Компания S7 Space планирует в 2022 году испытать баки разрабатываемой ракеты-носителя космического назначения.

"С7 Космические транспортные системы" (S7 Space) в который вошел "Центр разработок С7" или S7 R&D занимается разработкой ракеты-носителя легкого класса, с перспективой использования наработок для промышленного изготовления РН среднего класса с возвращаемой первой ступенью, запускаемого с космодрома "Морской старт".

В мае 2021 года было завершено изготовление испытательных панелей, имитирующих корпус несущих баков ракеты-носителя. В этом году компания рассчитывает провести испытания ракетных баков уменьшенного размера, диаметром 1,5 метра. Испытания должны показать прочность конструкции. Конкретная лаборатория для этих испытаний еще не выбрана.

Директор департамента технологических разработок компании Арсений Кисарев выразил надежду, что испытания пройдут на испытательном стенде головного научного института Роскосмоса ЦНИИмаш.

Источник ТАСС.
Статья на Хабре о РН S7

В 13:10 включайте Радио России. В эфире новый выпуск Российского Радио Университета.

В гостях у Дмитрия Конаныхина историк метро Александр Попов.

Цикл: "Наше метро: к 90-летию начала строительства метро в СССР".

Тема программы: "Третья очередь метро и метро в годы Великой Отечественной войны".
Когда было принято решение о строительстве 3-ей очереди метрополитена, почему завершение реконструкции Садового кольца летом 1937 года отодвинуло строительство Кольцевой линии, чему научились московские метростроители и работники метрополитена в ходе строительства и эксплуатации первых двух очередей московского метро, какие были внедрены новые технические решения и как повышена производительность труда, как третья очередь метро должна была превзойти роскошью знаменитые подземные дворцы второй очереди, насколько затратным для СССР было строительство московского метрополитена?

Трансляция на платформе СМОТРИМ

@radiorossii

В эфире Радио России и Радио Культура:

Выпуск 733.
11.01.2022.

"Третья очередь метро и метро в годы Великой Отечественной войны"

Когда было принято решение о строительстве 3-ей очереди метрополитена, почему завершение реконструкции Садового кольца летом 1937 года отодвинуло строительство Кольцевой линии, чему научились московские метростроители и работники метрополитена в ходе строительства и эксплуатации первых двух очередей московского метро, какие были внедрены новые технические решения и как повышена производительность труда, как третья очередь метро должна была превзойти роскошью знаменитые подземные дворцы второй очереди, насколько затратным для СССР было строительство московского метрополитена, как строительство московского метро привело к модернизации и развитию десятков заводов и сотен фабрик по всей стране, как ещё в 1932 году планировалось использовать метро, как городское бомбоубежище и убежище в случае химической войны, какие спецобъекты строились одновременно со строительством метрополитена, как накануне Великой Отечественной войны работники метро тренировались работать в противогазах, когда первые бомбы угодили в объекты московского метро, почему паника привела к большим потерям, чем от первых бомб, как метро готовили к спасению от осенних бомбёжек 1941 года, по какому графику работало московское метро, где укрывали детей, женщин и больных, где — мужчин, как пресекалась паника и обеспечивалась дисциплина населения, как работало метро в день московской паники, почему во время Великой Отечественной войны продолжалось строительство метро, почему пришлось полностью перепроектировать многострадальную станцию "Павелецкая", какая судьба была у "Бауманской", как работники метро рвались на фронт, кто становился метростроевцами, какие легенды сложились вокруг "бункеров Сталина", как на станции "Кировская" (ныне "Чистые пруды") работал штаб Государственного комитета обороны, какие пункты управления строили метростроевцы в Советском Союзе в целях обороноспособности, существует ли спецбункер Сталина в Измайлово — смотрите и слушайте продолжение нашего проекта "Наше метро" к 90-летию начала строительства метрополитена в СССР.
В гостях у Российского радиоуниверситета Александр Владимирович Попов, историк метрополитена.

Премьера выпуска состоялась 11.01.2022.

Смотреть