Joby Aviation выходит на финальную стадию сертификации FAA

Заключительный этап сертификации
Американская компания Joby Aviation приступила к заключительной фазе сертификации своего электрического аэротакси — этапу Type Inspection Authorization (TIA), который открывает путь к коммерческому использованию eVTOL-самолёта. Этот этап предусматривает тысячи проверок взаимодействия аппаратных и программных систем, испытания всех режимов — от вертикального взлёта до крейсерского полёта, а также подготовку к лётным тестам с участием пилотов Joby и представителей FAA. Собранные данные станут основой для выдачи сертификата типа, необходимого для начала пассажирских перевозок.

Технические характеристики
Аэротакси Joby — четырёхместный eVTOL с дальностью полёта до 160 км и максимальной скоростью около 320 км/ч. Летательный аппарат оснащён шестью электровинтами с изменяемым шагом, обеспечивающими вертикальный взлёт и посадку, а также переход в горизонтальный полёт. В конструкцию заложен высокий уровень шумоподавления — до 100 раз тише вертолёта при взлёте и посадке. Бортовая система управления объединяет автопилот, распределение тяги и балансировку энергопотребления, а батарейный блок рассчитан на быструю замену для интенсивной эксплуатации.

Перспективы коммерческого применения
После успешного завершения сертификации компания рассчитывает начать эксплуатацию в 2026 году, первоначально — на маршрутах в Калифорнии и Японии. Joby уже получила предварительное одобрение от NASA и заключила соглашения с ВВС США в рамках программы Agility Prime для испытаний в военном и гражданском контексте.

Геополитический контекст
США стремятся сохранить лидерство в сфере электрической авиации, где конкуренция усиливается со стороны Китая (EHang, Autoflight) и Европы (Lilium, Volocopter). В отличие от азиатских конкурентов, Joby делает ставку на полное соответствие международным авиационным стандартам, что открывает доступ к глобальному рынку. Для американского аэрокосмического сектора этот проект имеет символическое значение — переход от традиционной авиации к тихим, электрическим и автономным системам нового поколения.

@ano_cbst

КИБЕРПЕХОТА: робособаки, гуманоиды и киборг-солдаты — технологии осени 2025

Робособака как штурмовик
На выставке AUSA-2025 австралийская Skyborne Technologies представила боевого квадропеда CODiAQ — модульную систему с ИИ-прицелом и сменными полезными нагрузками: пятизарядным 40-мм гранатомётом HAVOC и 12-калиберным барабаном CHAOS. Совместимость с Ghost Robotics Vision-60 (американская военная робособака) и радиосетью Silvus позволяет быстро интегрировать систему в человеко-машинные рабочие связки. CODiAQ позиционируется как «расходный» штурмовик для прорыва и зачистки, открывая новую нишу между сапёром и БПЛА-камикадзе.

Китайский темп
После прорыва модели DeepSeek китайские компании используют дешёвый ИИ для роев дронов и наземных роботов-собак компании Unitree. Unitree Robotics из Ханчжоу стала главным драйвером этой тенденции: её робособаки Go2 и тяжёлые платформы B1 уже применяются в армии и полиции КНР. Они устойчивы к грязи, дождю и снегу, несут до 20 кг груза и работают до четырёх часов. Главная идея Unitree — рои десятков дешёвых автономных машин, координируемых одной сетью.

Особое внимание привлекает новый гуманоид Unitree H1 (Uni-3) — прямой конкурент Optimus Илона Маска. При схожей высоте и подвижности китайская машина стоит в десятки раз дешевле (порядка 90 000 долларов против более чем миллиона у Tesla Optimus), что делает её потенциально массовым продуктом не только для промышленности, но и для обороны.

Робопсы в полиции
В США полиция Энфилда ввела квадропеда R3KO — дешёвую платформу для разведки помещений, переговоров и осмотра лестниц. Успех проекта показывает: наземные роботы становятся бытовой технологией, доступной без военных бюджетов.

Гуманоиды для войны
Американская Foundation Robotics показала Phantom MK-1 — 80-кг гуманоид с телесопряжённым управлением через VR. Машина создана для задач техобслуживания и операций в опасной зоне. Гуманоиды перестают быть «цирковыми» экспериментами — они входят в зону оборонных подрядов.

Промышленная мобилизация
Boston Dynamics готовит электрический Atlas к работе на заводах Hyundai; рынок гуманоидов к 2035 году оценивается в десятки миллиардов. Это ускоряет удешевление мехатроники и сенсорики, что делает возможным двойное назначение — от логистики до боевых задач.

Экзоскелеты и человек будущего
В Китае экзоскелеты НОАК уже применяются в снабжении и патрулях, снижая утомляемость и увеличивая темп операций. Технология становится стандартом тыла, а не роскошью лабораторий. Западные армии готовят аналогичные решения, делая ставку на надёжность и ремонтопригодность.

ИИ-платформы для робособак
Boston Dynamics Orbit превращает обходы Spot в данные для предиктивного обслуживания. Это уже почти готовая инфраструктура для охраны периметров, складов и критических объектов — минимальный порог внедрения и автономная логика без постоянного оператора.

Нейроинтерфейсы и «усиленный» боец
Осенью активизировались дискуссии о BCI (brain-computer interface). Исследования NDU, ICRC и лабораторий MIT Lincoln касаются этики, киберзащиты и юридической ответственности. Одновременно Neuralink и другие стартапы сообщают о стабильной передаче сигналов и длительной работе имплантов. BCI перестаёт быть фантастикой и превращается в новую инфраструктуру взаимодействия человека и машины.

Главные риски
Кибербезопасность интерфейсов, юридические споры об ответственности и высокая стоимость эксплуатации — ключевые барьеры. Роботы с оружием требуют сервиса, карт и связи; «умный» боец — защиты нейроданных и моральной рамки.

Российская перспектива
Для России с её лучшей в мире инженерной школой этот тренд — вызов и шанс. Нельзя стать догоняющими: робособаки, экзоскелеты, нейроинтерфейсы и гуманоиды — это будущие элементы поля боя и промышленности. У страны есть потенциал мехатроники и алгоритмов, который позволяет создавать решения не хуже, а нередко лучше западных и китайских аналогов. Прицельные инвестиции, интеграция университетов и индустрии дадут стратегическое преимущество. Следует начинать сейчас, а не ждать готовых образцов извне.

@ano_cbst

⚡️Канада ввела санкции против ЦБСТ и российских технологических компаний

Министр иностранных дел Канады Анита Ананд объявила о введении ограничений в отношении 13 физических и 11 юридических лиц. В санкционный список включён Центр беспилотных систем и технологий — организация, стоящая у истоков нового этапа российской инженерной школы.

Решение Канады демонстрирует признание роли России в формировании глобальной технологической повестки. Сегодня ЦБСТ объединяет инженеров, разработчиков и производственные коллективы, создавая решения, востребованные в самых сложных сферах — от беспилотных платформ до систем управления и связи.

Санкции не остановят движение. Работа продолжается, и будет продолжаться. Каждый новый проект укрепляет технологический суверенитет и обороноспособность страны.

Россия идёт вперёд уверенно, последовательно, с верой в собственные силы и ответственность перед будущим.

@ano_cbst

Швеция создаёт полигон для испытаний российских дронов-клонов

Новый центр в Карлсборге
Швеция развернула новый испытательный комплекс беспилотных систем в Карлсборге (юго-запад страны). Его цель — тренировка операторов и испытания тактических платформ, воспроизводящих характеристики российских беспилотников. Проект реализуется Шведским управлением оборонных закупок (FMV) и вооружёнными силами страны. В двухнедельной программе участвуют украинские военные с боевым опытом, которые передают шведам практические знания, полученные на фронте.

Как подчеркнул представитель FMV Микаэль Ледениус, обучение направлено на выработку практических навыков «обнаружения, сопровождения и нейтрализации вражеских беспилотных систем». Для этого закуплены точные копии российских дронов, на которых отрабатываются сценарии угроз.

Испытуемые системы
В ходе испытаний применяются два ключевых комплекса — Stork и MACE.
▪️Stork — разведывательный БПЛА катапультного запуска, способный выполнять задачи разведки, корректировки артиллерии и патрулирования. Он летит со скоростью около 70 км/ч, поднимается на высоту до 3 000 м, проводит в воздухе до четырёх часов и передаёт данные в реальном времени.
▪️MACE — ударный дрон малой дальности, несущий направленные заряды и термобарическую боевую часть массой 3,6 кг. Его скорость достигает 300 км/ч, время полёта — до часа, эффективная дальность — до 60 км. В ходе учений Stork выявляет цели, а MACE атакует их, стартуя с пневматической катапульты.

Тактика и подготовка операторов
Каждый экипаж состоит из трёх операторов, полностью управляющих системами с компьютерных станций у стартовой позиции. Такой формат приближен к современным условиям боевого применения дронов и позволяет отрабатывать взаимодействие между разведывательными и ударными беспилотниками в едином цифровом контуре.

Геополитический контекст
Запуск полигона отражает стремление Швеции ускорить интеграцию в инфраструктуру НАТО и повысить устойчивость к «восточным угрозам». Впервые украинские инструкторы официально участвуют в обучении персонала западной армии по работе с российскими типами дронов.

Испытания в Карлсборге фактически превращают Швецию в площадку адаптации НАТО к технологиям России, открывая следующий этап в европейской «дроновой гонке».

@ano_cbst

Израильская RADA ускоренно дорабатывает радары для Украины по фронтовой обратной связи

RADA оперативно обновляет программное обеспечение и расширяет линейку радиолокационных станций, поставленных Украине, опираясь на опыт эксплуатации в боевых условиях. Об этом сообщил исполнительный директор Украинского совета оружейников Игорь Федирко; тему подтвердила ряд западных изданий.

Базовая система: ieMHR
Ключевая модель — Improved Multi-Mission Hemispheric Radar (ieMHR), компактный радар кругового обзора для обнаружения БПЛА, ракет и низколетящих воздушных целей. По данным производителя, ieMHR фиксирует нанодроны на дальностях до ~10 км, средние дроны до ~45 км, вертолёты до ~45 км, низколетящие истребители до ~35 км, тяжёлые транспортные самолёты до ~100 км. Форм-фактор допускает переносные и самоходные варианты размещения.

Развёртывание и поставки
Несколько ieMHR уже работают у украинских подразделений; часть станций поступила через волонтёрские и зарубежные организации. В 2023 году НГО Blue/Yellow сообщала о вводе таких РЛС в строй при согласовании с Минобороны Израиля.

Зачем это важно
Фронтовая телеметрия и отзывы операторов ускоряют цикл модернизаций ПO, что повышает устойчивость ПВО/ПРО к FPV-роям, «Гераням» и низколетящим крылатым ракетам. Компактные, модульные РЛС с проверенными дальностями обнаружения закрывают «дыры» на малых высотах и поддерживают связку «радар—РЭБ—огневое поражение» в динамичной среде. Для Израиля это проверка технологий на насыщённом угрозами ТВД; для Украины — рост эффективности контр-БПЛА без долгих интеграционных циклов.

Геополитический контекст
Для Украины модернизированные ieMHR означают рост эффективности локальной противовоздушной обороны и усиление связки «радар — РЭБ — огневое поражение». Для Израиля же этот процесс стал испытательным полигоном для своих систем в условиях реальной войны, что резко повышает технологическую ценность получаемых данных.

Втягиваясь в цикл постоянных апгрейдов по запросу киевских подразделений, Израиль де-факто становится стороной конфликта, переходя от нейтралитета к участию в военной инфраструктуре НАТОвского блока. Такая практика способна повлиять на
российско-израильские отношения, поскольку превращает технологические поставки в элемент прямого военного взаимодействия.

@ano_cbst

Пентагон пытается запустить ускоренную реформу оборонных закупок

Выступление Хегсета
11 ноября на профильной конференции Пентагона министр войны США Пит Хегсет представил программу ускоренной перестройки всей системы закупок вооружений. Он заявил о переходе к коммерческим, уже проверенным технологиям и ввёл принцип единой ответственности за портфель программ.

Фокус на скорости
В центре реформы темп. Хегсет подчеркнул необходимость сокращения цикла «разработка — тестирование — поставка». Важен реальный вклад системы в задачу и возможность быстро обновлять её по мере применения.

Новая структура закупок
Министр сообщил о создании подразделения с полномочиями заключать необычные контракты и ускорять серийный выпуск вооружений. Система согласований становится компактнее, решения принимаются быстрее и прозрачнее.

Конфликт с бюрократией
Нововведения задевают интересы большого числа управленцев, связанных с прежними медленными процедурами. Изменяется логика работы, которая десятилетиями держалась на сложных цепочках согласований и долгих экспертизах.

Причина срочности
Современные конфликты потребовали другой ритм. Производить технику небольшими партиями в течение нескольких лет больше не получается. Вашингтон вынужден адаптироваться к темпу, где боевые системы проверяются на практике почти сразу после внедрения.

Главная интрига
Удастся ли Хегсету провести реформу до конца — вопрос остаётся открытым. Пентагон способен превращать любые инициативы в очередную волну документов. Но политический запрос на изменения сформирован, и давление на оборонный комплекс продолжит усиливаться.

@ano_cbst

Франция поставила Украине систему ПВО DWS-1: «стена дронов» для перехвата БПЛА

Что сообщают украинские каналы
По данным украинских источников, компания Atreyd передала Украине систему ПВО DWS-1. Она строится на использовании десятков мини-дронов, которые формируют плотный воздушный барьер для перехвата вражеских аппаратов.

Как устроена система
В состав DWS-1 входят:
— радиолокационный модуль обнаружения маловысотных целей,
— станция управления роем,
— набор мини-дронов-перехватчиков с малыми зарядными капсулами,
— коммуникационный модуль для обмена данными внутри роя.
После обнаружения угрозы мини-дроны поднимаются в воздух и формируют плотную конфигурацию, предназначенную для контакта с целью и её подрыва.

Технические характеристики, известные на данный момент
В открытых источниках подтверждены следующие параметры DWS-1:
▪️Количество мини-дронов в одном рое: до 100 аппаратов.
▪️Тип поражения: малый контактный заряд направленного действия.
▪️Радиолокационное обнаружение: короткая дистанция, оптимизированная под низколетящие БПЛА (точные дальности не раскрыты).
▪️Режим работы: автономное распределение целей внутри роя.
▪️Время реакции: несколько секунд с момента фиксации цели (указано разработчиками без конкретизации).
▪️Класс целей: ударные БПЛА типа «Герань», малые квадрокоптеры, заявлена возможность адаптации под перехват планирующих авиабомб.
▪️Алгоритмы: бортовой ИИ для построения оптимальной конфигурации и выбора траекторий перехвата.
▪️Станция управления: один оператор способен вести весь рой.

Более подробные параметры (скорость мини-дронов, продолжительность полёта, масса заряда) разработчики не раскрывают.

Задачи на украинском направлении
Система нацелена на борьбу с массовыми атаками лёгких БПЛА и используется прежде всего для перехвата «Гераней». Украинские источники сообщают, что в дальнейшем её планируют применять и против сбрасываемых боеприпасов.

Производственные площадки
По словам украинских каналов, производство DWS-1 развёрнуто во Франции и на Украине. Обсуждается открытие линии в США.

Общий контекст
DWS-1 демонстрирует интерес европейских компаний к рой-ориентированным системам противодействия лёгким дронам. Украина остаётся площадкой для ускоренных испытаний таких решений в реальной обстановке.

@ano_cbst

F-47: США запускают производство истребителя шестого поколения

Заявление руководства ВВС США
Начальник штаба ВВС США генерал Дэвид Алвин выступил на конференции Ассоциации военно-воздушных и космических сил и объявил, что Boeing уже строит первый F-47 — новый истребитель шестого поколения для программы Next Generation Air Dominance.

Он заявил: «Первый самолёт F-47 сейчас находится в производстве. Мы готовимся к его первому полёту в 2028 году». В другом выступлении Алвин подчеркнул, что F-47 станет «основой будущего воздушного превосходства Соединённых Штатов» и заложит фундамент для нового цикла американской боевой авиации.

По данным Air & Space Forces Magazine и Defense News, строительство началось сразу после заключения контракта, без задержек и корректировок графика.

Техническая конфигурация
Публикуемые характеристики ограничены. Дальность — более 1 000 морских миль (около 1 850 км). Скорость — выше 2 Махов.
Информация о двигателях, РЛС, составе вооружения, stealth-параметрах, цене и архитектуре бортовых систем не раскрывается. В американских источниках подчёркивается, что засекречивание повышено, поскольку F-47 рассматривается как переход к совершенно новому поколению пилотируемой авиации, включающему элементы распределённого восприятия, интегрированного ИИ и непрерывной работы в сетевом контуре.

Место F-47 в комплексе NGAD
F-47 — центральная платформа программы NGAD, которая включает пилотируемый самолёт и ведомые беспилотники Collaborative Combat Aircraft. США формируют связку, где человек выполняет роль управляющего ядра, а беспилотные платформы обеспечивают разведку, прорыв ПВО, постановку помех, ударные задачи и сопровождение. ВВС планируют закупку как минимум 185 F-47. По словам представителей Пентагона, это «число, соотносимое с наследием F-22, но адаптированное под сетевую войну будущего».

Организационные и производственные вызовы
Американские эксперты отмечают, что 2028 год — предельный срок. Проект требует синхронной работы десятков подрядчиков, новых двигателей повышенной эффективности, разработки продвинутых сенсоров, встроенных алгоритмов ИИ, адаптации ведомых CCA под пилотируемое ядро и перестройки логистики.

Внутри программы ключевым фактором считается не сам самолёт, а интеграция всего комплекса. Проблемы в цепочках поставок, зависимость от высокоточных компонентов, а также необходимость создания совершенно новой наземной инфраструктуры создают риски. Тем не менее ВВС США уверяют, что в график уложатся.

Политический фон
Вокруг обозначения F-47 возникла живая дискуссия. В американской политической среде звучат версии, что индекс мог появиться при участии Дональда Трампа, которому приписывают стремление ассоциировать проект с номером своего президентства. Формально это никем не подтверждено, но обсуждение подчёркивает, какое место программа занимает в текущем стратегическом дискурсе США.

Будущее пилотируемых боевых самолётов
Развитие беспилотных систем, массовых ударных платформ, роевых алгоритмов, автономной навигации и удешевление БПЛА меняет саму природу воздушных операций. F-47 создаётся как элемент гибридной модели, в которой дорогая пилотируемая машина управляет группой ведомых дронов.

Однако растёт круг специалистов, которые оценивают перспективы такой архитектуры с осторожностью. Стоимость, сложность разработки, зависимость от интеграции и новые формы воздушного боя ставят вопрос о том, насколько эффективным окажется самолёт подобного класса в условиях стремительного роста автономных систем, меняющих баланс затрат и возможностей.

@ano_cbst

Перехватчик против «Бабы-яги»: новый дрон для отражения украинских ударных БПЛА

КБ «Гермес», резидент ЦБСТ, представило новый высокоскоростной перехватчик для борьбы с тяжёлыми украинскими БПЛА типа «Баба-яга». Стоимость одного аппарата — около 163 тыс. рублей, в то время как цена цели достигает 2 млн. Эксперты отмечают выгодную экономическую модель: дорогой ударный дрон уничтожается значительно более дешёвым перехватчиком.

Как работает перехватчик
Аппарат разгоняется до 200 км/ч, что существенно выше скорости целей, которые обычно летают не быстрее 30 км/ч. У дрона нет боевой части, поражение происходит прямым столкновением в воздухе. Отказ от взрывчатки снижает стоимость и позволяет производить такие устройства массово.

Искусственный интеллект на борту
Перехватчик оснащён развиваемым модулем искусственного интеллекта. Он анализирует данные, поддерживает принятие решений и помогает управлять дроном в реальном времени. Это повышает автономность системы и снижает роль оператора в критических моментах перехвата.

Важность целеуказания
Главная сложность — своевременное обнаружение цели и удержание визуального контакта. Эксперты отмечают, что перехватчик раскрывает потенциал при интеграции с продвинутыми средствами обнаружения и целеуказания. В такой связке его эффективность резко возрастает.

Значение для общей архитектуры ПВО
Недорогие и быстрые перехватчики становятся ключевым компонентом эшелонированной защиты малой дальности. Их массовое производство повышает цену атаки для противника и укрепляет российские оборонные технологии в сфере борьбы с беспилотниками.

@ano_cbst

США обновляют беспилотные морские силы в рамках операции SOUTHERN SPEAR: усиление контроля в районе Венесуэлы

О чем идет речь
Пентагон проводит операцию SOUTHERN SPEAR — постоянную операцию Южного командования США, предназначенную для наблюдения в Карибском бассейне и контроля морских маршрутов. На фоне растущего напряжения вокруг Венесуэлы США увеличивают использование беспилотных надводных аппаратов для отслеживания перемещений венесуэльских сил и потоков грузов. В экспертной среде обсуждается версия, что усиление беспилотного компонента может быть связано с подготовкой к возможной атаки на страну.

Новая архитектура наблюдения в регионе
США стремятся создать плотный контур морского контроля у берегов Венесуэлы. Беспилотные надводные аппараты используются для контроля зон, где фиксируются неформальные морские маршруты, задействованные для перевозок между Венесуэлой и её союзниками. Аппараты работают непрерывно и позволяют отслеживать малые суда, логистику прибрежных подразделений и изменения в структуре морского трафика.

Какие системы заменяют
Пентагон уводит на второй план те аппараты, которые использовались в ранние годы работы Южного командования с дронами:
– малоскоростные платформы,
– экспериментальные USV из практики Task Force 59,
– небольшие беспилотники, рассчитанные на тестовые операции, но не на длительное патрулирование.
Эти решения подходили для учений, но не закрывают задачи, которые требуют постоянного контроля у берегов Венесуэлы.

Какие системы приходят взамен
На фото — полноценные надводные беспилотники Saildrone Voyager. Это аппараты с высокой автономностью и расширенной сенсорной нагрузкой. Именно Voyager становится ядром морского наблюдения:
▪ работают неделями без возвращения на базу;
▪ оснащены РЛС, оптико-электронными модулями и спутниковой связью;
▪ интегрируются в единую цифровую систему SOUTHCOM;
▪ фиксируют перемещения катеров, нефтяных маршрутов и военной активности на воде.

Геополитический контекст
Обострение отношений США и Венесуэлы создаёт условия для проверки беспилотных систем в реальной среде. Если напряженность вырастет, SOUTHERN SPEAR станет площадкой для испытания того, как новые морские и подводные аппараты работают в условиях ограниченной акватории.
Такой сценарий отражает более широкий тренд: региональные конфликты становятся механизмом адаптации беспилотных технологий. Дроны на море, под водой, в воздухе и на земле постепенно превращаются в полноценный набор инструментов в любых операциях. Мир входит в период, где практически любой конфликт сопровождается расширением роли автономных систем.

#ВестТэк

@ano_cbst