Еще 30 АГНКС к закрытию.
Минпромторг вместе с Минэнерго своими спорными действиями привели к размытию спроса на АГНКС и, как следствие, массовому закрытию оных.
Зато субсидии за живопырки на 500 кубов раздали и на совещаниях отчитались.
«Уважаемые клиенты!
Информируем вас о проведении мероприятий по закрытию торговых точек ООО «Газпром газомоторное топливо».
Ориентировочно с 01.07.2025 будут закрыты торговые точки по списку ниже:
– АГНКС-3 г. Брянск, расположенная по адресу: п. Глинищево, ул. П.М. Яшенина, 67,
– КриоАЗС-1 г.п. Окуловское, расположенная по адресу: Окуловский м. р-н, Окуловское г.п., тер. Автодороги Москва-Санкт-Петербург, 423-й км., соор. 10,
– КриоАЗС-2 г.п. Окуловское, расположенная по адресу: Окуловский м. р-н, Окуловское г.п., тер. Автодороги Санкт-Петербург-Москва, 423-й км, соор. 11,
– МАЗС-1 г. Нижний Новгород, расположенная по адресу: г. Нижний Новгород, Московское шоссе, 243 А, корп. 2,
– АГНКС-1 г. Валуйки, расположенная по адресу: г. Валуйки, ул. Максима Горького, 113,
– АГНКС-1 г. Новый Оскол, расположенная по адресу: г. Новый Оскол, ул. Кирзаводская, 1,
– АГНКС-1 г. Семилуки, расположенная по адресу: г. Семилуки, ул. Курская, уч. 109/4.
Ориентировочно с 10.07.2025 будут закрыты торговые точки по списку ниже:
- АГНКС-1 г. Георгиевск, расположенная по адресу: г. Георгиевск, ул. Калинина, 162,
- АГНКС-1 с. Песчанокопское, расположенная по адресу: с. Песчанокопское, ул. Энгельса, 2 Ж,
- АГНКС-2 г. Шахты, расположенная по адресу: г. Шахты, пр. Александровск-Грушевский, 21,
- АГНКС-1 г. Батайск, расположенная по адресу: г. Батайск, Самарское шоссе, 7,
- АГНКС-4 г. Волжский, расположенная по адресу: г. Волжский, ул. Горького, 1И,
- АГНКС-1 г. Котельниково, расположенная по адресу: г. Котельниково, перекресток на АБЗ,
- АГНКС-1 г. Ахтубинск, расположенная по адресу: г. Ахтубинск, а/д Волгоград-Астрахань, 153км+400м (трасса 12р-001).
Ориентировочно с 25.07.2025 будут закрыты торговые точки по списку ниже:
- АГНКС-1 г. Донецк, расположенная по адресу: г. Донецк, Донецкое шоссе, 120,
- АГНКС-4 г. Ростов-на-Дону, расположенная по адресу: г. Ростов-на-Дону, ул. Малиновского, 75,
- АГНКС-1 г. Гуково, расположенная по адресу: г. Гуково, ул. Колодезная, 115,
- АГНКС-2 г. Ессентуки, расположенная по адресу: г. Ессентуки, ул. Пятигорская, 189,
- АГНКС-1 п. Зимовники, расположенная по адресу: п. Зимовники, ул. Железнодорожная, 109,
- АГНКС-1 г. Дербент, расположенная по адресу: г. Дербент, ф/д «Кавказ», 932 км,
– АГНКС-1 г. Волхов, расположенная по адресу: г. Волхов, Загородный проезд, 2А,
– АГНКС-2 г. Всеволожск, расположенная по адресу: г. Всеволожск, Всеволожский просп., 114 А,
– АГНКС-1 г. Подпорожье, расположенная по адресу: г. Подпорожье, ул. Родниковая, 1,
– АГНКС-2 г. Москва, расположенная по адресу: г. Москва, ул. Дубравная, 57,
– АГНКС-8 г. Москва, расположенная по адресу: г. Москва, ул. Кусковская, 18Дс1.
Ориентировочно с 11.08.2025 будут закрыты торговые точки по списку ниже:
- АГНКС-1 г. Константиновск, расположенная по адресу: г. Константиновск, ул. Комсомольская, 150,
- АГНКС-1 г. Махачкала, расположенная по адресу: г. Махачкала, квартал Дагнефть,
- АГНКС-3 г. Майкоп, расположенная по адресу: г. Майкоп, ул. Операторская, 14,
- АГНКС-1 г. Кисловодск, расположенная по адресу: г. Кисловодск, ул. Промышленная, 21Ж.
Ориентировочно с 25.08.2025 будут закрыты торговые точки по списку ниже:
- АГНКС-1 г. Новоалександровск, расположенная по адресу: г. Новоалександровск, ул. Мясокомбинатовская, 5,
- АГНКС-1 г. Ипатово, расположенная по адресу: г. Ипатово, ул. Тахтинская, 4,
- АГНКС-1 пгт. Иноземцево, расположенная по адресу: п. Иноземцево, пер. Промышленный, 30,
- АГНКС-1 г. Минеральные Воды, расположенная по адресу: г. Минеральные Воды, ул. Горная, 1 А.»
Минпромторг вместе с Минэнерго своими спорными действиями привели к размытию спроса на АГНКС и, как следствие, массовому закрытию оных.
Зато субсидии за живопырки на 500 кубов раздали и на совещаниях отчитались.
«Уважаемые клиенты!
Информируем вас о проведении мероприятий по закрытию торговых точек ООО «Газпром газомоторное топливо».
Ориентировочно с 01.07.2025 будут закрыты торговые точки по списку ниже:
– АГНКС-3 г. Брянск, расположенная по адресу: п. Глинищево, ул. П.М. Яшенина, 67,
– КриоАЗС-1 г.п. Окуловское, расположенная по адресу: Окуловский м. р-н, Окуловское г.п., тер. Автодороги Москва-Санкт-Петербург, 423-й км., соор. 10,
– КриоАЗС-2 г.п. Окуловское, расположенная по адресу: Окуловский м. р-н, Окуловское г.п., тер. Автодороги Санкт-Петербург-Москва, 423-й км, соор. 11,
– МАЗС-1 г. Нижний Новгород, расположенная по адресу: г. Нижний Новгород, Московское шоссе, 243 А, корп. 2,
– АГНКС-1 г. Валуйки, расположенная по адресу: г. Валуйки, ул. Максима Горького, 113,
– АГНКС-1 г. Новый Оскол, расположенная по адресу: г. Новый Оскол, ул. Кирзаводская, 1,
– АГНКС-1 г. Семилуки, расположенная по адресу: г. Семилуки, ул. Курская, уч. 109/4.
Ориентировочно с 10.07.2025 будут закрыты торговые точки по списку ниже:
- АГНКС-1 г. Георгиевск, расположенная по адресу: г. Георгиевск, ул. Калинина, 162,
- АГНКС-1 с. Песчанокопское, расположенная по адресу: с. Песчанокопское, ул. Энгельса, 2 Ж,
- АГНКС-2 г. Шахты, расположенная по адресу: г. Шахты, пр. Александровск-Грушевский, 21,
- АГНКС-1 г. Батайск, расположенная по адресу: г. Батайск, Самарское шоссе, 7,
- АГНКС-4 г. Волжский, расположенная по адресу: г. Волжский, ул. Горького, 1И,
- АГНКС-1 г. Котельниково, расположенная по адресу: г. Котельниково, перекресток на АБЗ,
- АГНКС-1 г. Ахтубинск, расположенная по адресу: г. Ахтубинск, а/д Волгоград-Астрахань, 153км+400м (трасса 12р-001).
Ориентировочно с 25.07.2025 будут закрыты торговые точки по списку ниже:
- АГНКС-1 г. Донецк, расположенная по адресу: г. Донецк, Донецкое шоссе, 120,
- АГНКС-4 г. Ростов-на-Дону, расположенная по адресу: г. Ростов-на-Дону, ул. Малиновского, 75,
- АГНКС-1 г. Гуково, расположенная по адресу: г. Гуково, ул. Колодезная, 115,
- АГНКС-2 г. Ессентуки, расположенная по адресу: г. Ессентуки, ул. Пятигорская, 189,
- АГНКС-1 п. Зимовники, расположенная по адресу: п. Зимовники, ул. Железнодорожная, 109,
- АГНКС-1 г. Дербент, расположенная по адресу: г. Дербент, ф/д «Кавказ», 932 км,
– АГНКС-1 г. Волхов, расположенная по адресу: г. Волхов, Загородный проезд, 2А,
– АГНКС-2 г. Всеволожск, расположенная по адресу: г. Всеволожск, Всеволожский просп., 114 А,
– АГНКС-1 г. Подпорожье, расположенная по адресу: г. Подпорожье, ул. Родниковая, 1,
– АГНКС-2 г. Москва, расположенная по адресу: г. Москва, ул. Дубравная, 57,
– АГНКС-8 г. Москва, расположенная по адресу: г. Москва, ул. Кусковская, 18Дс1.
Ориентировочно с 11.08.2025 будут закрыты торговые точки по списку ниже:
- АГНКС-1 г. Константиновск, расположенная по адресу: г. Константиновск, ул. Комсомольская, 150,
- АГНКС-1 г. Махачкала, расположенная по адресу: г. Махачкала, квартал Дагнефть,
- АГНКС-3 г. Майкоп, расположенная по адресу: г. Майкоп, ул. Операторская, 14,
- АГНКС-1 г. Кисловодск, расположенная по адресу: г. Кисловодск, ул. Промышленная, 21Ж.
Ориентировочно с 25.08.2025 будут закрыты торговые точки по списку ниже:
- АГНКС-1 г. Новоалександровск, расположенная по адресу: г. Новоалександровск, ул. Мясокомбинатовская, 5,
- АГНКС-1 г. Ипатово, расположенная по адресу: г. Ипатово, ул. Тахтинская, 4,
- АГНКС-1 пгт. Иноземцево, расположенная по адресу: п. Иноземцево, пер. Промышленный, 30,
- АГНКС-1 г. Минеральные Воды, расположенная по адресу: г. Минеральные Воды, ул. Горная, 1 А.»
Уважаемые подписчики!
Ранее в группе была опубликована неактуальная информация о предполагаемом закрытии объектов АГНКС сети «Газпром газомоторное топливо» в регионах России.
Связались с компанией и поясняем ситуацию.
Оператор сети метановых заправочных станций ООО «Газпром газомоторное топливо» на постоянной основе проводит анализ эффективности эксплуатации всех своих объектов. Определяется круг станций, которые требуют дополнительного внимания. Соответственно, работа каждой такой станции тщательно и взвешенно рассматривается совместно с региональными властями, партнерами, клиентами и коллективами объектов. По результатам рассмотрения компания определяется с дальнейшими действиями: станция может продолжить работать или будет законсервирована, либо может быть заключен договор аренды или франчайзинга.
Список станций, попавший в соцсети, – неактуален. Список постоянно меняется, причем в сторону уменьшения. За последнее время из него были исключены 14 объектов на юге России, ряд объектов на Северо-Западе и на Урале. Например, в Карелии – в связи с решением республиканского правительства об обновлении пассажирского парка транспорта за счет закупки автобусов на метане.
За достоверной и актуальной информацией о работе объектов сети АГНКС необходимо обращаться непосредственно в ООО «Газпром газомоторное топливо».
… будем надеяться…
Ранее в группе была опубликована неактуальная информация о предполагаемом закрытии объектов АГНКС сети «Газпром газомоторное топливо» в регионах России.
Связались с компанией и поясняем ситуацию.
Оператор сети метановых заправочных станций ООО «Газпром газомоторное топливо» на постоянной основе проводит анализ эффективности эксплуатации всех своих объектов. Определяется круг станций, которые требуют дополнительного внимания. Соответственно, работа каждой такой станции тщательно и взвешенно рассматривается совместно с региональными властями, партнерами, клиентами и коллективами объектов. По результатам рассмотрения компания определяется с дальнейшими действиями: станция может продолжить работать или будет законсервирована, либо может быть заключен договор аренды или франчайзинга.
Список станций, попавший в соцсети, – неактуален. Список постоянно меняется, причем в сторону уменьшения. За последнее время из него были исключены 14 объектов на юге России, ряд объектов на Северо-Западе и на Урале. Например, в Карелии – в связи с решением республиканского правительства об обновлении пассажирского парка транспорта за счет закупки автобусов на метане.
За достоверной и актуальной информацией о работе объектов сети АГНКС необходимо обращаться непосредственно в ООО «Газпром газомоторное топливо».
… будем надеяться…
Еще один пример дальновидности политики субсидий на АГНКС: после получения субсидии в 36-40млн, собственники пытаются побыстрее избавится от метановой станции, даже в самых «перспективных точках».
И таких объявлений по регионам и авито - немало.
«❕Интересное новое предложение❕
В продаже Автoмобильнaя газонаполнительная компрeсcоpная cтaнция (АГНКС), Ставропольский край
📑Фин показатели:
▫️Месячный оборот: 930 000 руб.
💵Цена: 85 000 000 руб.
💁🏼О бизнесе:
▫️Количество сотрудников: 7 человек, фот: 200 000 руб.
▫️Площадь помещения: 100 кв.м., собственность
И таких объявлений по регионам и авито - немало.
«❕Интересное новое предложение❕
В продаже Автoмобильнaя газонаполнительная компрeсcоpная cтaнция (АГНКС), Ставропольский край
📑Фин показатели:
▫️Месячный оборот: 930 000 руб.
💵Цена: 85 000 000 руб.
💁🏼О бизнесе:
▫️Количество сотрудников: 7 человек, фот: 200 000 руб.
▫️Площадь помещения: 100 кв.м., собственность
Продолжение: «Автoмобильнaя газонаполнительная компрeсcоpная cтaнция (AГHKC). Расположена на пересечении маршрутов Ростов-на-Дону – Ставрополь и Краснодар-Элиста. В работе 1 год, каждый месяц рост реализации газа на 4-5% и выручки по магазину 5-6%. Прямые договора с автотранспортными предприятиями и эмитентами топливных карт, а так же Яндекс заправки. Плaнируeмaя годовая peaлизaция кoмпримирoвaнногo газа до 3,0 млн м3/год. Мощность участка до 250 заправок в сутки, при средней пропускной способности АГНКС - 10 автомобилей в час. В комплекс зданий и сооружений АГНКС входит: Здание операторной 100 кв.м. включает в себя магазин сопутствующих товаров, два санузла, кабинет начальника, комната персонала, склад для магазина, склад запасных частей и инвентаря. Согласованное со всеми ведомствами примыкание к дорожной сети. Технологическая зона оборудования, компрессор 580м3/час, две двухпостовых газозаправочных колонки; Комплектная трансформаторная подстанция; Водяная скважина - 2 пожарные ёмкости по 60м3 - ёмкость сбора ливневых стоков - информационная стела. На территории АГНКС выделены: Зоны высадки и посадки пассажиров; Площадка для подзаряда электромобилей; Площадка под мусорные контейнеры; Парковочные места для клиентов; АГНКС расположена на земельном участке находящимся в аренде, площадью 0,58 гектара. Введена в эксплуатацию 16.04.2024г. Технологическое оборудование производства ООО «Шельф». Площадь участка позволяет установить электрозарядную станцию и оборудование для СУГ. Соседей нет. Возможно увеличение участка для расширения видов отпускаемого топлива или парковки большегрузов. Собственник. С ростом объемов реализации, цена объекта будет увеличиваться. Существует техническая возможность увеличения производительности оборудования до 720м3/час. Полный комплект разрешительной документации. Очень перспективная точка. Предложений с такой выгодной локацией, на рынке нет. Имеется запас по НДС. По отзывам клиентов на Яндексе оценка 5,0.
Подробнее по телефону⬇️
📞89186911691 Людмила
t.me/Leonteva_L
wa.me/79186911691
#от50млн #АГНКС #автомобильнаястанция #Ставропольскийкрай»
Подробнее по телефону⬇️
📞89186911691 Людмила
t.me/Leonteva_L
wa.me/79186911691
#от50млн #АГНКС #автомобильнаястанция #Ставропольскийкрай»
Telegram
Людмила Леонтьева
Продаю проверенный готовый бизнес.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Текущие цены на топливо на многотопливных АЗС Узбекистана. Метан стоит практически как пропан = 32-33 рубля. Бензин в 2-2,5 раза дороже.
Умар Кремлев инвестировал в завод по переоборудованию Lada
Холдинг главы Международной ассоциации бокса (IBA), владельца «Рольфа» Умара Кремлева получил долю в компании по переоборудованию автомобилей Lada на метан «АТС-Авто». Стоимость сделки, вероятно, была символической и не превысила 50 млн руб. из-за убыточности предприятия. Для бизнесмена это выход на потенциально новый рынок за минимальные вложения, тогда как спрос на российские автомобили на метане может вырасти на фоне закона о локализации такси.
https://www.kommersant.ru/doc/8007116?ysclid=mf3qwm0eww997926593
Холдинг главы Международной ассоциации бокса (IBA), владельца «Рольфа» Умара Кремлева получил долю в компании по переоборудованию автомобилей Lada на метан «АТС-Авто». Стоимость сделки, вероятно, была символической и не превысила 50 млн руб. из-за убыточности предприятия. Для бизнесмена это выход на потенциально новый рынок за минимальные вложения, тогда как спрос на российские автомобили на метане может вырасти на фоне закона о локализации такси.
https://www.kommersant.ru/doc/8007116?ysclid=mf3qwm0eww997926593
Forwarded from Metan.by
Сегодня вас ждет знакомство с человеком, чей стаж управления автомобилями на метане составляет уже более 18 лет и 12 автомобилей. Что ж, думаем будет интересно.
Отправляемся в гости к руководителю компании «Облачный мир». Занимается компания установкой умного видеонаблюдения “под ключ”. География работы – вся Беларусь. Но подробнее об этом расскажет АлександрЧужеземец.
- Александр, расскажите как Вы узнали про использование метана в качестве моторного топлива?
- Когда покупали машину, это заводская комплектация ГБО или переоборудованная?
- Когда-нибудь сами занимались переоборудованием автомобиля? Были ли какие-то сложности?
- А считали за какое время окупалось переоборудование?
Отправляемся в гости к руководителю компании «Облачный мир». Занимается компания установкой умного видеонаблюдения “под ключ”. География работы – вся Беларусь. Но подробнее об этом расскажет АлександрЧужеземец.
- Александр, расскажите как Вы узнали про использование метана в качестве моторного топлива?
- Это было в далеком 2007 году, была покупка
первого моего автомобиля, ну первого из Европы, мне пригнали. И когда я его забрал, как оказалось, он был с газобаллонным оборудованием. Там были огромные баллоны, на полбагажника, страшные и непонятные. Начал разбираться и это разбирательство привело на заправку в Малиновку (АГНКС «Минск-2» - примечание редакции). Там сотрудники помогли разобраться и вернуть работоспособность системы ГБО, оформить документы. Так я познакомился с метаном. И вот с тех пор езжу на метане с 2007 года, это уже порядка 18 лет.Незаметно. Недавно считал, было порядка, наверное, 11-12 автомобилей на метане, у меня за это время. Впринципе, меняю автомобиль раз в год, раз в два года.
- Когда покупали машину, это заводская комплектация ГБО или переоборудованная?
- Это была переоборудованная Volvo S40, вот, после этого я стал уже обращать внимание, при покупке следующей машины. Поэтому следующую машину я выбирал, определенно. Мне понравилась очень сильно Volvo. С учетом этого, конкретно выбирал, целенаправленно автомобиль Volvo S80 на заводском метане. На нем я отъездил долго, лет десять ездил. Надежный, классный вообще. У меня был, кстати, одновременно еще ChryslerGrand Voyager, он тоже был на метане.
Дальше, уже даже забыл, какая там очередность была. Были Fiat Multipla, Skoda Octavia, Audi A4. Продал буквально недавно. Сейчас, вот на Volkswagen Golf езжу.Это из семейных автомобилей.
В какой-то период у меня была служба доставки по Беларуси. И это были тоже метановые автомобили. Несколько Grand Voyager, Opel Astra.
Поэтому были машины и с заводским ГБО, и переоборудованные. Предпочитаю автомобили в заводском исполнении. В основном, наверное, из-забаллонов. По заводу полностью спрятаны так, что видишьобычный автомобиль с полноценным багажником. Так как у меня двое детей, это постоянно велосипеды, самокаты, мячи и все подобное. Багажник нужен. Заводское исполнение дает «свободу багажника».
Единственное неудобство, возможно, запаска. Но я скажу, что и в новых автомобилях бензиновых и дизельных тоже запаска далеко уже не везде идет, это комплектация, которую не часто выбирают. В основном это насос, который в метановых машинах всегда присутствует. Хотя за столько времени, я, наверное, только один раз ставил запаску. Просто ставьте новую резину, и нет вопросов, не нужна запаска, и все ездит (улыбается).
- Когда-нибудь сами занимались переоборудованием автомобиля? Были ли какие-то сложности?
- Да, на бензиновых автомобилях, вот как Chrysler GrandVoyager. У меня было их несколько. Искал метановое оборудование. Помогали ребята, которые в этой тематике. Баллоны, редуктора ставили и все это работало.
В принципе, не было никаких сложностей. С учетомбаллонов выбирал просто автомобили больше размером, как, Grand Voyager, где три ряда сидений. Баллоны были уложены всегда настолько аккуратно, что можно было пользоваться сидениями и они были закрыты.
- А считали за какое время окупалось переоборудование?
- Я вел эти подсчеты, но сейчас не скажу эти цифры. Окупалось быстро, потому что пробеги были большие. У Chrysler было четыре рейса в неделю, рейс 1000 км. Это точно было выгодно, потому что был первый, второй, третий автомобили.
По 500000 км переоборудованные автомобили наезжали, при этом, один двигатель, одна коробка. Достаточно надежно они себя показывали, с учетом больших пробегов. То есть оборудование, даже то, которое мы ставили самостоятельно. Ну, да, периодическое обслуживание, там, форсунки, резинки… обслуживаешь, и все в порядке ходит, все отлично. А использованием метана нивелировались затраты.
Инновации в Беларуси 🇧🇾
С 05.09.2025 на АГНКС Минск-5 стартовал пилотный проект — первый терминал самообслуживания. Теперь вы можете самостоятельно заправить свой автомобиль метаном, используя вашу электронную карту-идентификатор. Это решение позволит ускорить процесс заправки и сократить очереди.
Приглашаем вас протестировать терминал по адресу: г. Минск, Ул. Масюковщина, 1
С 05.09.2025 на АГНКС Минск-5 стартовал пилотный проект — первый терминал самообслуживания. Теперь вы можете самостоятельно заправить свой автомобиль метаном, используя вашу электронную карту-идентификатор. Это решение позволит ускорить процесс заправки и сократить очереди.
Приглашаем вас протестировать терминал по адресу: г. Минск, Ул. Масюковщина, 1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новая АГНКС близ Тобольска. Сибирь не тормозит в развитии метана.
Обратная сторона медали: предпочтение газомоторным автобусам на городских тендерах оборачивается бандитскими разборками.
«- 14.06.25 автобус YUTONG ZK 6128 HN был обстрелян при движении с заправочной станции АГНКС (Борихино Поле, д. 22) на вокзал , неизвестными было разбито правое пассажирское боковое стекло;
- 19.06.2025 при возвращении с заправки было обстреляно два автобуса».
https://tver.bezformata.com/listnews/tverskuyu-oblast/150914212/?ysclid=mfxjyizh8h879910606
«- 14.06.25 автобус YUTONG ZK 6128 HN был обстрелян при движении с заправочной станции АГНКС (Борихино Поле, д. 22) на вокзал , неизвестными было разбито правое пассажирское боковое стекло;
- 19.06.2025 при возвращении с заправки было обстреляно два автобуса».
https://tver.bezformata.com/listnews/tverskuyu-oblast/150914212/?ysclid=mfxjyizh8h879910606
БеZФормата
В Тверскую область вернулись девяностые? В соцсетях рассказали о разборках между автоперевозчиками
Сообщение, на которое стоит обратить внимание тверским правоохранителям, опубликовано в группе ВК «Тверь сегодня. 16.09.2025. Tver24.Com. Тверская область. Тверь.
Довоенные метановые автобусы в Калининграде.
На фото — автобус «Бюссинг-Наг Трамбус 4500 Т» с прицепом «Шуманн» на маршруте «А» Кёнигсберга, конечная остановка в пригороде Кведнау (ныне район Северной горы в Калининграде). 1940 год.
Этот «Бюссинг», произведенный в Эльбинге, переоборудован для эксплуатации на природном газе. Снабжён резервуаром для газа низкого давления, который изготовлен из прорезиненной ткани (как дирижабль) и располагался на «втором этаже» под специальным тентом, натянутым на жёсткий каркас.
На фото — автобус «Бюссинг-Наг Трамбус 4500 Т» с прицепом «Шуманн» на маршруте «А» Кёнигсберга, конечная остановка в пригороде Кведнау (ныне район Северной горы в Калининграде). 1940 год.
Этот «Бюссинг», произведенный в Эльбинге, переоборудован для эксплуатации на природном газе. Снабжён резервуаром для газа низкого давления, который изготовлен из прорезиненной ткани (как дирижабль) и располагался на «втором этаже» под специальным тентом, натянутым на жёсткий каркас.