Трутнев: Дальний Восток получит первый самолет Ил-114-300 в 2028 году
https://rg.ru/2026/02/16/reg-dfo/trutnev-dalnij-vostok-poluchit-pervyj-samolet-il-114-300-v-2028-godu.html

Первые самолеты Ил-114-300 поступят на Дальний Восток уже в 2028 году, они заменят Ан-24 и Ан-26. Об этом сообщал вице-премьер Юрий Трутнев.

"Урок цифры" поможет школьникам защититься от мошенников
https://rg.ru/2026/02/16/reg-cfo/urok-cifry-pomozhet-shkolnikam-zashchititsia-ot-moshennikov.html

С 16 февраля по 8 марта в российских школах пройдет новый этап всероссийского образовательного проекта "Урок цифры". На занятиях школьникам расскажут, как данные превращаются в работающие алгоритмы, они также узнают об основах машинного обучения и попробуют себя в роли специалистов, создающих цифровые сервисы.

В Приморье тигр загрыз охотника
https://rg.ru/2026/02/16/reg-dfo/v-primore-tigr-zagryz-ohotnika.html

Амурский тигр загрыз человека в Чугуевском районе Приморья. Нападение произошло в 20 километрах от села Извилинка в лесу, сообщает (https://news.1rj.ru/str/minles_pk/3909) пресс-служба минприроды региона.

Мирошник рассказал о потере интереса иностранных наемников к ВСУ
https://rg.ru/2026/02/16/miroshnik-inostrannye-naemniki-teriaiut-interes-k-vsu.html

Иностранные наемники теряют интерес к участию в боевых действиях на стороне Украины. Об этом рассказал посол по особым поручениям МИД РФ по преступлениям киевского режима Родион Мирошник.

У берегов Курил произошло землетрясение магнитудой 6,0
https://rg.ru/2026/02/16/reg-dfo/u-beregov-kuril-proizoshlo-zemletriasenie-magnitudoj-60.html

У берегов Курильских островов зафиксировано землетрясение магнитудой 6,0. Об этом сообщает ТАСС (https://tass.ru/) со ссылкой на Европейско-Средиземноморский сейсмологический центр.

Небо над Севастополем надолго затянут тучи
https://sevastopol.su/news/nebo-nad-sevastopolem-nadolgo-zatyanut-tuchi

В Севастополе после солнечного воскресенья погода опять испортится — столбик термометра поползёт вниз, а небо скроется за тучами надолго.В понедельник, 16 февраля, пасмурно будет уже с самого утра. К обеду термометр покажет +13 градусов, но сильный ветер сделает погоду некомфортной, а мелкий дождь будет усиленно пробираться под зонтик. Вечером температура воздуха опустится до +5, сырость накроет город. Магнитная буря, начавшаяся ещё ночью, может ухудшить самочувствие метеочувствительных людей. Берегите себя, больше отдыхайте и меньше нервничайте.Вторник будет пасмурным и мокрым. Дождь будет робко переходить из одного района города в другой, а температура воздуха составит +10 градусов днём и +5 — вечером.18 февраля, в среду, севастопольцев ждёт очередной дождливый день. Северный ветер принесёт похолодание. Если утром термометр покажет почти +10 градусов, то к вечеру похолодает почти до нуля. Дождь вероятен весь день, а ветер к ночи ещё больше усилится.К утру четверга осадки прекратятся. К полудню небо очистится и солнце порадует севастопольцев. Столбик термометра вновь поползёт вверх и в середине дня достигнет отметки +8 градусов. Однако к вечеру снова похолодает, пасмурная погода вернётся. К ночи возможен небольшой мокрый снег.Конец недели пройдёт под хмурым небом. В выходные вероятен дождь. Температура воздуха будет колебаться от +2 до +8 градусов.Евгения Радченко

Дополнительные испытания морозами Ил-114-300 в Якутске проходят успешно
https://rg.ru/2026/02/16/reg-dfo/dopolnitelnye-ispytaniia-morozami-il-114-300-v-iakutske-prohodiat-uspeshno.html

Дополнительные испытания Ил-114-300 в Якутии подтвердили возможность эксплуатации борта при экстремально низких температурах. Об этом заявил журналистам управляющий директор АО "Ил" Даниил Бренерман.

Как в Севастополе перевоспитали морских хищников Третьего рейха
https://sevastopol.su/news/morskie-hishchniki-tretego-reyha-v-sevastopole-i-chernom-more

По итогам Второй мировой войны Советский Союз получил по репарациям от Германии и её союзников более 500 боевых кораблей и вспомогательных судов. Всё это добро разделили между всеми флотами и флотилиями — более пятой части досталось Черноморскому флоту.Если говорить непосредственно о боевых единицах, то их ЧФ получил порядка 30 штук. И первую скрипку здесь играли далеко не плоды трудов немецких кораблестроителей, о чём будет рассказано в следующей публикации.Трофеи поверженного врагаСамый известный немецкий трофей, который получил ЧФ, — корабль управления подводных сил ВМС фашистской Германии Hela. По слухам, на его борт поднимались высшие руководители Третьего рейха, включая Гитлера. В составе ВМФ СССР Hela сохранил функции штабного корабля и получил наименование "Ангара"."Ангара" / forum.sevastopol.infoЭто был один из немногих трофейных кораблей, которые пережили развал Советского Союза. Но закончил он так же, как его коллеги по службе в кригсмарине. В 2019 году "Ангару" пустили на металл на базе вторчермета в Инкермане. Подробнее об этом корабле можно почитать здесь.Самыми грозными немецкими боевыми кораблями на службе Черноморского флота были тральщики серии М. Помимо тралов они были вооружены артиллерийскими орудиями и при необходимости могли охотиться за подводными лодками противника. В распоряжении черноморцев по итогам раздела германского флота оказалось 12 таких тральщиков, которые маркировалась буквами Т и трёхзначными цифрами, например, Т-913.Немецкий тральщик серии МВ тральных силах ЧФ большая часть этих кораблей служила до середины 50-х годов, и по мере обновления корабельного парка их стали переводить на спасательные, учебные, штабные и гидрографические подразделения.А заканчивали свой жизненный путь они в качестве мишеней или же в разделке на металл.Ещё один представитель немецких тральщиков, который застал ещё и Первую мировую войну (построен в 1918 году), — корабль М60. В кригсмарине он трудился в качестве конвойного корабля под именем Hille. А на ЧФ стал плавучей базой "Донец", которую отправили в утиль в конце 50-х.Немецкий тральщик М60Германские акулыЕсли говорить о подводном флоте, то в 1945 году ЧФ получил три немецкие подводные лодки типа IIB — U9, U18, U24. Это были относительно небольшие "подводные охотники" (длина корпуса менее 43 метров, ширина чуть более 4 метров), вооружённые тремя носовыми 533-мм торпедными аппаратами. На троих эти лодки потопили более 20 боевых кораблей и судов стран антигитлеровской коалиции.Все охотники строились на судоверфи в немецком Киле в 1935-1936 годах.Немецкая подводная лодка типа IIBU9 была потоплена 20 августа 1944 года в гавани румынского порта Констанца в результате налёта авиации ЧФ. В начале 1945 года её подняла аварийно-спасательная служба ЧФ и отбуксировала в Николаев. Субмарину зачислили в состав ВМФ под названием ТС-16 и начали восстанавливать, но вернуть корабль в строй так и не удалось. В конце 1946 года лодку исключили из состава ЧФ и разобрали на металл.От авиации ЧФ также серьёзно пострадала U18.Из-за невозможности скрыться в море её экипаж принял решение затопить субмарину на внешнем рейде Констанцы. В конце этого же года её подняли советские моряки, но восстановить трофей до рабочего состояния им также не удалось. В конце мая 1947 года она была потоплена огнём советской подводной лодки М-120 в районе Севастополя.Аналогичная участь постигла и U24 — в конце мая 1947 года её затопила торпедами всё та же М-120 в районе Севастополя.Боевые траулеры и сейнеры кригсмаринеОстальные немецкие корабли, которые ЧФ получил в качестве трофеев, начинали свою жизнь гражданскими судами.Самые массовые трофейные корабли Германии, которые получил ЧФ – тральщики типа KFK — около 30 катеров. Это были совсем небольшие боевые единицы (23 метра в длину и 6 метров в ширину) на базе рыболовного сейнера, которые строились в

интересах Германии на разных европейских верфях, в том числе в Болгарии.Немецкий тральщик типа KFK Они были вооружены тралами, глубинными бомбами и орудиями малых калибров — 20-мм или 37-мм пушкой. Немецкие тральщики типа KFK были захвачены в 1944 году в румынской Констанце и болгарских Варне и Бургасе, причём многие в недостроенном виде прямо на стапелях. В состав ЧФ их принимали с маркировкой Т-651, Т-652, Т-653 и так далее.С 1947 года эти катера стали активно передавать гражданскому флоту в качестве рыболовных траулеров, некоторые становились станциями размагничивания кораблей, рейдовыми или гидрографическими катерами. Почти все были пущены на лом в 50-х годах прошлого века.Судно Bahrenfeld строилось как паровой рыболовецкий траулер, но фактически сразу после постройки в 1939 году его вооружили и назначили учебным противолодочным кораблём Nogat при школе подводного плавания ВМС Германии в Готенхавене. В 1942 году его переквалифицировали в сторожевой корабль V 1710.На Черноморском флоте он недолго находился в составе минно-тральных сил под наименованием Т-925, а в 1947 году был передан гражданскому флоту, где вернулся к своей первой профессии — ловле рыбы под названием РТ-38 "Стрелок". В 1968 году судно разделали на металл в Мурманске.Рыболовецкий траулер РТ-38 "Стрелок"Ещё три бывших немецких рыболовецких траулера, которые ВМС Германии во время войны использовали в качестве противолодочных кораблей (Pregel, Warthe и Spree), в 1946 году стали служить на ЧФ в качестве тральщиков.Однако уже через год их вновь отправили на рыбный промысел, где они работали много лет. В конце 60-х их пустили "на иголки".В 1946 году в состав ЧФ также вошло германское патрульное судно охраны рыбных промыслов Elbe. Трофей ненадолго стал плавучей базой "Терек", а затем был передан медико-санитарному отделу Черноморского флота для обустройства плавучего госпиталя. В конце 50-х судно передали на Каспийское море, где оно некоторое время числилось плавсредством полигона № 306, а затем выполняло функции плавучей казармы. В 1962 году его порезали на металл.Franz E. Schutte вошёл в состав кригсмарине в 1940 году в качестве военного транспортника RO 35. Но перед началом Великой Отечественной войны его переоборудовали в сетевой заградитель (ставил сетевые и боновые заграждения от подводных лодок, торпед и диверсантов) и переименовали в Netzleger I. В ноябре 1945 года после раздела германского флота между союзниками зачислен в список кораблей ВМФ СССР. В Севастополь прибыл летом 1946 года. Долгие годы трудился в аварийно-спасательной службе ЧФ под именем "Лена". Прослужил до 1961 года, после чего был разобран на металлолом.Трофейный немецкий военный транспортник RO 35В августе 1944 года советские войска захватили в низовьях Дуная германский тральщик Grafinau.За два года до этого его строили как гражданский буксир, но в результате мобилизации он использовался немцами в ходе боевых действий на Дунае.Трофейный германский тральщик GrafinauУ нас он изначально был зачислен в состав Дунайской военной флотилии под номером Т-670, но в 1949 году был переведён на Черноморский флот. С 1956 года работал посыльным катером, затем штабным кораблём, судном связи.После развала СССР бывший немецкий тральщик передали ВМС Украины. С 1996 года он трудился в Пограничной службе Украины в качестве штабного корабля BG-80 "Дунай". В 2012 году корабль был снят с вооружения и выставлен на продажу.Быстроходные баржиВ конце войны Черноморский флот получил более 20 германских быстроходных десантных барж типа F. Эти 50-метровые корабли должны были оперативно доставлять войска к месту высадки. К слову, они были неплохо вооружены: 88-мм, 37-мм и 20-мм орудиями.Некоторые баржи были потоплены советской авиацией, артиллерией и минами, затем подняты, восстановлены и зачислены в состав ЧФ, как, например, F 328 А — у мыса Железный рог (Краснодарский край), F 406 С — в районе Очакова, F 128 А — в районе Керчи. Но бóльшая часть барж была захвачена в Варне, а также недостроенными в австрийском

Линце.Немецкая быстроходная десантная баржа типа FДо конца 50-х годов их использовали в качестве десантных кораблей, сухогрузных барж, учебных судов. Затем страна получила с них металл.В 1945 году во время боёв на территории Австрии советские войска захватили в Винер-Нойштадте четыре недостроенные артиллерийские десантные баржи, которые предназначались Германии.Уже под контролем советских специалистов в 1947 году их достроили и включили в состав ЧФ. В 1949 году их перевели в десантные корабли — БАД-60, БАД-80, БАД-90 и БАД-100, а спустя семь лет передали на металлолом.Прибрежная охранаКанонерские лодки — небольшие корабли с зачастую не очень мощным артиллерийским вооружением, предназначенные для боевых действий в реках, озёрах и прибрежных морских районах.Представителей этого класса кораблей советские войска захватили в болгарском порту Варна в августе 1944 года. Речь идёт о германских канонерских лодках типа KT — Ganter, Frankfurt и Nurnberg (первоначальные названия КТ-25, КТ-33, КТ-39).Ganter и Frankfurt были построены по заказу Германии на заводе DDSG в Будапеште в 1943 году, Nurnberg — в этом же году в захваченном Николаеве. Эти суда создавались в качестве военных транспортников, но в результате использовались для других целей.Ganter в начале 1944 года был переоборудован в корабль противолодочной обороны UJ 110. Однако уже в конце мая вновь возвращён в состав транспортного флота. Напомним: к тому времени уже был освобождён Севастополь.Немецкая трофейная канонерская лодка типа GanterВ конце августа 1944 года германское командование передало корабль властям Болгарии. А уже через две недели он вошёл в состав ЧФ в качестве канонерской лодки "Кубань". К концу осени судно передали Черноморскому государственному морскому пароходству, где использовали в качестве грузового теплохода "Феолент". Однако в 1949 году оно возвращается на военный флот – в аварийно-спасательную службу. Затем его переводят на Балтику в качестве спасательного судна подводных лодок СС-44. В конце 60-х трофей пускают на лом.КТ-33 с лета 1943 года становится кораблём противолодочной обороны UJ 107, весной 1944 года — вспомогательной канонерской лодкой Frankfurt. В мае 1944 года корабль подрывается на минном заграждении в низовьях Дуная, но остаётся на плаву и после ремонта вновь используется как корабль противолодочной обороны, но с номером UJ 112. В состав ЧФ его зачисляют в качестве канонерской лодки "Терек", а с февраля 1945-го его переводят в состав военных транспортников. Свой век "немец" заканчивает в качестве спасательного судна ЧФ СС-4 в 1960 году.Третий представитель серии КТ был затоплен командой на рейде Варны в конце августа 1944 года. Советские моряки подняли его, отремонтировали и сделали канонерской лодкой "Днестр". По 1949 год судно служило военным транспортником, а затем вошло в состав гидрографической службы ЧФ под именем "Курсограф". В 1964 году его разделали на металл.Андрей КиреевПовторная публикация текста от 16 января 2024 года