🔍СВФУ имени М. К. Аммосова представит на форуме практики и исследования для развития Арктики

🎓Делегация Северо-Восточного федерального университета имени М. К. Аммосова примет участие в XV Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» имени А. Н. Чилингарова. Университет представит опыт научных исследований, внедрения технологий и подготовки кадров для Арктической зоны.

💼Ректор СВФУ Анатолий Николаев выступит с докладами в сессиях:
👉«Исследования ради будущего: наука на службе Арктики»;
👉«Кадровая стратегия для Арктики: как привлечь и удержать»;
👉«Безграничное сотрудничество: международные научные исследования в Арктике».

👨‍💻Проректор по цифровому и технологическому развитию Пётр Иванов представит разработки университета в рамках сессий:
👉«Арктика 4.0: возможности беспилотных и роботизированных систем»;
👉«Полярный интеллект: ИИ как драйвер развития».

⚓В составе делегации также участвует Алексей Ермаков, советник ректора и представитель СВФУ в Санкт-Петербурге.

📈Вопросы подготовки кадров, внедрения инноваций и научного сотрудничества сегодня напрямую связаны с устойчивым развитием Арктической зоны. Участие СВФУ в форуме позволит представить лучшие практики взаимодействия науки, государства и бизнеса и обратиться к поиску решений, необходимых для формирования устойчивого будущего северных территорий.

📌СВФУ – ключевой научно-образовательный центр Северо-Востока России и один из федеральных университетов, ориентированных на решение стратегических задач в Арктике. Вуз ведёт фундаментальные и прикладные исследования, разрабатывает технологии для экстремальных климатических условий, формирует кадровый потенциал для крупных инфраструктурных и производственных проектов.

#ФорумАрктика

🛞АО «УралВагонЗавод - Транс» представит на форуме уникальные вездеходы «Витязь» для покорения Арктики

🚘АО «УралВагонЗавод - Транс» - один из экспонентов выставочной экспозиции XV Международного форума «Арктика: настоящее и будущее» имени А. Н. Чилингарова. Компания презентует уникальные транспортеры семейства «Витязь», производства АО «Машиностроительная компания «Витязь», также входящей в контур «Концерна “Уралвагонзавод”».

☝️Почему это важно для Арктики:
Многие арктические населённые пункты и промышленные площадки остаются труднодоступными, что усложняет доставку грузов, проведение аварийно-спасательных, геологоразведочных и инфраструктурных работ. Техника такого класса позволяет обеспечить устойчивую логистику, поддерживать жизнедеятельность территорий и развивать промышленный потенциал в экстремальных северных условиях.

❄️Арктика – это пространство, где технологии напрямую определяют возможность присутствия человека, становятся вопросом национальной безопасности. Участие таких компаний в форуме подчёркивает ключевую роль отечественных разработок и наглядно демонстрирует, как российские производители отвечают на самые сложные вызовы Крайнего Севера.

✅ Вездеходы «Витязь» рассчитаны на эксплуатацию в условиях Крайнего Севера, труднодоступных районов Сибири, Арктики и Антарктики и отсутствия развитой транспортной инфраструктуры. Они способны круглогодично передвигаться по самой сложной местности: снежной целине, болотам и бездорожью. Это делает технику востребованной там, где не могут использоваться традиционные транспортные средства.

#ФорумАрктика

🌏Ассоциация полярников продолжает формировать общественные предложения в программу Года Географии-2027, направленные на популяризацию Арктики.

⛺️Расскажем ещё об одной инициативе. АСПОЛ предлагает вспомнить 90-летие начала работы первой в мире дрейфующей станции «Северный полюс-1».
 
📆Почему это событие – не просто дата, а прорыв, изменивший мир?
 
🧊21 мая 1937 года – день, когда четвёрка отважных советских исследователей во главе с Иваном Папаниным высадилась на льдину в районе Северного полюса. Начался легендарный 274-дневный дрейф, в ходе которого были заложены основы современного освоения Арктики. Без интернета, навигации, спутников учёные впервые получили системные данные о природе высокоширотной Арктики, океане, климате и динамике льдов. Знания, без которых невозможно было бы ни развитие Северного морского пути, ни полярная авиация, ни дальнейшие исследования.
 
✅ Именно на этой льдине было сделано множество открытий, в том числе полярники впервые измерили глубину подледного океана – 4290 метров
✅ Именно это событие стало одним из ярких доказательств лидерства нашей страны в освоении Арктики и заложило фундамент регулярных научных исследований на высоких широтах
✅ «Северный полюс-1» стал началом настоящей научной школы. За ним последовали десятки дрейфующих станций, и каждая из них расширяла понимание процессов, определяющих климат, ледовую динамику, морскую биологию и безопасность судоходства
 
☝️Почему этот юбилей важен именно в Год географии?
 
🔴Это живой урок географии – история «СП-1» наглядно показывает, как научные открытия меняют карту возможностей целой страны
🔴Проведение юбилейных мероприятий станет достойной данью памяти первопроходцам
🔴И мощным стимулом для нового поколения исследователей.
 
🎉Именно к этому событию в России приурочен День полярника – профессиональный праздник всех, кто связал свою жизнь с Севером.
 
❓ А какие идеи есть у вас? Делитесь ими по ссылке. Все предложения рассмотрим во время предстоящего форума «Арктика: настоящее и будущее» имени А. Н. Чилингарова.

 
#НовостиАСПОЛ #ГодГеографии

🌲 Как сохранять и восстанавливать лес в Арктике – расскажут представители Рослесхоза.

❄️ Тема бережного отношения к лесным ресурсам и их восполнения в АЗРФ не менее актуальна, чем в любом другом уголке Земли, природные богатства которого используются для нужд человека. Только на территориях вечной мерзлоты возвращать былой облик лесным чащам куда сложнее. Экологии этого региона на Форуме посвящён целый блок «Развивая – сохраняй: баланс экологии и экономики».

📊 Представители Рослесхоза России выступят сразу в нескольких сессиях: доклад о рациональном использовании лесов Арктики в сессии «Пока не стало «было»: сохранение уникальных экосистем Арктики» представит начальник Управления правового обеспечения и использования лесов Рослесхоза Елена Бородавкина.

🌳 Её коллега из подведомственного ФГБУ «Рослесинфорг» Дмитрий Капиталинин расскажет про роль государственной инвентаризации лесов в оценке биоразнообразия лесов Арктической зоны в сессии «Привлекательный вид: сохранение и устойчивое использование биоразнообразия».

🔬 К ним присоединится представительница ФБУ ВНИИЛМ Мария Палёнова. Она выступит в сессии «Привлекательный вид: сохранение и устойчивое использование биоразнообразия» с темой «Методы диагностики, восстановления и защиты лесов как основы поддержания экологического баланса и устойчивости природных территорий Арктики».

На сессиях также обсудят:

✔️ прорывные решения и технологии, которые могут быть использованы для предотвращения загрязнения Арктики;
✔️ переход на возобновляемые источники энергии и интеллектуальные энергосистемы и как его ускорить;
✔️ вовлечение бизнеса и коренных народов в сохранение и восстановление экосистем;
и другие вопросы экологической направленности.

#ФорумАрктика

⚡️Энергетика для развития: Мурманская область поделится опытом по энергообеспечению инвестпроектов Арктики

🏭Одним из ключевых вопросов развития Арктической зоны сегодня остаётся обеспечение промышленности и новых инвестиционных проектов надёжными и доступными энергоресурсами.
От решения этой задачи напрямую зависит:
✔️ запуск производств,
✔️ развитие транспортных маршрутов,
✔️ качество жизни северных территорий.

💼Этой проблематике будет посвящено участие делегации Мурманской областной Думы. Заместитель председателя регионального парламента Евгений Никора поделится опытом обеспечения энергией крупных инвестпроектов, реализуемых на территории региона на сессии по развитию электроэнергетического комплекса Арктики.

❄️Мурманская область – один из наиболее энерговооружённых субъектов страны: в регионе работает атомная, гидро- и теплогенерация, формируется база для крупных промышленных кластеров. Но дальнейшее развитие требует модернизации и расширения инфраструктуры, в том числе с учётом суровых климатических условий и удалённости многих объектов.

#ФорумАрктика

➡️Продолжаем рассказывать о роли Форума в устойчивом развитии Арктической зоны.

📘За годы работы многие инициативы, озвученные в резолюциях мероприятия, нашли отражение в конкретных государственных решениях и программах. В преддверии юбилейного форума вспоминаем, с чего всё начиналось, какие предложения стали делами, меняющими Арктику. Сегодня речь пойдёт о Резолюции по итогам Форума 2017 года.

📈 Увеличение инвестиционной привлекательности АЗРФ

👉Было предложено создать банк данных инвестиционных проектов – для повышения информированности и потенциальной заинтересованности в Арктике возможных инвесторов.

✅ Результат: Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) создала и развивает цифровую инвестиционную карту Дальнего Востока и Арктики, где можно найти максимум информации о возможностях для реализации проектов.

👉Поддержка предпринимательства
Арктика – регион суровый, и, чтобы повысить мотивацию предпринимателей для работы здесь, в Резолюции предлагалось предоставлять льготные микрозаймы и кредиты.

✅ В 2020 году Председатель Правительства России Михаил Мишустин утвердил правила предоставления кредитов по сниженной ставке резидентам АЗРФ.

👉Стимуляция переезда в Арктику
Для развития Арктики нужны кадры, а для их привлечения – меры. В Резолюции 2017 года речь шла об обеспечении жильём и льготными ипотечными условиями при переезде в районы Крайнего Севера.

✅ С конца 2023 года действие Дальневосточной ипотеки распространили на регионы Арктической зоны России. По программе можно оформить кредит на покупку или строительство жилья по ставке 2% годовых.

👉 «Цифровизация» северного завоза
Для совершенствования системы доставки товаров в рамках северного завоза в Резолюции 2017 года предлагалось создать единую цифровую платформу.

✅ В 2024 году было объявлено о создании её на базе единой цифровой платформы (ЕЦП) «Гостех». Сообщалось, что цифровая модель объединит в единую систему 25 регионов, более 300 судов, грузы объёмом более трёх млн тонн в год.

👉 Развитие беспилотной техники
Другое предложение Резолюции – создание беспилотной авиационной системы для арктического региона, чтобы обеспечить снабжение потребительскими товарами, продуктами питания, лекарственными средствами и другими необходимыми товарами.

✅ В 2020 году КАМАЗ успешно испытал беспилотные грузовики в Арктике, дроны также повсеместно используются в Арктике.

👉 Поддержка авиасообщения
В документе предлагалось разработать и поэтапно внедрить в РФ инфраструктурный сбор для дополнительного финансирования развития аэродромной сети.

✅ В текущем году Минтранс России начал осуществлять эту инициативу – ведомство разработало соответствующий проект постановления. Согласно документу, с каждого авиапассажира при покупке билета на рейс могут начать брать сбор в размере 150 рублей. Эти деньги будут направлены в Фонд реконструкции аэродромов.

#ФорумАрктика