#полувагоны

Министерство транспорта предложило выделять квоты на полувагоны под перевозки строительных грузов. Таким образом ведомство отреагировало на озабоченность депутатов Госдумы нехваткой данного подвижного состава для нужд «щебёночников» (чьи лоббисты, видимо, и постучались к парламентариям) на сети РЖД. Распределять гипотетические квоты мог бы Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ), считают в Минтрансе.

Отрасль предложения законотворцев и Кабмина встречает с холодком. Операторам и экспертам не пришлись по душе инициативы. Почему? — читайте в материале Vgudok.

Ростсельмаш развивает свою линейку кормоуборочных комбайнов новой серии "F", и выводит на рынок новую полностью отечественную машину F 1500. В машине используется отечественный дизельный двигатель разработанный специально для комбайнов - ЯМЗ 65804 мощностью 510 л.с. с турбонаддувом с интеркулером. Все основные системы и комплектующие нового комбайна - отечественного производства.

Пока начато производство опытно-промышленной партии, но первые машины уже отправилась в Удмуртию. В животноводческом комплексе востребована высокопроизводительная модель, которая уверенно работает на полях со средней и высокой урожайностью, позволяя закладывать в траншею свыше 20 000 тонн кормов за сезон.

«F 1500 сочетает в себе мощность комбайнов серии 2000 и простоту конструкции серии 1000 Механические приводы основных рабочих органов надежны и понятны, а двигатель мощностью 510 л.с. обеспечивает производительность комбайна свыше 140 тонн кормов в час. Этот комбайн предназначен для хозяйств, заинтересованных в высокой производительности и качестве кормов и способен в одиночку прокормить свыше 1000 голов КРС», - говорит Андрей Рябов, директор департамента маркетинга Ростсельмаш.

F 1500, как и первая машина из "тысячной" серии - F 1300, представляет собой уникальный кормоуборочный комбайн, сочетающий высочайшее качество резки и дробления, лаконичную простоту конструкции и удобство эксплуатации.

Широкий выбор жаток делает этот комбайн по-настоящему универсальным.

Редуктор служит для привода насосов ГСТ, гидросистем высокого и низкого давления. Применение муфты позволяет снимать мощность на привод измельчающего аппарата и ускорителя массы напрямую с коленчатого вала двигателя. Усиленная конструкция питателя гарантирует надежность узла при работе на любой урожайности. Привод вальцов питателя обеспечивается редуктором разработки Ростсельмаш.

Китайский электромобиль готов захватить весь мир

Китай стремительно развивает мощности по производству электромобилей и совершенствует технологии. В 2022 году в КНР было продано почти 7 млн электромобилей собственного производства (почти 26% от продаж в стране), что на 54% больше, чем в предыдущем году.

В 2023 году производство в Китае вырастет на 25,7% и достигнет уже 8,8 млн единиц (37% от продаж).

Электромобили китайского производства быстро завоевывают и мировой рынок. Китай в 2022 году экспортировал более 3 млн единиц, большинство из которых — электромобили. Это сделало страну вторым по величине экспортером после Японии.

На протяжении истории автомобильной промышленности европейские, особенно немецкие, компании доминировали в разработке и производстве автомобилей. В Китае до сентября 2022 года продавалось более половины иностранных транспортных средств, несмотря на усилия страны по развитию автомобильной промышленности.

Американский журнал The National Interest пишет, что переход на электромобили предоставил Китаю возможность совершить прорыв как в доле рынка, так и в технологиях. И уже сейчас китайские бренды, известные своими экономичными и инновационными решениями в области информационно-развлекательных систем и интеллектуального вождения, набирают популярность как внутри страны, так и во всем мире.

Даже с прекращением субсидирования в конце 2022 года продажи электромобилей в Китае продолжили расти выше прогнозов государства. Напомним, что рост рынка электромобилей в значительной степени был обусловлен субсидиями. Однако с 2020 по 2022 годы они начали сокращаться: на 10, 20 и 30 п.п. каждый год, и к концу 2022 года были полностью прекращены.

Европейские производители автомобилей, напротив, в основном имеют опыт производства автомобилей внутреннего сгорания и полагаются на создание комплектующих для двигателей.

Подробнее на сайте ИнфоТЭК

@Infotek_Russia

Ростех представил обновленную «Поляну» посетителям «Армии-2023»

Речь про автоматизированную систему управления войсками «Поляна-Д4М1». Теперь она получила возможность сопряжения с авиацией Военно-воздушных сил и Военно-морского флота.

«Поляна-Д4М1» собирает и обрабатывает данные от цифровых радиолокационных станций и центров управления воздушным движением. Комплекс обеспечивает в условиях боя управление огнем подразделений на основе данных, получаемых от средств радиолокационной разведки.

При открытии огня реакция мгновенна: она составляет 2-3 секунды. Всего разработка холдинга «Росэлектроника» может одновременно сопрягать до 14 объектов, обеспечивает защиту территории площадью 800 на 800 км.