Чтобы уж окончательно закрыть тему ереванского метро стоит, конечно, рассказать и о новой станции Ачапняк, строительство которой власти обещают начать в следующем году. Работы по ее созданию начались еще в советские годы (были даже прорыты тоннели от метро Дружба), но после распада Союза проект был заморожен. Впоследствии власти неоднократно возвращались к этому вопросу, то размораживая эту историю, то замораживая ее обратно. В 2019 году архитекторы бюро #Tarberak предложили свою концепцию будущей станции, но она так и осталась нереализованной. Спустя 2 года мэрия Еревана объявила тендер на проектирование станции, который выиграл московский Метрогипротранс, и вот буквально месяц назад был опубликован предварительный проект, вызвавший шквал критики. Кому-то не нравится дизайн станции; кому-то - что ее проектированием занимаются не местные специалисты, а российские; а третьи и вовсе уверяют, что это напрасно выброшенные деньги и никакая новая станция метро Еревану просто не нужна. В вопросах транспорта я мало что понимаю, а про дизайн скажу так. Все лучшие станции московского метрополитена, появившиеся за последние 10 лет, были созданы по проектам, отобранным на открытых архитектурных конкурсах. Каждый такой конкурс - это большое событие в архитектурной жизни города. Архитекторы (в том числе и молодые) получают возможность проявить себя и получить новый опыт, а город получает новую архитектурную достопримечательность. В результате все остаются в выигрыше. Метрогипротранс - это мега опытное бюро, наверное, сильнейшее в этой области на территории бывшего СССР, но станции, выполненные по их проектам, скажем так, довольно редко получают действительно актуальный и современный дизайн. Впрочем, власти подчеркивают, что проект этот предварительный и финальный вариант может выглядеть совсем иначе. Так что наверное стоит набраться терпения и дать проекту шанс. Как говорится, чем черт не шутит.
#проект #метро

Архитектура - это, конечно, хорошо, но разве хоть какая-то архитектура может сравниться с этим? Цветущий Ереван и окрестности.
#атмосфера

Сегодня в Армении отмечают Праздник материнства и красоты, которым заканчивается женский месяц, стартовавший 8-го марта. У меня он правда получился месяцем метро, но в следующем году (если канал, конечно, проживет так долго) обещаю полностью посвятить его лучшей половине человечества! Ну, а в ближайшие недели предлагаю вам вернуться к путешествию по моему осеннему маршруту, тем более, что погода располагает. По случаю сегодняшнего праздника начнем со скульптуры под названием Изобилие, созданной #КарленНуриджанян в 1960 году, и установленной в центре Дилижана (карта). Вообще это не самая знаменитая скульптура не самого знаменитого армянского скульптора. Дабы пролить свет на жизнь и творчество этого незаслуженно забытого мастера, в позапрошлом году его родственники и коллеги даже сняли о нем документальный фильм, который можно посмотреть тут.
К работам Нуриджаняна мы как-нибудь ещё обязательно вернёмся, а пока давайте отмечать этот прекрасный праздник и поздравлять наших прекрасных женщин!
#скульптура #дилижан #НЕереван

Туристический информационный центр Дилижана (TIC)
Год: 2018
Архитекторы: NST architectural studio и #TF+Architects
карта

Итак, Дилижан! По случаю Праздника материнства и красоты начал я не с самой заметной достопримечательности города - со скульптуры Изобилие, хотя, конечно, любое знакомство с новым городом в идеале должно начинаться с туристического инфо центра, и такой в Дилижане есть (и у него даже есть страница в Фейсбуке). Он был построен в 2018 году фондом IDeA при поддержке ЕС и Министерства территориального управления и развития. Несмотря на скромные размеры объекта (около 170 кв.м. общей площади), проектом занималось сразу два архитектурных бюро - NST Исаака Нерсисяна, автора проекта реконструкции музея Мартироса Сарьяна, и ТF+Architects, начинавшие свою деятельность как армянский филиал британской студии Tim Flinn Architects, но недавно пережившие ребрендинг и ставшие самостоятельным бюро (на их странице в Фейсбуке правда соавторство студии NST не указано). По своей архитектуре здание напоминает популярные во многих странах постройки из морских контейнеров, но, судя по фото строительства, которые мне удалось найти, никаких контейнеров здесь нет, и здание имеет вполне обычный конструктив (металлокаркас с заполнением блоками). По замыслу архитекторов панорамное остекление и, примененное в отделке фасадов дерево, характерное для архитектуры Дилижана, должно было гармонично вписать объект в природный контекст. Архитектура здания при этом предельно лаконичная и нарочито модернистская, что скорее, наоборот, создает контраст с мягкостью и богатством окружающей среды. Функциональное наполнение тут примерно такое же, как у инфо центра в Дебете - стойка информации, магазин, прокат оборудования, камера хранения и прочие полезности для туриста, а так же коворкинг на 2-м этаже, где периодически проводятся различные мероприятия.
#НЕереван #дилижан #современная