فناوری روز
خودروهای بدون راننده
ایده‌ی خودروی بدون راننده ایده‌ی جدیدی نیست و برنامه‌های تلویزیونی و فیلم‌های سینمایی بسیاری این ایده را پرورانده‌اند و همچنین در حال حاضر خودروهایی که می‌توانند خودشان پارک کنند وجود دارند. ولی یک خودروی واقعی بدون راننده به این معنی است که بتواند خودش را کنترل کند و به واقعیت پیوستن چنین چیزی از آنچه که شما تصور می کنید نزدیک‌تر است.

مهندسان گوگل تا کنون خودروهای بدون راننده را در بیش از ۳۲۱۸۶۹ کیلومتر از جاده‌ها و بزرگراه‌های عمومی در کالیفرنیا و نوادا مورد آزمایش قرار داده‌اند. ماشین‌های گوگل نه تنها تصاویر جاده را ضبط می‌کنند، بلکه نقشه‌های کامپیوتری آنها علائم جاده را خوانده و مسیرهای جایگزین را پیدا کرده و چراغ‌های راهنمایی را قبل از اینکه توسط انسان قابل دیدن باشند، تشخیص می‌دهند. استفاده از لیزر، رادار و دوربین ماشین‌ها می‌توانند اطلاعات اطرافشان را سریع‌تر از انسان آنالیز و پردازش کنند.

اگر خودروهای بدون راننده به تولید انبوه برسند، ما وقت آزادتری در اختیار خواهیم داشت. آمریکایی‌ها بطور میانگین در یک سال ۱۰۰ ساعت از وقت خود را پشت ترافیک از دست می‌دهند. ماشین‌های بدون راننده احتمالا قابلیت شرکت در کار گروهی در ترافیک را دارند و می‌توانند خیلی نزدیک به یکدیگر رانده و مانند یک واحد عمل کنند. برخی معتقدند این حرکت هماهنگ گروهی در ترافیک می‌تواند میزان تصادفات را کاهش دهد، چرا که خودروها بدون حواس پرتیِ راننده‌ها با یکدیگر ارتباط برقرار کرده و به هم واکنش نشان می‌دهند.

در بعضی از آزمایشات گوگل ماشین‌ها جزئیات جاده را بعد از چند بار رانندگی در آن بخاطر سپردند و در هنگام رانندگی خودکار قادر به شناسایی عابرین پیاده‌ و برای عبور آنها توقف کردند. خودرو‌های بدون راننده می‌توانند با حذف خطای انسانی که عامل ۹۵ درصد تصادفات امروزی می‌باشد حمل و نقل ما را ایمن‌تر کنند. اگرچه آمدن خودروهای بدون راننده به این زودی بعید به نظر می‌رسد، ولی جنرال موتورز نیز آزمایشات جداگانه‌ای در این زمینه انجام داده و عده‌ای معتقدند که در دهه‌ی آینده شاهد این خودروها در نمایشگاه‌ها خواهیم بود.
Ad:erfan
@AutomotiveEngineers
#فناوری

تکنولوژی ASCT @AutomotiveEngineers 👇 👇 👇 👇 👇

آپشن روز
تکنولوژی ASCT در ساخت صندلی ارگونومیک خودرو:
بسیاری از رانندگان همواره با صندلی های خودروی خود دچار مشکل هستند. چند سالی است که تولید کنندگان خودرو در صدد بر آمده اند که در طراحی صندلی خودروهای خود توجه بیشتری به ترکیب بدن داشته باشند و بدین ترتیب تا حدودی توانسته اند بر این مشکل غلبه کنند.
تکنولوژی ASCT که از پیشرفته ترین تکنولوژی های ارائه شده در زمینه ساخت صندلی خودرو می باشد مخفف کلمات تکنولوژی کنترل سطح خودرو است. تکنولوژی ASCT این امکان را به صندلی می دهد که همانند قالبی بدن شما را احاطه کند و در حقیقت در نقاطی از بدن شما ارتباط و اتصال ایجاد کند که توسط صندلی های معمولی غیر قابل دسترسی می باشد.چنین تکنولوژی در ابتدا از دستگاهی که برای کمک به صدمه دیدگان ناشی از سوختگی طراحی شده بود اقتباس گردید.

ASCT تشکیل شده است از یک سری سلول های پلی اورتان که توسط یک پمپ که با یک میکرو پردازنده کنترل می شود، باد می شود و بر روی هر نوع صندلی خودرو قابل نصب می باشد. وجود شیرهای (سوپاپ های) مخصوص در سیستم فشار وارده به سلول ها را بر اساس یک نقشه فشار الکترونیکی تنظیم می کند و این نقشه فشار ارتباط مستقیم با نحوه نشستن و قرار گرفتن شخص بر روی صندلی
دارد.
Ad : erfan
@AutomotiveEngineers
#آپشن

📷بی ام و استاد خودروهای کانسپت در جهان
✅کانسپت مدل vision Future Luxury
#BMW
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔘 @AutomotiveEngineers

5روش ساده و ارزان برای تقویت موتور خودرو. 🔘 @AutomotiveEngineers

5⃣➖خنک کردن هوای وروی

🔘این اولین توصیه هر شخص دانا جهت افزایش توان خودرو است. ایده این کار از اینجا نشئت می‌گیرد که هوای سرد دارای چگالی بالاتری است (تراکم مولکولی بیشتری دارد) در نتیجه اکسیژن بیشتری وارد سیلندر می‌شود تا با سوخت ترکیب شود. در نهایت باعث می‌شود که احتراق سریع‌تر اتفاق افتد و این بدان معنا است که توان بیشتری را می‌توانیم از موتور بگیریم. در واقعیت می‌توانیم به افزایش 5 تا 7 اسب بخاری خودرو در ازای ورود هوای خنک به داخل موتور اشاره کنیم.
البته یکی از فاکتورها هوای ورودی موتور است. اگر در مناطق سردسیر ساکن هستید باید به فکر تأمین کردن عوامل بعدی تأثیر گذار بر روی توان خودروی خود باشید.

4⃣➖اگزوز خروجی:

🔘عدم وجود اگزوز (برداشتن منبع، تغییر غیر اصولی آن و از این قبیل) می‌تواند بسیار بر روی عملکرد خودرو تأثیر بگذارد. این بدان معنا است که شما مسیر لوله از کاتالیست موجود در لوله اگزوز تا انتهای خودرو در صندوق عقب را مستقیم نموده‌اید. به گفته Jeff Zurschmeide نویسنده کتاب “هندبوک افزایش عملکردهای کوچک جدید” این کار می‌تواند کل سیستم را دچار مشکل کند. افزایش تعداد اگزوزها می‌تواند گازهای خروجی حاصل از احتراق را بیشتر به سمت بیرون انتقال دهد. با خارج کردن هر چه بیشتر گازهای حاصل از احتراق، فضای بیشتری برای مخلوط سوخت و هوا در محفظه احتراق باقی می‌ماند و این خود باعث افزایش توان موتور می‌شود.

3⃣➖استفاده از کاتالیست با جریان بالا


🔘وقتی که کارخانه برای اولین بار مبدل کاتالیست را بر روی خودروها سوار می‌کند، قصد ندارد تا عملکرد خودرو را با این کار افزایش دهد بلکه می‌خواهد هوای تنفسی ما تمیز باقی بماند. نزدیک به یک دهه طول کشید تا کاتالیست ها پیشرفت داشته باشند. با تعویض کاتالیست های کهنه و قدیمی با مدل‌های جدید High-Flow می‌توانید تغییر را حتی زیر پدال گازتان متوجه شوید. البته با توجه به اینکه این کار غیرقانونی است، غیرعلمی هم هست که در مبدل کاتالیست خود سوراخ ایجاد نمایید. تحت هیچ شرایطی در مبدل کاتالیست خود سوراخ ایجاد نکنید.

2⃣➖تغییر زاویه تو این تایر

🔘می‌خواهید باور بکنید یا نه، ولی ترفند بسیار جالبی در تایرها وجود دارد تا بتوانید قابلیتهای خودروی خود را افرایش دهید. با از بین بردن زاویه Toe-in که کارخانه برای خودرو مدنظر گرفته است و چرخهای جلو اندکی با زاویه نسبت به هم قرار می‌گیرند، و موازی کردن دقیق جهت چرخش آن‌ها در مسیرهای مستقیم، اندکی بهبود را شاهد خواهید بود. افزودن تایرهای فاق کوتاه نیز می‌تواند باعث بهبود شتاب گردد اما در عین حال سرعت‌سنج خودروی‌تان را به اشتباه خواهد انداخت. البته با تعویض رینگ خود با یک نمونه کم‌وزن آن می‌توانید بر عملکرد خودروی خود تأثیر بسزایی بگذارید. یک دست رینگ از جنس فیبر کربن، یا آلیاژ منیزیوم یا حداقل آلومینیوم می‌تواند خودروی شما را سبک کند، البته یقیناً جیب شما را هم بی‌نصیب نمی‌گذارد!

1⃣➖ ریفلش کردن


🔘با reFlash کردن برنامه ECU خودروی خود، زمان‌بندی سوپاپ‌ها، مخلوط سوخت و هوا و دیگر ورودی‌های اسب بخار خودروی شما تغییر خواهد کرد. از مزایای ReFlash کردن به جزء افزایش توان خودرو می‌توان به امکان غیرفعال کردن آن برای از بین نرفتن گارانتی ذکر کرد.
با حضور توربوشارژ و سوپرشارژ بر روی خودرو، ReFlash کردن می‌تواند به موتور خودرو را واقعاً تقویت کند و در موتورهای با تنفس طبیعی این میزان تأثیر ممکن است تنها نیم اسب بخار باشد!
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
✔️ @AutomotiveEngineers

فناوری روز
ایربگ‌هایی که به توقف خودرو کمک می‌کنند
از زمانی که ایربگ‌ به وسایل نقلیه اضافه شده بر تعداد آن در فضاهای مختلف داخل خودرو افزوده شده است. در حال حاضر ایربگ‌های دیواره، پهلو، زانو، کمربند و حتی ایربگ‌های زیرِ سرنشین وجود دارند. شاید همه‌ی ما این ایربگ‌ها را در ماشین خود نداشته باشیم ولی آنها در حال گسترش هستند. مرسدس در حال کار بر روی روش جدید استفاده از ایربگ‌ها است که آنها را از یک واحد ایمنی پسیو به یک جزء از سیستم امنیتی اکتیو و پویای خودرو تبدیل می‌کند.

مرسدس در حال آزمایش ایربگ‌هایی است که در زیر خودرو هستند و قبل از تصادف به توقف خودرو کمک خواهند کرد. این ایربگ‌ها بخشی از سیسیتم امنیت اکتیو هستند و زمانی که سنسورها تشخیص دهند که ضربه اجتناب‌ناپذیر است فعال می‌شوند. این کیسه‌ها به قدری پوشش اصطکاکی قوی دارند که به کاهش سرعت خودرو کمک و نیروی نگهدارنده‌ی خودرو را دوبرابر می‌کنند. این کیسه‌ها همچنین ۸ سانتیمتر خودرو را بالا برده و کاهش ارتفاع ماشین در هنگام ترمز شدید را جبران نموده و تماس سپر به سپر را بهبود بخشیده و به سُر نخوردن خودرو در هنگام برخورد کمک می‌کنند.

چیزی که باعث می‌شود از این ایربگ‌ها به عنوان فناوری آینده یاد کنیم این است که این ایربگ‌ها از سیستم‌های امنیت فعلی خودروها استفاده می‌کنند. با اینکه مرسدس چندین سال است در حال کار کردن بر روی این تکنولوژی می‌باشد ولی هنوز روی هیچ محصولی بکاربرده نشده و ممکن است تا چند سال دیگر هم بر روی محصولات دیده نشود.
@AutomotiveEngineers
#فناوری

هر روز یک نکته
میزان فرسایش تایرها در دو محور خودرو ، بسته به نوع ، شرایط استفاده و محور محرک خودرو متفاوت است . همچنین میزان سایش سمت داخل و خارج تایرها یکسان نیست . بنابراین جابه جایی تایرها به صورت ضربدری ، علاوه بر ایجاد تعادل در میزان سایش کلی و افزایش عمر مفید آنها ، زمان تعویض هر چهار لاستیک را یکسان می کند .
@AutomotiveEngineers

📷 عکس روز:
✅مرسدس بنز SLC:مدل جایگزین شده SLKکه قرار است در نمایشگاه دیترویت به نمایش در آید.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
@AutomotiveEngineers

سیستم EBD چیست؟ @AutomotiveEngineers

EBD سیستم توزیع ترمز الکترونیکی، مخفف کلمه Electronic brake force distribution
است. این سیستم نیروی وارد بر خودرو را محاسبه و به میزان لازم به چرخ‌ها نیرو برای ترمز گیری وارد می‌کند تا خودرو در زمان ترمز گیری تعادل خود را از دست ندهد. البته این سیستم بیشتر بر روی چرخ‌های عقب عمل می‌کند تا خودرو سر نخورد.
لازم به ذکر است که سیستم EBDبر مبنای سیستم ABSعمل مینماید.
بدین گونه که هنگام ترمز گیری در پیچ ها به عنوان مثال فقط چرخ جلو سمت راست با عقب سمت چپ ترمز میگیرند تا خودرو پایداری خودرا حفظ نموده و از پیچ خارج نشود.
🔘 @AutomotiveEngineers

پرسش و پاسخ روز (15)
* نحوه عملكرد سيستم زمان‌بندی متغير سوپاپ‌ها چگونه است؟


در حالت عادی زمان باز و بسته شدن سوپاپ‌ها وابسته به چرخش میل بادامک است و دقیقا به ترتیب و با فاصله زمانی مشخص برحسب دور موتور انجام می‌شود. چنین ساختاری سال‌ها است بر روی خودروها نصب می‌شود و کارکرد مطلوبی هم دارد اما در سال‌های اخیر به‌مرور محدودیت‌های چنین سیستمی آشکار شده است. در این سیستم نمی‌توان زمان باز و بسته شدن سوپاپ دود و هوا را به‌طور مستقل تغییر داد و این مسئله دست طراحان را برای اعمال مدیریت دقیق بر موتور می‌بندد. به‌عنوان نمونه در دورهای موتور بالا و در مرحله مکش، پس از رسیدن پیستون به پایین‌ترین نقطه سوپاپ هوا بسته می‌شود و به این ترتیب نمی‌توان هوا و سوخت بیشتری را به موتور تزریق کرد. در این شرایط با توجه به سرعت بالای حرکت پیستون، هوا و سوخت زمان کافی برای ورود به محفظه احتراق ندارند و در حقیقت پیش از آنکه حجم مناسبی از هوا و سوخت وارد محفظه احتراق شود سوپاپ بسته شده است. در مقابل در دورهای موتور پایین و برای کاهش مصرف سوخت، باید بتوان سوپاپ هوا را به سرعت بست اما عملا در ساختار عادی این امکان وجود ندارد.
برای رفع این مشکل، سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها به کار می‌آید و این امکان را می‌دهد که سوپاپ هوا (و در نمونه‌های جدیدتر سوپاپ دود و هوا) بدون توجه به موقعیت قرارگیری پیستون زمان بیشتری را باز بماند. برای این منظور ساختار میل‌سوپاپ خودرو اندکی متفاوت است و به موتور امکان می‌دهد سوپاپ هوا و دود را به شکل مستقل مدیریت کند. با این کار از یک‌سو توان موتور در دورهای بالا افزایش پیدا می‌کند و از سوی دیگر مصرف سوخت خودرو در دورهای پایین کمتر می‌شود. برای مدیریت مستقل باز و بسته شدن سوپاپ‌ها، روش‌های متنوعی از سوی خودروسازان ابداع شده است هرچند درنهایت فلسفه کاری این سیستم مطابق چیزی است که عنوان شد.


هرروز یک پرسش و پاسخ خودرویی
🔘 @AutomotiveEngineers

🚧🚧🚧اختصاصی از کانال مهندسین خودرو🚧🚧🚧
📔📔راهنمای کامل آموزش تعمیرات دنا از ایساکو📔📔
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
هر روز یک فایل تعمیراتی خودرو
با ما همراه باشید.
🔧 @AutomotiveEngineers

☢معرفی خودرو روز : اینفینتی جدید Q50 با قدرتی فوق العاده در راه است. ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖. 🔘 @AutomotiveEngineers

اینفینتی جدید Q50 با قدرتی فوق العاده در راه است
موتور و سیستم انتقال قدرت جدید این محصول، با سیستم توربوشارژ جدید خود، می تواند قدرت و گشتاور بسیار بهتری را برای حرکت خودرو تولید کند. جالب است بدانید که در دور موتور ۶۴۰۰rpm این پیشرانه می تواند تا ۴۰۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ پوند فوت گشتاور تولید کند. اینفینتی مدعی است که با تولید این موتور، یکی از بهترین نمونه های بازار در حوزه نسبت قدرت به بهره وری و البته مصرف سوخت را تولید نموده است. البته هنوز مصرف سوخت این خودرو به طور دقیق و رسمی اعلام نشده است.

قرار است که این خودرو با سیستم هیبریدی نیز عرضه شود. یعنی به جز بهره گیری از یک موتور ۳.۰ لیتری V6 یک سیستم انتقال قدرت هیبریدی وجود دارد. فرض کنید در کنار این موتور یک نمونه الکتریکی ۳.۵ لیتری آلومینیومی با قدرت ۳۶۰ اسب بخار و ۴۵۷ پوند فوت به همراه یک باتری لیتیوم یونی چه قدرتی برای این خودرو فراهم خواهد کرد.

فروش نسخه ۲۰۱۶ اینفینیتی Q50 یک ماه پس از نمایشگاه خودروی دیترویت آغاز می‌شود.
منبع:سایت چرخان
#معرفی خودرو روز
🔘 @AutomotiveEngineers

فلسفه گرم کردن موتور خودرو در زمستان


یکی از معروف‌ترین باورها درباره خودرو، گرم کردن موتور آن در فصل زمستان است. اما آیا تابه‌حال از خود پرسیده‌اید که این باور تا چه اندازه علمی و درست است؟

به‌گزارش پایگاه اینترنتی بولد‌راید، باور عمومی درباره گرم کردن موتور خودرو در فصل زمستان از آنجا نشات گرفته که یک خودروی سرد آمادگی حرکت ندارد. چگالی سیالات داخل خودرو نظیر روغن‌موتور یا گریس در فصل سرد افزایش یافته و سفت‌تر می‌شوند؛ در نتیجه هر وسیله‌ای در فصل زمستان نیاز دارد تا اندکی گرم شود تا فعالیت مطلوب‌تری داشته باشد. باور عمومی و فرض بر این است که باید چند دقیقه پس از استارت زدن اجازه دهید تا دمای این سیالات کمی افزایش یابد تا از فرسایش موتور کاسته و بر عمر آن افزوده شود.

اما به اعتقاد «جان پائول»، تعمیرکار باسابقه خودرو، این باور بیشتر شبیه افسانه است؛ چراکه حتی در زمستان سخت و یخبندان که از شدت سرما دندانهایتان به هم می‌خورد هم نیازی نیست پیش از حرکت موتور خودرو را گرم کنید. البته این بدان معنا نیست که به ‌محض سوار شدن در خودرو استارت بزنید و تخت گاز برانید؛ اما نیازی نیست چند دقیقه موتور درجا کار کند تا گرم شود فقط باید در شروع حرکت کمی مدارا کنید و رفته رفته سرعت را افزایش دهید. 

بسیاری از خودروهای مدرن امروزی، حتی در قسمت کنسول راننده نشانگری آبی رنگ دارند که نشان می‌دهد موتور خودرو هنوز گرم نشده و مادامی که این چراغ روشن است باید از شتاب‌گیری ناگهانی و شدید اجتناب کرد اما وقتی این چراغ خاموش شد، می‌توان با خیال راحت سرعت را افزایش داد.

🔘 @AutomotiveEngineers

📷نواده ای قدرتمند بنام BMW M2
✅موتور 6سیلندر 3L
✅370اسب بخار قدرت
✅0تا 60مایل در 4.2ثانیه
#BMW
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔘 @AutomotiveEngineers

فناوری روز @AutomotiveEngineers 👇 👇 👇 👇 👇

فناوری روز
پنل‌های بدنه‌ی ذخیره ‌کننده‌ی انرژی:
شرکت اکسون موبیل پیش بینی کرده است که تا سال ۲۰۴۰ نیمی از خودروهای تولیدی، از نوع هیبریدی خواهند بود. این خبر خوبی برای محیط زیست است ولی مشکلی که ماشین های هیبریدی دارند وزن و فضای اشغال شده توسط باتری‌ها است. حتی با وجود پیشرفت‌هایی که در باتری‌های لیتیوم-یونی شده است بازهم میزان قابل توجهی از وزن و حجم خودروهای هیبریدی به خاطر باتری‌هایشان است. اینجاست که به پنل‌های بدنه‌ی ذخیره کننده‌ی انرژی نقش خود را ایفا خواهند کرد.

یک گروه متشکل از ۹ تولیدکننده‌ی خودرو در حال انجام تحقیقات و آزمایش بر روی پنل‌های بدنه‌ای هستند که می‌توانند انرژی ذخیره کنند و سریع‌تر از باتری‌های رایج کنونی شارژ شوند. پنل‌های بدنه‌ی مورد آزمایش از فیبر پلیمر و رزین کربن که برای استفاده در خودرو به اندازه‌ی کافی مستحکم و برای پنل شدن به اندازه کافی انعطاف‌پذیر هستند، ساخته شده‌اند. این پنل ها می توانند وزن خودرو را تا ۱۵ درصد کاهش دهند.

این پنل‌ها از انرژی تولید شده از طریق تکنولوژی‌هایی نظیر ترمز کردن یا هنگام وصل بودن اتومبیل به منبع الکتریکی، انرژی را در خود ذخیره کرده و در مواقع نیاز این انرژی را به خودرو تغذیه می‌کنند. این نه تنها اندازه‌ی باتری خودروی هیبریدی را کاهش خواهد داد بلکه کاهش وزن کلی خورو نیز انرژی هدر رفته‌ی باتری برای حمل این وزن را حذف می‌کند.

تویوتا بدنبال استفاده از پنل‌های ذخیره کننده‌ی انرژی سبک‌تر می‌باشد و حتی پا را فراتر گذاشته و در مورد استفاده از پنل‌های سبک وزنی که انرژی خورشیدی را ذخیره می کنند تحقیقاتی انجام می‌دهد.
@AutomotiveEngineers
#فناوری

📷عکس روز:کانسپت آئودی Q6. ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖. 🔘 @AutomotiveEngineers