Александ Бастрыкин заинтересовался ситуацией в посёлке Высокогорный Хабаровского края

Председатель Следственного комитета России взял на личный контроль ситуацию с теплоснабжением в поселке Высокогорный Ванинского района. Поводом послужил несвоевременный ремонт после пожара в котельной посёлка, произошедший в феврале этого года.

Параллельно со своей стороны контролирует ситуацию с теплом и Краевая прокуратура.

По информации главы Высокогорного Валерия Барбатунова, три котельные посёлка в настоящее время запущены. Тепло подано в социальные объекты, включая школу и детский сад. Работы по восстановлению системы продолжаются для обеспечения ее стабильной работы.

Глава Ванинского района Алексей Маслов сообщил, что температура в жилых домах и социальных объектах поселка составляет от 18 до 21 градуса тепла. При необходимости используются дополнительные нагревательные приборы.

В резерве правительства Хабаровского края также находятся 60 тепловых пушек, готовых к применению в случае необходимости.

Тем временем, как сообщают краевые ТГ-каналы, в Высокогорном успел выпасть снег, из-за чего занятия в школе и детских садах отменили: термометры в классах показывали всего +8°.

Напомню, ранее депутат Ванинского районного собрания Павел Костырко записал видеообращение с просьбой о помощи.

Видео: Вести. Хабаровск

Средняя зарплата в Хабаровске немного недотянула до 100 тыс. рублей

Хабаровск занял 36-е место в рейтинге городов России по уровню заработной платы, составленном РИА Новости. За год город поднялся на одну позицию — в прошлогоднем рейтинге он находился на 37-м месте.

Средняя заработная плата в Хабаровске за январь-июнь 2025 года составила 99,2 тысячи рублей после вычета НДФЛ. По сравнению с предыдущим годом этот показатель вырос на 14,6%.

Расчёты основаны на данных муниципальной статистики по крупным и средним предприятиям. Покупательная способность хабаровчан оценивается в 3,52 фиксированного потребительского набора Росстата.

Среди городов Дальнего Востока выше в рейтинге расположены Южно-Сахалинск (3-е место), Магадан (7-е), Якутск (8-е), Петропавловск-Камчатский (20-е) и Владивосток (23-е). Комсомольск-на-Амуре находится на 40-й позиции.

Водно-зелёный каркас планируют для Хабаровска к 2030 году

Такой формат развития города предусматривает мастер-план, в нём значительное внимание уделено озеленению краевой столицы.

Документ предусматривает очистку малых рек, создание противопаводковой инфраструктуры и организацию парков в пешей доступности от жилых районов, следует из информации, размещённой в Сети.

Согласно плану, озеленение долин малых рек станет основой для создания аллей, бульваров и набережных. Эти меры направлены на очистку поверхностных стоков, снижение транспортного шума и улучшение качества воздуха.

Планируется благоустройство существующих и создание новых парков в 15-минутной пешей доступности. В документе отмечается потенциальное влияние на стоимость недвижимости — прогнозируется рост цен на 10–30% вблизи благоустроенных территорий.

За счёт масштабного озеленения предполагается снижение температуры воздуха в городе. Согласно расчётам, температура над Амуром может снизиться на 3,3–5,9 градуса. Общая площадь озеленения должна увеличиться с текущих 20,5 гектаров до 107,2 гектаров после 2030 года.

В перечне территорий, планируемых к озеленению, например, значатся участки на пересечении улиц 65-летия Победы и Краснореченской, а также пространство между Краснореченской, Павла Морозова, Выставочной и Флегонтова. Однако на первом участке уже запланировано строительство спортивного центра, а второй активно застраивается многоэтажными жилыми домами.

Также стоит отметить, что источники финансирования для большинства объектов мастер-плана до сих пор не определены. А в нынешних условиях о реализации таких планов остаётся только мечтать.

Разобранную котельную в Высокогорном пытаются запустить — Павел Костырко

Депутат Ванинского районного собрания Павел Костырко из посёлка Высокогорный рассказал, как пытаются исправить ситуацию с теплоснабжением поселения.

Он сообщил о планах по запуску неотремонтированной котельной, при этом жители пока фактически остались без системного отопления в разгар снегопада. По его словам, идёт попытка восстановить подачу тепла.

«Они в аварийном режиме пытаются запустить котельную», — говорит он.

По его словам, сегодня на ней отсутствуют транспортёры для подачи угля, разобрана крыша, нет дробилки и оборудования для подачи топлива в штатном режиме. Для временной работы предполагается загружать уголь вручную «мешками» в подающую трубу и держать два котла в «аварийном режиме». Таким способом планируют работу котельной до завершения ремонта.

По информации Костырко, в поселение направлен заместитель главы Ванинского района для контроля сложившейся ситуации. На месте находится и глава высокогорненского городского поселения Валерий Барбатунов. Также сообщается о присутствии представителей Следственного комитета.

Два котла планируется запустить в аварийном режиме с последующим продолжением ремонтных работ. Для этого планируется организовать аварийные бригады для поэтапного восстановления конструкции крыши, установки транспортёров и дробилки, чтобы обеспечить механизированную подачу топлива. При достаточных силах эти работы можно было бы выполнить в кратчайшие сроки.

Между тем в посёлке прошёл сильный снегопад, который усложнил ситуацию. Снег попадает в помещения котельной через отсутствующую крышу. Кроме того, выпавшие «по пояс» осадки, а также повреждения на перевалах мешают логистике и подъёму техники к объекту.

Костырко подтвердил, что из-за холодов образовательные учреждения перевели на удалённое обучение, многие семьи обогревают дома электрическими обогревателями и тепловыми пушками. По словам жителей, в некоторых домах одновременно используются сразу три обогревателя и тепловая пушка.

Напомню, председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин взял на личный контроль ситуацию с теплоснабжением в Высокогорном.

«Молочная кухня» в Хабаровском крае — пока только деньгами

Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин объявил о запуске пилотного проекта «Молочная кухня» в Хабаровске с декабря 2025 года и о намерении распространить программу на весь край с 1 января 2026 года.

Целевая аудитория — малоимущие беременные женщины и дети до трёх лет, им будет компенсироваться до 3,5 тыс. рублей в месяц на покупку молока и молочной продукции местных производителей. Демешин охарактеризовал инициативу как «очень своевременную меру поддержки нуждающихся беременных женщин».

Программная модель, выбранная властями края, ориентирована на адресную финансовую поддержку, а не на автоматическую выдачу продуктов: компенсация производится деньгами для покупки молочной продукции в рознице у региональных поставщиков. В министерстве социальной защиты региона уточнили, что в федеральном законодательстве отсутствует закреплённое определение «молочной кухни» и что регионы самостоятельно формируют форматы и механизмы таких мер.

Публичные отклики в краевом центре отражают историческую память о прежних молочных кухнях, работавших по направлениям от педиатров и выдававших бесплатно кефир, творог и молоко. Граждане вспоминают, что раньше распространённой практикой было предоставление продуктов по медицинским показаниям, тогда как новая модель ориентирована прежде всего на семьи с низким доходом. В обсуждениях задаются вопросы о критериях адресности и о соотношении денежной компенсации с реальными потребностями семей.

В настоящее время различные формы поддержки через молочные кухни сохранились в Москве, Казани и Нижнем Новгороде. В Хабаровском крае власти выбрали модель денежной компенсации вместо организации раздаточных пунктов. В министерстве социальной защиты отметили, что современный ассортимент продуктов детского питания позволяет обеспечить разнообразный рацион.

Ранее молочные кухни в Хабаровске работали до 1999 года, располагаясь в отдельных помещениях и выдавая продукты по направлениям от педиатров. Их закрытие было связано с несоответствием санитарным требованиям и изменениями на рынке детского питания.

Утильсбор: экология или допналог

Автор: Алексей Белокопытов, экономический обозреватель, эксперт в области экономики

В СМИ и блогосфере активно обсуждается информация о повышении утилизационного сбора с 1 ноября 2025 года. В Сети распространяют по этому поводу разную информацию, поэтому рассмотрим исключительно факты.

Утилизационный сбор на автомобили — это единовременный платёж, взимаемый с производителя или импортёра транспортного средства для обеспечения его последующей переработки и утилизации.

Впервые аналог утилизационного сбора был введён в России в 2009 году при утверждении федеральной программы по утилизации автомобилей. Тогда владелец старой машины мог сдать на переработку свой легковой автомобиль, уплатив дилеру стандартный сбор в 3 тыс. рублей. После этого владелец получал сертификат на скидку в 50 тыс. рублей при покупке нового авто, если оно было произведено в России.

В современной форме утильсбор начал действовать с 2012 года, его ввели одновременно со вступлением страны во Всемирную торговую организацию (ВТО). Изначально, с 1 сентября 2012 года, его платили только импортёры при ввозе машин, а отечественные производители были освобождены от уплаты, если брали на себя обязательства по безопасной переработке старых автомобилей. С 2014 года утильсбор распространили и на российские автозаводы из-за вопросов и даже судов с ВТО.

Тогда базовый размер ставки для легкового автомобиля был установлен в 20 тыс. рублей, грузового — 150 тыс. рублей. При этом финальный размер сбора рассчитывается исходя из возраста транспортного средства и объема двигателя.

В первые годы ставки не индексировались, изменения начались позже. В 2016 году проведена индексация — коэффициенты утильсбора увеличены в среднем на 65%, в 2018 году очередное повышение — в среднем на 15%, а по некоторым позициям до +90%, тогда значительнее всего вырос сбор на мощные двигатели. С 1 января 2020 года базовые коэффициенты резко увеличены для ряда типов легковых автомобилей более чем в 2 раза. Последнее и самое крупное разовое увеличение прошло с 1 октября 2024 года — коэффициенты выросли на 70–85% в зависимости от категории.

Итого — четыре изменения, планируется пятое, и каждый раз это очень серьёзные изменения, если не на порядок, то на десятки процентов.

После введения утильсбора поступления в бюджет от него быстро выросли с нуля до значимых величин. В 2012 году при взимании его только в течение 4-х месяцев и только с импорта объём поступлений был небольшим и составлял несколько десятков млрд рублей. С 2016 по 2022 год суммы сбора за год стабилизировались на уровне 300–600 млрд руб. В 2024 году были собраны рекордные 1,1 трлн руб. Эти огромные суммы сопоставимы с расходами государства на целые отраслевые программы.

Разумеется, переработка старых автомобилей — нужное дело. Но предполагалось, что утильсбор направят именно на экологические программы. Но на практике же он стал «неокрашенным» источником дохода бюджета — т.е. деньги идут в общую казну без прозрачной привязки к утилизации. Ставки сбора никак прямо не связаны с реальными затратами на утилизацию. Специального экологического фонда, куда аккумулировались бы «утильденьги», тоже нет. Поэтому прямой связи между взиманием сбора и улучшением экологической обстановки не прослеживается.

Что же касается ситуации по утилизационному сбору в мире, то РФ тут выбивается из общего ряда. В то время как в Европе, Японии он символический, примерно сотни евро или даже меньше, а в США, Китае, Корее вовсе отсутствует как отдельный налог, у нас он достигает сотен тысяч рублей с каждого авто. На видео наглядно показано, как этот процесс устроен в этой стране.

Таким образом, за десятилетие утильсбор из узкой компенсационной пошлины превратился в постоянно растущий налог, существенно влияющий на цены машин. Если до 2019 года его повышение мотивировали экологией и компенсирующей ролью, то затем сбор стал расти без очевидных поводов, фактически превратившись в самостоятельный источник доходов бюджета.

Хабаровский аэропорт пытается сохранить рейсы в Пекин

Воздушная гавань сообщила, что запрошенные авиакомпанией «Аврора» слоты находятся сейчас на согласовании у китайской стороны. После получения подтверждений рейсы будут внесены в расписание, а продажи билетов — открыты. Правда, сроки завершения процедур не уточняются.

В настоящее время пассажиры из Хабаровска могут достигать Пекина через Владивосток или Харбин. При этом стоимость перелёта из Владивостока примерно в три раза ниже, чем предлагаемые тарифы из Хабаровска. Вероятно, из-за этого нагрузка на направление Хабаровск-Пекин в последнее время снизилась.

Ранее представители туротрасли сообщили, что прямые рейсы из Хабаровска в Пекин отменяются и не включены в расписание. Продажа авиабилетов на это направление не открывалась, что вызвало вопросы как у туроператоров, так и у пассажиров.

Переврали эксперта ради мунреформы в Хабаровском крае

Чиновники комитета внутренней политики краевого правительства распространили видео с мнением Алексея Пахомова, эксперта высшей школы государственного управления Президентской академии и Минэкономразвития по развитию местного самоуправления, нарезанного таким образом, что он якобы поддерживает мунреформу в Хабаровском крае в том виде, в котором сегодня её реализуют краевые власти: переводят планомерно все районы на округа и ликвидируют поселения.

Ранее в СМИ эксперт в своём полном интервью рассказал о подходах к укрупнению муниципалитетов и о возможных моделях управления для разных регионов. По его словам, на федеральном уровне «поголовной» реформы не готовят, поправки в закон дают регионам варианты — в том числе создавать муниципальные округа там, где это именно целесообразно. Пахомов указывает, что решения о форме МСУ остаются за субъектами РФ: «регионы вольны выбирать, брать себе эту систему на вооружение или не брать».

При этом в Хабаровском крае пошли дальше, и Законодательная Дума региона дала возможность принять решение муниципалитетам, которые уже потом краевые чиновники стали склонять к переходу на округа.

Вместе с тем Алексей Пахомов описал в интервью практику, при которой на обширных сельских территориях создаются одноуровневые муниципальные округа для консолидации усилий при решении вопросов местного значения. И в то же время, по его оценке, в крупных и разнородных по плотности заселённости субъектах допустимы разные модели: «даже в рамках одного региона… возможно разнообразие систем местного самоуправления».

На прошедшем в октябре этого года семинаре-совещании с главами муниципальных образований в Хабаровском крае как раз один из вопросов к эксперту Алексею Пахомову был по реализации мунреформы в регионе. В своём ответе эксперт высказал поддержку именно «смешанной» модели для Хабаровского края.

Как мне поведали главы поселений из разных районов края, он ответил, что для Хабаровского края — огромного региона, по его мнению, лучше будет смешанная система. Густонаселённые районы, такие как Хабаровский, имени Лазо, Комсомольский, Верхнебуреинский, стоило бы оставить на двухуровневой системе. Для другой части малонаселённых и отдалённых районов целесообразно перейти на округа. Это позволит учитывать различия в плотности заселения и инфраструктурной связанности территорий.

Ранее председатель совета глав поселений Хабаровского района Александр Шадрин высказал своё мнение по проводимой мунреформе в Хабаровском крае.

Видео: Комитет по внутренней политике Правительства Хабаровского Края

«ННК» выделит объёмы топлива для независимых АЗС в Хабаровском крае

Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин сообщил по итогам переговоров с президентом АО «Независимая нефтегазовая компания» Эдуардом Худайнатовым в Москве.

Отмечается, что «ННК» обладает собственной сетью из 125 автозаправок в крае, 15 из которых расположены в отдаленных территориях.

Отдельно обсуждались проекты строительства АЗС в Советско-Гаванском и Верхнебуреинском районах, техническое перевооружение нефтебазы в Советской Гавани и реконструкция АЗС в Николаевске-на-Амуре. Общий объём инвестиций в эти проекты превысит один миллиард рублей.

Правительство края оказывает содействие независимым АЗС в организации поставок вагон-цистерн с топливом от производителя. Совместно с районными администрациями ведется мониторинг наличия и реализации автомобильного топлива.

Также, по данным минэнерго края, с текущей недели АИ-95 доступен на всех заправках ООО «АЗС-Трансбункер». Запасы позволяют обеспечить топливоснабжение Ванинского и Советско-Гаванского районов до подхода следующей партии. С 19 по 20 октября возможны перерывы в продажах АИ-92, связанные с логистикой и распределением топлива по АЗС. Поставки АИ-98 запланированы на декабрь 2025 года.

Напомню, в начале октября зампред правительства Хабаровского края по инфраструктуре Ирина Горбачёва отчиталась губернатору о том, что топливный кризис в крае преодолён.

Фото: ТГ-канал Дмитрия Демешина

Новый подрядчик определён для школы на «Ореховой сопке» в Хабаровске

Для строительства образовательного учреждения на 2100 мест в микрорайоне определен новый подрядчик. Комиссия заключила договор с ООО «Производственная фирма «ВИС».

Компания должна выполнить комплекс работ по подготовке проектной документации, проведению инженерных изысканий и строительно-монтажным работам. Объект будет реализован в микрорайоне «Ореховая сопка» Железнодорожного района Хабаровска.

Стоимость государственного контракта составляет 5 594 080 000 рублей. Работы проводятся в рамках реализации проекта строительства общеобразовательной организации, запланированного на 2023-2025 годы.

Ранее концессионное соглашение по этому объекту с ООО «Школа Будущего — Ореховая Сопка» было признано недействительным. После этого был заключен договор с ООО «Школа.1», а теперь определён новый исполнитель.

Мэрия Хабаровска проиграла самокатам

Арбитражный суд Хабаровского края отказал администрации города в исковых требованиях к компаниям кикшеринга «Вуш» и «Юрентбайк.Ру». Мэрия требовала освободить муниципальные территории от самокатов, ссылаясь на отсутствие аукциона на землю или установленного сервитута.

Представители ответчиков не согласились с исковыми заявлениями. В возражениях они указали на организацию бесстанционного сервиса проката, при котором средства индивидуальной мобильности размещаются на территориях общего пользования без вступления в земельные правоотношения.

Суд установил, что пользователи оставляют электросамокаты в местах завершения поездки без использования специальных конструкций или сооружений для парковки. В судебной документации отмечено, что такая практика не требует соблюдения процедур, предусмотренных Земельным кодексом Российской Федерации.

На основании этого арбитражный суд признал текущий порядок размещения самокатов на городских территориях законным. Оба исковых заявления администрации Хабаровска оставили без удовлетворения.

Точечная застройка Хабаровска мешает выполнить поручение Президента РФ — администрация города

Позицию по дальнейшей застройке центра города озвучила заместитель начальника управления образования администрации Хабаровска Татьяна Леонова.

Чиновница раскритиковала точечную жилую застройку в центральном районе города, так как она увеличивает нагрузку на существующую социальную инфраструктуру. При том, что разрешения на строительство в Хабаровске выдают там же — в администрации города.

Вместе с тем Татьяна Леонова заявила, что значительное количество школ Хабаровска продолжает работать в режиме двух смен. А переход на односменный режим обучения, соответствующий поручению Президента России, требует, по её словам, строительства новых школьных зданий. Наиболее сложная ситуация сложилась в центральном районе города.

При этом, напомню, согласно долгосрочному плану развития Хабаровской агломерации до 2030 года в том же центре краевой столицы планируется построить лишь две школы.

Евгений Рыбак уходит со своего поста в правительстве Хабаровского края

Как сообщили источники, председатель комитета по внутренней политике правительства покидает свой пост с 20 октября.

Кадровые изменения проходят на фоне проводимой в крае муниципальной реформы, а также серьёзного просчета на довыборах осенью этого года. Напомню, в Собрании депутатов района имени Лазо победу одержал кандидат-либертарианец Михаил Зырянов, которую связывают именно с подходом к реализации мунреформы в регионе.

Впрочем, в краевом правительстве подобные ротации рассматриваются как часть стандартной кадровой политики. Информация о новом месте работы Евгения Рыбака пока неизвестна.

«На выход» готовят работников Хабаровского судостроительного завода

Подготовка к сокращению численности персонала на 70%, запланированному на 1 ноября 2025 года в АО «Хабаровский судостроительный завод», продолжается. Напомню, соответствующий приказ был издан 10 июля этого года.

По информации работников предприятия, кадровые и расчётные процедуры уже начаты. Бухгалтерия готовит окончательные расчёты для выплат сотрудникам предприятия с датой перечисления 31 октября 2025 года, в них, по имеющимся сведениям, учтут средний заработок и дополнительные суммы за ноябрь.

Отдел кадров, как утверждают работники, формирует пакеты документов для постановки уволенных на учёт в центрах занятости. А материально ответственные сотрудники, по информации из обращения, оформляют документы по закреплённому за ними имуществу — инвентарю, инструментам, спецодеждой и прочими позициями. Они должны быть переданы предприятию как собственность завода. Также в переписке с работниками упоминается подготовка справок и других административных бумаг, необходимых при сокращении.

Вместе с тем в обращении приводятся сведения о причинах частичной приостановки процесса передачи завода из состава ОСК в краевую собственность «с миллиардными долгами». И с ними цитируется мнение, что руководство края отказывается принимать завод при условии наличия у него долгов — это объяснение фигурирует в качестве версии, которой делятся сотрудники, но она требует подтверждения.

Между тем, заводчане сообщили, что им запретили писать комментарии в официальных каналах губернатора Хабаровского края Дмитрия Демешина.

Напомню, ранее глава региона выступил с поддержкой коллектива завода и в целом предприятия.

В завершение авторы обращения рассчитывают, что указанную информацию увидят должностные лица в правительстве Хабаровского края и дадут разъяснения по ситуации с передачей завода от ОСК в краевую собственность.