Хэтчбек, седан, раллийная машина или даже монстр-трак? Как думаете, каким будет электромобиль АТОМ?

Вдруг кузов будет обвешен спойлерами и воздухозаборниками в лучших традициях JDM? Или двери будут откидными? Делитесь своими мыслями и фантазиями о форме кузова, даже самыми безумными!

Пришло время подвести итоги нашего квиза 🤩 Ложным был факт под номером 5, и среди тех, кто указал правильное число в комментариях, мы разыграли мерч!

Победителем стал @AlexeyDegtyarev, поздравляем! 🎉 Напишите боту @ATOM_auto_bot свой адрес.

Видео с определением победителя при помощи рандомайзера будет в комментариях под этим постом 👇🏻

Будущее ближе, чем кажется...🌟🚀

Рады позитивным откликам, которые видим в многочисленных каналах. Спасибо за веру в наш проект!🫶🏻 Делимся избранными постами в ТГ🌟

@tikandelaki Тина Канделаки

iXBT

За рулем

Rozetked

Частица АТОМа — прямо в вашем смартфоне🦾

Мы создали нереально заряженный стикерпак — заряженный нашем стилем, характером, а также фирменными мемами. Интересует?😉

АТОМ в сердце Татарстана❤️

И в сердцах людей со всего мира — судя по интересу, который вызвал наш функциональный образец на Международном экономическом форуме KazanForum.

Такое всестороннее внимание и приятно, и вдохновляет. А ещё делимся разными новостями👇🏻

Про беспилотность

Про расширение модельного ряда

Про партнерство с BelkaCar и "Ситидрайв"

Про начало основных испытаний АТОМа

Чистота и комфорт — это не только номер в пятизвездочном отеле. Это 66 килограмм переработанного пластика, ставшие стильной скамейкой у IT-парка в Казани 🤩

Protone вместе с проектом “Экологично” @ecologickzn организовали сбор пластиковых крышек, чтобы дать пластику вторую жизнь. И какую жизнь — полную пользы и эстетики!🌿 Кстати, материал для скамейки был собран удивительно быстро — всего за 4 часа!

Сидеть на горе мусора еще никогда не было так красиво и приятно!

Мы запускаем рубрику Q&A, в которой эксперты АТОМа могут ответить на ваши вопросы.

Всё, что вы хотели знать о разработке ПО в АТОМе, но не могли спросить: теперь вы можете это сделать под этим постом. Например, расспросить про ОС в электромобилях или узнать подробности про открытую архитектуру АТОМа. Все вопросы соберем и передадим нашему директору по IT-продуктам — Дмитрию Агееву.

Ждите пост с ответами на самые интересные вопросы. Если вам понравится рубрика, мы пригласим других экспертов АТОМа.

Но это позже, а пока ждём ваши вопросы IT-директору 👇🏻

Представим: курьер опаздывает к заказчику. Он ищет самый быстрый маршрут, чтобы вовремя доставить пиццу. Но как вообще выстраивается маршрут?

За это отвечают дорожные графы и алгоритм Дейкстры. Знали о них? Граф — это сетка местности, которая состоит из фрагментов. На них видно, какие в городе дороги, есть ли ограничения по скорости и как дела с пробками. Графы всё время меняются вместе с трассами. А алгоритм Дейкстры помогает найти самый быстрый маршрут — анализируя длину каждого отрезка графа и скорость движения на этом участке.

Визуализируем. Предположим, курьеру нужно пройти квадрат по диагонали — у него есть точки А и Б. Но двигаться можно только вверх, вниз, влево и вправо. То есть один большой квадрат поделён на четыре поменьше. Алгоритм выстраивает маршруты до всех возможных точек. А потом определяет, сколько курьер будет идти по дорогам.

Шаг за шагом алгоритм выбирает самый короткий путь, анализируя все точки. Звучит сложно, но на деле система работает быстро. Пока вы читали этот пост, навигатор успел бы несколько раз построить и даже перестроить маршрут.

Если вы когда-нибудь жили на оживлённой улице, то понимаете, как сильно мешают звуки транспорта.

Из-за них трудно сосредоточиться на домашних делах или уснуть. Шумовое загрязнение вредит даже животным. Хорошая новость — проблему частично решают электромобили.

В бензиновых авто слышна работа двигателя и звуки выхлопа. Да, новые машины ездят тише, но часто энтузиасты кастомизируют их. Например, убирают резонаторы глушителя. Из-за этого уровень шумового загрязнения на трассах стремится к показателям аэропорта.

И как нас спасут электромобили? Всё просто — их двигатель практически не издаёт шум. Вы слышите только звуки трения шин и гудки нервных водителей. А чтобы пешеход услышал приближающуюся машину, в электромобиле установлена система внешнего звукового сопровождения. Ничего лишнего — только нужные шумы и в пределах безопасных норм.

А вы ощущаете влияние шумового загрязнения или давно привыкли к нему?