🎁😍 В минувшую пятницу мы отметили 7-летие сообщества. Главным украшением нашего вечера были, конечно же, гости! Блестящие, юморные, артистичные и энергичные топ-менеджеры логистических компаний. Отдельное спасибо за доверие тем, кто пришел к нам впервые! Надеемся, что оно надолго и с радостью.
Спасибо нашим партнерам и друзьям за вклад в отличное настроение! Чем мы только ни занимались тем вечером! Не только получали подарки и общались - соревновались в барменском искусстве, «митинговали» в поддержку экспедиторов, загадывали заветные желания с помощью цветика-семицветика, пели логистические частушки, водили хороводы вместе с театром народной песни и шутили, что фланкирование шашкой очень уж напоминает обычную жизнь логиста.
Заряд бодрости на высокий сезон DONE ✅
Жизнь продолжается!
Всегда ваши, #стмлк @logistictops
Спасибо нашим партнерам и друзьям за вклад в отличное настроение! Чем мы только ни занимались тем вечером! Не только получали подарки и общались - соревновались в барменском искусстве, «митинговали» в поддержку экспедиторов, загадывали заветные желания с помощью цветика-семицветика, пели логистические частушки, водили хороводы вместе с театром народной песни и шутили, что фланкирование шашкой очень уж напоминает обычную жизнь логиста.
Заряд бодрости на высокий сезон DONE ✅
Жизнь продолжается!
Всегда ваши, #стмлк @logistictops
🔥12❤5💯5👏1🏆1
СТМЛК
Разбираемся с ПП (и это не правильное питание) - СТМЛК
Встреча сообщества, посвященная обсуждению Постановлений Правительства относительно новых норм, регулирующих транспортно-экспедиционную деятельность.
Всю прошлую неделю не утихали в чатах СТМЛК дискуссии по поводу нововведений в жизнь экспедитора. Ранее, пока нормативные изменения были еще в стадии проектов, большинство вопросов упиралось именно в отсутствие конкретики. Но сейчас, когда постановления приняты, уже очевидно - выполнить все новые требования по обеспечению досмотра грузов физически невозможно. А значит, не дожидаясь дедлайнов и случаев правоприменения, нужно безотлагательно дать "наверх" обратную связь и разъяснить позицию участников отрасли.
Ассоциации СТМЛК и АвтоГрузЭкс в ближайшие дни готовят совместное обращение российскому правительству.
🔗 https://tmlc.ru/events/pp
Ассоциации СТМЛК и АвтоГрузЭкс в ближайшие дни готовят совместное обращение российскому правительству.
🔗 https://tmlc.ru/events/pp
❤1
💛 Когда встречаются логисты и технологии, не только случается химия, но и рождается магия (ну или, как минимум, электронная накладная, отправленная в небесную канцелярию по всем правилам ЭДО!)
К нам на встречу «Сила сообщества», посвященную 7-летию СТМЛК, приходили в гости коллеги из сервиса Контур.Диадок Логистика - Антон Шевченко, руководитель по развитию направления ЭПД, и Максим Кленов - руководитель отдела продаж.
Да, они уже сейчас делают инструменты, которые экономят нервы, документы, бумагу и чью-то карму. Знаем не понаслышке, а сами пользуемся продуктами Контура уже несколько лет и понимаем, почему более 3 млн компаний, выбравших готовое решение от Контура, переход на электронные транспортные документы совершат максимально комфортно.
🎁 Мы особенно оценили, что команда Контур.Диадок Логистики умеет сочетать чуткость к современным трендам рынка и уважение к традициям. Для церемонии награждения они выбрали самую инновационную номинацию, но подарок лауреату выбрали, ориентируясь на классику и его личные предпочтения.
🤝 А ещё спасибо хочется сказать команде Контура за то, что они поймали вайб сообщества и поддержали нашу инициативу "доставить обращение логистов в небесную канцелярию с помощью своего сервиса обмена электронными транспортными документами" 😆 ✨
Поэтому мы уверенно выдёргивали лепестки Цветика-семицветика и загадывали пожелания для процветания логистической отрасли. ✌️Осталось еще только API настроить и махнуть «Поехали!»🚀
💡В следующем году будет еще больше поводов для вполне серьезного взаимодействия, ведь не за горами 1 сентября 2026 года, когда все участники грузоперевозок должны перейти на ЭТрН, заказы-заявки и экспедиторские документы. Из 15-летнего опыта развития Контуром системы ЭДО мы точно найдем что почерпнуть.
А пока подписались на канал Контур Логистики и с удовольствием листаем фото с мероприятия!
#стмлк #скбконтур #контурдиадок #этрн
К нам на встречу «Сила сообщества», посвященную 7-летию СТМЛК, приходили в гости коллеги из сервиса Контур.Диадок Логистика - Антон Шевченко, руководитель по развитию направления ЭПД, и Максим Кленов - руководитель отдела продаж.
Да, они уже сейчас делают инструменты, которые экономят нервы, документы, бумагу и чью-то карму. Знаем не понаслышке, а сами пользуемся продуктами Контура уже несколько лет и понимаем, почему более 3 млн компаний, выбравших готовое решение от Контура, переход на электронные транспортные документы совершат максимально комфортно.
🎁 Мы особенно оценили, что команда Контур.Диадок Логистики умеет сочетать чуткость к современным трендам рынка и уважение к традициям. Для церемонии награждения они выбрали самую инновационную номинацию, но подарок лауреату выбрали, ориентируясь на классику и его личные предпочтения.
🤝 А ещё спасибо хочется сказать команде Контура за то, что они поймали вайб сообщества и поддержали нашу инициативу "доставить обращение логистов в небесную канцелярию с помощью своего сервиса обмена электронными транспортными документами" 😆 ✨
Поэтому мы уверенно выдёргивали лепестки Цветика-семицветика и загадывали пожелания для процветания логистической отрасли. ✌️Осталось еще только API настроить и махнуть «Поехали!»🚀
💡В следующем году будет еще больше поводов для вполне серьезного взаимодействия, ведь не за горами 1 сентября 2026 года, когда все участники грузоперевозок должны перейти на ЭТрН, заказы-заявки и экспедиторские документы. Из 15-летнего опыта развития Контуром системы ЭДО мы точно найдем что почерпнуть.
А пока подписались на канал Контур Логистики и с удовольствием листаем фото с мероприятия!
#стмлк #скбконтур #контурдиадок #этрн
👍7❤1🙏1🤷1
🔥 Если на мероприятии внезапно становится теплее, громче и веселее - значит, ПАРИ где-то рядом.
На «Силе сообщества» наши партнеры СК ПАРИ снова доказали: умение страховать риски - это прекрасно, а умение страховать настроение от падения - это высший пилотаж! Они тонко чувствуют ритм и вайб наших встреч и уже несколько лет уверенно «страхуют» наши мероприятия от скуки.
В подарок гостям вечера ПАРИ привезли эффектное бармен-шоу. Их коктейли стали мощным инструментом нетворкинга – ну как тут не поинтересоваться у стоящего рядом коллеги, что за затейливая «история» у него в бокале (и, конечно, предложить полюбоваться своим).
📸 Фотки получились такие живые, будто мы снимали не корпоративный вечер, а обложку журнала «Логистика и страсть».💃 Люди в моменте, огонь в глазах, бутылки в воздухе… руки чешутся объявить им конкурс подписей вроде: «Глаза моего логиста, увидевшего идеально уложенный груз»
Барменский челлендж среди гостей стал отдельной историей, когда поистине можно гордиться сообщниками. Ни капли соперничества — только поддержка, азарт, подбадривания. Это и есть наша сила сообщества, и ПАРИ точно знали, как ее усилить.
✨ И вот за это мы их и любим:
За умение создавать настроение.
За сюрпризы, которые попадают прямо в точку.
За тонкое чувство атмосферы — они будто слышат ритм нашего коммьюнити.
За то, что мы все эти годы вместе.
С таким партнёром любое событие превращается в историю, к которой хочется возвращаться — желательно с коктейлем в руке.
#силасообщества #СКПАРИ #страхованиегрузов #логистика
На «Силе сообщества» наши партнеры СК ПАРИ снова доказали: умение страховать риски - это прекрасно, а умение страховать настроение от падения - это высший пилотаж! Они тонко чувствуют ритм и вайб наших встреч и уже несколько лет уверенно «страхуют» наши мероприятия от скуки.
В подарок гостям вечера ПАРИ привезли эффектное бармен-шоу. Их коктейли стали мощным инструментом нетворкинга – ну как тут не поинтересоваться у стоящего рядом коллеги, что за затейливая «история» у него в бокале (и, конечно, предложить полюбоваться своим).
📸 Фотки получились такие живые, будто мы снимали не корпоративный вечер, а обложку журнала «Логистика и страсть».💃 Люди в моменте, огонь в глазах, бутылки в воздухе… руки чешутся объявить им конкурс подписей вроде: «Глаза моего логиста, увидевшего идеально уложенный груз»
Барменский челлендж среди гостей стал отдельной историей, когда поистине можно гордиться сообщниками. Ни капли соперничества — только поддержка, азарт, подбадривания. Это и есть наша сила сообщества, и ПАРИ точно знали, как ее усилить.
✨ И вот за это мы их и любим:
За умение создавать настроение.
За сюрпризы, которые попадают прямо в точку.
За тонкое чувство атмосферы — они будто слышат ритм нашего коммьюнити.
За то, что мы все эти годы вместе.
С таким партнёром любое событие превращается в историю, к которой хочется возвращаться — желательно с коктейлем в руке.
#силасообщества #СКПАРИ #страхованиегрузов #логистика
🔥7❤2👍1
Может ли экспедитор спокойно готовиться к новому году, если в этом самом новом году его ожидает ПП 1828?
Ответ очевиден... Вводимые нормы затрагивают деятельность логистических компаний настолько глубоко, что во избежание коллапса бизнесу необходима дополнительная поддержка и разъяснения по практическому применению. Вот за этим мы и обратились в Правительство РФ и бизнес-омбудсмену.
⌛Мы предложили установить переходный период на 2026 и 2027 гг, в течение которого будет действовать мораторий на применение штрафных санкций, ведь логистическим компаниям нужно адаптировать бизнес-процессы.
🛠Также мы попросили исключить дублирование функций и сузить область применения досмотра. Например, грузы, идущие на экспорт/импорт или в режиме транзита, и без того проходят таможенный контроль, гораздо более мощный и эффективный, чем может обеспечить экспедитор.
🙋Мы указали на то, что в плане досмотра обязанности экспедитора и перевозчика должны быть уравнены. Ведь правда, странно, когда экспедитор несет ответственность за досмотр, но физически его провести не может, а перевозчик, чей сотрудник присутствует при погрузке, такой обязанности не имеет.
📑Также и самому клиенту хорошо бы взять на себя долю ответственности и добавить прозрачности в процесс контроля. Можно внедрить дополнительный грузосопроводительный документ, сведения о фактически передаваемом грузе.
📲Мы считаем, что жизненно необходимо на проверке разрешить использование видеофиксации с помощью мобильных устройств представителей перевозчика (водителей). Это не просто дань современности - в случае, если груз забирается "от двери", например, это и вовсе единственный технически возможный способ контроля.
🌐Кроме того, Россия ведь большая страна, в некоторых районах логистика бывает экстремально сложной. И для уведомления контролирующих органов о нарушениях необходимо предусмотреть законом увеличение сроков, например, из-за отсутствия связи.
🤝Дополнительно в своем обращении СТМЛК осветили и такие нюансы, как возможность использовать для досмотра уже имеющиеся в логистической инфраструктуре мощности, ввести дифференцированный и риск-ориентированный подход как к грузам, так и к клиентам.
📋 А ещё, конечно, мы ждем официальной публикации исчерпывающего перечня предметов и веществ, которые предписывается выявлять экспедитору, ведь принцип "найти то, не знаю что" здесь совершенно не подойдет.
Ответ очевиден... Вводимые нормы затрагивают деятельность логистических компаний настолько глубоко, что во избежание коллапса бизнесу необходима дополнительная поддержка и разъяснения по практическому применению. Вот за этим мы и обратились в Правительство РФ и бизнес-омбудсмену.
⌛Мы предложили установить переходный период на 2026 и 2027 гг, в течение которого будет действовать мораторий на применение штрафных санкций, ведь логистическим компаниям нужно адаптировать бизнес-процессы.
🛠Также мы попросили исключить дублирование функций и сузить область применения досмотра. Например, грузы, идущие на экспорт/импорт или в режиме транзита, и без того проходят таможенный контроль, гораздо более мощный и эффективный, чем может обеспечить экспедитор.
🙋Мы указали на то, что в плане досмотра обязанности экспедитора и перевозчика должны быть уравнены. Ведь правда, странно, когда экспедитор несет ответственность за досмотр, но физически его провести не может, а перевозчик, чей сотрудник присутствует при погрузке, такой обязанности не имеет.
📑Также и самому клиенту хорошо бы взять на себя долю ответственности и добавить прозрачности в процесс контроля. Можно внедрить дополнительный грузосопроводительный документ, сведения о фактически передаваемом грузе.
📲Мы считаем, что жизненно необходимо на проверке разрешить использование видеофиксации с помощью мобильных устройств представителей перевозчика (водителей). Это не просто дань современности - в случае, если груз забирается "от двери", например, это и вовсе единственный технически возможный способ контроля.
🌐Кроме того, Россия ведь большая страна, в некоторых районах логистика бывает экстремально сложной. И для уведомления контролирующих органов о нарушениях необходимо предусмотреть законом увеличение сроков, например, из-за отсутствия связи.
🤝Дополнительно в своем обращении СТМЛК осветили и такие нюансы, как возможность использовать для досмотра уже имеющиеся в логистической инфраструктуре мощности, ввести дифференцированный и риск-ориентированный подход как к грузам, так и к клиентам.
📋 А ещё, конечно, мы ждем официальной публикации исчерпывающего перечня предметов и веществ, которые предписывается выявлять экспедитору, ведь принцип "найти то, не знаю что" здесь совершенно не подойдет.
👍8❤1👏1