Вопросы к транспортному блоку Хабаровского края появились у Дмитрия Демешина

Глава региона заявил о нецелевом использовании парка новых автобусов, приобретённых для межмуниципальных маршрутов. Из 48 единиц транспорта, купленных в 2023 году, на маршрутах работают только 17.

Ещё 13 используются не по назначению, 4 простаивают из-за неисправностей, а 14 автобусов с октября 2024 года находятся на стоянке и «гниют».

«Я вижу, что автобусы, обёрнутые в целлофановую плёнку, являются новыми. Контракт 23-го года, сейчас, в конце 25-го, не исполняется», — отметил губернатор.

Он подчеркнул, что люди продолжают сталкиваться с транспортными проблемами, в то время как техника простаивает.

Финансовые потери от этой ситуации оцениваются в 700 миллионов рублей казначейского кредита, потраченного на закупку, и более 20 миллионов рублей недополученных доходов из-за простоя.

Демешин возложил ответственность на зампреда правительства по инфраструктуре и министерства транспорта и имущества. «Вы платите за стоянку автобусов частникам, вместо того, чтобы поддерживать государственные предприятия», — заявил он.

Губернатор поставил задачу до конца года запустить все маршруты.

«Главному контрольному управлению в первый же день после новогодних праздников осуществить инспекционные проверки, и в следующий раз мы сюда приедем со следователями Следственного комитета», — предупредил глава региона.

По его словам, на кону стоит не только восстановление транспортного сообщения, но и доверие к эффективности государственных закупок.

Напомню, ранее в этом году Минтранс не обеспечил должным образом бесперебойную речную навигацию на Амуре.

Видео: ТГ-канал Дмитрия Демешина

Минтранс России выступил против практики полного запрета электросамокатов в регионах

В официальном письме ведомство назвало такой подход нерациональным и противоречащим транспортной стратегии страны. Вместо запретов регионам рекомендовано создавать условия для безопасного использования средств индивидуальной мобильности (СИМ) и интегрировать их в городскую среду.

Отчёт о состоянии правового регулирования в этой сфере регионы должны представить в Минтранс до 25 декабря. Запрос возник на фоне стремительного роста рынка: за последние четыре года количество поездок на арендованных самокатах выросло в 12,5 раз, а число пользователей достигло 25 миллионов человек. При этом инфраструктура — велодорожки, парковки — повсеместно отстаёт от спроса.

В ближайшие недели станет ясно, как регионы отреагируют на позицию Минтранса. Пока же ситуация остаётся в подвешенном состоянии между запретом, который считают тупиковым, и развитием, которое требует скоординированных усилий властей, бизнеса и самих пользователей.

Видео: РБК

Новый косвенный налог — технологический сбор

Автор: Алексей Белокопытов, экономический обозреватель, эксперт в области экономики

20 ноября Госдума приняла закон, который вводит в стране новый косвенный налог для бизнеса — технологический сбор. Документ ещё должен одобрить Совет Федерации и подписать Президент. В действие вступить должен с 1 сентября 2026 года.

Технологический сбор — это сбор, подлежащий уплате в связи с ввозом в Россию или производством в стране электронных компонентов и продукции, которая их содержит. Плательщиками станут импортёры и производители электротехники (юридические лица и ИП). Сбор будет фиксированным для каждого вида продукции, который импортируют в Россию или производят в стране (включая континентальный шельф РФ и особые экономические зоны). Его размер будет зависеть от вида товара, но не сможет превышать 5 000 ₽ за единицу продукции.

Вырученные от сбора деньги будут поступать в федеральный бюджет, а оттуда — в специальный фонд, который будет инвестировать в отечественные разработки, в том числе электронной и радиоэлектронной промышленности.
Поскольку сбор вводится с сентября, то в 2026 году доходы бюджета от него могут составить порядка 20 миллиардов рублей, в 2027 году — порядка 88 миллиардов, с 2028 года — порядка 110 миллиардов рублей, прогнозирует Минфин.

Внедрение Закона будет постепенным. Сначала сбор коснётся готовой продукции — ноутбуков, смартфонов, светотехники. Позже под действие закона попадут отдельные электронные компоненты и модули. Власти обещают, что такой поэтапный подход поможет бизнесу адаптироваться и избежать двойного налогообложения — когда сбор берётся и с комплектующих, и с готового устройства.

Введение нового налога скорее всего приведёт к удорожанию электротехники, поскольку производители и импортёры будут стараться переложить возросшие издержки на конечного потребителя. В среднем прогнозируется рост цен от 4% до 6%.

Есть и другой значимый фактор. Новый сбор может усилить разрыв между легальным и теневым рынком. Те, кто ввозит технику незаконно, получат ценовое преимущество перед добросовестными участниками рынка. Это создаст искушение для легального бизнеса уйти в тень, чтобы сохранить конкурентоспособность.

Цель введения нового налога — развитие отечественной электронной и радиоэлектронной промышленности, укрепление технологического суверенитета страны. Время покажет, сможет ли реально технологический сбор решить этот важный вопрос для страны.

#Экспертиза_27 #АвторскийРазрез

«Информационные амбассадоры» — новый тренд работы в интернете

Управляющий партнёр «Деловой репутации» Сергей Вепринцев рассказал о последних трендах продвижения в Сети.

Как заявил эксперт, интернет перестал быть вспомогательным инструментом, а становится каналом комплексного взаимодействия с потребителями информации. Из новых элементов он выделил «информационных амбассадоров».

Сергей Вепринцев отмечает, что в условиях информационного шума они становятся более востребованы, чем паблики и новостные площадки, так как являются неким фильтром информации для потребителя.

Также среди трендов в интернете он называл использование нейросетей. По его словам, они уже используются повсеместно: удешевляют производство медийного контента и помогают «перевести» смыслы на понятный аудитории язык — при условии, что контент создаётся ради смысла, а не ради хайпа.

Видео: ЦЕХЪ

Подготовка к зиме и уборка снега привели к 86 предостережениям для мэрии Хабаровска

Прокуратура Хабаровского края усилила контроль за работой дорожных и коммунальных служб после прошедшего снегопада. На фоне циклона надзорное ведомство проводит проверки содержания улично-дорожной сети и исполнения ранее выданных предписаний.

Ещё до начала зимнего сезона прокуратура провела мониторинг готовности сил и средств. По его результатам было объявлено 86 предостережений руководителям органов местного самоуправления, управляющих и дорожных организаций. Поводом стали признаки ненадлежащего содержания дорог при выпадении осадков.

В ходе проверок выявлены системные проблемы. Например, прокурор Центрального района Хабаровска установил высокую степень износа спецтехники и нехватку персонала в муниципальном предприятии «Южное». Руководителям предприятий «Южное» и «Север» в Краснофлотском и Индустриальном районах внесены представления за несвоевременную уборку снега. Всего таких представлений с начала зимнего сезона — 14.

Прокуратура также координирует действия местных властей и служб для повышения уровня готовности к зимней скользкости. Однако текущая ситуация после циклона демонстрирует, что пока проблемы носят устойчивый характер.

Видео: Вести. Хабаровск

Россия, ИИ, энергетика: гонка началась

Автор: Андрей Почелинцев, Председатель Ассоциации развития ТЭК

На X конференции «Путешествие в мир искусственного интеллекта» выступили Президент РФ Владимир Путин, Герман Греф, ведущие технологические игроки страны. Формально — обсуждали ИИ. Фактически — очертили будущее, в котором Россия либо успевает, либо её догоняют.

Разберём, что именно прозвучало — и что это означает по-человечески. На конференции по ИИ прозвучало несколько вещей, которые стоит зафиксировать без эмоций.

Во-первых, ИИ уже стал обычной частью рабочих процессов. Он требует много энергии и инфраструктуры, и это начинает влиять на экономику не меньше, чем новые заводы. На этом фоне Россия действительно выглядит неплохо — климат и доступная энергия дают преимущество, которое можно использовать.

Во-вторых, многие страны делают свои модели ИИ. Это не мода, а стремление не зависеть от чьих-то технологий. Мы сегодня идём в тех же условиях и стартовых позициях, что Индия, ОАЭ, Франция или Япония.

Что касается открытого кода — «Сбер» решил открыть свои модели для всех, показать свою сильную и уверенную позицию, попытаться стать лидером среди дружественных стран, кто также имеет более низкую базу, чем США и Китай. Это ускоряет разработку, но ставит вопрос безопасности. Когда код открыт, выше риск, что в него внесут изменения, которые потом скажутся на работе систем. Так что открытость — это и возможность, и дополнительный риск.

Про автономизацию — не путать с автоматизацией — это уже следующий этап развития. Речь не просто о том, чтобы машина выполняла задачу, а о том, чтобы она сама принимала решения. Такие системы уже работают в логистике, на производствах, в медицине. Это меняет саму структуру управления.

Отдельная тема — кадровые сокращения в «Сбере». Цифры большие, 13,5 тыс.чел. уже попали под увольнения, и это вызвало внимание, но важно понимать: ИИ меняет структуру рынка труда. Какие-то роли исчезают, но появляются новые в ИТ инфраструктуре, энергетике, разработке. Это мировой процесс, и мы сейчас просто видим его на конкретном примере. А российскому рынку кадрового голода это лишь на пользу.

Если всё собрать, то становится понятно: ИИ — это не про будущие фантазии. Это про то, что уже начинает перестраивать управление, энергетику и работу больших компаний. И важно не относиться к этому как к очередной «теме года», это уже не мода, это реальность, и нужно понимать, где здесь риски и где реальные возможности. И это сулит большие возможности для правительства, для бизнеса, для каждого человека.

#Экспертиза_27 #АвторскийРазрез

Фото: kremlin.ru

Ротацию руководящих органов готовят для «Единой России» в Хабаровском крае

Обновление состава регионального политсовета и его президиума планируют 29 ноября на конференции реготделения партии в Хабаровске.

В повестке мероприятия, помимо отчёта о работе отделения за 2025 год, значится ротация его руководящих органов. При этом потенциальные кандидатуры на вылет пока держатся в тайне, в том числе и от самих членов политсовета.

За последний год хабаровское реготделение партии сотрясли ряд скандалов с уголовными делами, связанных с членами руководящих органов «Единой России».

Традиционно делегаты конференции голосуют предсказуемо по решениям, которые спускаются свыше. В этот же раз ситуация довольно неоднозначная, так как представленные руководством отделения некоторые кандидатуры в состав политсовета и его президиума в 2024 нанесли репутационный удар по партии в регионе.

Напомню, конференция реготделения пройдёт 29 ноября в штаб-квартире «единороссов» в Хабаровском крае.

Рост цен на компьютеры и ноутбуки прогнозируют в 2026 году

В начале будущего года розничные цены на технику в России могут вырасти примерно на 10%. Об этом сообщают федеральные СМИ со ссылкой на источники в дистрибьюторских и производственных компаниях.

Приобретённые по новым ценам партии техники уже направляются в страну и поступят в продажу после новогодних праздников. Основная причина подорожания — беспрецедентный рост стоимости оперативной памяти на мировом рынке.

По данным The Commercial Times, с начала 2025 года по третий квартал цены на чипы памяти выросли более чем на 170%. В сентябре Samsung повысила цены на некоторые чипы на 60%. Комплект модулей DDR5, стоивший в сентябре около $125, к ноябрю превысил $250.

Как пояснил ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин, бум спроса на сервисы искусственного интеллекта привел к перераспределению производственных мощностей. Производители увеличивают выпуск современных чипов для серверов, сокращая производство модулей предыдущих поколений для потребительской электроники.

О предстоящем подорожании своей продукции уже предупредил китайский гигант Xiaomi. Российские ритейлеры подтверждают эту тенденцию. Потребителям, планирующим покупку компьютерной техники, возможно, стоит рассмотреть возможность приобретения до конца года.

Напомню, ранее Госдума согласовала введение «технологического сбора» в следующем году.

Около 8 млрд рублей пообещал потратить Дмитрий Демешин на дороги региона в будущем году

Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин заявил о планах направить 7,7 млрд рублей на дорожные работы в 2026 году. Из них 5,8 млрд рублей поступят из федерального бюджета. Эти средства предназначены для ремонта более 120 км автодорог и нескольких искусственных сооружений.

На заседании президиума правительства региона отметили, что в текущем году общее финансирование дорожного ремонта превысило 6 млрд рублей. Около 200 млн рублей были направлены на мероприятия по снижению аварийности: обустройство пешеходных переходов, тротуаров, установку освещения и систем разделения встречных потоков.

Демешин отдельно обратил внимание на отставание по ряду направлений. Он раскритиковал медленные темпы благоустройства гостевого маршрута в Хабаровске, особенно создания современных остановочных павильонов. По данным мэрии, сейчас их всего 15.

Ещё одной проблемой глава региона назвал недостаточно активное внедрение комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД. «Во многих регионах они служат весомой статьей пополнения бюджета», — констатировал Демешин.

Несмотря на масштабное федеральное финансирование, практическая реализация программ сталкивается с организационными сложностями на местах. Жители края ожидают конкретных результатов, в то время как профильному ведомству и муниципалитетам предстоит обеспечить эффективное освоение выделенных средств.

Без содержания могут остаться дороги Хабаровского района с приходом 2026 года

Действующий подрядчик «ВОСТОКСНАБСТРОЙ» работает до 31 декабря, далее продолжать её, вероятнее всего, он не намерен, а определить нового администрации района до сих пор не удалось.

Чиновники пока безуспешно пытаются провести аукцион по выбору подрядчика на содержание дорог с 1 января 2026 года. Но ни одна организация не выразила готовности взять контракт на предлагаемых ей условиях.

Действующий же подрядчик продолжает работать до 31 декабря и получает разного рода предписания от администрации района. Вместе с тем, если новая организация не будет определена до конца текущего года, то Хабаровский район может столкнуться с полным прекращением обслуживания дорожной сети.

Инвестиционный потенциал Хабаровска оценила администрация города

Чиновники назвали ключевыми преимуществами географическое положение и развитость промышленной базы.

Согласно документу, город находится на пересечении Транссибирской магистрали и автодорог «Уссури» и «Чита — Хабаровск», что формирует логистические преимущества для поставок в регионы России и Азии. Близость к Владивостоку усиливает торговые связи.

В числе перспективных отраслей выделены переработка древесины, рыбы и морепродуктов, производство органической продукции на основе дикоросов. Отмечается наличие свободных земель, включая специализированную площадку «Северная» в Краснофлотском районе, предназначенную для промышленных предприятий.

При этом в мэрии признают серьёзные городские проблемы. Состояние автодорог характеризуется износом покрытий, затрудняющим движение и увеличивающим логистические издержки. Железнодорожная инфраструктура требует модернизации, а отсутствие прямого сообщения с некоторыми промышленными центрами Дальнего Востока усложняет грузопотоки.

Кадровый дефицит, особенно инженеров и технических специалистов, назван одним из системных вызовов. Отток молодёжи усугубляется ограниченностью карьерных перспектив и доминированием рабочих мест в госсекторе.

Среди других слабых сторон — административная нагрузка на бизнес, нехватка готовых инвестиционных площадок и низкое качество городской среды. Хабаровск проигрывает в конкуренции за инвесторов Владивостоку, Южно-Сахалинску и Благовещенску, где часто предлагаются более выгодные условия.

В качестве мер решения проблем предлагаются программы реконструкции дорог, модернизация железнодорожных веток и развитие совместных образовательных программ с бизнесом. Успешный пример — ГЛК «Хехцир» как проект, создающий новые возможности для инвестиций в туризм и сопутствующую инфраструктуру.

Для реализации потенциала требуется системная работа по улучшению инфраструктуры, снижению административных барьеров и созданию привлекательных условий для сохранения кадров.

Бензин и дизель на АЗС «ННК» снова подорожали в Хабаровске

Рост составил порядка 90 копеек — это уже шестое повышение за осень. С начала сентября топливо на «зелёных» заправках стало дороже более чем на 4 рубля.

Сегодняшние розничные цены на «ННК» выглядят так: АИ-92 — с 63,98 до 64,88 руб., АИ-95 — с 66,63 до 67,53 руб., дизельное топливо — с 78,46 до 79,36 руб. В краевом правительстве советуют обращаться с жалобами по факту повышения в УФАС.

Автовладельцы отмечают расхождение с соседними регионами: по их словам, в Приморье бензин сейчас дешевле примерно на 2 рубля, что вызывает вопросы у потребителей, учитывая наличие собственного НПЗ в крае.

Одновременно на федеральном уровне власти констатировали стабилизацию оптовых рынков и ожидаемое снижение розничных цен. Вице-премьер Александр Новак указывал на несколько факторов, которые, по оценке правительства, должны способствовать удешевлению: закрытие экспорта, сезонное снижение спроса и завершение ремонтных работ на предприятиях, что повышает объёмы производства.

Новак также отмечал, что независимые АЗС уже частично скорректировали цены вниз и что розничный рынок обычно реагирует на оптовые изменения инерционно.

Минздрав РФ о медицине Хабаровского края: Вопрос к работе коллег у меня очень большой

Депутат Госдумы от регионов Дальнего Востока Федот Тумусов заявил о серьёзных технических проблемах в онкологическом центре Хабаровска.

«Там очень серьёзная ситуация в техническом плане», — отметил он, добавив, что направил депутатские запросы в Минздрав для решения вопроса.

В свою очередь начальник отдела организации медицинской помощи при социально значимых инфекционных заболеваниях Министерства здравоохранения РФ Валерия Гульшина, отвечая на его вопрос, подтвердила получение запросов, но указала, что регион получает значительную поддержку.

«Хабаровский край — один из немногих регионов, который получил, помимо помощи в рамках регионального проекта, ещё и различные другие помощи со стороны Российской Федерации», — заявила она.

При этом Гульшина выразила сомнения в эффективности работы местных властей. «Вопрос к работе коллег у меня очень большой», — подчеркнула она. По её словам, ситуация в крае отслеживалась отдельно.

Отмечу, о ситуации в онкоцентре в Хабаровского края ни раз сообщал на своём канале.

Муниципалитет Хабаровского района пропустил сроки подачи заявки на расселение аварийного жилья

Хабаровский район исключён из государственной программы по расселению аварийного жилья на 2025–2030 годы. Об этом на «Правительственном часе» сообщила министр ЖКХ края Анжелика Миронова.

По официальным данным, в районе признано аварийным 2083 квадратных метра жилья, что эквивалентно 30–40 квартирам. Депутат Закдумы Всеволод Мохирев отмечает, что реальные объёмы значительно выше. При этом администрация Хабаровского района не предоставила документы для участия в программе, несмотря на готовность минЖКХ оказать методическую поддержку.

«Министерство ЖКХ края не только заранее требовало эти документы, но и было готово помочь с включением в госпрограмму и получения соответствующего финансирования», — подчеркнул Мохирев.

По его словам, из-за несвоевременных действий местных чиновников жители могут остаться в опасных условиях на дополнительные годы. Депутаты требуют от районной администрации представить четкий план исправления ситуации и наладить системную работу с федеральными и региональными программами. Следующим этапом станет оценка реального состояния жилого фонда и подача заявки на следующий цикл финансирования.

Фото: ТГ-канал Всеволода Мохирева

Создавать условия, а не пиариться на инвалидах требуется в Хабаровском крае

В топ-30 по индексу качества жизни людей с инвалидностью по итогам 2025 года края не оказалось. Регионы с самыми высокими показателями по критериям инклюзии выделили в рейтинге качества жизни АСИ.

Всероссийская премия «Открыто для всех — 2025» и торжественная церемония на первом Всероссийском инклюзивном форуме прошли в Москве.

Лауреатами стали проекты и регионы, которые, по оценкам организаторов, внесли системный вклад в развитие доступной среды. Лучшей в России по этому направлению стала Сахалинская область. Также, помимо победителя, в топ-30 вошли ещё 4 дальневосточных региона: Приморский край, Бурятия, Амурская область и Якутия. Хабаровского края среди них не оказалось.

Организаторы премии отметили достижения лауреатов в нескольких направлениях: адаптация товаров и услуг, создание рабочих мест для людей с инвалидностью, развитие доступного туризма и проведение просветительских мероприятий, которые меняют отношение общества к людям с ограничениями здоровья.

Напомню, в Хабаровском крае депутат Госдумы, секретарь хабаровского регионального отделения «Единой России» Максим Иванов активно пиарится на теме с инвалидами в информационном пространстве. Особенно ярко он её использует в преддверии избирательных кампаний.

В целом ряде других регионов власть выбрала иной путь. Она реализует комплексные меры — инфраструктурные, социальные и кадровые, — которые позволяют достигать измеримых результатов по критериям инклюзии. Такой подход к работе в этом направлении Хабаровскому краю точно бы не помешал.