بسامد
🔰سوال دوم 🌐 @payesh_bmeut
🖊 گزارش برخط
🔰 صنعت خودرو - معضلات و راهکارها
🔸پاسخ نماینده دکتر پزشکیان به سوال دوم:
-با اینکه کشور ارز ندارد موافق نیستم، پارسال ۶ میلیارد دلار ارز به گروه بهمن، ایران خودرو و واردکنندگان خودروهای چینی داده شد. پس بخش خوبی از ارز، قابل تخصیصدادن به خودروهای وارداتی است.
ضمن اینکه بین ۴۰ تا ۵۰ هزار خودرو در گمرکهای کشور دپو داریم، میتواند نیاز بازار را در کنار حذف قیمتگذاری دستوری تامین و تعدیل بکند. و جلوی دپو برای سود خوردن پس از بالارفتن قیمت گرفته شود.
باتوجه به چهره بینالملی ایشان فضای بهتری ایجاد میشود. باید درآمد بهتر باشد و درآمد بیشتر نتیجه میدهد واردات بیشتر. با استقرار ایشان (دکتر پزشکیان) و افزایش فروش نفت، درآمد شرکت بیشتر میشود.
در سال 1402، 6میلیارد دلار هزینه برای واردات خودرو چینی داده شد. بین 40 تا 50 هزارتا خودرو در گمرک داریم.
الان بازار خودرو درگیر قیمت گذاری است. قیمت گذاری دستوری باید حذف شود و از طرفی واردات انجام شود تا بازار به تعادل برسد. کلا شرکت ها سر گمرک ها کلاه سر میگذارند و با تغرفه ها بازی میکنند.
📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
🌐 @payesh_bmeut
🔰 صنعت خودرو - معضلات و راهکارها
🔸پاسخ نماینده دکتر پزشکیان به سوال دوم:
-با اینکه کشور ارز ندارد موافق نیستم، پارسال ۶ میلیارد دلار ارز به گروه بهمن، ایران خودرو و واردکنندگان خودروهای چینی داده شد. پس بخش خوبی از ارز، قابل تخصیصدادن به خودروهای وارداتی است.
ضمن اینکه بین ۴۰ تا ۵۰ هزار خودرو در گمرکهای کشور دپو داریم، میتواند نیاز بازار را در کنار حذف قیمتگذاری دستوری تامین و تعدیل بکند. و جلوی دپو برای سود خوردن پس از بالارفتن قیمت گرفته شود.
باتوجه به چهره بینالملی ایشان فضای بهتری ایجاد میشود. باید درآمد بهتر باشد و درآمد بیشتر نتیجه میدهد واردات بیشتر. با استقرار ایشان (دکتر پزشکیان) و افزایش فروش نفت، درآمد شرکت بیشتر میشود.
در سال 1402، 6میلیارد دلار هزینه برای واردات خودرو چینی داده شد. بین 40 تا 50 هزارتا خودرو در گمرک داریم.
الان بازار خودرو درگیر قیمت گذاری است. قیمت گذاری دستوری باید حذف شود و از طرفی واردات انجام شود تا بازار به تعادل برسد. کلا شرکت ها سر گمرک ها کلاه سر میگذارند و با تغرفه ها بازی میکنند.
📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
🌐 @payesh_bmeut
👍2
بسامد
🔰سوال سوم 🌐 @payesh_bmeut
🖊 گزارش برخط
🔰 صنعت خودرو - معضلات و راهکارها
🔸پاسخ نماینده دکتر پزشکیان به سوال سوم:
-فرمان ۸ مادهای رئیسجمهور در زمینه خودرو، تقریبا فقط یک مادهاش اجرا شد و البته گارانتیها افزایش پیدا کرد. اما از آن سو نمایندگان پس از فروش بلایی بر سر خریداران آوردهاند که نزدیک ۳۵ درصد مراجعه به نمایندگی ندارند.
در خروجی این سه سال دولت سیزدهم، خصوصیسازی محقق نشد.
صنعت موشکی از بعد از جنگ تابهالآن، دونفر بودهاند. اما از این سمت در این ۷سال نزدیک ۹ وزیر صمت داشتهایم. در صنعت خودرو به طور خاص در گروه سایپا ۸نفر مدیرعامل شدهاند.
از آن سو یکی از معاونان آقای قالیباف در انتصابات دخالت بسیار داشتهاند، در این شرایط نگوییم چرا خصوصیسازی محقق نشده است. اما دکتر پزشکیان دنبال خصوصیسازی واقعی است.
اما در رابطه با سیاستگذاری دولت:
بازار خودرو کم دارد، نیاز به واردات است. یا حدود ۶۰خودروساز کنار سایپا و ایران خودرو هستند که دولت باید اینها را تعدیل کند، هیچ کشوری ۶۰ خودروساز ندارد. مانند کاری که چینیها کردند.
بحث مهم دیگر در سیاستگذاری، نیروی انسانی است. در زمان آقای خاتمی استخدامیها فقط از نیروهای دانشگاههای دولتی بود. باید به این برگردیم
ما با سیتروئن توافق کردیم و بخشی از سهام سایپا را خریدند. توافق بود که در ترکیه و هند، برند راه بیفتد و طراحی با سایپاسیتروئن باشد، که ترامپ آمد و تحریم شد و سیتروئن از ایران رفت.
راه دیگری به جز خصوصیسازی نداریم، باید به این تجربه دنیا توجه کنیم، این وضعیت یعنی زیان انباشته. اتلاف منابع، اتلاف سرمایه نتیجه مدیریت دولتی.
چرا گروه بهمن الآن خروجی نمیدهد؟
خودروساز وقتی میخواد وارد فاز طراحی تولید شود، باید طراحیاش صادراتمحور باشد؛ مگرنه بازگشت سرمایه رخ نمیدهد.
خصوصیسازی یعنی فضای سیاسی را درست کنیم، شرکتهای خارجی بتوانند وارد شوند و همکاری داشته باشند.
در الگوی سایپا سیتروئن سه فرانسوی، و سه ایرانی بودند. ببینید نیروی کار انسانی در این فضا و طراحی چقدر میتواند یاد بگیرد؛ سپس فضایی که نیروی نخبه بتواند وارد صنعت شود، درآمد داشته باشد و ادامه دهد.
📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
🌐 @payesh_bmeut
🔰 صنعت خودرو - معضلات و راهکارها
🔸پاسخ نماینده دکتر پزشکیان به سوال سوم:
-فرمان ۸ مادهای رئیسجمهور در زمینه خودرو، تقریبا فقط یک مادهاش اجرا شد و البته گارانتیها افزایش پیدا کرد. اما از آن سو نمایندگان پس از فروش بلایی بر سر خریداران آوردهاند که نزدیک ۳۵ درصد مراجعه به نمایندگی ندارند.
در خروجی این سه سال دولت سیزدهم، خصوصیسازی محقق نشد.
صنعت موشکی از بعد از جنگ تابهالآن، دونفر بودهاند. اما از این سمت در این ۷سال نزدیک ۹ وزیر صمت داشتهایم. در صنعت خودرو به طور خاص در گروه سایپا ۸نفر مدیرعامل شدهاند.
از آن سو یکی از معاونان آقای قالیباف در انتصابات دخالت بسیار داشتهاند، در این شرایط نگوییم چرا خصوصیسازی محقق نشده است. اما دکتر پزشکیان دنبال خصوصیسازی واقعی است.
اما در رابطه با سیاستگذاری دولت:
بازار خودرو کم دارد، نیاز به واردات است. یا حدود ۶۰خودروساز کنار سایپا و ایران خودرو هستند که دولت باید اینها را تعدیل کند، هیچ کشوری ۶۰ خودروساز ندارد. مانند کاری که چینیها کردند.
بحث مهم دیگر در سیاستگذاری، نیروی انسانی است. در زمان آقای خاتمی استخدامیها فقط از نیروهای دانشگاههای دولتی بود. باید به این برگردیم
ما با سیتروئن توافق کردیم و بخشی از سهام سایپا را خریدند. توافق بود که در ترکیه و هند، برند راه بیفتد و طراحی با سایپاسیتروئن باشد، که ترامپ آمد و تحریم شد و سیتروئن از ایران رفت.
راه دیگری به جز خصوصیسازی نداریم، باید به این تجربه دنیا توجه کنیم، این وضعیت یعنی زیان انباشته. اتلاف منابع، اتلاف سرمایه نتیجه مدیریت دولتی.
چرا گروه بهمن الآن خروجی نمیدهد؟
خودروساز وقتی میخواد وارد فاز طراحی تولید شود، باید طراحیاش صادراتمحور باشد؛ مگرنه بازگشت سرمایه رخ نمیدهد.
خصوصیسازی یعنی فضای سیاسی را درست کنیم، شرکتهای خارجی بتوانند وارد شوند و همکاری داشته باشند.
در الگوی سایپا سیتروئن سه فرانسوی، و سه ایرانی بودند. ببینید نیروی کار انسانی در این فضا و طراحی چقدر میتواند یاد بگیرد؛ سپس فضایی که نیروی نخبه بتواند وارد صنعت شود، درآمد داشته باشد و ادامه دهد.
📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
🌐 @payesh_bmeut
❤1👍1😐1
🖊 گزارش برخط
🔰 صنعت خودرو - معضلات و راهکارها
🔸پاسخ نماینده دکتر پزشکیان به سوال چهارم:
-بگوییم اصلا باشد، سازمان شانگهای و بریکس فرض کنیم قابلیت اجرایی داشته باشند و رنو بگوید در چهارچوب بریکس میخواهم در
شما بگویید در قدم اول چطور میتواند پولش را منتقل بکند؟
بنابراین این پیمانها یکسری پیمانهای همگاری است که بدون سازوکار نمیتوان وارد حوزه تجارت و همکاری نمیتوانیم بشویم.
خودروساز خصوصی مدیریتش دست خودش است.
بهمن و مدیران خودرو و کروز و... ، بهترین مدیران سایپا و ایرانخودرو را جذب میکنند. از آن سو آقای وزیر دربهدر دنبال عزل مدیر خرد است که از او خوشش نمیآید.
باید ساختار سرمایه و سهامداری و فضای سیاسی درست شود تا توسعه ممکن شود و بتوان به سمت خصوصیسازی رفت.
📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
🌐 @payesh_bmeut
🔰 صنعت خودرو - معضلات و راهکارها
🔸پاسخ نماینده دکتر پزشکیان به سوال چهارم:
-بگوییم اصلا باشد، سازمان شانگهای و بریکس فرض کنیم قابلیت اجرایی داشته باشند و رنو بگوید در چهارچوب بریکس میخواهم در
شما بگویید در قدم اول چطور میتواند پولش را منتقل بکند؟
بنابراین این پیمانها یکسری پیمانهای همگاری است که بدون سازوکار نمیتوان وارد حوزه تجارت و همکاری نمیتوانیم بشویم.
خودروساز خصوصی مدیریتش دست خودش است.
بهمن و مدیران خودرو و کروز و... ، بهترین مدیران سایپا و ایرانخودرو را جذب میکنند. از آن سو آقای وزیر دربهدر دنبال عزل مدیر خرد است که از او خوشش نمیآید.
باید ساختار سرمایه و سهامداری و فضای سیاسی درست شود تا توسعه ممکن شود و بتوان به سمت خصوصیسازی رفت.
📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
🌐 @payesh_bmeut
👍2😁1
🖊 گزارش برخط
🔰 صنعت خودرو - معضلات و راهکارها
🔸پاسخ نماینده دکتر پزشکیان به سوال پنجم:
-برای کشور خیلی مناسب است.
پیشبینی بنده این است خودروهای چینی با توجه به قیمت و کیفیت مسلط خواهند شد بر بازار. خصوصا الآن که مشتری دنبال تنوع است نه دوام.
درست است که در دوسال اخیر سرمایهگذاریها روی چین کم شده و اروپاییها به هند فکر میکنند. اما مسئله این است چینیها مسیر را در خودروسازی بسیار خوب شروع کردند و ادامه دادند و از این چالش هم عبور میکنند.
برای مثال شرکت برلیانس برای بخش طراحیاش ۲۰۰۰نفر کار میکنند.
از سمت دیگر، خودرو واردکردن ظرافت و پیچیدگی دارد. قرارداد را چطور بنویسی، خدمات پساز فروشش را چطور ببندی، زیرساختش را چطور تامین کنی؟ مثلا تامین خدمات پس از فروش اتوبوس پیچیده است.
پس شکی نیست که باید به سمت خودروی برقی رفت، ولی زیرساخت تکنولوژیک آن باید آماده شود. ما تجربه جمعشدن اتوبوسهای برقی را داشتهایم.
📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
🌐 @payesh_bmeut
🔰 صنعت خودرو - معضلات و راهکارها
🔸پاسخ نماینده دکتر پزشکیان به سوال پنجم:
-برای کشور خیلی مناسب است.
پیشبینی بنده این است خودروهای چینی با توجه به قیمت و کیفیت مسلط خواهند شد بر بازار. خصوصا الآن که مشتری دنبال تنوع است نه دوام.
درست است که در دوسال اخیر سرمایهگذاریها روی چین کم شده و اروپاییها به هند فکر میکنند. اما مسئله این است چینیها مسیر را در خودروسازی بسیار خوب شروع کردند و ادامه دادند و از این چالش هم عبور میکنند.
برای مثال شرکت برلیانس برای بخش طراحیاش ۲۰۰۰نفر کار میکنند.
از سمت دیگر، خودرو واردکردن ظرافت و پیچیدگی دارد. قرارداد را چطور بنویسی، خدمات پساز فروشش را چطور ببندی، زیرساختش را چطور تامین کنی؟ مثلا تامین خدمات پس از فروش اتوبوس پیچیده است.
پس شکی نیست که باید به سمت خودروی برقی رفت، ولی زیرساخت تکنولوژیک آن باید آماده شود. ما تجربه جمعشدن اتوبوسهای برقی را داشتهایم.
📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
🌐 @payesh_bmeut
❤2👏2👍1
🗳سیر رشد اراده و انتخاب مردم در ادوار انتخابات ریاست جمهوری
🪧برد تعاملی دانشکده مکانیک در ایام انتخابات
#گزارش #انتخابات #برد #گفتمان_منتخب
📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
🌐 @payesh_bmeut
🪧برد تعاملی دانشکده مکانیک در ایام انتخابات
#گزارش #انتخابات #برد #گفتمان_منتخب
📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
🌐 @payesh_bmeut
❤3👏3
🔘 برنامه شماره دو
📷 گزارش تصویری
🔰 صنعت خودرو - معضلات و راهکارها
🎙 پرسش و پاسخ دانشجویان و اساتید با حضور نمایندگان کاندیداهای ریاست جمهوری
#گزارش_برنامه #صنعت #خودرو #انتخابات #انتخاب_فنی #شتاب_دهنده_پیشرفت
📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
🌐 @payesh_bmeut
📷 گزارش تصویری
🔰 صنعت خودرو - معضلات و راهکارها
🎙 پرسش و پاسخ دانشجویان و اساتید با حضور نمایندگان کاندیداهای ریاست جمهوری
#گزارش_برنامه #صنعت #خودرو #انتخابات #انتخاب_فنی #شتاب_دهنده_پیشرفت
📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
🌐 @payesh_bmeut
🔥6
عید کمال دین
سالروز اتمام نعمت
و هنگامه اعلان وصایت و ولایت
امیر المومنین علیه السلام
بر شیعیان و پیروان ولایت خجسته باد🌷
🌐 @BASAMAD_BMECUT
سالروز اتمام نعمت
و هنگامه اعلان وصایت و ولایت
امیر المومنین علیه السلام
بر شیعیان و پیروان ولایت خجسته باد🌷
🌐 @BASAMAD_BMECUT
👍5❤3
🔰 صنعت خودرو - معضلات و راهکارها
🎙 پاسخ های نماینده کاندیدای ریاست جمهوری به سوالات تیم خودرو بسیج مکانیک دانشگاه تهران
#گزارش_برنامه #صنعت #خودرو #انتخابات #انتخاب_فنی #شتاب_دهنده_پیشرفت
📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
🌐 @BASAMAD_BMECUT
🎙 پاسخ های نماینده کاندیدای ریاست جمهوری به سوالات تیم خودرو بسیج مکانیک دانشگاه تهران
#گزارش_برنامه #صنعت #خودرو #انتخابات #انتخاب_فنی #شتاب_دهنده_پیشرفت
📌 بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
🌐 @BASAMAD_BMECUT
❤7👍1