Поколение, которое вы всё ещё игнорируете — Альфа

Недавно на одном из интервью мы с гостем снова зацепились за важную тему. На первый взгляд — вроде «не на сегодня», но на самом деле — на вчера.
⠀
Зумеры и Альфа. Они — те, кто буквально через 5–7 лет будут покупать машины, оформлять страховки, выбирать, в какой автосалон им ехать.
⠀
И я всё время думаю: готов ли автобизнес?
И вот честный ответ — нет.

Сегодняшние топы ещё собираются воевать за выкуп Рио 2020 года, ведь это надежный стандартный автомобиль. Был когда-то. Зумер же будет покупать олдскульный Cayenne с пробегом под 300, но с «вау-эффектом». Потому что ему всё равно на гарантию, он не думает, что через два года сломается. Они уже доверяют китайским брендам и всей их продукции: яркие цвета, digital фишки, встроенный ИИ и т.д. Они покупают глазами/трендами, для сторителлинга, для TikTok, для визуала. И если у тебя на складе стоит новая Веста, а на витрине нет ни одного «героя Нельзяграмма», ты не попадёшь в их поле. Netflix это понимает. Уже в 2025 они откроют свои “нетфликс-ленды” — 9000 квадратов развлечений, VR, аттракционов по «Игре в кальмара», «Очень странным делам» и «Бриджертонам». Но главная фишка не в самих аттракционах — а в том, как это выглядит в сторис. Это не про развлечения. Это про контент. Про локации, где каждый угол — фотозона. Именно так формируется спрос. Хочешь, чтобы тебя выбрали — будь в кадре.

Это не «инфантильность», не «нелогичность» — это другая логика потребления.
А теперь умножьте это на поколение Альфа.😂 Они уже сидят в YouTube, играют в Roblox, общаются в метавселенных, а к 10 годам имеют смартфон, планшет и ожидание, что всё будет доступно в два клика. Они не гуглят — они ютубят. Не звонят — шлют голосовые. Не читают описание товара — смотрят отзывы. У них нет понятия «выпал из коммуникации» — если ты не в онлайне, тебя просто нет. Им всё равно, есть у тебя шоурум в центре города — если ты не в Telegram, ты не существуешь. Они не будут терпеть сложные процессы, непонятную выдачу, «перезвоним через 15 минут». Они просто уйдут к тем, у кого всё понятно, прозрачно и быстро.

А в это время в автобизнесе всё ещё спорят, стоит ли делать отдельный Telegram-канал или пытаются доказать, что ответ клиенту в течении 20 минут - это хорошо😓. Поколения Альфа и зумеров не будут ждать, пока вы додумаетесь. У них внимание — 3 секунды. У них лояльность — к тем, кто говорит на их языке. У них доверие — к брендам, которые живут по понятным правилам: честность, прозрачность, ценности.

И самое главное: их потом уже не переубедишь. Как нельзя пересадить 45-летнего владельца Toyota на что-то другое, потому что «в 90-х у него была Королла». Так и у альф — если они выберут китайский бренд за дизайн и опции, ты с немецким логотипом их потом не вернёшь. Потому что для них важно не происхождение, а то, как они с этим себя чувствуют.

Зумеры — это уже клиенты. Альфа — почти.
И если мы начнём строить процесс под них «когда придут» — то не успеем.
Надо сейчас.
Менять тон коммуникации.
Запускать видеоформаты.
Строить удобные сервисы.
Работать с обратной связью.
И, главное — перестать думать, что «оно само адаптируется».

Владельцам «серых» Li Auto в РФ позволят официально обслуживать авто

Владельцы автомобилей Li Auto, которые были ввезены в Россию по альтернативным схемам, смогут привязать свой автомобиль к персональному мастер-аккаунту, что позволит получать сервисное обслуживание у официальных дилеров. ✅

В Sinomach Auto заявили, что эта процедура будет бесплатной с 23 по 30 июня, а затем ее стоимость будет установлена согласно тарифам на техническое обслуживание официальных дилеров.

Классный приём в маркетинге: Leapmotor дарит прыжок с тарзанки

Что сделали:
Новый китайский бренд электромобилей Leapmotor предлагает посетителям своего автосалона в Лондоне бесплатный прыжок с 50‑метровой тарзанки. Акция рассчитана на первых 100 человек — и выглядит как призыв «выйти из зоны комфорта» не только физически, но и в выборе транспортного средства.

🧠Круто:
-Вирусный ход: мгновенно захватывает внимание СМИ и соцсетей.
-Эмоция = бренд: прыжок становится "личной историей", которую хочется пересказать.

Сервисы такси и каршеринга стали активно закупать в лизинг легковые автомобили, в особенности подержанные❗️❗️

В апреле и мае 2025 года количество сделок в компании с таксомоторными перевозчиками выросло на 74% относительно января. В сегменте автомобилей с пробегом - спрос вырос в 4,5 раза по сравнению с январем и на 71% год к году.

Динамику связывают:
-выгодные цены на машины из стоков лизинговых компаний, которые продолжают расти
-новый закон о локализации машин для такси.
-высокие процентные ставки и ограничения кредитования физических лиц, из-за которых некоторые водители не могут оформить автомобиль на себя.

Эксперты полагают, что перевозчики стараются закупиться иномарками впрок, а пик активности начнется ближе к весне 2026 года, когда закон о локализации вступит.

Надеюсь, у вас настроен процесс работы с ЮЛ🧠

Это разговор, которого давно не хватало в автобизнесе.

🌐Премьера по традиции состоится в этот четверг, не пропустите 🔥

Более значимое сокращение ставки ожидается в июле 👀

Банк России допускает возможность снижения ключевой ставки более чем на 100 базисных пунктов (100 б.п. = 1 п.п.) уже в июле, если инфляция выйдет на траекторию, позволяющую достичь показателя на уровне 4% в 2026 году. Об этом сообщил журналистам заместитель председателя ЦБ Алексей Заботкин.

Европа не вернётся. А часть китайцев уже уходят. Кто останется на рынке?

Мы обсудили:
– Кто будет отвечать, когда бренд уйдёт, а запчастей не останется.
– Почему Европа не вернётся — и даже не собирается.
– Чем опасны скидки в 700 000 и как они убивают рынок.
– Что будет с ноунейм-брендами в 2025 году.
– Как не вляпаться дилеру, и что делать обычному владельцу машины.
Это честный, резкий и важный выпуск. Без иллюзий, без страха потерять контракт. Только то, что происходит на рынке на самом деле — и что будет дальше.
Для всех, кто думает головой, а не только ценником.

🌐СМОТРЕТЬ
🌐СМОТРЕТЬ
📱СМОТРЕТЬ
🎙СЛУШАТЬ

Пересылайте коллегам, оставляйте комментарии!)

Курс «Менеджер отдела продаж авто» от Академии Авто.ру Бизнес».
👉Бесплатная демо-версия👈

📣🚗Анонс событий для всех, кто в теме автобизнеса и не только


Актуальные события на июль и август!

https://carnelian-bosworth-112.notion.site/71eba662284b43d2bd39e6082b4b98f3?pvs=4

Пересылайте коллегам, давайте делать бизнес лучше - ВМЕСТЕ ❗️

📌 С 1 июля — изменения, которые должен знать каждый, кто работает в автобизнесе

Коллеги, вы знаете, я не люблю раздувать инфоповоды. Но тут — реально важно. С 1 июля 2025 года вступили в силу макропруденциальные лимиты (МПЛ) от ЦБ. В апреле упоминала об этом на канале. Еще раз:

Иными словами, регулятор контролирует долю ссуд, одобряемых для закредитованных граждан, устанавливая конкретный предел, превышать который банкам запрещено.

Согласно данным НБКИ, к маю 2025 года доля отказов по кредитным заявкам достигла антирекорда за год, увеличившись по стране до 80,2%. Это означает, что одобрение получал лишь один из пяти обратившихся за кредитом.

Что это значит для нас с вами? Это значит, что игра изменилась. Больше не будет "одобрения всем подряд". Здравствуй падение показателей.

⚠️ Особое внимание регулятора к:
-ипотечным займам с повышенным уровнем риска — когда первоначальный взнос не превышает 20% от стоимости жилья, а показатель долговой нагрузки (ПДН) заемщика превышает 50% его дохода. Для таких кредитов Банк России установил лимит: их доля в общем объеме выдач банков с универсальной лицензией не должна превышать 2%.
-автокредиты и другие целевые займы, где показатель долговой нагрузки составляет от 50% до 80% дохода, установлен лимит — не более 20% от общего объема выдач.

По кулуарным сообщениям, некоторые дилеры уже почувствовали увеличение отказов.

🚨 Важные действия уже сейчас:
Кредитный специалист становится финансовым консультатом по одобрению займов. Как повысить шансы на одобрение кредита с 1 июля 2025 года (это не гаратнт 100% одобрения, но может помочь):
-Снизить уровень долговой нагрузки. Погасить хотя бы часть действующих кредитов, закрыть кредитные карты с обнулением кредитного лимита (даже если она не активирована) до подачи новой заявки. Это не только снизит показатель долговой нагрузки, но и улучшит кредитный профиль в глазах банка.
-Увеличить официальный доход. Чем выше белая зарплата, тем лучше соотношение между доходами и обязательствами.
-Созаемщики или поручители. Если у клиента высокий ПДН, банк может одобрить кредит при условии, что у созаемщика стабильный и достаточный доход.
Тут есть формула как считать нагрузку клиента

По прогнозам, после введения макропруденциальных лимитов (МПЛ) количество отказов может вырасти еще на 5%-7%. Центральный банк оценивал долю проблемных кредитов в ипотеке в диапазоне от 1% до 11% в зависимости от их вида, а в автокредитовании — от 3% до 15%.

🔥🔥🔥🔥