NEW BOT Телеграм, страница

Идея "мертвой петли" зародилась у Нестерова еще до 1912 года. "Воздух есть среда вполне однородная во всех направлениях. Он будет удерживать в любом положении самолет при правильном управлении им, " - говорил он.
27 августа 1913 года в Киеве над Сырецким полем Петр Нестеров впервые в мире выполнил на самолете "Ньюпор-4" с двигателем "Гном Gamma" в 70 л. с. замкнутую петлю в вертикальной плоскости. Согласно рапорту, летчик на высоте 800-1000 метров выключил мотор и начал пикировать. На высоте около 600 метров включил мотор, поднял самолет вверх, описал вертикальную петлю и пошел в пике. Мотор снова выключил, выровнял самолет и, спускаясь по плавной спирали, благополучно приземлился.
Спустя шесть дней эту сложную авиационную фигуру повторил знаменитый француз Адольф Пегу.
С началом Первой мировой войны Петр Нестеров в составе своего авиационного отряда отбыл на Юго-Западный фронт. Осуществлял воздушную разведку, выполнил одну из первых в Российской империи бомбардировок приспособленными для этого артиллерийскими снарядами. Причем бомбометание было проведено летчиком настолько эффективно, что австрийское командование пообещало крупную денежную награду тому, кто собьет аэроплан Нестерова.
28 вылетов за время войны. 29-й стал последним. 8 сентября 1914 года около городка Жолква Петр Нестеров протаранил самолет, в котором находились пилот Франц Малина и пилот-наблюдатель барон Фридрих фон Розенталь. Те вели воздушную разведку передвижения русских войск.
Тяжелый "Альбатрос" летел на высоте, недосягаемой для выстрелов с земли. Нестеров пошел ему наперерез в легком быстроходном "Моране"…
Это был первый воздушный таран в мире. Все пилоты, в том числе Нестеров, погибли. Было Петру Николаевичу, как и его отцу, всего 27 лет.

🔥9👏2

214 views08:48