Давление масла при прокрутке стартером на двигателе Журавлика. Движок УМЗ-4216, новый коленвал, (разумеется новые вкладыши), роторный маслонасос, распредвал старый.
Парням у которых двигатели ЗМЗ-409, и уж тем более ZD-30, искренне соболезную. 😁

С такими русскими офицерами полиции - никаких исламистов не нужно! К счастью, таких подлецов мало. Куда чаще сотрудники полиции наоборот помогают. И с октября 22 года, подлецы в погонах нам всего дважды встретились, это мобильный пост после Воронежа, и печально знаменитый стационарный пост перед погранпереходом Изварино. Чего добились эти ревностные "слуги государевы"? Воронеж я благополучно объезжаю, а на луганское направление мы просто перестали работать.

А это потому, что менеджер и долбоёб - это синонимы, в общем-то. На базе автобусов ПАЗ и КАВЗ, если туда воткнуть нормальный дизель, получаются офигенные автодома, в том числе полноприводные версии, аналогов которым и вправду практически не существует в мировом автопроме. А наша огромная страна, полная природных красот, идеально подходит для развития автотуризма. Причем, автотуризм ориентированный на автодома, это целая инфраструктура, являющаяся самостоятельным бизнесом.
Но путинизм не подразумевает эволюцию и развитие, путинизм это тупое паразитирование на наследии оставшимся от Союза, где "выпускали только калоши". Проебали в конкуренции с китайским автопромом, не получается продавать втридорога анахроничные "калоши" - значит закрываем завод, да и дело с концом.

— Абрам, я тебе кое в чем должна признаться, я вчера дала маху.
— Сара, ты мать наших детей, мы столько лет вместе! И ты дала какому-то там Маху! Как ты могла?!
— Да нет, Абрам, ты не так понял. Я в том смысле, что вчера установила мессенджер МАХ
— Эх, Сара, Сара. Лучше бы ты дала Маху...

Ну и последняя машинка купленная Автовальхаллой. Причём, здесь наше участие уже минимально, полную стоимость машины заказчики оплатили сами.

Вчера наконец-то уехал Журавлик с откапиталенным двигателем и комплектом зимней резины. Хотя путь был не близкий, сразу же по прибытию на место дислокации, Журавлик успел слетать на небольшое боевое задание. 🙂
Ну а парни из Кальмиуса вчера же забрали своего гламурного камуфлированного Фермера, котого они купили на смену Тёте Рае, погибшей в ДТП.

Это водяная помпа двигателя длинного козляти. И она умерла. 🥺

Помните рязанского козла, которого бесплатно передал на фронт его владелец Алексей? Поскольку на тот момент козел был недвижимостью, то разумеется, был отдан нашим друзьям в Кальмиус. Ну и ниже - итоговый результат его реанимации. 🙂

В руках кудесников из Кальмиуса козлище полностью ожил и начинает работать. 🙂
Спасибо за эту машину Максуту, который его нашел и дал нам наводку, и владельцу машины Алексею.

И еще одна хорошая новость из Кальмиуса. 🙂 Фермер оказался без каких-то серьезных досадных сюрпризов, и доблестно работает вместо погибшей в ДТП Тёти Раи.

Мы были уверены, что длинный козлик переданный на фронт Ольгой из Псковской области, (отремонтирован, укомплектован запчастями, ожидает получателей), будет последней машиной Автовальхаллы. Однако, вчера к нам обратился старый знакомый, с просьбой пригнать из Москвы подарок.
Дима Павленко его принял и проводит техобслуживание, а перегонять будет наша экстрим-команда из Новомосковска: леди Сорока и сэр Хомяк. Поскольку состояние машины очень похоже на идеальное, будем надеяться, что на сей раз экстрима типа горящих карданов, (привет Журавлику 😁),  и глохнущих двигателей, у ребят не будет. 🙂
Илье, хозяину машины, огромная благодарность! 🤝

Длинный козлик наконец-то передан получателям в инженерно-саперный батальон имени Карбышева. Эпопея с ним несколько затянулась, конечно. У хозяйки он простоял много лет, а к нам я его привез на прицепе, поэтому его техническое состояние было не особо понятно. Ну и он периодически "радовал" не совсем ожидаемыми сюрпризами, которые вылезали непосредственно в процессе ремонта.
Состояние кузова у него просто отличное, так как стоял в сухом гараже. Двигатель и трансмиссия тоже в хорошем состоянии. Даже зловредный карбюратор К-151 работает без претензий. А поскольку эксплуатация его предполагается с минимумом военного экстрима, то у этой машинки есть шанс на долгожительство.
Ольга Владимировна, спасибо Вам огромное! ❤️

Тут спрашивают о причине закрытия проекта Автовальхалла... Да всё проще простого. На машины, с нынешними ценами, нет денег. Даже на машины нет. А кроме стоимости непосредственно техники, надо было оплачивать ГСМ, запчасти, аренду базы. Так что, сворачиваемся. Но не соскакиваем с помощи парням, а попытаемся перепрофилироваться на не менее нужное чем автотранспорт, но при этом куда менее затратное направление.
Тестовый вариант изделия был собран, в его жизнеспособности я убедился. Заказчики уже есть, в изделиях очень заинтересованы, накидали мне свои ТЗ. Вот под эти ТЗ, (а они у всех разные оказались), и надо будет подтянуть изделие, потому что шасси это одно, а то, что оно на себе тащит - это другое, и не очень знакомая мне тема.
Вся наша команда в курсе проекта, все готовы участвовать по мере возможностей.
Никаких сборов на изделия мы проводить не станем, поэтому не будем афишировать ни сам проект, ни локацию где будет производство, публичность нам теперь не нужна. Канал уже есть, но он только для своих, а когда соберу второе шасси и начну ресурсные испытания, открою доступ заказчикам. Те, кому просто любопытно - уж извините, потому что бандеровцам, знаете ли, тоже любопытно.

Последний рейс Автовальхаллы, отдаём парням маленькую машинку. 🙂

ВНИМАНИЕ! Ссылка в тексте ведёт на пост в котором имеются реквизиты. Ни в коем случае ничего не отправлять, проект Автовальхалла закрыт!

Но хотя проект закрыт, а парни которым мы помогали помнят нас. 🙂 И вот эта благодарность за квадр, она не только для нашей команды которая занималась закупками/перегонами, а для всех, кто тогда участвовали в сборе на квадроцикл.

Ну и да, наши леди Сорока и сэр Хомяк, сейчас работают над поставкой двух машинок. 😎 И уже даже, традиционно для них, одну на верёвочке потаскали. 😁 Подробности будут позже, в их репортаже.

Первая машинка готова. 🙂

Вот мне сейчас совершенно некогда, но поскольку вся личка забита сообщениями в стиле: "а ты это видел?!", придется таки потратить время на публичный ответ. В том числе и для того, чтобы довести до сведения заинтересованных лиц, что я ни от каких своих слов не отказываюсь, и делать этого не намерен. Изменилось с начала войны только одно: предпринятая Пригожиным попытка совершить госпереворот, (ту самую "февральскую революцию" максимальную вероятность которой я предрекал глядя на первые результаты СВО), благополучно провалилась, все смутьяны так или иначе нейтрализованы, ну а новые, согласно историческим законам этого жанра, появятся оооочень не скоро. Так что на это у меня теперь надежды нет и путинскому режиму ничто не угрожает, радуйтесь. Ну а мне это весьма грустно, конечно. И нет, я вовсе не убежден что Пригожин был ангелом во плоти, который в случае захвата власти изменил бы ситуацию в лучшую сторону. Вполне возможно, что после того как он влез трон, мы бы увидели всего лишь смену фамилий олигархов, и ничего больше. Но, хуже чем при Путине точно не стало бы, (просто потому что хуже уже некуда), и был шанс на улучшение. А теперь и шансов нет.

Давайте вернемся в октябрь 22 года, и посмотрим на интересные высказывания путинских фанаток. Разумеется, высказываний таких намного больше было, в том числе прямые угрозы мне в личку, но я это дерьмо не сохранял никогда, а скрины ниже сохранились только потому, что у меня сохранился чат с Берегом, где эти их сообщения были процитированы. Ну и для начала давайте разберемся в сути претензий психопатов из секты путинофилов к моей персоне.