Поезд «Роскосмос»: 3 млн пассажиров московского метро познакомятся с историей и будущим отечественной космонавтики

В Москве стартовал тематический поезд «Роскосмос». Он будет курсировать по Большой кольцевой линии (БКЛ) в течение 6 месяцев.

По словам представителя Московского метрополитена, поезд станет самой крупной передвижной выставкой столицы.

Гудок поезда, космонавт Роскосмоса и первые гости — о том, как прошла церемония открытия, в нашем видео.

Подробнее о космическом поезде

Полноценный коммерческий сервис спутниковой связи на базе низкоорбитальной группировки, созданной частной компанией, заработает к 2027 году, сообщил в четверг гендиректор "Роскосмоса" Дмитрий Баканов, передаёт РИА Новости.
"К 2027 году планируется запуск полноценного коммерческого сервиса", - говорится в презентации, которую глава корпорации представил на конференции Satcomrus.
Российский рынок, по словам Баканова, сейчас активно трансформируется. В рамках национального проекта "Космос" к 2030 году будут введены в эксплуатацию восемь аппаратов серии "Экспресс".
Так, в целях развития связи для арктической зоны будут запущены четыре высокоэллиптических спутника "Экспресс-РВ" и система ретрансляции из четырех геостационарных аппаратов "Луч", а также низкоорбитальная сеть.

#space
Это надо оставить для потомков …
Остается (искренне) пожелать «неназванной частной компании» успехов.
Буду искренне рад если все будет так как указано в предидущей новости.

Норвежская компания Kongsberg Satellite Services (KSAT), известная своими спутниковыми наземными станциями, расширяет сферу деятельности и теперь предлагает комплексные услуги «под ключ» для операторов спутников. Новый сервис Integrated Mission Services (IMS), представленный в понедельник, объединяет управление миссиями, работу наземной сети и доставку данных в единую платформу.

По заявлению KSAT, IMS позволит как небольшим, так и крупным спутниковым группировкам эффективнее масштабироваться, снижать операционные затраты и обеспечивать надежность работы растущего флота аппаратов.

Модель обслуживания строится по принципу «pay-as-you-grow» — клиенты могут постепенно увеличивать объем услуг по мере необходимости. Пакет включает поддержку запусков, управление спутниками и мониторинг миссий.

Как отметил вице-президент KSAT по наземной инфраструктуре Марте Индрегард, для любой космической миссии жизненно важно иметь надежную наземную систему. Новый сервис позволит операторам снизить издержки, сохранить устойчивость работы и сосредоточиться на полезной нагрузке и развитии приложений, а не на технических деталях управления.

Среди клиентов KSAT уже есть Европейское космическое агентство с его Арктическим метеоспутником, канадская компания GHGSat с группировкой по мониторингу парниковых газов, а также проект Arctic Satellite Broadband Mission.

https://www.satellitetoday.com/technology/2025/09/29/ksat-debuts-new-subnoscription-for-integrated-mission-services/

Оружие первого удара

Американская инфраструктура милитаризации космоса работает по методу “внезапных гениальных частников”. Структур, что якобы по личной частной инициативе делают совершенно безумный проект, сам по себе - на грани невозможного, абсурдно дорогой и совершенно бессмысленный без прочей военно-технической инфраструктуры Пентагона.

Яркий пример - система Старлинк. Ну, так просто само, случайно, получилось, что теперь любой истребитель Ф-35 в середине Тихого Океана непрерывно подключен к каналу получения боевой информации. Ну так вот точно попал Илон Маск в безграничной собственной гениальности, что самолет своим радиолокатором может принимать данные со спутника, причем в самой базовой версии, даже без обновлений программного обеспечения. Ну совпало просто, что произведенные на скорость за совершенно невообразимые деньги тысяча новейших скрытых боевых самолетов работают как единая система, обмениваясь информацией в любой точке планеты. И сотни запусков ракет за еще более невообразимые деньги от “частника” - это ну просто везение такое и прорывная частная инициатива! Нет, никакого изначального военного плана нет, о чем вы?

А на данном ролике перед нами следующий шаг. Некий частник делает, и уже в следующем году планирует испытания сразу нескольких, такие вот посадочные грузовые капсулы. Внезапно редкостно похожие на известный военный проект Х-37. Совершенно бессмысленные без невообразимой по стоимости и инженерному безумию военной программы “Rocket Cargo” - создания нескольких космодромов и целого флота возвращаемых сверхтяжелых ракет, с возможностью устойчиво запускать сотню тонн в день груза на орбиту. И буквально за месяц создавать ранее принципиально невозможные спутниковые группировки. Мы этот проект знаем под его “легализационным” названием - Старпшип.

Ролик прекрасно показывает применение - заранее развернутая система, противоракетный маневр на снижении, пожары боевых действий в очередном подожженом и залитом кровью клочке земли. Тот самый сапог американской военщины - прилагается.

Но реальная ситуация может быть еще опасней.

США всегда, с самого начала, разрабатывали оружие первого удара. Нечто, способное безответно уничтожить СССР так, чтобы ответный удар не смог нанести ущерба. Бить безответно - любимая мечта американских военных планировщиков. Именно вокруг концепции внезапного удара такой мощи, после которого уже никто не встанет, и крутились все кризисы эпохи холодной войны. Вся ядерная военно-техническая политика.

И все эти годы размещение ядерного оружия непосредственно в космосе было табу. Слишком опасно - низкая техническая надежность спутников и невероятная опасность эскалации. Когда над твоей столицей раз в три часа пролетает боеголовка - Кубинский кризис может показаться рассудительным обсуждением на собрании философов.

Здесь же презентована система, груз которой невозможно контролировать. Способная к синхронной и массовой доставке груза в нужные точки. Имеющая буквально минутные интервалы времени на реакцию. И при доведении до ума “Старшипа” - исчисляемая минимум сотнями целей, если не тысячами. Защищенных теплозащитой от любых лазеров, далеких эффектов орбитальных ядерных взрывов, простейшей “клеткой фарадея” закрытых от импульса электромагнитного излучения. Способная каждым своим элементом к энергичному маневру и уклонению от перехвата. Если большая часть груза - топливо, а меньшая - спецбч, это не проблема. Размещенная в десятках орбитальных плоскостей, медленно сдвигающихся с каждым витком, собирая каждый час новый “рисунок” размещеня поражающих элементов - орбитальная механика запросто позволяет такое. Способная к атаке намеченной цели со всех сторон разом.

Возможность начать последнюю войну в истории Человечества с оглушительного по силе удара - уже через пару лет станет новой реальностью.

Идеальное оружие для безумцев, высшей точкой своей истории считающих безответное сжигание десятков японских и немецких городов вместе с населением

👨🏼‍💻Маленький человек🚶🏼

Что-то очень знакомое
Где-то это уже было…

Роскосмос и Сколково договорились о создании кластера космических технологий

Глава Роскосмоса Дмитрий Баканов и председатель Правления Фонда «Сколково»
Сергей Перов подписали соглашение о сотрудничестве между Госкорпорацией и Фондом.

Стороны договорились о создании кластера «Космических технологий» на базе «Сколково» для достижения ряда целей, заложенных в нацпроекте «Космос».

Формирование такого центра позволит сформировать на базе «Сколково» пул частных инновационных компаний, которые будут работать в интересах развития отечественной космонавтики.

«В этом году утвержден национальный проект по развитию отечественной космонавтики. Он содержит большое количество мероприятий по развитию отрасли, в том числе, в тех сферах, где можно и нужно активно привлекать частные компании. Фонд "Сколково" имеет уникальный опыт в этой работе, и Роскосмос рассчитывает, что вместе нам удастся добиться поставленных целей и сформировать крупный инновационный кластер. Он станет точкой притяжения для лучших команд, которые заинтересованы в том, чтобы их прорывные идеи получили практическое применение и способствовали укреплению позиций нашей страны в космосе»,

— заявил Дмитрий Баканов.

«Сегодня мы заложили фундамент нового этапа в сотрудничестве Роскосмоса и Фонда "Сколково".
Подписание соглашения и создание кластера космических технологий на базе Сколково — это важный и ответственный шаг, синхронизирующий усилия государства и инновационных технологических компаний. За 15 лет мы сформировали уникальную экосистему, объединившую более пяти тысяч перспективных компаний-участников, чей потенциал системно востребован в масштабных и критически важных для страны проектах. Вместе мы выстраиваем полноценную партнерскую цепочку: от идеи и стартапа в Сколково – до внедрения разработок в рамках текущих и перспективных задач Роскосмоса. Это долгосрочная инвестиция в технологическое лидерство России. Сотрудничество между госкорпорацией и инновационным центром позволит закрепить наши лидирующие позиции в мировой космической гонке»,

— подчеркнул председатель Правления Фонда «Сколково» Сергей Перов.

💥 76 лет назад состоялся старт, с которого началась дорога в космос!

На #ФотоДня из коллекции Музея космонавтики — старт первой советской баллистической ракеты Р-1 10 октября 1948 года.

Полёт длился несколько минут, за которые ракета преодолела расстояние в 288 километров и достигла заданного района. Этот успех стал ключевым для отработки всех дальнейших шагов — от Р-2 до знаменитой «семёрки», выведшей на орбиту первый спутник и первого космонавта.

По сей день Р-1 считается прародительницей всей отечественной ракетной техники, и её историческая роль как первого крупного шага является непререкаемой. 🚀

Узнать больше о первых шагах ракетостроения и легендарной Р-1 можно в Музее космонавтики.

11 октября 1969 года с космодрома Байконур стартовал космический корабль «Союз-6» с экипажем в составе командира Георгия Шонина и бортинженера Валерия Кубасова. Этот полёт стал частью уникальной тройной миссии вместе с «Союзом-7» и «Союзом-8», что стало первым в мире групповым полётом трёх пилотируемых кораблей.

Какие основные миссии включал в себя этот полёт?

Во-первых, отработка групповых полётов. Впервые в истории три корабля одновременно находились на орбите, всего в космосе было 7 космонавтов. Планировалась перестройка орбит и взаимное сближение. Во-вторых, проведение технологического эксперимента «Сварка в космосе». На «Союзе-6» стояла установка «Вулкан» для испытания сварки в невесомости, проверялось три вида сварки: электронно-лучевая, плазменная и сварка плавлением.

В этот полёт Шонин и Кубасов всё-таки провели первую в мире космическую сварку!

12 октября 1982 года был запущен первый спутник системы «ГЛОНАСС». Этот спутник положил начало высокоточной глобальной навигационной системе, разработанной НПО им. Решетнёва (ранее НПО ПМ) по заказу Министерства обороны СССР.

Уже в 1993 году система была принята в опытную эксплуатацию, а в 1995 году развернута группировка из 24 спутников для штатной работы. Запуск системы был осуществлен в два этапа: после первого спутника в 1982 году и запуска еще трех в 1986 году, к 1991 году группировка достигла 12 аппаратов.

#КОСМОФАКТ

В 1968 году произошло историческое событие — полёт «Зонда-5». Это было первое возвращение космического аппарата после облёта Луны на Землю и первое возвращение биологических объектов на Землю после подобного полёта. Для пребывания на лунной орбите выбрали двух среднеазиатских черепах, способных долго обходиться без пищи.

Животные были доставлены в лабораторию за два месяца до начала эксперимента. В течение этого времени их периодически взвешивали, делали ЭКГ и выполняли анализ периферийной крови. Ежедневный рацион каждого животного состоял из 2 г мяса и 10 г капусты, моркови и хлеба.

Запуск космического аппарата был осуществлен с космодрома Байконур. Весь путь занял 6 дней, 18 часов и 24 минуты.
«Зонд-5» сначала был запущен на промежуточную околоземную орбиту, откуда спустя 67 минут стартовал к Луне. Сам облёт состоялся 18 сентября на расстоянии около 1960 км от нашего спутника и также прошёл успешно, после этого направился к Земле.

Черепахи потеряли около 10 % веса (в течение всего полёта они не получали пищу — для них это не опасно), но оставались активными и проявляли хороший аппетит. Измеренная доза полученной радиации в течение полёта составила около 3,5 рад, что соответствовало предварительным расчётам. Анализ данных показал, что «радиационные условия на исследованной трассе Земля — Луна — Земля при спокойном состоянии солнечной активности не являются опасными для человека».