Эвакуация – дело не дешевое

В Москве тарифы на эвакуацию и хранение машин на спецстоянках повысят с 1 января 2026 года. Предыдущее повышение провели 1 июня 2025 года.

Например, за легковую машину мощностью от 80 до 250 лошадиных сил придется заплатить 12 450 рублей вместо прежних 11 400 рублей. За менее мощные и мотоциклы – 8 500 рублей (раньше было 7 600 рублей). И это только за эвакуацию – без хранения и собственно штрафа за нарушение, из-за которого машину и забрали на штрафстоянку.

В центр Ташкента будут пускать по номерам

Въезд в центр столицы Узбекистана ограничат по системе четных и нечетных дней. Президент страны Шавкат Мирзиёев подписал указ «О неотложных мерах по улучшению экологической ситуации в городе Ташкенте». Этим указом создается спецкомиссия с чрезвычайными полномочиями по улучшению экологии в столице.

Комиссия получила право ограничивать движение автомобилей в соответствии с государственными номерами по четным и нечетным дням. Идея такова:

🔹Автомобили с номерами, заканчивающимися на четную цифру (0, 2, 4, 6, 8), смогут ездить только по четным числам месяца, а машины с нечетными номерами (1, 3, 5, 7, 9) — только по нечетным дням.

Если система четных/нечетных дней будет внедрена в таком виде, то ограничения коснутся 50% автомобилей в любой день месяца, фактически вдвое сократив трафик в Ташкенте. Исключение составят только электромобили.

Не умеешь дрифтить — не садись за руль

В аэропорту Вильнюса за пределы полосы выкатился самолет польских авиалиний, который прилетел из Варшавы. Все живы, но самолет застрял.
Надо учиться рулить в сложных условиях)))

Пятница!

Не пугайте пешеходов громкими сигналами. Котик же старался, птичку притаранил )))

Автомобили Tenet: сварка

Прошел по сварочному производству завода АГР в Калуге (бывший Фольксваген), которое автоматизировано примерно на 90%. Здесь работают 332 робота и 680 человек.

В целом фольксвагеновское производство сохранено, но кое-что модернизировано. Выглядит достойно.

C 9 декабря расширят тарифный коридор по ОСАГО

Тарифный коридор по ОСАГО с 9 декабря будет расширен на 40% в обе стороны для мотоциклов, а для всех остальных видов транспорта – на 15%.

Как водится, Банк России утверждает, что расширенный коридор позволит страховым компаниям предлагать полисы «по более справедливой цене».

По факту, страховые компании используют лишь «верхнюю часть» коридора, а его расширение в обе стороны – лишь красивая обертка, чтобы всё не выглядело сплошным повышением тарифов.

Безлимитные автобаны в России
(идея как утопия)

О возможном снятии скоростного лимита на некоторых российских дорогах заявил заместитель главы Минтранса Константин Пашков, выступая на V Конгрессе молодых ученых в «Сириусе» на сессии, посвященной транспорту будущего:

— Скоростное автомобильное движение, о нем мы постоянно думаем. Потому что сегодня мы имеем транспортные средства, которые позволяют развивать очень высокие скорости. Но где на них можно ездить без штрафов?

Как говорится, сам спросил – сам ответил. Негде ездить. Все сразу вспоминают трассы М-11 и М-12, где мало камер и де-факто действует тот самый безлимит: многие едут и 200 км/ч. Хотя на такой скорости и расход бензина бешеный, и шины изнашиваются быстрее – поэтому большинство автомобилистов все-таки держат 110–150 км/ч. И это летом. А зимой – и того медленнее.

Но одно дело – нарушения, на которые закрывают глаза, и совсем другое – официально разрешить ехать «сколько прёт». Хотя бы потому, что дороги с двумя полосами в каждом направлении для этого не очень подходят, а трехполосных у нас практически нет. Требования к содержанию таких дорог выше – чтобы кто-нибудь не убрался на каком-нибудь неровном стыке. Наконец, вряд ли кто-то из чиновников возьмет на себя ответственность за введение безлимита.

А вы как считаете – нужны ли нам дороги без скоростных ограничений?

Путин утвердил НДС 22%
(и другие налоговые изменения)

Президент подписал серию законопроектов, вносящих изменения в налоговую сферу. Из важного:

🔹Повышение НДС до 22% (с сохранением льготной ставки в десять процентов для всех социально значимых товаров)
🔹Поэтапное снижение порога выручки малого бизнеса для уплаты НДС: с 2026-го — до 20 миллионов рублей, с 2027-го — до 15 миллионов, с 2028-го — до 10 миллионов
🔹Поэтапное снижение лимита для ПСН, сохранение ПСН для всей розницы и перевозок
🔹Индексации акцизов на алкоголь, табак, топливо и автомобили
🔹С 1 сентября 2026 года вводится технологический сбор на электронику
🔹Обеспечение внутреннего рынка бензином и получения российскими компаниями обратного акциза при переработке нефти на белорусских нефтеперерабатывающих заводах
🔹Повышение на 10 п.п. порога возможного отклонения оптовых цен на топливо для выплат по демпферу для стабилизации внутреннего рынка
🔹Предоставления вычетов по НДПИ Газпрому и Олкону, а также увеличения размера вычета для Роснефти
🔹Налоговые льготы для семей с детьми, участников СВО и некоторых других категорий граждан
🔹Оптимизация льгот по страховым взносам для малого и среднего предпринимательства
🔹Установление для работающих в России граждан стран ЕАЭС таких же ставок НДФЛ на трудовые доходы, как и для россиян, вместо действующей сейчас единой ставки 30%

Платон подорожает

Правительство поэтапно отменит льготные коэффициенты в системе Платон – это произойдет в течение 2026—2028 годов. Об этом сообщил Минтранс.

ПОЭТАПНО
Сейчас базовый тариф за проезд с грузовиков массой свыше 12 тонн по федеральным трассам умножают на коэффициент 0,51. Этот коэффициент действовал с 2015 года – для «адаптации отрасли грузоперевозок к работе системы».

С 1 марта 2026 года коэффициент повышают до 0,75, а с 1 февраля 2028 года его отменят.

Какова будет фактическая цена за километр, пока непонятно – поскольку базовый тариф повысят с 1 января 2026 года.

ЗАЧЕМ
Минтранс говорит, что «растущий дорожный трафик транспортных средств массой свыше 12 тонн оказывает наиболее сильное воздействие на целостность дорожного покрытия. Поступления в федеральный дорожный фонд платы с большегрузов через систему Платон направлены на поддержание качества дорожного полотна».

И добавляет: с 2020 по 2024 годы за счет применения индекса потребительских цен тариф в «Платоне» индексирован на 39%. В то же время стоимость ремонта автодорог за данный период выросла на 80%. То есть, стоимость проезда нужно поднимать.

Куда идут деньги? Минтранс объясняет:

– Сумма денежных средств, направленных за 10 лет в дорожный фонд страны, составляет более 360 миллиардов рублей. На эти средства реконструированы и построены тысячи километров дорог и сотни мостов – изменения, которые мы видим каждый день, путешествуя по стране. Среди наиболее значимых объектов, реконструированных или построенных за счет средств «Платона» – Борский мост в Нижнем Новгороде, Ворошиловский мост в Ростове на Дону, Затонский мост в Уфе и мост через Волгу в Подмосковье.

Пятница! Можно и посмеяться )))

Ну а что, при нынешних ценах иначе не продать )))

Ночь в метро

Все нормальные люди ночью спят, а я бродил по метро. Точнее - по депо Измайлово. Это бывшая станция Первомайская - первая наземная станция московского метро, которую давно уже перестроили в депо.

Ночью работа здесь кипит - чтобы утром люди могли поехать на чистых, исправных поездах.

Сегодня в 14:05 МСК в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://news.1rj.ru/str/vestifmplus обсуждаем с вами автомобили и автомобильную жизнь.

Свои вопросы, мнения и комментарии по любым автомобильным темам оставляйте здесь. До встречи в эфире!

Сегодняшний эфир программы «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://news.1rj.ru/str/vestifmplus.

Всем спасибо! )) В субботу продолжим. Ответы на часть вопросов здесь. Готовьте новые вопросы. До встречи!

Праворульки запретили ввозить в Россию – или нет?

Сегодня все обсуждают громкую новость: якобы Арбитражный суд Приморского края запретил ввоз в Россию праворульных автомобилей – и бензиновых, и гибридных. Так и пишут: суд запретил ввоз.

Якобы суд постановил, что теперь праворульки нужно проверять на правильную работу фар и на чистоту выхлопа, включая гибриды, у которых это сделать технически сложно (или невозможно). При этом никто не видел решения суда – но все твердят о запрете.

РЕШЕНИЕ В СИЛУ НЕ ВСТУПИЛО
Во-первых, решение суда не опубликовано – поскольку он проходил в закрытом режиме. Есть только чья-то интерпретация этого решения со слов кого-то. Официальных комментариев от Минпромторга, ГАИ, Росаккредитации и других государственных ведомств пока нет.

Во-вторых, разрешение или запрет ввоза в страну тех или иных товаров не входит в компетенцию суда. Это регулируют соответствующие министерства и ведомства.

В-третьих, для выпуска в обращение автомобилей на территории России не требуется проверка света фар и чистоты выхлопа. Поэтому при ввозе автомобилей в страну никто никогда не проверял автомобили на соответствие Техрегламента ТС по приложению 8. Более того, ни одна лаборатория не аккредитована на подобные манипуляции. Если такое требование введут – то ни одна лаборатория не выдаст ни одного СБКТС.

ЧТО ЖЕ БЫЛО
Судя по всему, это продолжение давней тяжбы Росаккредитации с несколькими лабораториями, которые откровенно нарушали нормы и требования и выдавали СБКТС, даже не видя автомобилей – буквально онлайн. В феврале у некоторых лабораторий, выдававших СБТКС в Приморском крае, были отозваны лицензии. Будучи недовольными таким решением, эти лаборатории обратились в суд.

Скорее всего, данное судебное решение (если оно есть) относится именно к этим лабораториям – похоже, более изящного варианта прикрыть эти лаборатории просто не смогли выдумать.

ЧТО ДАЛЬШЕ
Есть два варианта развития событий.

🔹Первый. Решение Арбитражного суда Приморского края будет оспорено и отменено. Или просто отменено. И тогда всё будет работать так, как работало раньше.

🔹Второй. Решение суда вступит в силу – и лаборатории не смогут чисто технически выдавать СБКТС. Но тогда Росаккредитации придется встать и сказать открыто: да, теперь вот так – нужно проверять фары, нужно проверять выхлоп на гибридах. Вопреки всем принятым сейчас нормам по выпуску в обращение транспортных средств. И тогда вся торговля ввезенными праворульками встанет – а это чревато серьезными волнениями в отдельно взятом регионе.

А потому с выводами подождем – до вступления в силу (или до отмены) решения Арбитражного суда Приморского края. И его публикации.

Взгляд назад

Без праворулек, 55 лет назад.

Время четырехфарных Москвичей, автобусов ЗИЛ-158, внедорожников ГАЗ-69 и трамваев МТВ-82.

Кто узнал город?