Оборонка как новый Big Tech: как военные осваивают венчурное инвестирование

28 сентября 2025 года, РБК Pro

Ключевые тезисы

1.Новая логика инноваций
Мировая оборонная индустрия перестаёт быть лишь потребителем технологий и превращается в активного игрока венчурного рынка. Армии ведущих стран действуют всё более похоже на крупнейшие корпорации Кремниевой долины: они вкладывают в стартапы, запускают акселераторы и создают собственные инвестиционные фонды.

Если ещё десять лет назад оборонка оставалась замкнутым миром государственных заказов, то теперь она выходит в открытую конкуренцию с частными венчурными капиталистами. Стартапы всё чаще рассматривают военные заказы как более надёжный и прогнозируемый источник выручки, чем классический рынок.

2. Армия как венчурный фонд
Главный сдвиг заключается в том, что военные структуры становятся полноценными инвесторами.

Они формируют портфели проектов, поддерживают ранние стадии и работают с предпринимателями так же, как классические венчурные фонды.

Отличие в том, что за военными стоит практически безграничный бюджет и государственные гарантии.

Для стартапов это открывает возможность ускоренной коммерциализации и выхода на глобальные рынки.

Таким образом, оборонные ведомства начинают играть роль не только заказчика, но и системного инвестора, формирующего целые сегменты индустрии.

3. Размывание границы «гражданское ↔ военное»
Статья подчёркивает ключевую тенденцию: всё больше компаний, ранее ориентированных на гражданский сектор, начинают работать с оборонкой.

Технологические фирмы адаптируют свои разработки под нужды армии — от ИИ и электроники до дронов и робототехники.

Для бизнеса это способ выжить в условиях снижения частных инвестиций и падения интереса классических фондов.

Для государств — это инструмент ускоренного импортозамещения и достижения технологического суверенитета.

Таким образом, инновации перестают делиться на «военные» и «мирные» — одна и та же разработка может применяться в армии, промышленности и гражданском секторе.

4. Глобальный процесс
РБК отмечает, что переход оборонки к венчурной модели — это не локальный феномен, а глобальный тренд:

США, ЕС, Китай, Израиль и Россия используют схожие механизмы, где армия и государство становятся главными инвесторами.

Военные бюджеты превращаются в главный драйвер технологических прорывов, а конкуренция переносится с классических рынков в сферу военных технологий.

5. Риски и вызовы
Рост роли оборонки в венчурном капитале имеет и обратную сторону:

Существует риск «милитаризации» инноваций — когда гражданские технологии изначально проектируются с учётом их военного применения.

Инвестиции в здравоохранение, образование и другие «мирные» сферы могут сокращаться, так как капитал и кадры уходят в оборонные проекты.

Мир вступает в эпоху, где военные становятся новым Big Tech — крупнейшими работодателями, заказчиками и венчурными инвесторами.

@ano_cbst

Резидент ЦБСТ «Овод» запускает новый формат — мини-курс для бойцов ЛБС.

«Прочти или умри!» — так начинается каждая их инструкция. Но на практике бумага часто остаётся на ПВД, а интернет в окопе может отвалиться в самый неподходящий момент. Чтобы знания не терялись, «Овод» сделал пошаговые видео по работе с самыми востребованными моделями. Их можно скачать и хранить под рукой.

@ano_cbst

Китай строит «Великую стену» против дронов на море
Китайские исследователи раскрыли планы по созданию многоуровневой оборонной системы для защиты военных кораблей от атак роя недорогих беспилотников. Концепция, названная цифровой «Великой стеной», должна блокировать и нейтрализовать дроны до того, как они смогут поразить цель.

В публикации журнала Command Control & Simulation отмечается, что дешёвые и собранные из коммерческих комплектующих дроны способны перегрузить традиционные системы ПВО флота. Ответом станет интеграция спутников, ИИ-сенсоров и новейших средств поражения — от гиперзвуковых ракет до лазеров и микроволновых пушек.

Эти меры совпадают с демонстрацией вооружений на параде Победы в Пекине в 2025 году, где были показаны корабельные лазеры LY-1, мощные микроволновые комплексы и гиперзвуковые крылатые ракеты CJ-1000, способные поражать транспортные самолёты с дронами на дальних дистанциях. По словам одного из пекинских экспертов, «парад словно перенёс идеи с бумаги в реальность».

Развитие «материнских платформ»
Параллельно Китай активно развивает собственные рои БПЛА и носители для их массового запуска.

В 2022 году был представлен 88-метровый морской беспилотный корабль Zhu Hai Yun, способный нести дроны-разведчики, наблюдательные платформы и ударные системы. В 2024-м к нему добавился воздушный «материнский корабль» Jiu Tian — самолёт с дальностью до 7 000 км, грузоподъёмностью более 6 тонн и возможностью сброса сотни барражирующих боеприпасов.

Jiu Tian оснащён оптико-электронной и радиолокационной системой, имеет продолжительность полёта более 12 часов и скорость до 700 км/ч. Его миссии варьируются от транспортировки грузов и морской разведки до развертывания оружия дальнего радиуса действия.

Геополитический контекст
Создание «Великой стены» против дронов отражает новый уровень гонки вооружений в Азиатско-Тихоокеанском регионе. США делают ставку на программу Replicator, предполагающую массовое развертывание дешёвых ройных дронов для сдерживания Китая. Однако именно такие сценарии китайские военные и учёные сейчас прорабатывают как потенциальную угрозу.

Фактически речь идёт о симметричном противостоянии: США стремятся насытить театр боевых действий тысячами беспилотников, а Китай строит эшелонированную оборону с использованием ИИ, лазеров и микроволновых технологий.

Для региональных игроков — Японии, Южной Кореи, Тайваня и Австралии — подобные китайские инициативы создают двойную проблему. С одной стороны, они повышают устойчивость китайского флота, с другой — формируют новые инструменты давления в Южно-Китайском море, где ключевые торговые маршруты могут оказаться под постоянным военным контролем Пекина.

Таким образом, «Великая стена» против дронов — это не только технологический проект, но и элемент стратегического сдерживания, который должен показать, что Китай готов нейтрализовать новые формы американской «дроновой войны» и сохранить свободу действий своих ВМС в акватории от Тайваня до Индийского океана.

#ИстТэк

@ano_cbst

Три года назад свершилось историческое событие. В результате свободного волеизъявления миллионов людей Донецкая и Луганская народные республики, Запорожская и Херсонская области воссоединились с Российской Федерацией. Этот шаг, предопределённый общей историей, культурной, ценностями и вековыми традициями, стал актом восстановления исторической справедливости. Жители этих территорий наконец-то вернулись домой, в Россию!

Ежегодно 30 сентября в нашей стране отмечается День воссоединения четырёх регионов с Российской Федерацией. Этот праздник олицетворяет единство нашего народа и неотъемлемое право на выбор.

Пусть этот памятный день всегда будет символом мира, единства, справедливости и любви к Родине!

@ano_cbst

Важные изменения в законодательстве по БПЛА

Правительство Постановлением от 31 июля 2025 г. № 1133 установило новый класс воздушного пространства для беспилотников .

В России появился новый класс воздушного пространства – «H» («эйч»), предназначенный для полётов беспилотных воздушных судов. Изменение текущих правил использования воздушного пространства инициировал Президент России Владимир Путин 28 января 2025. Теперь новые правила, утверждённые Правительством России, добавляют четвёртый класс класс воздушного пространства «H» к первым трём – «A», «С» и «G».

До этого дня в стране существовало только три класса воздушного пространства:

A – используется для полётов на высоте от 8100 м. Он предназначен для дальнемагистральных лайнеров и других гражданских самолётов.

С – охватывает высоты до 8100 м. В него входят грузовые и легкомоторные самолёты.

G – предназначен для полетов на высоте от 350 до 4500 м. В этом диапазоне могут летать сверхлегкие самолёты, гражданские вертолёты, дельталеты и беспилотники.

Класс Н устанавливается в воздушном пространстве от 0 до 150 м от земной поверхности в регулируемых зонах воздушного пространства (города), и устанавливает трёхкилометровую высотную зону (3050 метров) в специальных коридорах маршрутного движения для БПЛА.

Зампред Правительства РФ Савельев так прокомментировал произошедшие изменения: «Наша страна стала одной из немногих, кто утвердил у себя отдельный класс воздушного пространства для беспилотников. Это действительно важный шаг, который позволит повысить интеграцию беспилотных авиационных систем в воздушное пространство и упростит их эксплуатацию в условиях постоянно растущего спроса на использование в различных отраслях».

Для нового «класс H» не требуется двухсторонней радиосвязи с органом управления воздушного пространства, эшелонирования полётов не предусматривается. Для полётов БПЛА действует ограничение по скорости в 450 км/ч. При выполнении всех полетов БПЛА наличие разрешения на использование воздушного пространства не требуется. Для малых беспилотников (до 30 кг) план полётов на высотах до 150 метров теперь не требуется.

«Беспилотные воздушные суда всё активнее внедряются в экономику России, ее транспортную систему — в первой половине года количество полетов БВС выросло на 26%. Законодательное закрепление в воздушном пространстве отдельного класса для беспилотников – важный шаг для будущего всего воздушного транспорта России. Это позволит развиваться сегменту гражданских дронов, наращивать их использование безопасно, с учетом интересов пилотируемой авиации», – отметил министр транспорта РФ Андрей Никитин.

«Перед маркетплейсами открывается возможность для эффективного внедрения дронов в свою логистику. А у провайдеров услуг беспилотного мониторинга, к примеру, трубопроводов, повысится конкурентоспособность по отношению к традиционным авиационным компаниям», – прокомментировал руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

#ФинТех

@ano_cbst