NEW BOT Телеграм, страница

Сибирское объединение

Михаил Девятаев: История побега из лагеря

Биография
Михаил Петрович Девятаев родился 8 июля 1917 года в селе Торбеево. С юных лет он проявлял интерес к авиации, и после окончания Казанского аэроклуба поступил в Чкаловскую военную авиационную школу пилотов, которую окончил в 1940 году. В годы Великой Отечественной войны он служил в составе 104-го истребительного авиационного полка. К моменту пленения на его счету было 16 сбитых вражеских самолётов, и он славился бесстрашием в бою.

Как советский ас попал в плен?
13 июля 1944 года, во время воздушного боя над Львовской областью, самолёт Ла‑5 Михаила Девятаева был подбит. Лётчик покинул машину с парашютом, но попал в плен. После неудачной попытки побега он оказался в концентрационном лагере Заксенхаузен, там его должны были повесить. Однако, по счастливой случайности, ему удалось обменять бирку смертника на бирку уже погибшего штрафника-учителя. Вскоре его перевели на остров Узедом в Балтийском море.

План, который казался невозможным
Концлагерь располагался в непосредственной близости от аэродрома, куда заключённых направляли для восстановления взлётной полосы и обезвреживания неразорвавшихся боеприпасов. Именно туда сумел проникнуть Девятаев. В итоге его выбор пал на Heinkel He 111 — этот самолёт использовался для полётов чаще остальных. Наблюдая за всеми фазами запуска самолёта, Девятаев построил план его захвата.

После очередной стычки с лагерным провокатором комендант барака вынес Девятаеву окончательный приговор — 10 дней жизни. В условиях концлагеря это означало уведомление о смертной казни.

8 февраля 1945 года: дерзкая атака
В утренние часы 8 февраля 1945 года группа из 10 человек, среди которых был и Девятаев, совершила дерзкую атаку на охранников. Военнопленные, вооружённые лишь самодельными орудиями, обезвредили охранников и, скрытно передвигаясь, добрались до самолёта, который предстояло завести и взлететь.

Прорыв к своим
После успешного захвата самолёта группа перешла к следующему этапу операции. Девятаев сумел завести двигатель, не с первой попытки, на глазах приближавшейся охраны поднять самолёт в воздух.

Весь побег уместился в 21 минуту.

В течение примерно часа он вел самолёт сквозь турбулентность и постоянную угрозу со стороны немецких истребителей. При приближении к советской территории самолёт был подбит, но пилот сумел выполнить посадку в поле, расположенном в районе 61-й армии.

Незаслуженное забвение и триумф
Несмотря на подвиг, возвращение Девятаева не принесло немедленного признания: его обвинили в «измене Родине». В декабре 1945 года, после десятков проверок, Девятаева всё же отпустили. В документах при выписке писарь допустил ошибку при расшифровке аббревиатуры ГИАП (Гвардейский истребительный авиационный полк), записав её как «Гаубичный истребительный артиллерийский полк». Так Герой-лётчик-истребитель стал артиллеристом без всяких прав, даже без права на работу.

Существует несколько версий о том, как его подвиг стал широко известен и признан:
- Публикации в прессе: В 1957 году корреспондент газеты «Советская Татария» Ян Винецкий опубликовал серию статей о подвиге Девятаева, что привлекло внимание общественности и властей к его истории.
- Поддержка Сергея Королёва: По некоторым данным, выдающийся советский конструктор Сергей Королёв, ознакомившись с деталями побега Девятаева и оценив ценность полученной информации о немецких ракетных разработках, ходатайствовал перед руководством страны о присвоении ему звания Героя Советского Союза.

Лишь 17 августа 1957 года он был реабилитирован и удостоен звания Героя Советского Союза.

В последующие годы Девятаев работал на речном транспорте в Казани, постепенно продвигаясь по службе от дежурного по вокзалу до капитана теплохода.

Герой скончался 24 ноября 2002 года в возрасте 85 лет.

Сибирское объединение

👍34🫡15❤3💯1

3.29K viewsedited 13:03