В Севастополе снова заговорили о трамвае
https://sevastopol.su/news/v-sevastopole-snova-zagovorili-o-tramvae

Всего 24 минуты продолжается документальный фильм "Севастопольский трамвай", увидевший свет на телеканале НТС в сентябре прошлого года. На днях он стал победителем Всероссийского кинофестиваля "Белая птица" в номинации "Короткая документалистика"."Севастопольский трамвай", получивший столь высокую оценку, - часть большого цикла историко-краеведческих программ о нашем городе - "Проект 17.83". На телеканале НТС фильмы этого цикла выходят с 2011 года. Рассказ о трамвае начинается с самого его появления в Севастополе. Оно было громким: как писала в 1898 году газеты "Крымский вестник", "электрический трамвай наэлектризовал публику" и стал героем дня. И неудивительно: ведь прежде главным видом транспорта в Севастополе были конные экипажи.Первый трамвай в КрымуНо в конце XIX века, напоминает старший научный сотрудник Музея обороны Севастополя Юлия Стогний, город быстро развивался как коммерческий порт, население его достигло 40 тысяч человек, и извозчики с перевозками уже не справлялись. Идеи оборудовать в Севастополе конку – нечто вроде трамвая, но, опять-таки на конной тяге – городская дума решительно отвергла. Тем более что электрический трамвай к тому времени уже существовал в нескольких городах Российской империи.Как и любое новшество, это пришлось ко двору не всем: в стране велись серьезные дебаты, читать о которых сейчас немного смешно. Говорили, что трамваи до смерти напугают лошадей, а электричество породит пожары и гибель людей. И, конечно, трамвай был серьезным конкурентом извозчикам, что тоже не могло не вызывать негативную реакцию части общества.Из нескольких поступивших в городскую думу заявок от желающих организовать в Севастополе трамвайное сообщение было выбрано предложение российского предпринимателя и инженера фон Гартмана. В это время он уже заканчивал аналогичные работы в Нижнем Новгороде. Летом 1879 года в Севастополе началась подготовка к строительству электростанции и укладке рельс – в город было доставлено все необходимое, а в Германии заказали трамвайные вагоны летнего типа. Центральная станция трамвая была торжественно заложена в Лабораторной балке (сейчас эти помещения отданы предприятию "Горсвет").Укладка первого рельсового пути началась на Большой Морской. В апреле 1898-го приступили к монтажу контактной сети, а 12 сентября того же года было торжественно открыто регулярное трамвайное движение.Путь был одноколейным – время от времени трамваям приходилось пропускать друг друга, как и сейчас происходит в соседней Евпатории. Вагоны в южном городе были открытыми, с подножками с обеих сторон. Находиться во время движения на ступеньках запрещалось. От дождя и солнца пассажиров защищали шторы. Скорость движения составляла 10-12 км в час, а на подъеме – 4-5 км. Останавливались трамваи поначалу где угодно, если об этом попросит пассажир. Но это тоже замедляло движение, и в итоге вольнице был положен конец – остановки стали фиксированными.Новый транспорт был демократичным: здесь не было деления на классы, а благодаря относительной дешевизне пользоваться им могли довольно широкие слои общества. Поэтому состоятельные севастопольцы предпочитали по-прежнему пользоваться конными экипажами. Жаловались горожане и на переполненность вагонов, что заставило городскую думу утвердить правила поведения в новом транспорте. В частности, в трамвае запрещалось грызть семечки и орехи, курить табак, петь и играть на музыкальных инструментах, садиться в вагон в неопрятной, грязной одежде. Кроме этого, не допускались в трамвай дамы в шляпах с острыми спицами без "предохранительных наконечников".Аварий на улицах, увы, с появлением трамвая стало больше. Причиной служила в том числе конкуренция между трамваями и извозчиками, которые стремились обогнать друг друга. Некоторые особо вредные вагоновожатые даже старались специально напугать лошадей громкими звонками, что делало животных нервными.На трамвае до БалаклавыВ газетах

описывались происшествия полукомические – однажды кондуктор Яковлев остановил трамвай и пошел в трактир, в результате чего 19 человек ждали его в течение 15 минут. Были и трагедии – из-за легкомыслия вагоновожатого, который разговаривал с кондуктором, на Большой Морской был сбит и доставлен в больницу в тяжелом состоянии крестьянин Тимофей Емельянов. Но переоценить значение нового вида транспорта для развития города все-таки невозможно.К 1914 году в городе было уже пять трамвайных линий. Сейчас странно представить, что трамвайчики сновали и по Артиллерийской бухте, и ул. Щербака, и по ул. Адмирала Октябрьского (названия улиц – современные), и по Корабельной стороне. А потом трамвай и вовсе пустили до центра Балаклавы – о том, как из-за пропавшего тока им пришлось заночевать в Балаклаве, вспоминал посетивший город в 1935 году писатель Константин Паустовский.Трамвай в Севастополе существовал до Великой Отечественной войны – во время бомбежек разрушения были такими, что после войны решено было трамвайное движение не восстанавливать. Но живые воспоминания севастопольцев об этом виде транспорта намного его пережили."Раньше все матросы ходили в увольнение в белых брюках, и в тот день на улицах было белым-бело. По Нахимова бежит трамвайчик, звенит – пусти меня, пусти меня! А по тротуару в двух направлениях матросы. Вечером все притихло, успокоилось, и вдруг ночью стрельба", - так вспоминала первый день войны Валентина Тимофеевна Сергушкина, материал о которой был опубликован на ForPost в 2019 году.Кинофестиваль "Белая птица" проводится в Казани с 2014 года, причем впервые он открылся в весьма знаменательный для Севастополя день – 23 февраля 2014-го. В 2026-м было подано 510 заявок на участие. Итоги конкурса жюри подвело в минувшие выходные.Увидеть замечательный фильм "Севастопольский трамвай" и больше узнать об этой интересной странице нашего прошлого можно по этой ссылке.Ольга Смирнова

Бразильский клуб уволил тренера после победы со счетом 8:0
https://rg.ru/2026/03/03/brazilskij-klub-uvolil-trenera-posle-pobedy-so-schetom-80.html

Руководство "Фламенго" объявило об отставке главного тренера команды Фелипе Луиса.

Новому тусовочному месту в севастопольском парке Победы быть?
https://sevastopol.su/news/novomu-tusovochnomu-mestu-v-sevastopolskom-parke-pobedy-byt

Танцевать, играть и вообще всячески развлекаться у самого моря – площадок для этого в Севастополе может стать больше уже в ближайшем будущем. Проект строительства нового здания для увеселительных заведений возле пляжа "Парк Победы" можно начинать реализовывать – он получил одобрение экспертов.На сайте Главгосэкспертизы России опубликовано положительное заключение экспертизы проектной документации по созданию на набережной парка Победы двухэтажного развлекательного центра. Речь идёт об участке, расположенном прямо напротив пляжа (кадастровый номер 91:02:001016:73).Севастопольский горсовет отдал эту землю предпринимателю Владимиру Бондарю под строительство культурно-развлекательного центра в 2006 году. Много лет участок просто сдавался в субаренду под торговлю, а после начала судебных тяжб с городскими властями из-за задолженности бизнесмен продал права аренды ООО "Эверест" (учредитель Людмила Бондарь).Таким образом, лакомый кусочек земли площадью около гектара остался в частных руках и теперь на нём хотят выстроить что-то развлекательное и тусовочное.Первые эскизы проекта здания появились в 2021 году, и тогда верхний этаж предполагалось использовать как апартаменты для "временного проживания артистов". Севастопольцы и городские власти в лице департамента архитектуры выступили категорически против этих планов, а позже от них отказались и авторы проекта из компании "Эверест".В стиле дискоКак ранее писал ForPost, в 2024 году была проведена другая экспертиза – историко-культурная, при которой участок перед строительством проверяют на наличие объектов археологического наследия. Тогда, после публикации результатов на сайте Севнаследия, стало понятным, что запланированный ещё при Украине "культурно-развлекательный" центр точно не будет образовательным или духовно-просветительским и вряд ли станет пространством для реализации творческих идей.Проектируемый объект утратил ту часть названия, которая относилась к культуре, и стал называться "здание для организации развлекательных мероприятий, для размещения дискотек и танцевальных площадок, ночных клубов, аттракционов и т.п., игровых автоматов, игровых площадок".Представитель компании-застройщика, отвечая на вопросы ForPost, подчёркивал, что название поменяли из-за требований законодательства – старое не соответствовало виду разрешённого использования участка ("развлечения").Однако от прямого ответа на вопрос журналистов о том, стоит ли ждать открытия на набережной ночного клуба, в компании уклонились.Собеседники издания заявили, что планируется многофункциональное здание и сцена для проведения различных мероприятий: ничего напоминающего музей там точно не будет.Что построятПо проекту на земельном участке будет размещено двухэтажное здание эллипсоидной формы. Высота первого этажа составит почти 6 метров, второго — 3,45 метра.Облик нового здания предполагается оформить современными материалами. На фасадах будут использованы витражные оконные блоки, а стены будут отделаны колерованной минеральной штукатуркой и планкеном для фасада "каменное дерево". Также планируется парапетное цельностеклянное ограждение на плоской кровле.В рамках благоустройства прилегающей территории должны появиться детская площадка, уличные туалеты с раздевалками и душевыми, теневые навесы в виде пергол, открытые площадки и здания для проведения развлекательных мероприятий. Для удобства посетителей будут сделаны пешеходные дорожки, клумбы и урны, также будут оборудованы четыре парковочных места.Всего ООО "Эверест" планирует возвести два здания: небольшое в рамках 1 этапа фирме разрешили начать строить весной 2024 года после вмешательства прокуратуры. Это здание займёт всего 0,4 % земельного участка.Основное же здание расположится на 18,1 % участка. Более 50 % займут твёрдые покрытия и около 30 % — озеленение.Алина Громова

Требования закона о русском языке изменят внешний вид сервисов и приложений
https://rg.ru/2026/03/03/trebovaniia-zakona-o-russkom-iazyke-izmeniat-vneshnij-vid-servisov-i-prilozhenij.html

Вступившие в силу 1 марта требования (https://rg.ru/2025/06/25/hotel-kak-luchshe.html) закона о защите русского языка распространяются и на IT-компании. Под обязательный перевод подпадает вся публичная информация для пользователей: от интерфейсов и пользовательских соглашений до сервисных уведомлений.

Как устроен первый ИТ-кампус на Ставрополье
https://rg.ru/2026/03/03/reg-skfo/territoriia-koda.html

В Ставрополе 11 марта стартует первый основной поток обучения в "Школе 21" - ИТ- кампусе, который поможет региону готовить ИТ-специалистов, востребованных в высокотехнологичных отраслях.

Как дачники Подмосковья могут спасти свои подтопленные участки
https://rg.ru/2026/03/03/reg-cfo/kak-dachniki-podmoskovia-mogut-spasti-svoi-podtoplennye-uchastki.html

В столичном регионе оттепель, и дачники не на шутку обеспокоены, ведь их участки могут быть подтоплены. В наиболее уязвимом положении - прибрежные зоны. Это касается не только крупных водных артерий, таких как Ока, Клязьма, Москва, но и малых рек. Традиционно зоной подтопления считаются Можайский, Серпуховский, Богородский, Воскресенский, Щёлковский, Егорьевский, Богородский и другие городские округа.

Индийские граждане погибли в результате операции США против Ирана
https://rg.ru/2026/03/03/indijskie-grazhdane-pogibli-v-rezultate-operacii-ssha-protiv-irana.html

Министерство иностранных дел Индии распространило уже второе по счету заявление с начала нападения США и Израиля на Иран. Согласно внешнеполитическому ведомству южноазиатской республики, эскалация военного конфликта в Персидском заливе затронула почти 10 миллионов представителей местной индийской диаспоры.

Для ремонта бомбардировщика B-2 США пришлось выкупить стекла у гражданского лица
https://rg.ru/2026/03/03/dlia-remonta-bombardirovshchika-b-2-ssha-prishlos-vykupit-stekla-u-grazhdanskogo-lica.html

Дефицит запчастей для стратегических бомбардировщиков-"невидимок" B-2 Spirit вынуждает ВВС США выкупать их даже у частных лиц. Удивительная история на эту тему была опубликована порталом The Aviation Geek Club (https://theaviationgeekclub.com/).

Дмитриев: Евросоюз начал осознавать риски своей антироссийской политики
https://rg.ru/2026/03/03/dmitriev-evrosoiuz-nachal-osoznavat-riski-svoej-antirossijskoj-politiki.html

На фоне эскалации на Ближнем Востоке страны ЕС начали осознавать экономические риски своих антироссийских решений. Об этом в соцсети X (заблокирована в России) написал спецпредставитель президента РФ по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами, генеральный директор РФПИ Кирилл Дмитриев.