Бездушное оружие: американский MQ-9 Reaper

Что за MQ-9 Reaper?
Это ударно-разведывательный БПЛА ВВС США, разработанный компанией General Atomics.

Максимальная взлётная масса — около 4,7 тонн.
Полезная нагрузка — 1700 кг.
Продолжительность полёта — до 14 часов с полной боевой нагрузкой (до 30 часов для «Альтаира», который упомянем ниже).
Скорость полёта — максимальная – 480 км/ч, крейсерская – 280-300 км/ч.
Максимальная высота — 15 000 метров (для версии «Альтаир» — облегченной, безоружной, разведывательной версии MQ9), а для версии «Жнец» (с полной загрузкой вооружения) — 8000 метров.
Двигатель — турбовинтовой Honeywell TPE331 мощностью 776 л.с.
Стоимость — 30 миллионов долларов.

Как рулить?
Запускается с обычной ВПП, управляется удалённо с земли. Управлением одной единицы занимаются два человека — пилот и оператор электронных систем. В основном взлет и посадка осуществляются людьми, а остальное время полета MQ-9 управляется автопилотом, который, в свою очередь, получает команды со спутников из центра управления (авиабаза Крич, штат Невада). Задержка сигнала составляет 1,5 секунд.

Станция управления — Block 50 GСS (фото 3). Оснащена продвинутой многоканальной системой связи MLS/ICS. Станция сделана таким образом, что позволяет полностью делегировать управление БПЛА пилоту, а оператору остается лишь управлять вооружением. Впервые эту мечту любого авиасиммера использовали в 2019 году.

А что внутри?
MQ-9 Reaper может нести следующую полезную нагрузку:

Не боевое:
— Мультиспектральную оптико-электронную систему AN/AAS-52 (телекамеры со спектрами день/ночь + лазерный целеуказатель) (Фото 4).
— Радар AN/APY-8 «Lynx II» с синтезированной апертурой (для картографирования местности и обнаружения целей) (фото 5 и 6).
— Системы пассивной защиты (система оповещения об облучении радаром AN/ALR-67 (фото 7) и ловушки-имитаторы ADM-160 MALD (фото 8)).
Боевое:
— AGM-114 Hellfire.
— GBU-12/38, Paveway, JDAM (высокоточные авиабомбы).
— AIM-9X Sidewinder.

Развертывание.
«Доставка до двери» MQ9 Reaper осуществляется с помощью транспортных самолётов C-17A. Подготовка аэродрома для использования этого устройства не требует значительных усилий: за восемь часов можно развернуть комплекс обеспечения, организовать пункт первичного управления и подготовить сам БПЛА к выполнению задач.

Где применяется?
Везде, где недостаточно демократии. Применялось в Афганистане, Ираке, также против пиратов в Индийском океане. Применяют также для патрулирования границы с Мексикой.

MQ-9 находится на вооружении ВВС США, Великобритании, Нидерландов, Италии, Испании, Польши, Турции, Франции и Японии. Кроме ударных миссий, MQ-9 использовался NASA для научных миссий (но об этом как-нибудь потом напишем, если проявите активность под постом).


Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot

Подписаться на Бездушные системы

Бездушное оружие: украинский БЭК Magura V5

В рамках этой рубрики решили рассматривать и изделия политических оппонентов, но без какой-либо политики и эмоций. Мы осуждаем любые действия, направленные против Вооружённых Сил Российской Федерации и её территориальной целостности.

Что за Magura V5?
Это ударный надводный безэкипажный катер (БЭК), производимый государственной компанией «СпецТехноЭкспорт» (проект стартовал в 2022 году под кураторством ГУР МО Украины). Предназначен для поражения надводных целей, разведки и патрулирования.

Размеры — 5.5х1.5х0.4 м (длина, ширина, осадка).
Масса — до 1000 кг.
Дальность действия — до 800 км.
Скорость — крейсерская до 42 км/ч, максимальная до 78 км/ч.
Автономность — до 60 часов.
Грузоподъёмность — до 320 кг (б/ч — до 200 кг).
Двигатель — электрический или гибридный.
Стоимость — около 240 тыс. долларов.

Способен действовать при волнении до 4 баллов (высота волны 2.5 метра).
Для обеспечения безопасности данных применяется 256-битное шифрование.

Как управляется?
Управление осуществляется удалённо по спутниковому каналу связи Starlink при комбинации с mesh-сетями из наземного/мобильного пункта управления. Экипаж – несколько операторов, один из них управляет БЭКом, другие занимаются целеуказанием для дополнительного вооружения и контролем обстановки. При этом изделие оснащено авторулевым (тот же автопилот, но термин из морской промышленности). Если связи с командным пунктом нет, то БЭК самостоятельно доходит до указанных координат и ожидает восстановления связи.

С помощью такой системы управления такие БЭКи можно использовать в роях.

А что внутри?

Боевая полезная нагрузка:
— Фугасная боевая часть (200 кг) в носовом отсеке.
— Пусковая установка с ракетами Р-73 (до двух ракет), размещённая в верхней части БЭК (фото 2, 3 и 4).

Для разведки/целеуказания:
— Электрооптические системы: мультиспектральная камера (HD, тепловизор, ночного видения) с широким полем обзора и стабилизацией, радар, лазерный дальномер.
— Системы связи: спутниковый терминал Starlink, радиомодемы (радиорелейная связь).
— Навигация: спутниковая (GPS), инерциальная навигационная система (INS).

Развертывание
Доставка к месту запуска — на трейлере или небольшом судне. Запуск производится с оборудованного берега, пирса или с борта судна-носителя. Время подготовки к запуску — от нескольких десятков минут до пары часов. Может работать как одиночно, так и в составе роя.

Применение
Magura V5 с начала 2024 года применяется ВСУ в акватории Чёрного моря против кораблей Черноморского Флота, а также самолетов и вертолетов ВС РФ. По заявлениям украинских МО и ГУР, эти БЭКи использовались в атаках на большой десантный корабль «Цезарь Куников», а также на патрульное судно «Сергей Котов».

Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot

Подписаться на Бездушные системы

Бездушное оружие на пенсии: американский MQ/RQ-1 Predator

Что за Predator?
Это многоцелевой разведывательно-ударный БПЛА ВВС США, разрабатывавшийся компанией General Atomics с начала 1990-х годов и выведенный из эксплуатации 9 марта 2018 года.

Максимальная взлётная масса — около 1020 кг.
Полезная нагрузка — до 204 кг.
Продолжительность полёта — до 24 часов.
Скорость полёта — максимальная 217 км/ч, крейсерская 110–130 км/ч.
Максимальная высота — до 7 920 м.
Двигатель — поршневой Rotax 914 мощностью 105 л. с.
Стоимость — порядка 4–5 миллионов долларов за единицу.

Кто и как управляет?
Запуск и посадка осуществляются с помощью ВПП стандартного аэродрома (как правило, все те же C-130 или C-17 доставляют аппарат на базу). В управлении участвуют два человека:
1. Пилот-оператор, отвечающий за взлёт, посадку и общие манёвры.
2. Оператор разведывательных и боевых систем, который ведёт разведку и при необходимости наводит вооружение.

После набора высоты автопилот поддерживает маршрут или режим барражирования, получая команды по спутниковому каналу (до 1,2 с. задержки сигнала).

А что внутри?

Разведка и целеуказание:
— Многофункциональная ИК-система целеуказания AN/AAS-44(V).
— Многоспектральная система целеуказания и наблюдения AN/DAS-1 MTS.

Боевая нагрузка:
— AGM-114 Hellfire (до двух ракет под фюзеляжем).
— GBU-12 Paveway II (редкие версии БПЛА).

Где применялся?
В местах с критическим дефицитом демократии и наличием нефти — Афганистан, Ирак, Сирия, Босния, Косово. Привлекался для наблюдения границ и борьбы с контрабандой, также широко использовался NASA в качестве научного беспилотника. Официально выведен из эксплуатации в ВВС США и ВВС Италии, до сих пор используется ВВС Турции и Марокко.

Хотите видеть пост про MQ-1C Grey Eagle? Проявите активность под постом реакциями.

Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot

Подписаться на Бездушные системы

Возвращение в строй инфографик. На этот раз про первые спутники связи.

Поддержите реакциями рубрику. 50 реакций — готовим новые инфографики.

Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot

Подписаться на Бездушные системы