🧾 ЯНВАРЬ 2026 близко
С 1 января включается:
📌 банки будут учитывать только подтверждённые доходы при расчёте ПДН.
То есть — либо цифровой профиль с подтянутыми доходами, либо зарплатник, либо справка 2-НДФЛ. И всё.
Все те самые “серые клиенты” начнут массово отваливаться уже на этапе подтверждения дохода.
Поэтому, если вы работаете с кредитами, время действовать — сейчас.
1️⃣ Устройте стратсессию для отдела кредитования и продаж
Поштурмить на 2026 нужно уже сейчас: какие клиенты останутся? какие уйдут? что менять в сценариях, воронке, коммуникациях?
Если нужно — я могу провести такую сессию, напишите в личку.
2️⃣ Смотрите в сторону зарплатников
Раз “серый” поток сузится, зарплатник станет золотым активом.
Как выйти на них? Через корпоративные отделы и маркетинг:
-идите к юрлицам, делайте партнёрские программы, спецусловия для сотрудников компаний, которые уже получают зарплату в банках-партнёрах. Им то проще получить одобрение.
💬 Пусть ваши клиенты знают: «в нашем дилерском центре зарплатникам выгоднее».
Нетворкинг решает — и это не фигура речи.
3️⃣ Усиливайте предложения и договаривайтесь с банками
Январь будет тяжёлым по трафику — поэтому ваши предложения должны стать вкуснее.
Как это сделать? Через директовые ставки.
Схема для тех дилеров, у кого нет таких программ:
дилер даёт банку субсидию (например скидку на авто 5%) → банк конвертирует её в льготную ставку под определённые параметры (та самая ставка в 0,1%) → получается “директ”, только не от производителя, а от самого дилера.
По кулуарам от банков: такие схемы уже есть в работе и на этапах согласования.
💬 Сейчас — лучшее время генерировать идеи, чем потом “гасить январь”.
И да, третье решение напоследок🧠
Купите мой мастер-класс — как правильно работать с клиентской базой, чтобы не зависеть от внешнего потока.
С 1 января включается:
📌 банки будут учитывать только подтверждённые доходы при расчёте ПДН.
То есть — либо цифровой профиль с подтянутыми доходами, либо зарплатник, либо справка 2-НДФЛ. И всё.
Все те самые “серые клиенты” начнут массово отваливаться уже на этапе подтверждения дохода.
Поэтому, если вы работаете с кредитами, время действовать — сейчас.
1️⃣ Устройте стратсессию для отдела кредитования и продаж
Поштурмить на 2026 нужно уже сейчас: какие клиенты останутся? какие уйдут? что менять в сценариях, воронке, коммуникациях?
Если нужно — я могу провести такую сессию, напишите в личку.
2️⃣ Смотрите в сторону зарплатников
Раз “серый” поток сузится, зарплатник станет золотым активом.
Как выйти на них? Через корпоративные отделы и маркетинг:
-идите к юрлицам, делайте партнёрские программы, спецусловия для сотрудников компаний, которые уже получают зарплату в банках-партнёрах. Им то проще получить одобрение.
💬 Пусть ваши клиенты знают: «в нашем дилерском центре зарплатникам выгоднее».
Нетворкинг решает — и это не фигура речи.
3️⃣ Усиливайте предложения и договаривайтесь с банками
Январь будет тяжёлым по трафику — поэтому ваши предложения должны стать вкуснее.
Как это сделать? Через директовые ставки.
Схема для тех дилеров, у кого нет таких программ:
дилер даёт банку субсидию (например скидку на авто 5%) → банк конвертирует её в льготную ставку под определённые параметры (та самая ставка в 0,1%) → получается “директ”, только не от производителя, а от самого дилера.
И да, третье решение напоследок
Купите мой мастер-класс — как правильно работать с клиентской базой, чтобы не зависеть от внешнего потока.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11❤4👍1😁1👌1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Клиентоориентированность ✅
Я всегда за то, чтобы повернуться к клиентам и выстроить процессы так, чтобы они возвращались. Поэтому мне так импонирует, что в Appruvo это является одним из ключевых направлений!👏
👉🏻Лучший инструмент для работы с «отказниками»
Я всегда за то, чтобы повернуться к клиентам и выстроить процессы так, чтобы они возвращались. Поэтому мне так импонирует, что в Appruvo это является одним из ключевых направлений!
👉🏻Лучший инструмент для работы с «отказниками»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍3🤝3❤1
Повангуем 🤨 В пятницу 24.10 состоится заседание ЦБ по ключевой ставке. Мнения экспертов разделились, как думаете вы?
Anonymous Poll
40%
Снизят до 16%
60%
Останется 17%
Утренние школы: инструмент, который реально работает
Есть один инструмент, про который часто забывают(либо не верят) даже опытные руководители отделов — утренние школы (УШ). Это короткие обучающие встречи до начала рабочего дня — обычно 30 минут, не больше. Ведёт руководитель или старший сотрудник, участвует весь отдел.
⚠️ Важно не путать УШ с планёркой. На планёрке вы разбираете CRM, цифры и задачи.
А на утренней школе вы учите — формируете навык, практику, уверенность.
Как это работает
-Темы УШ составляются на месяц вперёд.
-Руководитель прописывает план и краткие тезисы — что конкретно будем делать.
-Если в отделе выявили узкое место (например, упала конверсия звонок → визит), тема пересматривается.
Главное — регулярность. У сотрудников должна выработаться привычка: день начинается с утренней школы.
Примеры
📌 Тема: «Конверсия звонок-визит»
10 минут — слушаете звонки лучших сотрудников или конкурентов (да, РОП делает тайные звонки и записывает их).
10 минут — ролевки спина к спине.
10 минут — игра «Стенка на стенку» по возражениям клиентов.
📌 Тема: «Красная зона» — автомобили, которые стоят дольше всех
(по одному проекту недавно нашли машину, стоящую 200+ дней… прости, Господи).
За день до УШ раздаёте менеджерам эти «ласточки».
На школе — каждый презентует свою машину вкусно, как будто клиент уже перед ним.
Остальные дополняют, спорят, обсуждают, как продать быстрее.
Для КСО
📌 Тема: Клиенты за наличный расчёт.
10 минут — ролевка: клиент оформляет ОСАГО.
10 минут — обучение: как объяснить клиенту преимущества КАСКО.
10 минут — игра «Белый и чёрный ангел»: один за продлённую гарантию, другой против.Задача — продать свою идею.
📌 Для совместных школ
Совместные УШ проводим раз в неделю: КСО + ОП, СТО + КСО, ОП + ОВ.
Например:
10 минут — сотрудник КСО рассказывает менеджерам про выгодные КАСКО-программы.
20 минут — ролевки «менеджер + КСО» закрывают клиента на страховку вместе.
🔝 Как внедрить УШ
-Составьте план тем на месяц.
-Согласуйте с руководителями отделов.
-Начните проводить — и не останавливайтесь.
Если вы думаете, что это не работает — это работает. Проверено. На десятках проектов.
Больше рекомендаций для автобизнеса в канале Динары Кураевой
Есть один инструмент, про который часто забывают
⚠️ Важно не путать УШ с планёркой. На планёрке вы разбираете CRM, цифры и задачи.
А на утренней школе вы учите — формируете навык, практику, уверенность.
Как это работает
-Темы УШ составляются на месяц вперёд.
-Руководитель прописывает план и краткие тезисы — что конкретно будем делать.
-Если в отделе выявили узкое место (например, упала конверсия звонок → визит), тема пересматривается.
Главное — регулярность. У сотрудников должна выработаться привычка: день начинается с утренней школы.
Примеры
10 минут — слушаете звонки лучших сотрудников или конкурентов (да, РОП делает тайные звонки и записывает их).
10 минут — ролевки спина к спине.
10 минут — игра «Стенка на стенку» по возражениям клиентов.
(по одному проекту недавно нашли машину, стоящую 200+ дней… прости, Господи).
За день до УШ раздаёте менеджерам эти «ласточки».
На школе — каждый презентует свою машину вкусно, как будто клиент уже перед ним.
Остальные дополняют, спорят, обсуждают, как продать быстрее.
Для КСО
10 минут — ролевка: клиент оформляет ОСАГО.
10 минут — обучение: как объяснить клиенту преимущества КАСКО.
10 минут — игра «Белый и чёрный ангел»: один за продлённую гарантию, другой против.Задача — продать свою идею.
Совместные УШ проводим раз в неделю: КСО + ОП, СТО + КСО, ОП + ОВ.
Например:
10 минут — сотрудник КСО рассказывает менеджерам про выгодные КАСКО-программы.
20 минут — ролевки «менеджер + КСО» закрывают клиента на страховку вместе.
-Составьте план тем на месяц.
-Согласуйте с руководителями отделов.
-Начните проводить — и не останавливайтесь.
Если вы думаете, что это не работает — это работает. Проверено. На десятках проектов.
Больше рекомендаций для автобизнеса в канале Динары Кураевой
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥12❤1👌1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢6😨4
Банк России принял решение снизить ключевую ставку на 50 б.п., до 16,50% годовых
👍6❤1
#чбдавтобизнес или Что будет дальше?
Запускаю новую рубрику. Здесь будем говорить не о том, что уже случилось, а о том, что нас ждёт через год или лет 10.
И вот первый вопрос для размышления:
в США всё более популярны становятся беспилотные такси. Машины без водителей уже катают людей по городам. А куда денутся тысячи таксистов, когда тренд начнет масштабироваться и перейдет в базовый минимум для клиентов?
В одном исследовании авторы — группа социологов провели глубинные интервью с таксистами из Европы, чтобы понять, как сами водители относятся к перспективе автоматизации отрасли:
Даже при активных инвестициях эффект полной автоматизации на массовый рынок городских перевозок может занять 20–30 лет. До этого будет длительный период гибридного сосуществования — люди + автономные машины.
В другом исследовании учёные моделировали, как массовое внедрение автономных такси изменит структуру занятости в городах. Они говорили о том, что часть водителей переместится на периферию. Там останутся ниши, где автономные технологии пока не справляются — удалённые маршруты, нестандартные заказы, малые города. И что городская мобильность изменится в целом. Сокращение числа водителей в центрах приведёт к изменению транспортных потоков, цен и даже структуры городов — появится больше «роботизированных маршрутов» и меньше традиционных парковочных зон.
В мае этого года вышла статья со старшим вице-президентом Uber по автономным системам. Вот какие тезисы обозначили они:
- Uber видит водителей не как “временную прослойку”, а как долгосрочную часть экосистемы. Причина проста: алгоритмы идеально справляются с “понятными” маршрутами (например, аэропорт → центр города), но там, где много переменных — плохая погода, сложная логистика, общение с клиентом — человек всё ещё незаменим.
- Они уже тестируют новые роли для водителей:
*операторов, контролирующих движение роботакси в реальном времени;
*инструкторов по безопасности и поведению ИИ в “человеческих” ситуациях;
*“партнёров по клиентскому опыту” — людей, обеспечивающих эмоциональный комфорт пассажиров (особенно в премиум-сегменте).
- Uber признаёт: есть типы клиентов и поездок, где “человеческий фактор — часть продукта”. Это:
*бизнес-трансферы,
*перевозки VIP-гостей,
*работа с пожилыми и ограниченно мобильными пассажирами,
*сопровождение детей.
Для этих направлений компания готовит новую категорию сервисов, где “водитель-человек” будет позиционироваться как конкурентное преимущество.
Мой вывод
Будет это в России еще оочень не скоро😁
Что думаете вы?
Запускаю новую рубрику. Здесь будем говорить не о том, что уже случилось, а о том, что нас ждёт через год или лет 10.
И вот первый вопрос для размышления:
в США всё более популярны становятся беспилотные такси. Машины без водителей уже катают людей по городам. А куда денутся тысячи таксистов, когда тренд начнет масштабироваться и перейдет в базовый минимум для клиентов?
В одном исследовании авторы — группа социологов провели глубинные интервью с таксистами из Европы, чтобы понять, как сами водители относятся к перспективе автоматизации отрасли:
Большинство респондентов говорили, что «да, беспилотники придут», но «точно не завтра». Они считают, что человеческий фактор (умение общаться, решать нестандартные ситуации, помогать клиенту) будет долго удерживать спрос на живых водителей. Автоматизация — не просто про машины, а про социальные изменения, где важно не «заменить человека», а переосмыслить его роль в системе перевозок.
Даже при активных инвестициях эффект полной автоматизации на массовый рынок городских перевозок может занять 20–30 лет. До этого будет длительный период гибридного сосуществования — люди + автономные машины.
В другом исследовании учёные моделировали, как массовое внедрение автономных такси изменит структуру занятости в городах. Они говорили о том, что часть водителей переместится на периферию. Там останутся ниши, где автономные технологии пока не справляются — удалённые маршруты, нестандартные заказы, малые города. И что городская мобильность изменится в целом. Сокращение числа водителей в центрах приведёт к изменению транспортных потоков, цен и даже структуры городов — появится больше «роботизированных маршрутов» и меньше традиционных парковочных зон.
В мае этого года вышла статья со старшим вице-президентом Uber по автономным системам. Вот какие тезисы обозначили они:
- Uber видит водителей не как “временную прослойку”, а как долгосрочную часть экосистемы. Причина проста: алгоритмы идеально справляются с “понятными” маршрутами (например, аэропорт → центр города), но там, где много переменных — плохая погода, сложная логистика, общение с клиентом — человек всё ещё незаменим.
- Они уже тестируют новые роли для водителей:
*операторов, контролирующих движение роботакси в реальном времени;
*инструкторов по безопасности и поведению ИИ в “человеческих” ситуациях;
*“партнёров по клиентскому опыту” — людей, обеспечивающих эмоциональный комфорт пассажиров (особенно в премиум-сегменте).
- Uber признаёт: есть типы клиентов и поездок, где “человеческий фактор — часть продукта”. Это:
*бизнес-трансферы,
*перевозки VIP-гостей,
*работа с пожилыми и ограниченно мобильными пассажирами,
*сопровождение детей.
Для этих направлений компания готовит новую категорию сервисов, где “водитель-человек” будет позиционироваться как конкурентное преимущество.
Мой вывод
Будет это в России еще оочень не скоро😁
Что думаете вы?
👌4🔥2🤣2
Если вы руководитель, наверняка знаете эту боль: прослушивать ВСЕ звонки — долго и мучительно. Поэтому часто кол-во прослушанных и проаназированных звонков - ничтожно мало. А между тем именно там, в голосах клиентов и менеджеров, теряются продажи.
— Кто-то не уточнил имя клиента.
— Кто-то забыл предложить визит в салон.
— Кто-то не дожал.
Руководитель видит только итог: план не выполнен, лиды “горят”, а где именно сломался процесс — непонятно.
💡 Решение — Voice Analytics.
Давно знаю ребят, которые делают реально крутые IT-продукты для автобизнеса — не «ради галочки», а чтобы бизнесу было проще зарабатывать. Их инструмент - это интеллектуальная система, которая анализирует все телефонные звонки автоматически, без участия человека. ИИ не просто распознаёт речь, а понимает смысл, выявляет закономерности и ошибки.
Сервис поддерживает загрузку и анализ аудио не только из АТС, но и с любых устройств:
-Встроенные микрофоны в бейджах сотрудников
-Записи с планшетов и смартфонов
-Внутренние системы записи разговоров
-Мобильные интервью и встречи на выезде.
Работает на вашей инфраструктуре — безопасно, в полном соответствии с ФЗ-152.
Возможности анализа:
-Фильтрация по проектам, филиалам, типам звонков
-Выбор любого временного диапазона
-Быстрое выявление проблемных периодов
-Экспорт графика в Excel
Видите тренды, а не просто цифры:
-Как меняется качество работы со временем?
-После обучения — рост или спад?
-Есть ли просадки в определённые дни?
Это не просто статистика — это инструмент развития команды. Контроль над клиентским опытом — каждый разговор под управлением данных.
Хотите увидеть, как это работает на ваших звонках? Есть демо-доступ!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2❤1👍1