معرفی سیستم سوخت رسانی موتورهای دیزلی و انواع آن👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻
@AutomotiveEngineers
@AutomotiveEngineers
کمک فنر
متاسفانه بيشتر رانندگان به كمك فنرها كه يكي از اساسي ترين قسمت ايمني خودرو است; اهميتي به نقايص ان نمي دهند وبيشتر توجه انان به ترمزها ;لاستيكها;كمربند ايمني چرخها; فرمان و اخرين قسمت كمك فنر را مورد بازديد قرار مي دهند.در صورتيكه كمك فنر نقش بسيار ارزنده ائي در ايمني خودرو دارد.
جالب است بدانيم در صورت خرابي كمك فنرها ضريب فرسودگي ساير قطعات خودرو نیز افزايش می یابد. اين قطعات شامل:
1-فنر تعليق
2-جعبه فرمان
3-ديفرانسيل
4-لاستيك چرخها
5-بلبرينگ چرخها
6-بوشهاي لاستيكي سيستم تعليق
7-گيربكس
8-سيستم تعليق
9-مجموعه سيبكهاي فرمان
لذا به منظور ایمنی بیشتر اطلاعات ذیل میتواند دید بهتری در خصوص شناخت وتشخیص خرابی های کمک فنر ارائه نماید.
۱-اگر كمك فنر نشتي دارد حتما بايد كمك فنر تعويض گردد.
۲-بالا و پايين رفتن خودرو به خصوص اگر جاده ناهموار باشد و يا شيرجه رفتن خودرو در حين ترمزهاي شديد ممكن است به دليل خرابي كمك فنرها باشد.
۳-اگر در سر پيچ; خودرو بيش از حد بپيچد به نحوي كه راننده براي كنترل ان بايد تلاش بيشتري كند اين روند مي تواند از خرابي كمك فنر باشد.
۴-اگر چرخها روي جاده برقصند و يا بالا و پايين روند ممكن است از فرسودگي فنرها و كمك ها باشد.
۵-اگر خودرو روي جاده حالت بي ثباتي پيدا كند ممكن است از فرسودگي از كمك فنرها باشد. .و اين امر ايمني اتومبيل را شديدا تهديد مي كند.
۶-اگر بوشهاي محل نصب كمك فنر ترك خوردگي و يا تغيير شكل داده اند باعث سرو صدا در سيستم تعليق به خصوص در موقع شتاب گرفتن; ترمز كردن ويا عبور از ناهمواريهاي سطح جاده مي شود. بنابراين هرچه زودتر نسبت به تعويض بوشها اقدام شود.در غير اين صورت ايمني خودروبه شدت كاهش پيدا مي كند.
7.باركردن خودرو بيش از ظرفيت ان عامل مهمي در ضيعف شدن سيستم تعليق منجمله كمك فنرها مي شود.به خصوص زماني كه حركت اتومبيل در ناهمواريهاي جاده قرار بگيرد. واگر سرعت متناسب با جاده و بار نباشد باعث شكسته شدن اتصالات مي شود. در نتيجه ناامن بودن خودرو و سرنشينان حتمي است.
۸-اگر اتومبيل شما به يك سمت كشيده مي شود سيستم تعليق را كه شامل تايرها; فنرهاو كمك فنرهاست توسط افراد مجرب مورد بازديد قرار دهيد تا نسبت به تعمير و تنظيم هندسه چرخها با دستگاه الكترونيك اقدام شود.
۹-تايرهاي فرسوده و جويده شده نشانگر عيب در سيستم تعليق به خصوص در كمك فنرهاست كه پس از ازمايشات نسبت به تعمير و يا تعويض انها اقدام شود.
@AutomotiveEngineers
متاسفانه بيشتر رانندگان به كمك فنرها كه يكي از اساسي ترين قسمت ايمني خودرو است; اهميتي به نقايص ان نمي دهند وبيشتر توجه انان به ترمزها ;لاستيكها;كمربند ايمني چرخها; فرمان و اخرين قسمت كمك فنر را مورد بازديد قرار مي دهند.در صورتيكه كمك فنر نقش بسيار ارزنده ائي در ايمني خودرو دارد.
جالب است بدانيم در صورت خرابي كمك فنرها ضريب فرسودگي ساير قطعات خودرو نیز افزايش می یابد. اين قطعات شامل:
1-فنر تعليق
2-جعبه فرمان
3-ديفرانسيل
4-لاستيك چرخها
5-بلبرينگ چرخها
6-بوشهاي لاستيكي سيستم تعليق
7-گيربكس
8-سيستم تعليق
9-مجموعه سيبكهاي فرمان
لذا به منظور ایمنی بیشتر اطلاعات ذیل میتواند دید بهتری در خصوص شناخت وتشخیص خرابی های کمک فنر ارائه نماید.
۱-اگر كمك فنر نشتي دارد حتما بايد كمك فنر تعويض گردد.
۲-بالا و پايين رفتن خودرو به خصوص اگر جاده ناهموار باشد و يا شيرجه رفتن خودرو در حين ترمزهاي شديد ممكن است به دليل خرابي كمك فنرها باشد.
۳-اگر در سر پيچ; خودرو بيش از حد بپيچد به نحوي كه راننده براي كنترل ان بايد تلاش بيشتري كند اين روند مي تواند از خرابي كمك فنر باشد.
۴-اگر چرخها روي جاده برقصند و يا بالا و پايين روند ممكن است از فرسودگي فنرها و كمك ها باشد.
۵-اگر خودرو روي جاده حالت بي ثباتي پيدا كند ممكن است از فرسودگي از كمك فنرها باشد. .و اين امر ايمني اتومبيل را شديدا تهديد مي كند.
۶-اگر بوشهاي محل نصب كمك فنر ترك خوردگي و يا تغيير شكل داده اند باعث سرو صدا در سيستم تعليق به خصوص در موقع شتاب گرفتن; ترمز كردن ويا عبور از ناهمواريهاي سطح جاده مي شود. بنابراين هرچه زودتر نسبت به تعويض بوشها اقدام شود.در غير اين صورت ايمني خودروبه شدت كاهش پيدا مي كند.
7.باركردن خودرو بيش از ظرفيت ان عامل مهمي در ضيعف شدن سيستم تعليق منجمله كمك فنرها مي شود.به خصوص زماني كه حركت اتومبيل در ناهمواريهاي جاده قرار بگيرد. واگر سرعت متناسب با جاده و بار نباشد باعث شكسته شدن اتصالات مي شود. در نتيجه ناامن بودن خودرو و سرنشينان حتمي است.
۸-اگر اتومبيل شما به يك سمت كشيده مي شود سيستم تعليق را كه شامل تايرها; فنرهاو كمك فنرهاست توسط افراد مجرب مورد بازديد قرار دهيد تا نسبت به تعمير و تنظيم هندسه چرخها با دستگاه الكترونيك اقدام شود.
۹-تايرهاي فرسوده و جويده شده نشانگر عيب در سيستم تعليق به خصوص در كمك فنرهاست كه پس از ازمايشات نسبت به تعمير و يا تعويض انها اقدام شود.
@AutomotiveEngineers
کنترل مصرف سوخت
3-رانندگی با شیشه های پایین
بسیاری از ما تا به امروز این فکر را قبول داشتیم که رانندگی با شیشه های پایین به موتور فشار آورده و باعث می شود که مصرف سوخت خودرو افزایش یابد. باید به شما بگوییم که این تصور نیز غلط است. در آزمایشاتی که در تاسیسات شرکت ” هوندا ” انجام شده است مشخص شده است که در زمانی که شما با شیشه های بالا و کولر روشن و با سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حرکت می کنید به میزان ۱ لیتر برای هر ۱۲۰۰ متر با افزایش سوخت مواجه می شوید. در صورتی که در زمان حرکت با شیشه های پایین میزان افزایش مصرف سوخت خیلی بالا نبوده و به نوعی قابل اندازه گیری نبوده است.
@AutomotiveEngineers
#سوخت
3-رانندگی با شیشه های پایین
بسیاری از ما تا به امروز این فکر را قبول داشتیم که رانندگی با شیشه های پایین به موتور فشار آورده و باعث می شود که مصرف سوخت خودرو افزایش یابد. باید به شما بگوییم که این تصور نیز غلط است. در آزمایشاتی که در تاسیسات شرکت ” هوندا ” انجام شده است مشخص شده است که در زمانی که شما با شیشه های بالا و کولر روشن و با سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حرکت می کنید به میزان ۱ لیتر برای هر ۱۲۰۰ متر با افزایش سوخت مواجه می شوید. در صورتی که در زمان حرکت با شیشه های پایین میزان افزایش مصرف سوخت خیلی بالا نبوده و به نوعی قابل اندازه گیری نبوده است.
@AutomotiveEngineers
#سوخت
🔰🔰اختصاصی از کانال مهندسین خودرو
🔸راهنمای تعمیرات و سرویس سامانه مدیریت موتور ملی EF7
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers
🔸راهنمای تعمیرات و سرویس سامانه مدیریت موتور ملی EF7
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers
پرسش و پاسخ روز (17)
* کارآیی بال عقب چیست؟ چرا بال عقب در بعضی خودروها الکتریکی است؟ چرا همه خودروها را به بال عقب مجهز نمیکنند تا پایدارتر باشند؟
خودرو به دلیل شکل خاص خود (که شبیه به بال هواپیما است) تمایل دارد در سرعتهای بالا از روی زمین بلند شود. علت این مسئله فشار بیشتر هوا در زیر خودرو و فشار کمتر هوا در بخش بالایی آن است که باعث می شود در سرعت بالا خودرو فشار کمتری بر روی زمین وارد کند. این مسئله در مورد خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت به دلیل شکل بدنه خاصشان بیشتر است ضمن آنکه این خودروها میتوانند به سرعتهای بالاتری نیز دست پیدا کنند که این سرعت بالاتر، میزان اثر پدیده جریان هوا را در این خودروها بیشتر میکند.
در عمل البته خودروهای سوپر اسپرت در سرعتهای بالا به معنای واقعی کلمه از روی زمین بلند نمیشوند چراکه میزان نیروی رو به بالا آنها کمتر از وزنشان است (البته در مورد خودروهای مسابقهای و بهویژه خودروهای مسابقاتی همچون لمان به دلیل شکل بدنه و وزن کمتر احتمال بلند شدن خودرو از زمین وجود دارد) اما با کاهش نیروی رو به پایین کنترل خودرو بهویژه در پیچها در سرعتهای بالا دشوار می شود که میتواند خطرناک باشد. به همین دلیل است که اجزای آئرودینامیک ویژهای بر روی خودرو نصب می شود تا اثر نیروی رو به بالای جریان هوا را خنثی کند و خودرو را به زمین بفشارد که بال عقب (یا اسپویلر) خودرو هم یکی از این اجزا است. این بخش با اندکی زاویه رو به پایین نصب می شود و عمل در زمان عبور سریع هوا، بخش انتهایی خودرو را به سمت پایین فشار میدهد تا بتواند اثر جریان هوای عبوری از زیر خودرو را جبران کند. به این ترتیب مشخص است بال عقب تنها در خودروهایی که میتوانند به سرعتهای بالا دست پیدا کنند کاربرد دارد ضمن آنکه باید در نقطهای نصب شود که در مقابل هوا قرار گیرد.
با این تعریف، نصب چنین سیستمی بر روی خودروهای عادی کارآیی ندارد چراکه از یکسو سرعت این خودروها پایینتر از آن است که بال عقب بتواند نیروی رو به پایین ایجاد کند و از سوی دیگر شکل اتاق این خودروها بهگونهای ایست که معمولا جریان هوا به محل نصب بال عقب نمیرسد. بهعنوانمثال در خودروهای سدان، به دلیل شکل بدنه خاص در بخش عقب خودرو و در فضای بالای صندوق که محل نصب بال عقب است، به دلیل اتاق خودرو عملا آشفتگی جریان هوا وضعیتی شبیه به خلاء وجود دارد و به این ترتیب مشخص است نصب بال عقب نمیتواند کارآیی داشته باشد.
بال عقب بهطور معمول در یک خودروی اسپرت در مقابل جریان هوا مقاومت میکند و به همین دلیل در سرعتهای پایین که هنوز فشار رو بالا چندان زیاد نیست عملا کارآیی ندارد. به همین دلیل در بعضی از خودروها این بخش را بهگونهای طراحی میکنند که بهصورت الکتریکی یا الکتروهیدرولیکی از جای خود خارج شود تا تنها در سرعتهای بالا بیرون بیاید و بتواند نیروی رو به پایین ایجاد کند و در سرعتهای کم در جای خود مینشیند تا بیدلیل در مقابل جریان عبوری هوا مقاومت نکند.
هرروز یک پرسش و پاسخ خودرویی
🔰 @AutomotiveEngineers
* کارآیی بال عقب چیست؟ چرا بال عقب در بعضی خودروها الکتریکی است؟ چرا همه خودروها را به بال عقب مجهز نمیکنند تا پایدارتر باشند؟
خودرو به دلیل شکل خاص خود (که شبیه به بال هواپیما است) تمایل دارد در سرعتهای بالا از روی زمین بلند شود. علت این مسئله فشار بیشتر هوا در زیر خودرو و فشار کمتر هوا در بخش بالایی آن است که باعث می شود در سرعت بالا خودرو فشار کمتری بر روی زمین وارد کند. این مسئله در مورد خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت به دلیل شکل بدنه خاصشان بیشتر است ضمن آنکه این خودروها میتوانند به سرعتهای بالاتری نیز دست پیدا کنند که این سرعت بالاتر، میزان اثر پدیده جریان هوا را در این خودروها بیشتر میکند.
در عمل البته خودروهای سوپر اسپرت در سرعتهای بالا به معنای واقعی کلمه از روی زمین بلند نمیشوند چراکه میزان نیروی رو به بالا آنها کمتر از وزنشان است (البته در مورد خودروهای مسابقهای و بهویژه خودروهای مسابقاتی همچون لمان به دلیل شکل بدنه و وزن کمتر احتمال بلند شدن خودرو از زمین وجود دارد) اما با کاهش نیروی رو به پایین کنترل خودرو بهویژه در پیچها در سرعتهای بالا دشوار می شود که میتواند خطرناک باشد. به همین دلیل است که اجزای آئرودینامیک ویژهای بر روی خودرو نصب می شود تا اثر نیروی رو به بالای جریان هوا را خنثی کند و خودرو را به زمین بفشارد که بال عقب (یا اسپویلر) خودرو هم یکی از این اجزا است. این بخش با اندکی زاویه رو به پایین نصب می شود و عمل در زمان عبور سریع هوا، بخش انتهایی خودرو را به سمت پایین فشار میدهد تا بتواند اثر جریان هوای عبوری از زیر خودرو را جبران کند. به این ترتیب مشخص است بال عقب تنها در خودروهایی که میتوانند به سرعتهای بالا دست پیدا کنند کاربرد دارد ضمن آنکه باید در نقطهای نصب شود که در مقابل هوا قرار گیرد.
با این تعریف، نصب چنین سیستمی بر روی خودروهای عادی کارآیی ندارد چراکه از یکسو سرعت این خودروها پایینتر از آن است که بال عقب بتواند نیروی رو به پایین ایجاد کند و از سوی دیگر شکل اتاق این خودروها بهگونهای ایست که معمولا جریان هوا به محل نصب بال عقب نمیرسد. بهعنوانمثال در خودروهای سدان، به دلیل شکل بدنه خاص در بخش عقب خودرو و در فضای بالای صندوق که محل نصب بال عقب است، به دلیل اتاق خودرو عملا آشفتگی جریان هوا وضعیتی شبیه به خلاء وجود دارد و به این ترتیب مشخص است نصب بال عقب نمیتواند کارآیی داشته باشد.
بال عقب بهطور معمول در یک خودروی اسپرت در مقابل جریان هوا مقاومت میکند و به همین دلیل در سرعتهای پایین که هنوز فشار رو بالا چندان زیاد نیست عملا کارآیی ندارد. به همین دلیل در بعضی از خودروها این بخش را بهگونهای طراحی میکنند که بهصورت الکتریکی یا الکتروهیدرولیکی از جای خود خارج شود تا تنها در سرعتهای بالا بیرون بیاید و بتواند نیروی رو به پایین ایجاد کند و در سرعتهای کم در جای خود مینشیند تا بیدلیل در مقابل جریان عبوری هوا مقاومت نکند.
هرروز یک پرسش و پاسخ خودرویی
🔰 @AutomotiveEngineers
نکته روز:
⚫️تیره شدن رنگ روغن موتور علامتی محسوب نمیشود برای تعویض روغن!!!
〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰
💠یکی از وظایف روغن موتور پاک کنندگی است، این تغییر رنگ نشان دهنده عملکرد مناسب روغن در جمع آوری آلودگی هادی ناشی از احتراق در محفظه روغن است و برای تعویض آن باید به زمان تعویض توصیه شده توجه کرد.
#نکته
💯 @AutomotiveEngineers 💯
⚫️تیره شدن رنگ روغن موتور علامتی محسوب نمیشود برای تعویض روغن!!!
〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰
💠یکی از وظایف روغن موتور پاک کنندگی است، این تغییر رنگ نشان دهنده عملکرد مناسب روغن در جمع آوری آلودگی هادی ناشی از احتراق در محفظه روغن است و برای تعویض آن باید به زمان تعویض توصیه شده توجه کرد.
#نکته
💯 @AutomotiveEngineers 💯
📷عکس روز :بازگشت فیات 132بعد از 30سال. به نقل از مهندسی خودرو. 🕳🕳🕳🕳🕳🕳🕳🕳🔝. @AutomotiveEngineers
پرسش و پاسخ روز (18)
* آیا این مطلب درس است که در بعضی از خودروها اگر تسمه تایم پاره شود، سرسیلندر خودرو آسیب نمیبیند؟ چطور این اتفاق ممکن است؟
همانطور که میدانید وظیفه اصلی تسمه تایم، هماهنگ کردن حرکت میلسوپاپ با میللنگ است به این معنی که تسمه تایم با اتصال میلسوپاپ به میللنگ باعث می شود در زمان گردش میللنگ و بالا رفتن پیستونها، سوپاپهای هر سیلندر بهموقع بسته شوند. در صورت پاره شدن تسمه تایم، این ارتباط و تنظیم قطع می شود به این معنی که در شرایط حرکت پیستون به سمت بالا، هنوز ممکن است سوپاپها باز مانده باشند و این مسئله است که باعث آسیب به سرسیلندر می شود چراکه با حرکت پیستون به سمت بالا، پیستون به سوپاپ باز مانده برخورد میکند و با شدت آن را به سمت بالا میراند و این اتفاق در بیش از یک سیلندر رخ میدهد که درنهایت موجب آسیب به سوپاپ و میل بادامک و سرسیلندر خودرو می شود.
البته در بعضی از موتورها، سرسیلندر و طول ساق سوپاپ بهگونهای طراحی شده است که سوپاپ حتی درزمانی که بهطور کامل باز است، از بالاترین نقطه حرکت پیستون بالاتر است و به این ترتیب پیستون حتی اگر تسمه تایم پاره شده باشد و سوپاپ باز بماند به آن نمیرسد. به این ترتیب در این خودروها با پاره شدن تسمه تایم، خودرو متوقفشده و موتور از کار میافتد اما به سرسیلندر آسیب نمیرسد چراکه پیستون برخوردی با سوپاپها نخواهد داشت. موتورهای خانواده پژو یکی از آشناترین موتورهایی است که با پاره شدن تسمه تایم، سر سیلندر آنها آسیب میبیند و موتور دوو سییلو یکی از موتورهایی است که حتی در صورت پاره شدن تسمه تایم هم مشکلی در سرسیلندر نخواهد داشت.
هرروز یک پرسش و پاسخ خودرویی
✔️ @AutomotiveEngineers
* آیا این مطلب درس است که در بعضی از خودروها اگر تسمه تایم پاره شود، سرسیلندر خودرو آسیب نمیبیند؟ چطور این اتفاق ممکن است؟
همانطور که میدانید وظیفه اصلی تسمه تایم، هماهنگ کردن حرکت میلسوپاپ با میللنگ است به این معنی که تسمه تایم با اتصال میلسوپاپ به میللنگ باعث می شود در زمان گردش میللنگ و بالا رفتن پیستونها، سوپاپهای هر سیلندر بهموقع بسته شوند. در صورت پاره شدن تسمه تایم، این ارتباط و تنظیم قطع می شود به این معنی که در شرایط حرکت پیستون به سمت بالا، هنوز ممکن است سوپاپها باز مانده باشند و این مسئله است که باعث آسیب به سرسیلندر می شود چراکه با حرکت پیستون به سمت بالا، پیستون به سوپاپ باز مانده برخورد میکند و با شدت آن را به سمت بالا میراند و این اتفاق در بیش از یک سیلندر رخ میدهد که درنهایت موجب آسیب به سوپاپ و میل بادامک و سرسیلندر خودرو می شود.
البته در بعضی از موتورها، سرسیلندر و طول ساق سوپاپ بهگونهای طراحی شده است که سوپاپ حتی درزمانی که بهطور کامل باز است، از بالاترین نقطه حرکت پیستون بالاتر است و به این ترتیب پیستون حتی اگر تسمه تایم پاره شده باشد و سوپاپ باز بماند به آن نمیرسد. به این ترتیب در این خودروها با پاره شدن تسمه تایم، خودرو متوقفشده و موتور از کار میافتد اما به سرسیلندر آسیب نمیرسد چراکه پیستون برخوردی با سوپاپها نخواهد داشت. موتورهای خانواده پژو یکی از آشناترین موتورهایی است که با پاره شدن تسمه تایم، سر سیلندر آنها آسیب میبیند و موتور دوو سییلو یکی از موتورهایی است که حتی در صورت پاره شدن تسمه تایم هم مشکلی در سرسیلندر نخواهد داشت.
هرروز یک پرسش و پاسخ خودرویی
✔️ @AutomotiveEngineers
🔰🔰اختصاصی از کانال مهندسین خودرو
🔸راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک AL4
نصب شده برروی خودروهای( مگان ،ال 90 ،206 ،207 ، 407 ، پرشیا، c5 ، c4)
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers
🔸راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک AL4
نصب شده برروی خودروهای( مگان ،ال 90 ،206 ،207 ، 407 ، پرشیا، c5 ، c4)
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers
👆👆👆👆👆👆👆
PRESENTATION OF THE AL4
AUTOMATIC TRANSMISSION CITROËNدفترچه آموزش گیربکس اتوماتیک AL4
زبان اصلی
@AutomotiveEngineers
PRESENTATION OF THE AL4
AUTOMATIC TRANSMISSION CITROËNدفترچه آموزش گیربکس اتوماتیک AL4
زبان اصلی
@AutomotiveEngineers
کنترل مصرف سوخت
4-کارکرد خودرو و مصرف سوخت
یکی از اصلی ترین نکات در مورد ماشین های کارکرده میزان مسیری است که این خودروها طی کردند. بسیاری تصور می کنند که یک ماشین هر چه بیشتر کار کند مصرف سوخت آن نیز افزایش می یابد. این تصور غلط است و باید گفت که مصرف سوخت یک خودرو در ابتدا شروع به حرکت از کیلومتر صفر تا چند هزار کیلومتر حرکت تفاوت چندانی ندارد. اما این مسئله مستلزم رعایت یک مسئله است که آن هم رعایت اصول تعمیر و نگهداری خودرو است. در صورتی که خودروی خود را به موقع تحت بازدید و تعمیر مناسب قرار دهید تا مدتها از یک میزان مصرف سوخت ثابت بهره خواهید برد.
@AutomotiveEngineers
#سوخت
4-کارکرد خودرو و مصرف سوخت
یکی از اصلی ترین نکات در مورد ماشین های کارکرده میزان مسیری است که این خودروها طی کردند. بسیاری تصور می کنند که یک ماشین هر چه بیشتر کار کند مصرف سوخت آن نیز افزایش می یابد. این تصور غلط است و باید گفت که مصرف سوخت یک خودرو در ابتدا شروع به حرکت از کیلومتر صفر تا چند هزار کیلومتر حرکت تفاوت چندانی ندارد. اما این مسئله مستلزم رعایت یک مسئله است که آن هم رعایت اصول تعمیر و نگهداری خودرو است. در صورتی که خودروی خود را به موقع تحت بازدید و تعمیر مناسب قرار دهید تا مدتها از یک میزان مصرف سوخت ثابت بهره خواهید برد.
@AutomotiveEngineers
#سوخت
کنترل مصرف سوخت
5-اندازه و دوگانه سوزی
شاید بسیاری تصور کنند که هر چه یک خودرو کوچکتر باشد کمتر مصرف می کند و یا اینکه دوگانه سوزها نیز کمتر مصرف می کنند. این تصور نیز یک اشتباه بزرگ است. بر اساس تحقیقات انجام شده در آمریکا مشخص شده است که میزان مصرف یک خودرو بیشتر به عواملی هم چون نوع موتور، نوع طراحی بدنه و یا قدرت پیشرانهای ثانویه ارتباط دارد تا به صرف اندازه خودرو یا دو گانه سوز بودن آن.
@AutomotiveEngineers
#سوخت
5-اندازه و دوگانه سوزی
شاید بسیاری تصور کنند که هر چه یک خودرو کوچکتر باشد کمتر مصرف می کند و یا اینکه دوگانه سوزها نیز کمتر مصرف می کنند. این تصور نیز یک اشتباه بزرگ است. بر اساس تحقیقات انجام شده در آمریکا مشخص شده است که میزان مصرف یک خودرو بیشتر به عواملی هم چون نوع موتور، نوع طراحی بدنه و یا قدرت پیشرانهای ثانویه ارتباط دارد تا به صرف اندازه خودرو یا دو گانه سوز بودن آن.
@AutomotiveEngineers
#سوخت
Forwarded from Erfan
📷عکس روز:میتسوبیشیL200 مدل 2015 ---------------------------------------------------- @AutomotiveEngineers