Будущий погранпереход на Большом Уссурийском надо готовить к лавинному спросу, считают эксперты

Как отметила на встрече «Делового клуба» и.о. зампреда краевого Правительства Валентина Филоненко, важно, что сейчас достигнуты официальные договорённости на бумаге о том, что китайская сторона готова к работе в рамках грузо-пассажирского направления на острове Большой Уссурийский. Ещё до пандемии он планировался только как пассажирский.

Рассчитывать его мощности надо на перспективу, подчеркнул начальник Хабаровского таможенного поста Хабаровской таможни Евгений Данилов. С учётом разворота бизнеса России на Восток спрос на погранпереходы в Китай резко вырос. И только с учётом правильно рассчитанных пропускных мощностей получится удовлетворить спрос и при этом создать комфортные условия.

И заниматься подготовкой к строительству надо было ещё «вчера». Председатель комитета по ГЧП межрегиональной «Деловой России» Андрей Сухоруков отметил, что правила игры для бизнеса уже должны быть установлены, иначе ни российским, ни китайским предпринимателям непонятно в каком направлении двигаться. Пока же планируется только глобальное развитие. Эксперт считает, что уверенные шаги на местности нужны уже сейчас.

Мультипликативный эффект прогнозируют эксперты от запуска нового погранперехода

Этому будет способствовать и реализация мастер-плана Хабаровска. В нём: самая протяжённая набережная, новое здание Дальневосточного художественного музея, СТК «Хехцир». Это всё нужно для ожидаемого потока туристов.

На остров Большой Уссурийский на восточную пагоду приехал миллион китайских туристов. Такие данные озвучил исполнительный директор межрегиональной «Деловой России» Александр Головко. И все они потенциально могли бы пересечь границу и отправиться в Хабаровск.

Сейчас в Хабаровске необходимо развивать гостиничный и ресторанный сервис, отметил председатель Хабаровского отделения «Опоры России» Сергей Мазунин. Тут уже идёт опоздание – считает эксперт. Нужна концепция.

Транспортная инфраструктура должна соответствовать - как модератор встречи акцентировал внимание участников нашего «Делового клуба». Моё мнение, что это уже не только для путешественников, но и для того самого планируемого грузопотока.

Доктор экономических наук Вадим Заусаев считает, что китайцам и вовсе нужно совсем другое. Это не инфраструктура и туристические места. Профессор уверен, что жители Поднебесной хотят на российскую часть Большого Уссурийского, чтобы посмотреть на ту территорию, которая до подписания Айгуньского договора в 1858 году была китайской!

⚡️Быстро, вовремя, без очередей

Звучит как лозунг, но это то, что нужно грузоперевозчикам. Именно это может дать новый пункт пропуска, рассказал сопредседатель общественного совета краевого Минтранса Максим Кузема.

Он признался, что сейчас его компания пользуется маршрутами в других регионах. Те, что есть в Хабаровском крае, работают не круглый год. То есть на какое-то время пришлось бы прерывать поставки. Не вариант для бизнеса. А путь через Большой Уссурийский был бы более выгодным.

Простую математику приводит и генеральный директор другой компании по грузоперевозкам - Евгений Евсейчик. Из Хабаровска до границы с Китаем в Приморском крае или в Амурской области – сотни километров пути. А это дополнительные транспортные расходы. Они закладываются в конечную стоимость товара. «Домашняя» точка входа в соседнее государство поможет снизить затраты на логистику.

При этом сама номенклатура грузов сильно не изменится с вводом нового погранперехода, а вот объём возрастёт, считает директор Центра поддержки экспорта Хабаровского края Михаил Сергиенко.

Развитие может получить событийный и медицинский туризм. Когда китайцы будут ехать не только в туристические точки и магазины, но и на конкретные мероприятия или с пакетом услуг, например, косметологических – такой запрос есть уже сейчас, поделился Михаил Сергиенко. Пока реализацию такого сервиса в полной мере сдерживает как раз отсутствие в регионе круглогодичного пункта пропуска.

Карьера модели — предмет мечтаний для многих девушек. Есть ли шанс пробиться у тех, кто родился и живёт вдалеке от столиц, например, на востоке России?

Пандемия несколько лет назад ударила по модельному бизнесу в России сильнее санкций. Сейчас отрасль восстанавливается и возвращается в допандемийный уровень.

Анна Карпусь, генеральный директор Дальневосточного театра моды, рассказала о трендах в модельном бизнесе и сколько стоит стать моделью.

Она также приоткрыла закулисье модных конкурсов: развеяла мифы о покупке призовых мест, бесконечных скандалах и драках между участницами.

Коснулись неоднозначного аспекта модного бизнеса – эскорт-услуг. Оказывается, в Дубае есть модельные тусовки, где развито это направление.

Эксперт уверена, что искусственный интеллект составит серьёзную конкуренцию натуральным моделям в будущем и профессия может исчезнуть в принципе.

Сколько зарабатывают модели, чем отличаются «модные блогерши» от профессиональных моделей - уже скоро на нашем канале.

🎿На исходе зимы отправились с друзьями на Шерегеш — один из самых популярных горнолыжных курортов за Уралом, 2,3 млн посетителей за прошлый сезон! ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
Я там не в первый раз, поэтому есть с чем сравнить.⁣⁣⠀

🛫Перелёт Хабаровск-Новосибирск. Аэропорт Толмачёво с прошлого визита похорошел, новый терминал открылся ровно год назад, в феврале 2023-го. Выглядит прекрасно, комфорт — на хорошем уровне.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
🚍Путь до Шерегеша — 550 км, потому арендовали микроавтобус. Нареканий к дороге нет, топливо обошлось даже дешевле, чем на Дальнем Востоке. При этом для москвичей есть рейс до Новокузнецка, откуда до пункта назначения всего 170 км.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
🏠Номера на территории курорта найти в сезон практически нереально, поэтому мы арендовали домик в посёлке неподалёку. Как и во всех центрах притяжения туристов, инвестиции в недвижимость — залог благосостояния местного населения.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
⛷Катание. Погода явно благоволила: до самого нашего приезда стояли морозы и не выпадал свежий снег. А сейчас температура держится на комфортных –10... -5, в аккурат к нашему прибытию пошёл снежок.⁣⁣⠀
⁣⁣
🗻Сам Шерегеш вновь оправдал ожидания. Трасс много, они разные, сложно охватить все за одну поездку. Шерегеш очень любят и фрирайдеры — поклонники спусков вне трасс.⁣⁣ Многие подъёмники помнят Советский Союз, также сложилось ощущение, что они принадлежат разным собственникам, отсюда и цены: где 190, а где и 450 рублей. Впрочем, проблему решает ски-пасс: четырёхчасовой абонемент на один сектор обошёлся в 2 250 рублей.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
❄️Прокатились на снегоходах и побывали там, куда не везут подъёмники. ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
Посетили и знаменитый Поклонный Крест на горе Курган, воздвигнутый в 2001 году. Впечатления самые сильные.⁣⁣

📱Очень выручало мобильное приложение SKILL, разработанное специально для посетителей горнолыжных комплексов. Помогает не заплутать на трассах, оценивать их загруженность, а также отслеживать местоположение друзей, с которыми вы «законнектились» в программе.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
В общем, если не пугают расстояния — рекомендую посетить Шерегеш следующей зимой!