Недавно, я обещал что у вас будет повод познакомиться с "бизнес-партнёрами" наших друзей из "Кальмиуса" аэроразведкой "Гром". Ну вот оно. 🙂
Для Димы это дебютная выдача машины, поэтому волнуется перед камерой, не судите строго. 😁 Машину на сей раз передавали в Новомосковске, т.к. парни возвращались из командировки, и хотели ускорить процесс получения. Да, так и вправду получилось намного быстрее, но... Но не зря мы с некоторых пор пришли к мнению, что при наличии перегонщиков машины надо не таскать на сцепках, а перегонять своим ходом. Об этом ниже, а пока о хорошем.
Возвращались парни через нашу базу, где машина была доукомплектована  компрессором, домкратом, электротестером. Поскольку у них, (к счастью, к очень большому счастью! 🙄), есть свои специалисты которые занимаются ремонтом машин и постоянно нуждаются в запчастях, отдал им буханочную КПП переданную Эдиком, нивовские  коробку с раздаткой, которые, нам отдал кто-то из подписчиков, (к сожалению я забыл кто именно), и рулевой редуктор УАЗ с гидроусилителем от Романа Малиновского из Москвы. Все агрегаты под переборку, но уж что есть, на фронте, где вечный дефицит всего и вся, и такому рады. Кроме того, парни забрали оставшиеся 5 кипятильников, которые мы, из-за постоянной нехватки места в машина, никак не могли довезти до Донецка.
Ну и главное, для их собачки передана коробка рыбных консервов, которую тоже подписчики уже давненько отдали с уточнением, что оно невкусное, поэтому только для животных. 🙂
А теперь, о здоровенный ложке дегтя которая испортила эту медовую бочку. Где-то 170 км от Новомосковска парни проехали нормально, а затем обнаружили что двигатель кипит и выдавливает антифриз из расширительного бачка. Причем, датчик температуры  показывает нормальные 90 градусов. Дотянули до города Задонска, где продавцы автомагазина дали им контакты автомастера Руслана Шуринова. И спасибо ему огромное за помощь! На тот момент, наиболее вероятной причиной проблемы выглядела переделка системы обдува радиатора на нештатную. Руслан убил массу времени на возвращение её в первоначальный вид, в том числе на поиск запчастей уже  после закрытия магазинов. Провозился полночи, сделал, и совершенно бесплатно. Увы, но как выяснилось через пару сотен км, причина была не в этом, движок опять закипел, антифриз опять попёр из бачка... До меня ребята дотянули, и решили что оставлять здесь машину на ремонт нерационально, если до Луганска осталось всего 110 км, а там у них свои специалисты есть.
Поставить точный диагноз без вскрытия, я не могу. У этого явления может быть масса каверзных экзотических причин, начиная с отсутствия лопастей на помпе, (не тот случай, она заменена на новую), расслоившихся шлангов перекрывающих поток охлаждающей жидкости, (тоже частично заменены), и заканчивая каналами циркуляции, забитыми герметиком радиатора. Но мне там показался очень подозрительным красноватый оттенок торца прокладки ГБЦ. Это, если меня зрение не подвело, (а оно может 😁). Так что, там вполне может быть очередной случай посадки прокладки на герметик, (например, это было на Тумане), и как следствие пробой прокладки с проходом выхлопных газов в систему охлаждения. В общем, ситуация крайне  неприятная, но главное, что машина уже доехала, уже стоит на ремонте.
Вот поэтому, ребята, не надо торопиться забирать машины до того, как они прибыли в Донецк, или как минимум в Каменск. Из Каменска они уезжают полностью укомплектованные, и после устранения всех проблем которые вылезают за время перегона. А если что-то проявляется по дороге в Донецк, то там это "добивает" Серёга. Ну и да, мы никогда не перегоняем этих "котов в мешке" без машины сопровождения. Чего и всем остальным, будь то военные или волонтеры, очень советуем.

P.S. Эта машина не бесплатная. Согласно нашим правилам, при выдаче машины заказчики оплачивают половину реальной стоимости которая сообщается после покупки.

Ну и напоминаю, что актуальные реквизиты АвтоВальхаллы находятся здесь.