текущего объема грузов в акватории СМП (по итогам 2024 года было перевезено 37,9 млн тонн) этого достаточно, однако к 2030 году показатель грузооборота должен увеличиться почти вдвое.
Потенциальный дефицит ледоколов — ограничивающий фактор для логистики СМП. Однако даже самый толстый арктический лед не страшен подводным танкерам. По оценкам экспертов, время доставки от Сабетты до Мурманска также сократится — с 20 до 12 суток.
Есть еще один важный нюанс — в контексте западных угроз задерживать и даже конфисковывать танкеры, принадлежащие российскому «теневому флоту», субмарины будут абсолютно неуязвимы к подобному рейдерству.
Однако реализации проекта может помешать относительно высокая стоимость газовозов. Кроме этого, оперативно построить такой флот на сегодня невозможно — соответствующими компетенциями обладает только «Севмаш», загруженный военными заказами.
С морским приветом, @sevmorput
👍5
Forwarded from Губернатор Чибис
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Открываем ПМЭФ-2025 подписанием соглашения с «Роскосмосом».
Договорились с генеральным директором компании Дмитрием Бакановым, что будем развивать проекты, связанные с созданием современного кампуса мирового уровня на базе Мурманского арктического университета.
Напомню, что инициативу создания кампуса мирового уровня на базе Мурманского арктического университета, а также его включение в федеральную программу стратегического академического лидерства «Приоритет-2030» поддержал Президент России Владимир Владимирович Путин.
Благодарю Владимира Владимировича за содействие, а также первого вице-премьера России Дениса Мантурова, Министра науки и высшего образования России Валерия Фалькова.
Такое внимание со стороны федеральных коллег позволит Мурманскому арктическому университету открыть новые лаборатории, повысить качество образования, стать более узнаваемым среди молодых людей, которые проживают не только в нашем регионе, но и во всей стране.
Договорились с генеральным директором компании Дмитрием Бакановым, что будем развивать проекты, связанные с созданием современного кампуса мирового уровня на базе Мурманского арктического университета.
В том числе «Роскосмос» планирует:
- создать профильные лаборатории на базе МАУ;
- привлекать одаренных выпускников на целевое обучение в МАУ и сопровождать их индивидуально;
- учредить именные стипендии талантливым студентам;
- организовать практику для студентов МАУ, а также трудоустраивать лучших выпускников.
Напомню, что инициативу создания кампуса мирового уровня на базе Мурманского арктического университета, а также его включение в федеральную программу стратегического академического лидерства «Приоритет-2030» поддержал Президент России Владимир Владимирович Путин.
Благодарю Владимира Владимировича за содействие, а также первого вице-премьера России Дениса Мантурова, Министра науки и высшего образования России Валерия Фалькова.
Такое внимание со стороны федеральных коллег позволит Мурманскому арктическому университету открыть новые лаборатории, повысить качество образования, стать более узнаваемым среди молодых людей, которые проживают не только в нашем регионе, но и во всей стране.
❤3
Forwarded from Губернатор Чибис
✔️ Порт Мурманск - новый логистический хаб Трансарктического транспортного коридора, который обладает уникальными преимуществами:
- глубоководными причалами до 15 метров, которые позволяют круглый год принимать крупнотоннажные суда;
- прямым выходом в Мировой океан.
Сегодня на сессии ПМЭФ-2025 «Новые маршруты международной торговли» вместе с помощником Президента России Игорем Евгеньевичем Левитиным, арктическим министром Алексеем Олеговичем Чекунковым, коллегами из регионов и бизнесом говорили о развитии этого важнейшего логистического коридора и территориях, которые обеспечивают его работу.
Крупные логистические проекты включены в мастер-планы развития опорных агломераций Арктики. Развитие логистики в Мурманской области – это новая инфраструктура, новые рабочие места, рост доходов и качества жизни.
Потому что самая главная ценность Арктики – это люди. И всё, что мы делаем, – для них и вместе с ними.
- глубоководными причалами до 15 метров, которые позволяют круглый год принимать крупнотоннажные суда;
- прямым выходом в Мировой океан.
Сегодня на сессии ПМЭФ-2025 «Новые маршруты международной торговли» вместе с помощником Президента России Игорем Евгеньевичем Левитиным, арктическим министром Алексеем Олеговичем Чекунковым, коллегами из регионов и бизнесом говорили о развитии этого важнейшего логистического коридора и территориях, которые обеспечивают его работу.
Запуск движения по Мурманскому транспортному узлу и строительство порта «Лавна» открывают путь к переориентации международных торговых потоков на Мурманск.
Совместно с иностранными партнёрами уже прорабатываются проекты контейнерной перевалки и отправки грузов в зарубежные порты.
Эта работа несёт не только экономические, но и социальные эффекты. Новый угольный терминал в порту «Лавна» позволит перенести перевалку из центра города на западный берег – важное решение, которого давно ждали наши жители.
Крупные логистические проекты включены в мастер-планы развития опорных агломераций Арктики. Развитие логистики в Мурманской области – это новая инфраструктура, новые рабочие места, рост доходов и качества жизни.
Потому что самая главная ценность Арктики – это люди. И всё, что мы делаем, – для них и вместе с ними.
👍4🔥1
Forwarded from Первый Арктический
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео дня.
Полярный день в Обской губе Карского моря.
🎥 Анастасия Камкова.
Полярный день в Обской губе Карского моря.
🎥 Анастасия Камкова.
👍8
Forwarded from Медиа Снабжение
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Якутске состоялся III Арктический форум «Будущее снабжения. Инновации, технологии, лидерство».
Более 200 студентов встретились с представителями бизнеса, образовательных организаций и органов власти, чтобы найти работодателя своей мечты и узнать о перспективах профессионального развития в Арктике.
О том, как построить карьеру в логистике, ребятам рассказали наши коллеги — Виталий Велетнюк, Анна Редько и Ильшат Гафуров - подробнее рассказываем в Мобильной ленте.
#смотреть #карьера
Более 200 студентов встретились с представителями бизнеса, образовательных организаций и органов власти, чтобы найти работодателя своей мечты и узнать о перспективах профессионального развития в Арктике.
О том, как построить карьеру в логистике, ребятам рассказали наши коллеги — Виталий Велетнюк, Анна Редько и Ильшат Гафуров - подробнее рассказываем в Мобильной ленте.
#смотреть #карьера
🔥5👍1
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Подводные газовозы смогут курсировать по Северному морскому пути круглый год и перевозить грузы более скрытно. Но строительство одной подводной лодки для СПГ требует не менее пяти лет и сотни миллионов долларов.
На Северном морском пути (СМП) могут запустить подводные атомные газовозы – проект такого судна сегодня разрабатывает Курчатовский институт. Об этом на прошлой неделе сообщил министр транспорта РФ Роман Старовойт. У России все шансы стать пионером в данном направлении, считают эксперты, однако до реального воплощения идеи в жизнь пока далеко. Даже если будет выделено финансирование (а для этого нужно еще доказать экономическую целесообразность и техническую выполнимость проекта!), то на строительство пилотного газовоза уйдет пять – семь лет. В то же время появление таких транспортных средств способно совершить революцию в морских перевозках углеводородов. Читать эксклюзив подробнее…
#mashnews_эксклюзив
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2