بسم رب الشهدا و الصدیقین

«سَلَامٌ عَلَىٰ إِبْرَاهِيمَ كَذَٰلِكَ نَجْزِي الْمُحْسِنِينَ إِنَّهُ مِنْ عِبَادِنَا الْمُؤْمِنِين»

«درود بر ابراهيم نيكوكاران را چنين پاداش مى‏ دهيم در حقيقت او از بندگان با ايمان ما بود.»

تا بوده همین بوده... راه مردان خدا به مقصدی جز شهادت ختم نمی‌شود. گاه شهادت روی مین و زیر تانک و گاه در حین خدمت رسانی در سخت ترین شرایط! یکی داوطلب روی سیم‌خاردار می خوابد دیگری به دل توفان می زند مگر مشکلی از کسی حل شود.
کار مردمی دردسر هم دارد! وقتی از پشت میز و جلوی مانیتور بلند می‌شوی و حضور در میدان را انتخاب می‌کنی، وقتی رخت راحتی از تن درآوری و خود را به موج سختی بکوبی... جز مقصد مردان خدا چه انتظاری از انتهای کار خود داری؟
اینها را می دانیم اما هیچ کدام آتش قلبمان را سرد نمی کند. میزان رای ملت است و هم اکنون رای ملت رنگ خون گرفته. اگر می‌دانستیم این آخرین پرواز انتخاب مردم است، هیچ وقت نمی گذاشتیم آن بالگرد به هوا برخیزد. این پرنده، پرده غمی بر دیده‌ها انداخت، از جنسی دیگر. آخرین بار شهید جمهور رجایی چنین کاری با قلب مردم کرد و حالا شهید جمهور رئیسی...
چرخ دنده‌های کشور اگرچه دردمند، ولی همچنان می چرخند و دو چندان کار می کنند. کشور امروز در غم و بهت و اندوه است. این سو و آن سو مردم حزین به راحتی دیده می‌شوند که دیده بر زمین انداخته و گرد غم بر جسمشان نشسته است.
اما هر چه شود فرصتی برای یاس و نومیدی، اضطراب و نگرانی و تردید و تعلیق وجود ندارد. فراموش نمی‌کنیم هیچ دولت انقلابی‌ای نمی آید، و هیچ شهیدی از بین ما نمی‌رود مگر زیر پرچم ولی عصر(عج). سایه‌ی این پرچم همچنان بالای سر ما است و زیر این پرچم اختلال و اختلافی در کار نیست... مردان خدا زیر سایه‌ آن یکی یکی می‌آیند و می‌روند...


و چه زیبا فرمود پسر فاطمه (س):
🌷کرامتنا الشهادة...🌷



#شهید_جمهور
#شهید_خدمت
#شهید_رئیسی
#یادداشت_دانشجویی
#بسامد

🆔 @payesh_bmeut

🔰 گفتمانی بر صنعت خودرو - مشکلات و راهکار ها


👤 مهمان برنامه : آقای مهدی پورحسین فعال حوزه خودرو

🗓 چهارشنبه 23 خرداد
🕧 ساعت 18:00 الی اذان مغرب
📍دفتر بسیج دانشکده مکانیک


📌بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران

🌐 @payesh_bmeut

📸#عکس_نوشته

🪧ایستگاه پنجم و ششم: دولت سازندگی

🖋با توجه به وضع کشور که به تازگی از جنگ رهایی یافته بود تحقق گفتمان کلی آقای رفسنجانی در جامعه احساس می شد...

🇮🇷#گفتمان_منتخب #انتخابات #برد

🆔@payesh_bmeut

📸#عکس_نوشته

🪧ایستگاه هفتم و هشتم: دولت اصلاحات

🖋این بار کاندیدی با شعار مطالبات مدنی و سیاسی به جای اولویت های اقتصادی راهی پاستور می‌شود.

🇮🇷#گفتمان_منتخب #انتخابات #برد

🆔@payesh_bmeut

📸#عکس_نوشته

🪧ایستگاه نهم و دهم: دولت مهرورزی

🖋«پول نفت باید سر سفره مردم دیده شود»
معیشت، مسکن، اشتغال. دوباره قطار شعار های کاندید برتر بر ریل اقتصاد حرکت می‌کند.
۴ سال دوم ریاست نیز همان شعار‌ها البته با تمرکز بر روی عدالت و تجمل گرایی آغاز شد.

🇮🇷#گفتمان_منتخب #انتخابات #برد

🆔@payesh_bmeut

📸#عکس_نوشته

🪧ایستگاه یازدهم و دوازدهم: دولت تدبیر و امید

🖋کاندید ها همگی در نقد عملکرد دولت قبل برآمدند و بخش عمده ناکارآمدی آن را حول مسئله وزارت خارجه می‌دانستند.
مردم کلید پاستور را این بار به دست مردی با چشم‌اندازی به سمت غرب دادند.

🇮🇷#گفتمان_منتخب #انتخابات #برد

🆔@payesh_bmeut

📸#عکس_نوشته

🪧ایستگاه سیزدهم: دولت مردمی ایران قوی

🖋شکست برجام و در نتیجه ی آن موج جدید تورم شرایطی بود که گفتمان عدالت و رسیدگی به محرومین را مورد توجه مردم قرار داد.

🇮🇷#گفتمان_منتخب #انتخابات #برد

🆔@payesh_bmeut

⚙️ بسیج دانشجویی دانشکده مکانیک برگزار می‌کند

🇮🇷 انتخاب فنی، شتاب دهنده پیشرفت

🔰 صنعت خودرو - معضلات و راهکار‌ها

🎙 پرسش و پاسخ دانشجویان و اساتید با حضور نمایندگان کاندیداهای ریاست جمهوری

🔺برنامه شما برای مشکل زیان انباشه خودروساز ها چیست؟
🔺نقش دولت در صنعت خودروسازی چیست؟
🔺نقاط گلوگاهی این صنعت کجاست؟

🗓 چهارشنبه 30 خرداد
🕧 ساعت 14:00
📍امـیر آبـاد، دانشـکـدگان فنی دانشـگاه تهران،دانشکده مکانیک، آمفی تئاتر دانشکده مکانیک

🔸 ورود برای عموم و دانشجویان آزاد است

#انتخاب_فنی
#شتاب_دهنده_پیشرفت

📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران

🌐 @payesh_bmeut

🔰سوال اول

🌐 @payesh_bmeut

🖊 گزارش برخط
🔰 صنعت خودرو - معضلات و راهکار‌ها

🔸پاسخ نماینده دکتر پزشکیان به سوال اول:
-در کره خودرو سازی به این شکل درآمد [پیشرفت کرده] ولی چرا صنعت خودرو ما به این صورت است؟ چین هم به همین منوال با کارخانه‌های کوچک و تیراژ کم شروع کرد. الان کارخانه‌های زیادی دارند که به خاطر خصوصی سازی بوده است.
شورای رقابت نتوانست با توجه به تورم قیمت گذاری انجام بدهد.
رویکردهای دکتر پزشکیان مبنی بر اصلاح است.
دولت در ایران خودرو 7 تا 10 درصد سهام و در سایپا نیز حدود ۱۵ تا ۱۷ درصد سهام دارد‌. این سهام ها هیچ کدام تاثیر گذار نیستند. ساختار سهام داری [در دولت آقای پزشکیان] حتما تعییر خواهد کرد.
ما باید به سمت مالکیت خصوصی برویم. فاز اول مونتاژ، فاز دوم ساخت و فاز سوم قرارداد با شرکت های خارجی که پیش فرض این‌ها ارتباط درست با دنیا و از بین بردن تحریم‌ها است.
دولت باید سیاست گذار باشد در صنعت خودرو؛ قیمت‌گذاری دستوری به این صورت [صحیح] نیست. قانون واردات باید به درستی اجرا بشود. دکتر پزشکیان موافق با واردات خودروی دست دوم نیستند.
برای اولین بار شرکت سایپا دویست میلیون یورو از شرکت فرانسوی توانست وارد بکند. با شروغ نحریم ها این روند تغییر کرد.

به نظر ما در صنعت خودرو، خروج از زیان با این عوامل ممکن است:
اصلاح سهام‌داری، همکاری با شرکت‌های خارجی، سیاست‌گذاری در دولت، حذف قیمت‌گذاری دستوری و اجرای قانون واردات مجلس.
دکتر پزشکیان موافق خودروی کارکرده و دست دوم نیستند.

📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران

🌐 @payesh_bmeut

🔰سوال دوم

🌐 @payesh_bmeut

🖊 گزارش برخط
🔰 صنعت خودرو - معضلات و راهکار‌ها

🔸پاسخ نماینده دکتر پزشکیان به سوال دوم:
-با اینکه کشور ارز ندارد موافق نیستم، پارسال ۶ میلیارد دلار ارز به گروه بهمن، ایران خودرو و واردکنندگان خودروهای چینی داده شد. پس بخش خوبی از ارز، قابل تخصیص‌دادن به خودروهای وارداتی است.

ضمن اینکه بین ۴۰ تا ۵۰ هزار خودرو در گمرک‌های کشور دپو داریم، می‌تواند نیاز بازار را در کنار حذف قیمت‌گذاری دستوری تامین و تعدیل بکند. و جلوی دپو برای سود خوردن پس از بالارفتن قیمت گرفته شود.

باتوجه به چهره بین‌الملی ایشان فضای بهتری ایجاد می‌شود. باید درآمد بهتر باشد و درآمد بیشتر نتیجه می‌دهد واردات بیشتر. با استقرار ایشان (دکتر پزشکیان) و افزایش فروش نفت، درآمد شرکت بیشتر می‌شود.
در سال 1402، 6میلیارد دلار هزینه برای واردات خودرو چینی داده شد. بین 40 تا 50 هزارتا خودرو در گمرک داریم.
الان بازار خودرو درگیر قیمت گذاری است. قیمت گذاری دستوری باید حذف شود و از طرفی واردات انجام شود تا بازار به تعادل برسد. کلا شرکت ها سر گمرک ها کلاه سر می‌گذارند و با تغرفه ها بازی میکنند.


📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران

🌐 @payesh_bmeut

🔰سوال سوم

🌐 @payesh_bmeut

🖊 گزارش برخط
🔰 صنعت خودرو - معضلات و راهکار‌ها

🔸پاسخ نماینده دکتر پزشکیان به سوال سوم:
-فرمان ۸ ماده‌ای رئیس‌جمهور در زمینه خودرو، تقریبا فقط یک ماده‌اش اجرا شد و البته گارانتی‌ها افزایش پیدا کرد. اما از آن سو نمایندگان پس از فروش بلایی بر سر خریداران آورده‌اند که نزدیک ۳۵ درصد مراجعه به نمایندگی ندارند.
در خروجی این سه سال دولت سیزدهم، خصوصی‌سازی محقق نشد.

صنعت موشکی از بعد از جنگ تابه‌الآن، دونفر بوده‌اند. اما از این سمت در این ۷سال نزدیک ۹ وزیر صمت داشته‌ایم. در صنعت خودرو به طور خاص در گروه سایپا ۸نفر مدیرعامل شده‌اند.

از آن سو یکی از معاونان آقای قالیباف در انتصابات دخالت بسیار داشته‌اند، در این شرایط نگوییم چرا خصوصی‌سازی محقق نشده است. اما دکتر پزشکیان دنبال خصوصی‌سازی واقعی است.

اما در رابطه با سیاستگذاری دولت:
بازار خودرو کم دارد، نیاز به واردات است. یا حدود ۶۰خودروساز کنار سایپا و ایران خودرو هستند که دولت باید این‌ها را تعدیل کند، هیچ کشوری ۶۰ خودروساز ندارد. مانند کاری که چینی‌ها کردند.
بحث مهم دیگر در سیاستگذاری، نیروی انسانی است. در زمان آقای خاتمی استخدامی‌ها فقط از نیروهای دانشگاه‌های دولتی بود. باید به این برگردیم
ما با سیتروئن توافق کردیم و بخشی از سهام سایپا را خریدند. توافق بود که در ترکیه و هند، برند راه بیفتد و طراحی با سایپاسیتروئن باشد، که ترامپ آمد و تحریم شد و سیتروئن از ایران رفت.

راه دیگری به جز خصوصی‌سازی نداریم، باید به این تجربه دنیا توجه کنیم، این وضعیت یعنی زیان‌ انباشته. اتلاف منابع، اتلاف سرمایه نتیجه مدیریت دولتی.

چرا گروه بهمن الآن خروجی نمی‌دهد؟
خودروساز وقتی می‌خواد وارد فاز طراحی تولید شود، باید طراحی‌اش صادرات‌محور باشد؛ مگرنه بازگشت سرمایه رخ نمی‌دهد.

خصوصی‌سازی یعنی فضای سیاسی را درست کنیم، شرکت‌های خارجی بتوانند وارد شوند و همکاری داشته باشند.
در الگوی سایپا سیتروئن سه فرانسوی، و سه ایرانی بودند. ببینید نیروی کار انسانی در این فضا و طراحی چقدر می‌تواند یاد بگیرد؛ سپس فضایی که نیروی نخبه بتواند وارد صنعت شود، درآمد داشته باشد و ادامه دهد.

📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران

🌐 @payesh_bmeut

🔰سوال چهارم

🌐 @payesh_bmeut