Щас реально хорошее и светлое репостну, наконец-то. 🙂

🪖 Анастасия – женское лицо танкостроения.

В преддверии 8 марта хотим познакомить вас с сотрудницами предприятий Ростеха, которые доказали, что женщины могут стать успешными в традиционно мужских профессиях.

Среди танкостроителей, например, есть очаровательные девушки! Знакомьтесь, Анастасия. Она работает на нашем «Уралвагонзаводе» уже более десяти лет, следуя традициям своей семьи.

Профессиональный путь Анастасии начался в цехе готовой продукции, затем она стала диспетчером в термическом цехе, а на сегодняшний день трудится в сборочном цехе – на главном танковом конвейере нашей страны!

Анастасия – старший кладовщик: знает все о метизных изделиях и помогает коллегам в подборе материалов.

«Я считаю Уралвагонзавод своим вторым домом. Предприятие дает огромные перспективы, а также возможность реализовать свой талант и добиться успеха», – говорит она.

Вот уже несколько лет Анастасия является физоргом своего цеха и сама активно участвует во многих спортивных мероприятиях.

@rostecru

✈️ Контролер станочных и слесарных работ Кристина внимательно следит за производственным процессом.

Продолжаем знакомить вас с очаровательными сотрудницами предприятий Ростеха. На фото Кристина, работница Филиала нашей ОАК – ЛАЗ имени Воронина. Она трудится контролером станочных и слесарных работ и имеет 4 разряд.

Профессию и компанию Кристина выбрала еще во время учебы в техникуме. Она проходила практику в одном из цехов и впервые познакомилась с этой специальностью.

Работая с измерительными приборами и контролируя качество продукции, девушка поняла, что нашла свое призвание. Когда ей предложили работу на преддипломной практике, она согласилась.

«Профессия контролера играет ключевую роль в производстве. Ее задача не только в том, чтобы проверять внешний вид изделий, но и в том, чтобы с помощью современных приборов тщательно измерять параметры, выявлять и классифицировать дефекты, регулировать изделия и предотвращать выпуск брака», – говорит Кристина.

Вне профессиональной деятельности девушка активно участвует в жизни завода как член «Совета молодежи». Она является ярким примером того, как молодой специалист успешно может сочетать работу, общественную активность и стремление к новым вершинам.

@rostecru

🪖 Екатерина из сборочного цеха обеспечивает бесперебойную работу танкового конвейера.

Знакомьтесь, Екатерина, очаровательная девушка из мира танкостроения. На танковом конвейере она уже два года.

Сейчас Екатерина трудится в сборочном цехе кладовщиком. Несмотря на то что работа требует много времени и отдачи, девушка успевает принимать участие в мероприятиях Молодежной организации УВЗ, а также увлекается спортом – посещает бассейн и тренажерный зал.

«Для меня моя работа – это не просто профессиональная деятельность, а настоящее искусство, основанное на точности и ответственности. В нашем цехе каждое действие, каждая деталь имеет большое значение, а потому кладовщик играет ключевую роль в поддержании рабочего процесса. Моя работа требует не только организаторских навыков, но и глубокого понимания техники и производственного процесса, ведь нужно не только правильно распределять и хранить запчасти, детали и материалы, но и оперативно находить то, что необходимо для бесперебойной работы конвейера», – говорит Екатерина.

@rostecru

Нам вроде говорят, что ленивые русские алкоголики категорически не желают честно трудиться, а оказывается, даже русские девушки работают на конвейере военного завода. Кстати, у них квартиры в подарок от нашего заботливого государства есть?

Вот вы напрасно мне не верите. Дмитрий Наполеоныч - это наш Трамп. 👆 Не идеал, конечно, но если без революций, (которые не так чтобы бескровные и безболезненные мероприятия), а мирно, как Хрущев, с уходом на пенсию по состоянию здоровья, то Медведев - самое оно на текущий исторический момент.

Мурал с храмом в Калуге. По требованию местных властей художнику запретили изображать на нем кресты. Те самые традиционные ценности от Пыпы. А ведь когда-нибудь документы из администрации президента будут рассекречены и мы узнаем кто и с какой целью санкционировал в России борьбу с христианством и этот самый феномен под названием крестопад. Уверен, что без связки кошерных и исламских обрезов вроде преслувтого Гада Нисанова в этом деле не обойдется. Это какой-то позор!

О том, откуда взята идея прятать кресты, здесь.

Видите дырку на которую указывает черная стрелка? А должно быть как там, куда указывает зелёная. Машина 2019 года. Толщина металла для этой панели, была подобрана конструктором-пидарасом.

А знаете, что глубоко символично? То, что скандал с раздачей квартир разворачивается одновременно с геноцидом в бывшей Сирии, где единоверцы, земляки и, возможно, даже родственники радостных получателей хабаровских квартир творят то, о чём мечтали - геноцид. Убийства христиан и алавитов практически транслируются онлайн. Мерзко слушать, как захлёбываются от радости овцеёбы-дегенераты, глядя на изувеченные трупы. Как бормочут "алахакбар".

❗️Помните: эта толпа ублюдков потом поедет сюда. Это не с целью напугать я говорю, это просто факт. А куда им ещё ехать? Просто учтите это, други мои.

Собственно, в подтверждение моих слов. 12 регионов России готовы принять сирийских беженцев. В этом году могут приехать 100 тыс. сирийцев. Цитата звучит как приговор: "Прием этих людей организован в соответствии с международными соглашениями по оказанию гуманитарной помощи пострадавшим от военных действий".

От лица всего коллектива АвтоВальхаллы, поздравляю с праздником весны и любви  подписчиц и чатланок АвтоВальхаллы, Призрака Новороссии, и Татьяны Монтян.
8 марта мы вместе с вами встречаем уже в третий раз. За этот период вы оплатили покупку, ремонты и перегоны не одного десятка машин для фронта, многие из которых до сих пор живы и работают. Они непосредственно сейчас  подвозят на позиции боеприпасы, продукты и топливо, они гасят РЭБом вражеские дроны, используются для разведки, прикрывают бронетехнику контролируя небо, транспортируют ударные БПЛА, вытаскивают раненных. Благодаря вам, сокращается время страданий раненных бойцов и спасены жизни многих наших парней, а многие бандеровцы успешно утилизированы. Спасибо за ваш вклад и за ваше участие в этой народной войне, наши дорогие труженицы тыла! ❤️

Не праздничное ни разу, но весьма полезное. А потом опять забуду. 🙄 Если решились таки связаться с бэушным дизельными Соболем/Газелью и принять на себя сопутствующие риски, то если видите в объявлениях фотографию двигателя, и вот эту трубу показанную стрелкой, то это означает что с двигателя не удалена система ЕГР. Система эта нужна только для того, чтобы вписаться по выхлопу в евронормы. А вот нам, эксплуатантам, она нахрен не нужна, потому что занимается тем что перенаправляет немалую часть выхлопных газов обратно в цилиндры, и отчаянно там всё засирает твёрдыми фракциями продуктов сгорания. Благодаря ЕГР, двигатель ощутимо быстрее изнашивается, и сладостный момент капитального ремонта, (в случае Камминса стоимость этого мероприятия начинается от 200 тыс), наступает гораздо раньше, чем на движках без ЕГР. Просто открутить эту трубу и поставить заглушки не получится, придется ещё и перепрошивать блок управления, что стоит денег, да и прошивку вам могут подсунуть "кривую". Возможен вариант что труба на месте, но на самом деле ЕГР отключен, блок перепрошит, а труба это просто "муляж" прикрученный поверх заглушек. Но это крайне редкое явление. И если продаван в этом клянётся, значит пусть открутит трубу, (это всего два болта), и продемонстрирует вам заглушку.
А вот как проверить на Камминсе давление масла, (что критически важно), это вопрос вопросов. Там пробочка, вместо которой вкручивается переходник на датчик, очень неудобно расположена. Над ней, вниз по диагонали, спускается выход с помпы, и мой датчик туда тупо не помещался. Когда у нас на Громозеке движок клинануло, я с перепугу этот датчик на следующий же день вкрутил на свой Камминс, но получилось у меня это только благодаря имеющемуся в наличии тормозному шлангу от крузака, который выполнил функцию гибкого переходника. 🙄 А покупать машины с этим двигателем без проверки давления на горячем двигателе, это запредельный риск. Так что, по прежнему категорически не рекомендую покупать их на фронт, да и себе тоже, если не планируете использовать свой автомобиль для перевозки тяжелых грузов или в качестве тягача.