Генеральному директору ПАО «КАМАЗ» Сергею Когогину присвоено звание Героя труда

🎖Указом президента РФ за особые трудовые заслуги перед государством и большой вклад в развитие отечественного машиностроения звание Героя труда присвоено Сергею Анатольевичу Когогину. Поздравляю!

И смартфоны промаркируют

Правительство утвердило обязательную цифровую маркировку для рынка радиоэлектроники. Маркировкой придется заниматься всем – производителям, импортерам и ритейлерам.

Регистрацию участников системы начнут с 1 марта 2026 года, а оборот промаркированной продукции должен быть налажен к 1 марта 2027 года. Под маркировку подпадает масса товаров – от смартфонов и ноутбуков до розеток и светильников.

На производстве подразделения Лада Спорт замечен кузов Нивы Спорт в ярко-красном цвете. Примерно в такой же цвет «Кубок» (171) красили когда-то Калину Спорт.

Наши заводы озаботились спиртом

А что делать? Если массово пойдет бензин Е10, надо как-то отвечать на «новые вызовы». А топливо Е10 это 90% бензина АИ-92 и 10% этилового спирта.

УАЗ этой проблемой не просто озаботился, а решил провести всесторонние тесты своих моторов – и внесет коррективы, если понадобится. А вот АвтоВАЗ и вовсе выпустил четкое разъяснение:

– АвтоВАЗ имеет опыт использования бензина до 10% содержания спирта, так как такое топливо является эталонным при проведении сертификации, при этом данный состав не оказывает значительного влияния на мощностные характеристики и надежность. Для анализа влияния на мощностные показатели и долговечность при содержании спиртов выше 10% потребуется проведение дополнительных исследовательских работ и испытаний.

Собянин: Москва не будет запрещать самокаты и другие СИМ

Сегодня мэр столицы Сергей Собянин провел прямую линию и ответил на вопросы жителей города. В частности, он заявил, что власти Москвы не будут запрещать самокаты и другие СИМ:

— Автомобилистам никогда не нравились пешеходы, пешеходам не нравились автомобили. Им обоим не нравятся велосипедисты. Вечный конфликт — кто главный на дороге. За порядком надо следить. Можно все запретить, конечно, но надо понимать, что курьерскими доставками пользуются уже 80% москвичей, то есть это часть нашей жизни. Поэтому запретами здесь не обойдешься, надо просто следить и наводить порядок шаг за шагом, при этом саму доставку не убить.

Еще из сказанного мэром:

🔹Сбавлять скорость развития Москва не намерена
🔹Планируется вводить по пять-шесть новых станций метро в год
🔹В Москве появится не только больше беспилотных трамваев, но и поездов в метро, планируют запустить и беспилотные речные трамвайчики
🔹Второй трамвайный диаметр длиной 33 км запустят в 2026 году
🔹Масштабного строительства дорог Москва не планирует, вместо этого будут появляться «локальные участки», которые свяжут разные районы. Самые главные из них: связка Солнцево — Бутово с МСД, дублер МКАД с Новорижского шоссе, дублер Ленинградского шоссе и другие.
🔹Украшать столицу к новому году нужно несмотря ни на что
🔹Столице нужны мигранты, так как они часто берут на себя тяжелую работу
🔹О мошенничестве с использованием ИИ: если Сергей Семёнович вдруг начинает интересоваться продажей вашей квартиры, выключайте телефон немедленно и звоните в полицию
🔹Необходимо знать, кто живет по соседству и сообщать, если соседи живут не по прописке (антитеррористические меры)
🔹Москва защищена от БПЛА
🔹Главное, сохранять позитивный настрой и уверенность в завтрашнем дне

Как я провел этот день

В разъездах по большим цехам. Вся жизнь в спорте 🚲

Как подготовить автомобиль к зиме

Каждую зиму мне задают этот вопрос – и получают неожиданный ответ. Я считаю, что современный автомобиль не нужно готовить к зимней эксплуатации – при условии, что он находится в исправном техническом состоянии.

Всегда напоминаю лишь о простых правилах:

🔹Зимние шины: допустимая остаточная глубина протектора – 4 мм! При большем износе зимняя шина нормально уже не работает!
🔹АКБ: если аккумулятор уже хандрил прошлой зимой, срочно меняйте на новый.
🔹Масло: если производитель допускает применение моторного масла разной вязкости, а зимние температуры в вашем регионе уходят в глубокий минус, заливайте зимой менее вязкое масло, которое «на холодную» имеет лучшую прокачиваемость
🔹Топливо: заправляйтесь только на брендовых АЗС, которые могут гарантировать контроль качества по всей сети, в зимнее время это актуально и для бензина, и особенно для дизтоплива. В последнее время заправляюсь на АЗС ОПТИ
🔹Щетки стеклоочистителя: не экономьте на своей безопасности, поменяйте щетки на новые – нет ничего хуже, чем грязные разводы на стекле
🔹С омывайкой, надеюсь, тоже разберетесь 😀

Берегите себя!

50 лет дизелю КамАЗ!

КамАЗ сегодня отмечает День первого двигателя. Ровно 50 лет назад, 4 декабря 1975 года, на временной линии цеха сборки и испытаний завода двигателей Камского автомобильного завода был собран первый собственный дизельный мотор для будущих серийных грузовиков новой марки. До официального схода первого грузовика КамАЗ с главного сборочного конвейера автомобильного завода тогда оставалось ещё более двух месяцев.

Именно с этого дня исчисляется история сборки дизелей КамАЗ конвейерным способом. Фактически, только с появлением КамАЗа началась массовая дизелизация автомобильного парка нашей страны.

Поздравляю всех причастных не из редакционного кабинета, а из сборочного цеха моторного завода КамАЗа! А конкретно – с линии сборки моторов серии 667 и 689. Больше моторов и – больше автомобилей!

Ниву Travel начали красить ярко-синей металлизированной эмалью «Капитан».

Теперь в палитре Тревела шесть цветов, а в целом гамма Лады включает на, данный момент девять цветов.

Tenet T4: полный привод

Бренд Tenet начал продавать полноприводный T4. У машины 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 147 л.с. и 7-ступенчатая преселективная коробка DCT с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Цена версии T4 4WD в комплектации Active – 2 390 000 рублей, в исполнении Prime – 2 550 000 рублей.

Как вам цены?

Пятница!

Бандит из девяностых попал в будущее )))

Про двери КамАЗа К5

Главный конвейер КамАЗа. Кто-то из подписчиков недавно критиковал кабину К5 за короткие двери — дескать, водитель не может оставить на ступеньках грязную обувь.

Объясняю наглядно, чтобы всем было понятно ))) Двери на магистральных тягачах длинные, можете ставить свою обувь )))

К слову, двери на конвейере кабин К5 собирают отдельно, как у легковых автомобилей — и навешивают в последний момент, когда кабина практически собрана.

АвтоВАЗ + Индия = турбомотор + автомат

АвтоВАЗ заинтересован в совместной работе с индийскими партнерами, включая создание новой платформы и развитие гибридных решений. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на вице-президента АвтоВАЗа Сергея Громака.

В чем АвтоВАЗ видит перспективу? В совместной работе с индийскими инжиниринговыми центрами над новыми платформами, турбомоторами, гибридными силовыми установками, а также над развитием автоматических трансмиссий.

Кроме того, АвтоВАЗ имеет интерес к промышленным роботам, 3D-принтерам, штамповой оснастке и пресс-формам индийского производства. Речь идет как о поставках оборудования, так и о возможной локализации его производства в России.

МОЖНО ИЛИ НЕТ
Индия – потенциально весьма интересный партнер. Это знают, в частности, наши импортеры запчастей и оборудования. Хорошие поршневые кольца? Не проблема! Спроектировать и предложить промышленное решение для головки двигателя? Сделают за три месяца. Штампы для кузовных панелей? Легко!

Даже в былые времена (до 2022 года) некоторые российские заводы получали комплектующие из Индии. Просто в Индии, как и в Китае, можно найти дешевку, а можно найти и качественный продукт – всё зависит от того, кто что ищет.

Проблемы лишь две. Сами индийцы мало что разработали. Все достижения, так или иначе, выросли из сотрудничества с компаниями из развитых стран Европы и Азии. Поэтому основные производители связаны либо партнерскими обязательствами (контрактами, лицензионными соглашениями), либо являются совместными предприятиями, либо имеют другие ограничения на прямую работу с российскими подсанкционными производителями.

Поэтому возможен лишь один вариант – работа с теми производителями, которые не имеют прямой связи с западным бизнесом, но уже набили руку в проектировании и производстве, а также готовы работать через фирмы-прокладки. И многое, конечно же, будет зависеть от конкретных договоренностей на самом высшем уровне.

Судьям и депутатам не нравятся штрафы

Российские судьи, прокуроры, депутаты и прочие должностные лица столкнулись с неожиданной проблемой: дорожные камеры не учитывают их особый статус. На это обратил внимание Коммерсантъ. Прилетают «письма счастья» за нарушения ПДД – и их приходится оплачивать. Или оспаривать. Намедни в Совете Федерации даже прошла дискуссия на эту тему.

ОТ ЧЕГО ЗАЩИЩЕНЫ
Единого мнения нет даже у сенаторов. Одни считают, что неприкосновенность должностных лиц должна обеспечить, прежде всего, защиту от необоснованных действий живых людей. Другие полагают, что неприкосновенность должна распространяться и на ту «дурную машину», которая выписывает штрафы.

А в КоАП в принципе не предусмотрен механизм освобождения должностных лиц от наказаний за нарушения ПДД, зафиксированные с помощью дорожных камер. Штрафуют всех подряд!

КАК БЫТЬ
На мой взгляд, нужно оставить всё как есть. Все-таки неприкосновенность должностного лица – это не какая-то личная привилегия или разрешение что-либо нарушать. Это механизм защиты от необоснованных, предвзятых действий третьих лиц – людей.

А камера – это техническое средство измерения. Занесенное в соответствующий реестр. Она беспристрастна и предельно объективна, именно поэтому данные с камер безоговорочно принимаются судами.

Далее. Судят нас по КоАП, а ездим мы все-таки по ПДД. И соблюдать ПДД должны все – в том числе, должностные лица. Потому что это общественная безопасность. В ПДД тоже ничего не сказано о том, что должностные лица могут отступать от требований ПДД.

Дело ведь не только в нарушении скоростного режима и пересечении «сплошной». Вот платные парковки. За неоплату – штраф. Выходит, должностным лицам его тоже можно не оплачивать? А рамки-металлоискатели в аэропортах – это ведь тоже беспристрастная машина, требованиям которой, по всей логике, должны подчиняться все.

Полагаю, надо всё оставить так, как есть. Нарушать ПДД и не получать штрафы можно – если передвигаться на автомобилях со спецраскраской и спецсигналами.

Премьер Индии предложил России наладить совместное производство электромобилей

Нарендра Моди:

– Россия и Индия могли бы наладить совместное производство электромобилей и компонентов для них и других транспортных средств.

– Индия является глобальным лидером в том, что касается производства доступных и дешевых электрических автомобилей и различных других средств передвижения. Россия – это важный производитель продвинутых материалов, и вместе мы сможем обеспечивать более эффективное производство электромобилей, компонентов для автомобилей и различных других технологий в сфере передвижения.

– Если мы это сделаем, нам удастся не только удовлетворить наши собственные потребности, мы также сможем поспособствовать развитию «Глобального Юга», в особенности африканского континента.

Новые Волги – из Джили

Сегодня все обсуждают новость о том, что компания «Нижегородские Легковые Автомобили» занимается сертификацией автомобилей Volga – а именно моделей K40, K50 и C50.

Новость не такая уж и новая. Я уже рассказывал вам, что в Нижнем Новгороде освоят три машины на одной платформе – седан Geely Preface, а также кроссоверы Monjaro и Atlas. Логика индексов сохранена с прошлогоднего неудавшегося сотрудничества с компанией Changan. Литера «С» означает седан, литера «К» – кроссовер, а число – место в гамме, размер.

🔹Volga C50 – Geely Preface
🔹Volga K40 – Geely Atlas
🔹Volga K50 – Geely Monjaro

НАША?
Можно сколько угодно кричать, что это ненастоящая Волга, но правда жизни не оставляет других вариантов: быстро и беспроблемно можно освоить производство только чужих автомобилей – с последующей локализацией.

Волга воссоздается по тому же принципу, что и многие другие российские автомобили. Берем китайский автомобиль, слегка обновляем внешность – и формируем программу постепенной локализации производства.

По началу – крупный узел с последующим переходом на мелкоузловую сборку, которая оправдана только при заметных объемах производства – как минимум, нужно делать 10 тысяч машин в год каждой модели, иначе всё это будет ниже порога рентабельности. А при организации прессового производства – и того больше.

И вот по пути локализации нижегородцы пойдут далеко. Уверен, что мы увидим не только российскую сталь, стекла и пластик – будут комплектующие и посерьезнее.

Главное, чтобы было кому это всё продать. Хотя Monjaro в рекламе не нуждается))))

Снег в Московской области уберут с помощью ИИ

Нет-нет, ИИ пока еще не умеет держать лопату в руках, но кое-какую помощь искусственный разум может оказать.

Этой зимой Московская область первой в России начнет зимнюю уборку, в ходе которой задания на очистку улиц для снегоуборочной техники и дворников будут формироваться с помощью искусственного интеллекта в сервисе Яндекс Вектор.

ЗАЧЕМ
В уборке снега участвует более 4 000 минитракторов, самосвалов, погрузчиков и другой спецтехники, а к самой системе подключено более 10 000 исполнителей.

ML-алгоритмы помогают мастерам смены составлять план уборки, распределять задания между сотрудниками и в реальном времени отслеживать их выполнение, подсказывая водителям, когда нужно скорректировать движение.

Например, тракторам и другой технике нужно убирать снег не только на проезжей части, но и на тротуарах, а обычные навигаторы не умеют строить маршруты по пешеходным дорожкам — тут и поможет Яндекс Вектор. Мастер может вручную указать на карте точки уборки, а ML-алгоритмы построят между ними кратчайший маршрут с учетом дорожной ситуации. Во время выполнения задания система будет фиксировать местоположение техники, сравнивать с планом и присылать подсказки, если появятся отклонения от траектории или если нужно снизить скорость.

Что же, поглядим. Пока ИИ справляется, снега на дорогах нет ❄️❄️❄️

Старые автомобили не тронут

В Госавтоинспекции опровергли слухи о том, что с 2026 года к возрастным автомобилям планируют ужесточить требования по регистрации:

— Опубликованная рядом СМИ информация о якобы планируемом введении норм, направленных на ограничение регистрации транспортных средств с увеличенными сроками эксплуатации не соответствует действительности.

— В этой связи Госавтоинспекция МВД России разъясняет следующее. Исчерпывающий перечень оснований для регистрации транспортных средств и ее прекращения установлен законодательством в сфере регистрации, в частности Федеральным законом от 3 августа 2018 г. № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств».

— При этом срок эксплуатации транспортного средства к таким основаниям не отнесен. Единственным критерием допуска транспортных средств к участию в дорожном движении вне зависимости от срока эксплуатации является уровень технического состояния и соответствия конструкции автомобилей установленным требованиям безопасности, которые подтверждаются в том числе по результатам проведенного в их отношении технического осмотра.

— В связи с этим вопрос о внесении изменений в законодательство в сфере регистрации в части ограничений для транспортных средств с увеличенными сроками эксплуатации Госавтоинспекцией не рассматривается.

И ПРАВИЛЬНО
Госавтоинспекция занимает трезвую и человечную позицию. Можно и 5-летний автомобиль ушатать в хлам, а можно и 20-летний содержать в приличном состоянии.

Наши люди не от хорошей жизни ездят на старых автомобилях. Поэтому обновление и омоложение автопарка — это государственная задача. И решать ее надо не путем запрета эксплуатации автомобилей, а созданием условий, при которых работающий человек может купить новый семейный автомобиль хотя бы раз в десять лет.

Пятница! Можно и посмеяться )))

И у богатых не без сложностей жизни )))