Forwarded from Губернатор Чибис
✔️ Порт Мурманск - новый логистический хаб Трансарктического транспортного коридора, который обладает уникальными преимуществами:
- глубоководными причалами до 15 метров, которые позволяют круглый год принимать крупнотоннажные суда;
- прямым выходом в Мировой океан.
Сегодня на сессии ПМЭФ-2025 «Новые маршруты международной торговли» вместе с помощником Президента России Игорем Евгеньевичем Левитиным, арктическим министром Алексеем Олеговичем Чекунковым, коллегами из регионов и бизнесом говорили о развитии этого важнейшего логистического коридора и территориях, которые обеспечивают его работу.
Крупные логистические проекты включены в мастер-планы развития опорных агломераций Арктики. Развитие логистики в Мурманской области – это новая инфраструктура, новые рабочие места, рост доходов и качества жизни.
Потому что самая главная ценность Арктики – это люди. И всё, что мы делаем, – для них и вместе с ними.
- глубоководными причалами до 15 метров, которые позволяют круглый год принимать крупнотоннажные суда;
- прямым выходом в Мировой океан.
Сегодня на сессии ПМЭФ-2025 «Новые маршруты международной торговли» вместе с помощником Президента России Игорем Евгеньевичем Левитиным, арктическим министром Алексеем Олеговичем Чекунковым, коллегами из регионов и бизнесом говорили о развитии этого важнейшего логистического коридора и территориях, которые обеспечивают его работу.
Запуск движения по Мурманскому транспортному узлу и строительство порта «Лавна» открывают путь к переориентации международных торговых потоков на Мурманск.
Совместно с иностранными партнёрами уже прорабатываются проекты контейнерной перевалки и отправки грузов в зарубежные порты.
Эта работа несёт не только экономические, но и социальные эффекты. Новый угольный терминал в порту «Лавна» позволит перенести перевалку из центра города на западный берег – важное решение, которого давно ждали наши жители.
Крупные логистические проекты включены в мастер-планы развития опорных агломераций Арктики. Развитие логистики в Мурманской области – это новая инфраструктура, новые рабочие места, рост доходов и качества жизни.
Потому что самая главная ценность Арктики – это люди. И всё, что мы делаем, – для них и вместе с ними.
👍4🔥1
Forwarded from Первый Арктический
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео дня.
Полярный день в Обской губе Карского моря.
🎥 Анастасия Камкова.
Полярный день в Обской губе Карского моря.
🎥 Анастасия Камкова.
👍8
Forwarded from Медиа Снабжение
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Якутске состоялся III Арктический форум «Будущее снабжения. Инновации, технологии, лидерство».
Более 200 студентов встретились с представителями бизнеса, образовательных организаций и органов власти, чтобы найти работодателя своей мечты и узнать о перспективах профессионального развития в Арктике.
О том, как построить карьеру в логистике, ребятам рассказали наши коллеги — Виталий Велетнюк, Анна Редько и Ильшат Гафуров - подробнее рассказываем в Мобильной ленте.
#смотреть #карьера
Более 200 студентов встретились с представителями бизнеса, образовательных организаций и органов власти, чтобы найти работодателя своей мечты и узнать о перспективах профессионального развития в Арктике.
О том, как построить карьеру в логистике, ребятам рассказали наши коллеги — Виталий Велетнюк, Анна Редько и Ильшат Гафуров - подробнее рассказываем в Мобильной ленте.
#смотреть #карьера
🔥5👍1
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Подводные газовозы смогут курсировать по Северному морскому пути круглый год и перевозить грузы более скрытно. Но строительство одной подводной лодки для СПГ требует не менее пяти лет и сотни миллионов долларов.
На Северном морском пути (СМП) могут запустить подводные атомные газовозы – проект такого судна сегодня разрабатывает Курчатовский институт. Об этом на прошлой неделе сообщил министр транспорта РФ Роман Старовойт. У России все шансы стать пионером в данном направлении, считают эксперты, однако до реального воплощения идеи в жизнь пока далеко. Даже если будет выделено финансирование (а для этого нужно еще доказать экономическую целесообразность и техническую выполнимость проекта!), то на строительство пилотного газовоза уйдет пять – семь лет. В то же время появление таких транспортных средств способно совершить революцию в морских перевозках углеводородов. Читать эксклюзив подробнее…
#mashnews_эксклюзив
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2
Forwarded from Мурманский арктический университет | Кампус МАУ
Экипаж СПБУ «Арктическая» провел научно-практические мероприятия для студентов #МАУ
На протяжении 2024-2025 учебного года для будущих инженеров отрасли была организована производственная практика. В экскурсиях и обзорных лекциях приняли участие студенты 3 курса направления подготовки «Нефтегазовое дело» и выпускники специалитета «Физические процессы нефтегазового производства».
Эксперты «Газпром шельфпроекта» разработали программу практики и индивидуальные задания для успешной сдачи отчета по научно-исследовательской работе на примере одного их самых интересных морских производственных объектов – СПБУ «Арктическая».
отметил Михаил Васёха, д.т.н., заведующий кафедрой морского нефтегазового дела МАУ
❗️ ❗️ ❗️ ❗️ ❗️ ❗️ ❗️ Газпром шельфпроект
Напомним, в сентябре 2024 г., между «Газпром шельфпроектом» и Мурманским арктическим университетом подписано соглашение о сотрудничестве.
#МАУ #Газпромшельфпроект #работодателиМАУ #Мурманск #Арктика #ТвоеБудущее
Фото: Газпром шельфпроект
😀 Подписаться
На протяжении 2024-2025 учебного года для будущих инженеров отрасли была организована производственная практика. В экскурсиях и обзорных лекциях приняли участие студенты 3 курса направления подготовки «Нефтегазовое дело» и выпускники специалитета «Физические процессы нефтегазового производства».
Эксперты «Газпром шельфпроекта» разработали программу практики и индивидуальные задания для успешной сдачи отчета по научно-исследовательской работе на примере одного их самых интересных морских производственных объектов – СПБУ «Арктическая».
Тесное взаимодействие работодателя и университета позволяет нам держать высокий уровень подготовки специалистов для нефтегазовой отрасли на шельфе Арктики, включать в образовательный процесс практические кейсы. Практика на СПБУ «Арктическая» – это возможность для студентов соприкоснуться с будущей профессией, -
отметил Михаил Васёха, д.т.н., заведующий кафедрой морского нефтегазового дела МАУ
Напомним, в сентябре 2024 г., между «Газпром шельфпроектом» и Мурманским арктическим университетом подписано соглашение о сотрудничестве.
#МАУ #Газпромшельфпроект #работодателиМАУ #Мурманск #Арктика #ТвоеБудущее
Фото: Газпром шельфпроект
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
Forwarded from Инженерный форум в Кронштадте
🎉 Инженерный пикник — где работа встречается с праздником
Забудьте про офисные будни — 3 июля в Кронштадте вас ждёт профессиональный праздник в лучших традициях: вкусная еда, неформальное общение и эксклюзивные экскурсии в закрытые инженерные лаборатории. Это крутая возможность совместить полезное с приятным — обсуждайте технологии и знакомьтесь с коллегами под живую музыку.
Такого не будет в рабочем календаре — только живые эмоции и настоящий драйв!
P. S. Количество участников ограничено — не откладывайте решение. Регистрируйтесь здесь.
Забудьте про офисные будни — 3 июля в Кронштадте вас ждёт профессиональный праздник в лучших традициях: вкусная еда, неформальное общение и эксклюзивные экскурсии в закрытые инженерные лаборатории. Это крутая возможность совместить полезное с приятным — обсуждайте технологии и знакомьтесь с коллегами под живую музыку.
Такого не будет в рабочем календаре — только живые эмоции и настоящий драйв!
P. S. Количество участников ограничено — не откладывайте решение. Регистрируйтесь здесь.
energofest.ru
ЭнергоТехноФест2025
Фестиваль технологического предпринимательства в энергетике
👍2
Forwarded from Первый Арктический
Будущее России заключается в освоении арктической зоны. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин на открытии молодежных комплексов в регионах страны.
«Раньше у нас все повторяли известного нашего ученого, который сказал о том, что будущее России в Сибири. Но теперь очевидно, что будущее России – за Арктикой, за освоением Арктики», - сказал глава государства, в ходе разговора с активистами из Ямала.
По его словам, для активного освоения регионов в суровых условиях Арктики необходимо создавать условия для жизни и реализации людей.
«Раньше у нас все повторяли известного нашего ученого, который сказал о том, что будущее России в Сибири. Но теперь очевидно, что будущее России – за Арктикой, за освоением Арктики», - сказал глава государства, в ходе разговора с активистами из Ямала.
По его словам, для активного освоения регионов в суровых условиях Арктики необходимо создавать условия для жизни и реализации людей.
💯4👍2
Forwarded from Увези меня на Север
Все понимают, что нельзя полагаться исключительно на традиционные маршруты. Поэтому другие государства с интересом смотрят на Севморпуть, рассказал редакции Увези меня на Север директор департамента экономического сотрудничества МИД РФ Дмитрий Биричевский.
Также в Арктике много неизведанных природных ресурсов, которые будут востребованы. Иностранные партнеры хотят развивать все, что возможно, чтобы увеличить прибыль, добавил Биричевский
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Forwarded from Первый Арктический
Правительство одобрило поправки, ограничивающие налоговые льготы резидентам преференциальных режимов, включая Арктическую зону РФ, сообщают Ведомости.
Согласно документу, льготы теперь будут привязаны к объему капитальных вложений и научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) — сумма преференций не может превышать фактические инвестиции. Для контроля вводится специальный коэффициент, однако регионы смогут устанавливать свои значения, включая нулевой уровень. Это должно повысить инвестиционную дисциплину и эффективность использования бюджетных средств.
Вместе с тем, Минэк и Минвостокразвития опасаются, что нововведения снизят привлекательность Арктической зоны для инвесторов. Это особенно критично в условиях геополитического давления и высокой зависимости от государственной поддержки. В целом, эксперты признают целесообразность создания инструментов для борьбы со злоупотреблениями в области предоставления государственных льгот, но отмечают, что их применение требует более гибкого подхода для сохранения конкурентоспособности северных регионов.
Согласно документу, льготы теперь будут привязаны к объему капитальных вложений и научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) — сумма преференций не может превышать фактические инвестиции. Для контроля вводится специальный коэффициент, однако регионы смогут устанавливать свои значения, включая нулевой уровень. Это должно повысить инвестиционную дисциплину и эффективность использования бюджетных средств.
Вместе с тем, Минэк и Минвостокразвития опасаются, что нововведения снизят привлекательность Арктической зоны для инвесторов. Это особенно критично в условиях геополитического давления и высокой зависимости от государственной поддержки. В целом, эксперты признают целесообразность создания инструментов для борьбы со злоупотреблениями в области предоставления государственных льгот, но отмечают, что их применение требует более гибкого подхода для сохранения конкурентоспособности северных регионов.
👍3🤔1
Forwarded from ИННОПРОМ / INNOPROM
Пленарная сессия: Компоненты — это база. Форум производителей компонентов
🗓 9 июля,10:30–12:00
📍 Зал 3.2
❕ Партнер: Корпорация МСП
Традиционный формат ИННОПРОМ — прямой диалог крупнейших промышленных компаний и поставщиков комплектующих.
За 3 года большие компании уже нашли стабильные механизмы по замещению импортной продукции, но вместе с тем требуется разработка долгосрочной устойчивой стратегии.
Спикеры обсудят актуальную повестку импортозамещения и локализации, которая затрагивает не только сферу производства, но и вопросы развития кадрового потенциала, новых технологий и регуляторной политики.
⚡️ Регистрация на ИННОПРОМ продолжается.
Традиционный формат ИННОПРОМ — прямой диалог крупнейших промышленных компаний и поставщиков комплектующих.
За 3 года большие компании уже нашли стабильные механизмы по замещению импортной продукции, но вместе с тем требуется разработка долгосрочной устойчивой стратегии.
Спикеры обсудят актуальную повестку импортозамещения и локализации, которая затрагивает не только сферу производства, но и вопросы развития кадрового потенциала, новых технологий и регуляторной политики.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Forwarded from WarGonzo
Конфликт на Ближнем Востоке повысил значимость Севморпути
Канал СМП, специально для @wargonzo
Вооруженный конфликт между Израилем и Ираном существенно сократил транзит судов через ключевой для мировой торговли Ормузский пролив, логисты экстренно меняют маршруты доставки из Азии в Европу, а страховые компании поднимают ставки для перевозчиков.
Так, в территориальных водах Омана удвоилось количество транзитных морских судов, стоящих на якоре. В Красном море сразу 85 танкеров для маскировки отключили транспондеры автоматической идентификационной системы.
В настоящее время Иран официально рассматривает закрытие Ормузского пролива в качестве ответа на израильские атаки. Для такой блокады у Тегерана есть все технические средства — в частности, морские мины и ракетные катера.
На фоне регулярных обменов ракетными ударами и тотального глушения GPS-сигнала судовладельцы останавливают перевозки в ожидании нормализации обстановки. Другие предпочитают обходить Красное море, выбирая длинный маршрут через мыс Доброй Надежды.
Однако за безопасность приходится платить — срок доставки удлиняется минимум на две недели, одновременно существенно повышается стоимость фрахта. В этом контексте растет значимость нового логистического каркаса, основу которого составляет Севморпуть.
СМП на сегодня предлагает абсолютно безопасный коридор между Европой и Азией, при этом сроки доставки сокращаются. Например, перевозка грузов из Шанхая в Роттердам через арктический маршрут занимает 35 дней против 48 дней через Суэцкий канал.
Показательно, что транзит по СМП, упавший в 2022 году по геополитическим причинам, к настоящему времени восстановился. Интерес к маршруту проявляют не только перевозчики из Китая, которые уже успешно «обкатали» северную трассу, но и компании из Индии и Европы.
По итогам прошлого года было выдано 1312 разрешений на плавание судов по СМП, что стало рекордным значением, впервые маршрутом прошел крупный контейнеровоз. В текущем году грузооборот на трассе должен превысить 40 млн тонн.
В пользу российской трассы также масштабные инвестиции — Москва расширяет парадигму развития СМП, перестраивая портовую инфраструктуру и спуская с верфей новейшие ледоколы. В результате Севморпуть трансформируется в Трансарктический транспортный коридор.
Безопасность СМП (напрямую зависящая от военного присутствия России в Арктике), экономические выгоды и масштабные инвестиции в его инфраструктуру — ключевые факторы ускоренной интеграции маршрута в глобальные логистические цепочки.
Очевидно, что значимость Северного морского пути будет расти пропорционально напряженности на Ближнем Востоке. При этом не исключен сценарий с попытками дестабилизации обстановки на маршруте — достаточно вспомнить инцидент с попыткой подрыва танкера Koala.
В этом контексте России может потребоваться демонстративное «проецирование» военной силы на акваторию Севморпути. В эпоху глобальных конфликтов маршрут должен оставаться стратегическим «козырем» в реализации национальных интересов.
@wargonzo
Канал СМП, специально для @wargonzo
Вооруженный конфликт между Израилем и Ираном существенно сократил транзит судов через ключевой для мировой торговли Ормузский пролив, логисты экстренно меняют маршруты доставки из Азии в Европу, а страховые компании поднимают ставки для перевозчиков.
Так, в территориальных водах Омана удвоилось количество транзитных морских судов, стоящих на якоре. В Красном море сразу 85 танкеров для маскировки отключили транспондеры автоматической идентификационной системы.
В настоящее время Иран официально рассматривает закрытие Ормузского пролива в качестве ответа на израильские атаки. Для такой блокады у Тегерана есть все технические средства — в частности, морские мины и ракетные катера.
На фоне регулярных обменов ракетными ударами и тотального глушения GPS-сигнала судовладельцы останавливают перевозки в ожидании нормализации обстановки. Другие предпочитают обходить Красное море, выбирая длинный маршрут через мыс Доброй Надежды.
Однако за безопасность приходится платить — срок доставки удлиняется минимум на две недели, одновременно существенно повышается стоимость фрахта. В этом контексте растет значимость нового логистического каркаса, основу которого составляет Севморпуть.
СМП на сегодня предлагает абсолютно безопасный коридор между Европой и Азией, при этом сроки доставки сокращаются. Например, перевозка грузов из Шанхая в Роттердам через арктический маршрут занимает 35 дней против 48 дней через Суэцкий канал.
Показательно, что транзит по СМП, упавший в 2022 году по геополитическим причинам, к настоящему времени восстановился. Интерес к маршруту проявляют не только перевозчики из Китая, которые уже успешно «обкатали» северную трассу, но и компании из Индии и Европы.
По итогам прошлого года было выдано 1312 разрешений на плавание судов по СМП, что стало рекордным значением, впервые маршрутом прошел крупный контейнеровоз. В текущем году грузооборот на трассе должен превысить 40 млн тонн.
В пользу российской трассы также масштабные инвестиции — Москва расширяет парадигму развития СМП, перестраивая портовую инфраструктуру и спуская с верфей новейшие ледоколы. В результате Севморпуть трансформируется в Трансарктический транспортный коридор.
Безопасность СМП (напрямую зависящая от военного присутствия России в Арктике), экономические выгоды и масштабные инвестиции в его инфраструктуру — ключевые факторы ускоренной интеграции маршрута в глобальные логистические цепочки.
Очевидно, что значимость Северного морского пути будет расти пропорционально напряженности на Ближнем Востоке. При этом не исключен сценарий с попытками дестабилизации обстановки на маршруте — достаточно вспомнить инцидент с попыткой подрыва танкера Koala.
В этом контексте России может потребоваться демонстративное «проецирование» военной силы на акваторию Севморпути. В эпоху глобальных конфликтов маршрут должен оставаться стратегическим «козырем» в реализации национальных интересов.
@wargonzo
🔥4👍1
Газовозы cворачивают на Северный морской путь — EADaily, 7 июля 2025 — Новости России и мира сегодня. Аналитика событий в мире. Новости мира сегодня. Новости мира и России сегодня. Новости сегодня. Новости. https://share.google/XKDZllk0JStgVl0AH
EADaily
Газовозы cворачивают на Северный морской путь
На Северном морском пути началась навигация. Традиционно ее открыли газовозы, которые везут ямальский СПГ в Азию по самому короткому пути.
👍5
Ассоциация полярников Мурманской области специально для РБК:
https://karelia.rbc.ru/karelia/11/07/2025/6871117f9a79473e70406b42
https://karelia.rbc.ru/karelia/11/07/2025/6871117f9a79473e70406b42
РБК
Для предприятий Карелии могут создать малотоннажные производства СПГ
В Правительстве РФ рассматривают возможность создания малотоннажных производств сжиженного природного газа в регионах с высокой концентрацией карьерной техники. Они могут появиться вблизи крупных ...
👍3
Forwarded from МЕГАВАТТЫ ПРАВА, Пронина Елена (Elena Pronina)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Записали с Алексеем Фадеевым, доктором экономических наук, исполнительным директором Ассоциации полярников Мурманской области полярную энергетику!
Скоро выйдет новый выпуск! 💡
Следите за новостями😊
Скоро выйдет новый выпуск! 💡
Следите за новостями😊
👍14❤🔥1🔥1
Forwarded from Губернатор Чибис
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
День рыбака — праздник мужества, мастерства и преданности своему делу. Для северян это не просто работа — это традиция, которая крепко связана с историей Кольского края.
Уважаемые рыбаки и труженики отрасли, поздравляю всех, кто своим трудом поддерживает одну из важнейших сфер жизни Мурманской области!
Благодарю вас за профессионализм, стойкость и вклад в развитие региона.
Пусть удача всегда сопутствует вам, а дома ждут тепло и забота близких. С праздником!
Уважаемые рыбаки и труженики отрасли, поздравляю всех, кто своим трудом поддерживает одну из важнейших сфер жизни Мурманской области!
Благодарю вас за профессионализм, стойкость и вклад в развитие региона.
Пусть удача всегда сопутствует вам, а дома ждут тепло и забота близких. С праздником!
👏6
Мурманская область стала лидером по доступности жилья в России — РБК
https://murmansk.rbc.ru/murmansk/14/07/2025/6874b1079a79478616f30426
https://murmansk.rbc.ru/murmansk/14/07/2025/6874b1079a79478616f30426
РБК
Мурманская область стала лидером по доступности жилья в России
Мурманская область возглавила рейтинг регионов России по доступности жилья. Как сообщило агентство РИА Новости по данным на май 2025 года, семье из Заполярья требуется 1,8 года, чтобы накопить на ...
❤2👍1