Воздушно-десантные войска Вермахта более других военных структур гитлеровской Германии овеяны мифами. О воздушных десантах на Восточном фронте упоминается и в художественных книгах, и в научно-популярных. В фильмах о Великой Отечественной войне не раз показаны массированные немецкие парашютные десанты.
Крупная воздушно-десантная операция во Второй Мировой войне Германией была проведена лишь однажды. В 1941 году на Крите. До этого было еще несколько операций в Норвегии, Бельгии, Греции. Согласно ранним советским источникам, на Крите высаживалось три дивизии парашютным способом и две дивизии посадочным. Но на самом деле вся операция проводилась силами одной-единственной немецкой 7-й авиационной дивизии. В дивизии было три парашютных полка, и советские историки, возможно, просто спутали полки с дивизиями. Тем более, что планировался еще и посадочный десант на Крит силами 5-й горнопехотной дивизии, в которой как раз и было два полка.
Воздушно-десантные войска Вермахта состояли из одной дивизии, для десантирования парашютным способом - это была 7-я авиационная, и одной дивизии для десантирования посадочным способом - 22-й воздушно-десантной. 22-я дивизия отличалась от обычных пехотных соединений тем, что личной состав был обучен быстро покидать транспортные самолеты после посадки. И когда 22-я дивизия не смогла принять участие в высадке на Крите, ее легко заменили другой, оказавшейся поблизости.
Специально для Критской операции был сформирован штурмовой десантный полк, личный состав которого должен был высаживаться с планеров. После Крита полк воевал как обычная пехота. Для планируемого захвата острова Мальта в 1942 году, сформировали 1-ю парашютную бригаду, но воевать ей пришлось в Северной Африке в качестве обычной пехотной .
На советско-германском фронте воздушные десанты не применялись никогда. 7-я авиационная дивизия действительно была отправлена на Восточный фронт после того как восстановилась от потерь на Крите, но воевала тоже как обычная пехота.
Но особенностью всех этих частей, соединений и даже объединений было то, что десантировать их никто и не планировал. Их появление было связано с наличием в составе немецких военно-воздушных сил большого количества неиспользуемого персонала, из-за огромных потерь в самолетах. А на фронте нужна была пехота, которой не хватало. Разумно было бы передать освободившихся людей в сухопутные войска, но командующий Люфтваффе Геринг захотел иметь свою сухопутную армию.
Сначала из аэродромных техников, связистов, охранников, зенитчиков были сформированы авиаполевые дивизии, которые оказались совершенно небоеспособными. Но негативный опыт с авиполевыми дивизиями не отменил идею Геринга, и началось формирование новых соединений, которые назвали парашютными, точнее парашютно-егерскими. Название это говорило не о возможности десантирования, а о том, что они организационно входят в состав Люфтваффе. Пехотой не ограничились, и были сформированы даже парашютно-танковая и парашютно-моторизованная дивизии.
Первые дивизии формировались на базе уже существовавших: 7-й дивизии,1-й парашютной бригады, штурмового полка и других отдельных частей, и могли считаться элитными соединениями. На фронте эти дивизии проявили себя хорошо, что было оценено и противником. Остальные соединения формировались уже из самого разного контингента и по своему уровню к элите не относились.
В 1944 году была сформирована парашютная армия, воевавшая на Западном фронте. Но, в отличие от англо-американской 1-й воздушно-десантной армии, которая проводила операции по высадке стратегических воздушных десантов, немецкая Fallschirm-Armee сражалась только на земле. И входили в состав этой армии самые разные соединения и части, как парашютных, так и обычных полевых войск.
Во Второй Мировой войне Вермахт формально создал парашютные войска, по своей численности уступавшие только советским. Но никакого отношения к настоящим воздушно-десантным войскам они не имели. Не было в них ни специальной техники и вооружения, не было военно-транспортной авиации, и не было даже парашютов.
Кирилл Шишкин
Крупная воздушно-десантная операция во Второй Мировой войне Германией была проведена лишь однажды. В 1941 году на Крите. До этого было еще несколько операций в Норвегии, Бельгии, Греции. Согласно ранним советским источникам, на Крите высаживалось три дивизии парашютным способом и две дивизии посадочным. Но на самом деле вся операция проводилась силами одной-единственной немецкой 7-й авиационной дивизии. В дивизии было три парашютных полка, и советские историки, возможно, просто спутали полки с дивизиями. Тем более, что планировался еще и посадочный десант на Крит силами 5-й горнопехотной дивизии, в которой как раз и было два полка.
Воздушно-десантные войска Вермахта состояли из одной дивизии, для десантирования парашютным способом - это была 7-я авиационная, и одной дивизии для десантирования посадочным способом - 22-й воздушно-десантной. 22-я дивизия отличалась от обычных пехотных соединений тем, что личной состав был обучен быстро покидать транспортные самолеты после посадки. И когда 22-я дивизия не смогла принять участие в высадке на Крите, ее легко заменили другой, оказавшейся поблизости.
Специально для Критской операции был сформирован штурмовой десантный полк, личный состав которого должен был высаживаться с планеров. После Крита полк воевал как обычная пехота. Для планируемого захвата острова Мальта в 1942 году, сформировали 1-ю парашютную бригаду, но воевать ей пришлось в Северной Африке в качестве обычной пехотной .
На советско-германском фронте воздушные десанты не применялись никогда. 7-я авиационная дивизия действительно была отправлена на Восточный фронт после того как восстановилась от потерь на Крите, но воевала тоже как обычная пехота.
Но особенностью всех этих частей, соединений и даже объединений было то, что десантировать их никто и не планировал. Их появление было связано с наличием в составе немецких военно-воздушных сил большого количества неиспользуемого персонала, из-за огромных потерь в самолетах. А на фронте нужна была пехота, которой не хватало. Разумно было бы передать освободившихся людей в сухопутные войска, но командующий Люфтваффе Геринг захотел иметь свою сухопутную армию.
Сначала из аэродромных техников, связистов, охранников, зенитчиков были сформированы авиаполевые дивизии, которые оказались совершенно небоеспособными. Но негативный опыт с авиполевыми дивизиями не отменил идею Геринга, и началось формирование новых соединений, которые назвали парашютными, точнее парашютно-егерскими. Название это говорило не о возможности десантирования, а о том, что они организационно входят в состав Люфтваффе. Пехотой не ограничились, и были сформированы даже парашютно-танковая и парашютно-моторизованная дивизии.
Первые дивизии формировались на базе уже существовавших: 7-й дивизии,1-й парашютной бригады, штурмового полка и других отдельных частей, и могли считаться элитными соединениями. На фронте эти дивизии проявили себя хорошо, что было оценено и противником. Остальные соединения формировались уже из самого разного контингента и по своему уровню к элите не относились.
В 1944 году была сформирована парашютная армия, воевавшая на Западном фронте. Но, в отличие от англо-американской 1-й воздушно-десантной армии, которая проводила операции по высадке стратегических воздушных десантов, немецкая Fallschirm-Armee сражалась только на земле. И входили в состав этой армии самые разные соединения и части, как парашютных, так и обычных полевых войск.
Во Второй Мировой войне Вермахт формально создал парашютные войска, по своей численности уступавшие только советским. Но никакого отношения к настоящим воздушно-десантным войскам они не имели. Не было в них ни специальной техники и вооружения, не было военно-транспортной авиации, и не было даже парашютов.
Кирилл Шишкин
Штрафбаты Третьего рейха: чем они отличались от советских
Вопреки распространенному мнению, не Сталин придумал штрафные подразделения, а вермахт. Первая штрафная рота была создана в 1936 году, к началу нападения на Польшу их было 8. После начала войны с СССР нацистское командование стало массово формировать штрафные подразделения
Кровью не искупить
Как пишет Андрей Васильченко в своей книге "Штрафбаты Гитлера. Живые мертвецы вермахта", такие подразделения официально назывались "исправительные батальоны", они участвовали в боях, в частности, на Синявинских высотах под Ленинградом. Зафиксирован не менее, чем один эпизод использования вермахтом заградительного отряда из унтер-офицеров. Васильченко оценивает выживаемость германских штрафников как нулевую, потому что там, в отличие от РККА, не было амнистии по ранениям или ограничения срока пребывания в штрафной части. Трибуналы осуждали военнослужащих к срокам от шести месяцев до семи лет и вместо мест заключения направляли их на фронт, в основном, Восточный.
Командование расходовало такие части не задумываясь. Солдаты-штрафники понимали, что они, фактически приговорены к смерти, что выражалось, например, в рисовании на касках черепа с костями - сохранилось немало подобных фотографий. Кроме пехотных, были танковые, авиационные и морские штрафные части. Количество штрафников вермахта на Восточном фронте было неизменным - 16500 человек. По всему фронту равномерно распределили сто штрафных рот, иногда, из тактических соображений, объединяя в батальон. Из офицеров, унтер-офицеров и рядовых формировали разные роты.
Боевое применение
Не считая боев под Ленинградом, немецкие штрафники ярко проявили себя в Сталинграде. Здесь из них сформировали команды истребителей танков. Артиллерии и даже фаустпатронов не было - противотанковую мину подкладывали под гусеницу советского танка, забрасывая остановившуюся машину гранатами. Для обучения истребителей танков сняли документальное кино.
Активно использовались штрафники под Новороссийском, где вермахт отчаянно контратаковал, пытаясь вернуть контроль над Цемесской бухтой. В ходе одной из атак штрафников красноармейцы уничтожили до трехсот бойцов противника, заставив немцев отступить. Информацию о бое сообщило Совинформбюро.
На северном фасе Курской дуги гитлеровцы применили объединенные силы штрафников, но без успеха.
Мясники Дирлевангера
Отдельно стоит отметить штрафной батальон СС "Дирлевангер", названный по фамилии командира. На самом Оскаре Дирлевангере было некуда клейма ставить - он был финансовый мошенник и педофил, и ему поручили командовать такими же подонками из числа военных преступников из рядов СС. "Дирлевангер" выполнял карательные функции в Белоруссии и на Украине, где прославился неслыханной жестокостью. В 1942-м году в Белоруссии батальон за несколько недель уничтожил 1050 человек (в основном женщин, детей и стариков). Всего этим подразделением сожжено 180 деревень.
Дирлевангер формировал свой батальон исключительно из числа осужденных за особо тяжкие преступления. В июне 1943 года в рядах батальона насчитывается 760 человек.
Бойцов Дирлевангера ненавидело и боялось даже СС. Сам командир обладал пятью Железными крестами, полученными за "подвиги". Солдат не хватало и командование приняло решение отправить батальон на Восточный фронт. В 1943-м году штрафники СС вступили в свой первый и последний бой с регулярными частями РККА и были наголову разбиты, после чего их отвели в тыл для переформирования. Больше на фронте "Дирлевангер" не использовался - только как каратели, в том числе, для подавления Варшавского восстания в августе 1944 года.
Константин Барановский
Вопреки распространенному мнению, не Сталин придумал штрафные подразделения, а вермахт. Первая штрафная рота была создана в 1936 году, к началу нападения на Польшу их было 8. После начала войны с СССР нацистское командование стало массово формировать штрафные подразделения
Кровью не искупить
Как пишет Андрей Васильченко в своей книге "Штрафбаты Гитлера. Живые мертвецы вермахта", такие подразделения официально назывались "исправительные батальоны", они участвовали в боях, в частности, на Синявинских высотах под Ленинградом. Зафиксирован не менее, чем один эпизод использования вермахтом заградительного отряда из унтер-офицеров. Васильченко оценивает выживаемость германских штрафников как нулевую, потому что там, в отличие от РККА, не было амнистии по ранениям или ограничения срока пребывания в штрафной части. Трибуналы осуждали военнослужащих к срокам от шести месяцев до семи лет и вместо мест заключения направляли их на фронт, в основном, Восточный.
Командование расходовало такие части не задумываясь. Солдаты-штрафники понимали, что они, фактически приговорены к смерти, что выражалось, например, в рисовании на касках черепа с костями - сохранилось немало подобных фотографий. Кроме пехотных, были танковые, авиационные и морские штрафные части. Количество штрафников вермахта на Восточном фронте было неизменным - 16500 человек. По всему фронту равномерно распределили сто штрафных рот, иногда, из тактических соображений, объединяя в батальон. Из офицеров, унтер-офицеров и рядовых формировали разные роты.
Боевое применение
Не считая боев под Ленинградом, немецкие штрафники ярко проявили себя в Сталинграде. Здесь из них сформировали команды истребителей танков. Артиллерии и даже фаустпатронов не было - противотанковую мину подкладывали под гусеницу советского танка, забрасывая остановившуюся машину гранатами. Для обучения истребителей танков сняли документальное кино.
Активно использовались штрафники под Новороссийском, где вермахт отчаянно контратаковал, пытаясь вернуть контроль над Цемесской бухтой. В ходе одной из атак штрафников красноармейцы уничтожили до трехсот бойцов противника, заставив немцев отступить. Информацию о бое сообщило Совинформбюро.
На северном фасе Курской дуги гитлеровцы применили объединенные силы штрафников, но без успеха.
Мясники Дирлевангера
Отдельно стоит отметить штрафной батальон СС "Дирлевангер", названный по фамилии командира. На самом Оскаре Дирлевангере было некуда клейма ставить - он был финансовый мошенник и педофил, и ему поручили командовать такими же подонками из числа военных преступников из рядов СС. "Дирлевангер" выполнял карательные функции в Белоруссии и на Украине, где прославился неслыханной жестокостью. В 1942-м году в Белоруссии батальон за несколько недель уничтожил 1050 человек (в основном женщин, детей и стариков). Всего этим подразделением сожжено 180 деревень.
Дирлевангер формировал свой батальон исключительно из числа осужденных за особо тяжкие преступления. В июне 1943 года в рядах батальона насчитывается 760 человек.
Бойцов Дирлевангера ненавидело и боялось даже СС. Сам командир обладал пятью Железными крестами, полученными за "подвиги". Солдат не хватало и командование приняло решение отправить батальон на Восточный фронт. В 1943-м году штрафники СС вступили в свой первый и последний бой с регулярными частями РККА и были наголову разбиты, после чего их отвели в тыл для переформирования. Больше на фронте "Дирлевангер" не использовался - только как каратели, в том числе, для подавления Варшавского восстания в августе 1944 года.
Константин Барановский
Элитные воины Генерального штаба
Как западный опыт пошел на пользу российским Силам специальных операций
27 февраля в России отмечается День Сил специальных операций (ССО). В этот день пять лет назад военнослужащие РФ начали операцию по блокаде частей ВСУ и обеспечению контроля над стратегически важными объектами в Крыму. Эту работу выполнили великолепно экипированные автоматчики без опознавательных знаков отличий, в которых население сразу узнало русских солдат и встретило их как освободителей.
Между тем Верховный Главнокомандующий и министерство обороны отмалчивались, скрывая очевидный факт ввода войск. Позже власти РФ признали, что часть "крымского контингента" была представлена военнослужащими Сил специальных операций. Их миссия до сих пор засекречена, но, скорее всего, они выполняли наиболее ответственные и сложные задачи. Часть спецназовцев указом президента РФ была удостоена званий Героев России.
"Тактические группы"
Считать 27 февраля днем рождения Сил специальных операций не совсем корректно.
В США ССО появились во второй половине 1980-х годов. Сейчас они есть почти во всех крупных государствах, а с недавнего времени существуют даже на Украине. Россия несколько запоздала с этим процессом, хотя идея создания Сил спецопераций появилась еще в период войны в Афганистане. Затем этот вопрос встал на повестке дня во время двух чеченских кампаний.
Однако до прихода Сердюкова никаких изменений не происходило.
Преподаватель Института национальной безопасности в Тель-Авиве Сара Файнберг в статье "Российские экспедиционные войска в сирийской операции" сообщает, что отечественные спецназовцы получили в САР превосходную возможность апробировать знания и накопить уникальный опыт.
По оценке Файнберг, в Сирии в разгар боевых действий находились 230-250 спецназовцев. Причем бойцы ССО появились в арабской республике до официального объявления о начале воздушной операции (30 сентября 2015 года). Военнослужащие выполняли разведывательные задачи и выявляли цели для ВКС.
Согласно данным Минобороны, в САР погибли два спецназовца-наводчика - капитан Федор Журавлев (9 ноября 2015 года) и старший лейтенант Александр Прохоренко (17 марта 2016). Оба военнослужащих получили государственные награды посмертно. Прохоренко был удостоен звания Героя России - находясь в окружении боевиков, боец ССО вызвал огонь на себя. Его подвиг вызвал волну восхищения во всем мире.
Как западный опыт пошел на пользу российским Силам специальных операций
27 февраля в России отмечается День Сил специальных операций (ССО). В этот день пять лет назад военнослужащие РФ начали операцию по блокаде частей ВСУ и обеспечению контроля над стратегически важными объектами в Крыму. Эту работу выполнили великолепно экипированные автоматчики без опознавательных знаков отличий, в которых население сразу узнало русских солдат и встретило их как освободителей.
Между тем Верховный Главнокомандующий и министерство обороны отмалчивались, скрывая очевидный факт ввода войск. Позже власти РФ признали, что часть "крымского контингента" была представлена военнослужащими Сил специальных операций. Их миссия до сих пор засекречена, но, скорее всего, они выполняли наиболее ответственные и сложные задачи. Часть спецназовцев указом президента РФ была удостоена званий Героев России.
"Тактические группы"
Считать 27 февраля днем рождения Сил специальных операций не совсем корректно.
В США ССО появились во второй половине 1980-х годов. Сейчас они есть почти во всех крупных государствах, а с недавнего времени существуют даже на Украине. Россия несколько запоздала с этим процессом, хотя идея создания Сил спецопераций появилась еще в период войны в Афганистане. Затем этот вопрос встал на повестке дня во время двух чеченских кампаний.
Однако до прихода Сердюкова никаких изменений не происходило.
Преподаватель Института национальной безопасности в Тель-Авиве Сара Файнберг в статье "Российские экспедиционные войска в сирийской операции" сообщает, что отечественные спецназовцы получили в САР превосходную возможность апробировать знания и накопить уникальный опыт.
По оценке Файнберг, в Сирии в разгар боевых действий находились 230-250 спецназовцев. Причем бойцы ССО появились в арабской республике до официального объявления о начале воздушной операции (30 сентября 2015 года). Военнослужащие выполняли разведывательные задачи и выявляли цели для ВКС.
Согласно данным Минобороны, в САР погибли два спецназовца-наводчика - капитан Федор Журавлев (9 ноября 2015 года) и старший лейтенант Александр Прохоренко (17 марта 2016). Оба военнослужащих получили государственные награды посмертно. Прохоренко был удостоен звания Героя России - находясь в окружении боевиков, боец ССО вызвал огонь на себя. Его подвиг вызвал волну восхищения во всем мире.
В подразделениях десантных войск, показавших в Великой Отечественной войне свою исключительную эффективность, женщины выполняли те же функции, что и в других родах вооруженных сил РККА - они были медсестрами, связистами, работали в штабах. Шанс получить статус офицера ВДВ у российских девушек появился только 10 лет назад.
Набирали самых крепких и толковых
В 2008 году, как сообщал Первый канал, девушек-абитуриенток принимали 17 военных вузов страны, в том числе, Рязанское гвардейское высшее воздушно-десантное ордена Суворова дважды Краснознаменное командное училище имени генерала армии В. Ф. Маргелова. В РГВВДКУ конкурс оказался более чем серьезный (20 человек на место) претенденткам необходимо было иметь соответствующую подготовку. Это училище изначально являлось и остается единственным учреждением в России, готовящим женщин к службе в ВДВ.
Как говорил несколько лет назад начальник Управления военного образования Минобороны Виктор Горемыкин, к абитуриенткам, намеревавшимся поступить в высшее десантное училище, предъявлялись жесткие требования: во-первых, годность по здоровью, позволяющая прыгать с парашютом (и наличие опыта самих прыжков как таковых в школе ДОСААФ), во-вторых, необходимо было сдать экзамены по общефизической подготовке и ряду школьных дисциплин - физике, химии, русскому языку...
Как сложилось у первых
Первый женский выпуск РГВВДКУ состоялся в 2013 году насчитывал 14 молодых офицеров. В истории отечественных вооруженных сил это были первые девушки-офицеры ВДВ, получившие профильное военное образование. Одна из выпускниц училища, младший лейтенант ВДВ Анжела Счастливенко рассказала в интервью "АиФ", как она и ее подруги учились на офицеров воздушно-десантных войск.
Знающие люди подтверждают, что обучение в РГВВДКУ выдерживают далеко не все парни, поэтому то, что из девичьего набора до выпуска дошли почти все, говорит о многом. По словам Анжелы, нагрузка у них была такой же, как и у ребят, тем более, что занимались они вместе. Девушки отличались пытливостью, потому что с многими "мужскими" дисциплинами до этого попросту не сталкивались: не умели обращаться с оружием, водить технику, в том числе, боевую. Они охотно и быстро всему этому обучились на профессиональном уровне. Будущим офицерам читали курсы общевузовских дисциплин, кроме того, они постигали азы топографии, тактики, занимались огневой и воздушно-десантной подготовкой. Каждая девушка за 5 лет учебы в РГВВДКУ должна была более 30 раз прыгнуть с парашютом. Но все старались сделать прыжков как можно больше. К примеру, у Счастливенко, входившей в сборную училища, их было свыше 140.
Девушки оказались гораздо тверже и выдержаннее многих парней и стойко несли равные с ними нагрузки. Анжела Счастливенко окончила РГВВДКУ с "красным" дипломом".
Каковы перспективы женщин в ВДВ
В РГВВДКУ применительно к представительницам слабого пола изначально была программа подготовить взводных, офицеров для командования соответствующими подразделениями женского полка - укладчиц парашютов и воздушно-десантной техники. В начале 2016 года тогдашний командующий ВДВ Владимир Шаманов принял воинскую присягу у четырех женщин-контрактниц. Каждая из них получила распределение - преподавать в РГВВДКУ, служить в спеццентре парашютной подготовки, две десантницы вошли в состав сборной ВДВ по парашютному спорту.
... По данным официального сайта Минобороны на начало марта этого года, в ВДВ сегодня служат порядка 2 тысяч женщин-контрактниц, из них свыше 200 - офицеры. Еще более 3 тысяч - это гражданский персонал.
Набирали самых крепких и толковых
В 2008 году, как сообщал Первый канал, девушек-абитуриенток принимали 17 военных вузов страны, в том числе, Рязанское гвардейское высшее воздушно-десантное ордена Суворова дважды Краснознаменное командное училище имени генерала армии В. Ф. Маргелова. В РГВВДКУ конкурс оказался более чем серьезный (20 человек на место) претенденткам необходимо было иметь соответствующую подготовку. Это училище изначально являлось и остается единственным учреждением в России, готовящим женщин к службе в ВДВ.
Как говорил несколько лет назад начальник Управления военного образования Минобороны Виктор Горемыкин, к абитуриенткам, намеревавшимся поступить в высшее десантное училище, предъявлялись жесткие требования: во-первых, годность по здоровью, позволяющая прыгать с парашютом (и наличие опыта самих прыжков как таковых в школе ДОСААФ), во-вторых, необходимо было сдать экзамены по общефизической подготовке и ряду школьных дисциплин - физике, химии, русскому языку...
Как сложилось у первых
Первый женский выпуск РГВВДКУ состоялся в 2013 году насчитывал 14 молодых офицеров. В истории отечественных вооруженных сил это были первые девушки-офицеры ВДВ, получившие профильное военное образование. Одна из выпускниц училища, младший лейтенант ВДВ Анжела Счастливенко рассказала в интервью "АиФ", как она и ее подруги учились на офицеров воздушно-десантных войск.
Знающие люди подтверждают, что обучение в РГВВДКУ выдерживают далеко не все парни, поэтому то, что из девичьего набора до выпуска дошли почти все, говорит о многом. По словам Анжелы, нагрузка у них была такой же, как и у ребят, тем более, что занимались они вместе. Девушки отличались пытливостью, потому что с многими "мужскими" дисциплинами до этого попросту не сталкивались: не умели обращаться с оружием, водить технику, в том числе, боевую. Они охотно и быстро всему этому обучились на профессиональном уровне. Будущим офицерам читали курсы общевузовских дисциплин, кроме того, они постигали азы топографии, тактики, занимались огневой и воздушно-десантной подготовкой. Каждая девушка за 5 лет учебы в РГВВДКУ должна была более 30 раз прыгнуть с парашютом. Но все старались сделать прыжков как можно больше. К примеру, у Счастливенко, входившей в сборную училища, их было свыше 140.
Девушки оказались гораздо тверже и выдержаннее многих парней и стойко несли равные с ними нагрузки. Анжела Счастливенко окончила РГВВДКУ с "красным" дипломом".
Каковы перспективы женщин в ВДВ
В РГВВДКУ применительно к представительницам слабого пола изначально была программа подготовить взводных, офицеров для командования соответствующими подразделениями женского полка - укладчиц парашютов и воздушно-десантной техники. В начале 2016 года тогдашний командующий ВДВ Владимир Шаманов принял воинскую присягу у четырех женщин-контрактниц. Каждая из них получила распределение - преподавать в РГВВДКУ, служить в спеццентре парашютной подготовки, две десантницы вошли в состав сборной ВДВ по парашютному спорту.
... По данным официального сайта Минобороны на начало марта этого года, в ВДВ сегодня служат порядка 2 тысяч женщин-контрактниц, из них свыше 200 - офицеры. Еще более 3 тысяч - это гражданский персонал.
Китайская газета Global Times сообщила о создании китайскими разработчиками оружия нелетального действия. Микроволновое излучение, воздействуя на человека, причиняет ему нестерпимую боль.
Микроволновая пушка создана специалистами Пекинского института ридиоизмерений и Китайской корпорации по аэрокосмической науке и промышленности. Проект получил название "Микроволновая система активного сдерживания".
Нестерпимую боль у человека вызывают миллиметровые волны, достигающие кожи и воздействующие на нервные окончания. Данную систему планируют использовать против террористов, а также для защиты охраняемых лиц в ходе массовых мероприятий. Естественно, данный радар может быть использован и для борьбы с массовыми беспорядками. При этом воздействие можно сфокусировать как на одном человеке, так и на группе.
Длина луча этого микроволнового оружия составляет 0,4 миллиметра. Оружие обладает так называемым останавливающим эффектом. Китайские специалисты уверяют, что воздействие оружия не наносит увечий и не вызывает рак.
Данная система может быть не только стационарной, но и устанавливаться на автомобиле, который выглядит примерно так же, как микроавтобус, но с антенной радара на крыше.
Микроволновая пушка создана специалистами Пекинского института ридиоизмерений и Китайской корпорации по аэрокосмической науке и промышленности. Проект получил название "Микроволновая система активного сдерживания".
Нестерпимую боль у человека вызывают миллиметровые волны, достигающие кожи и воздействующие на нервные окончания. Данную систему планируют использовать против террористов, а также для защиты охраняемых лиц в ходе массовых мероприятий. Естественно, данный радар может быть использован и для борьбы с массовыми беспорядками. При этом воздействие можно сфокусировать как на одном человеке, так и на группе.
Длина луча этого микроволнового оружия составляет 0,4 миллиметра. Оружие обладает так называемым останавливающим эффектом. Китайские специалисты уверяют, что воздействие оружия не наносит увечий и не вызывает рак.
Данная система может быть не только стационарной, но и устанавливаться на автомобиле, который выглядит примерно так же, как микроавтобус, но с антенной радара на крыше.
Почему советские офицеры носили пистолет справа на ремне, а немецкие - слева.
Когда-нибудь обращали внимание на то, как экипированы были бойцы советской армии в годы Второй мировой войны, и как экипировались немецкие солдаты? Речь сейчас идет вовсе не о разнице в форме или оружии, а о том, как офицеры носили пистолетную кобуру. Немцы носили ее с левой стороны, в то время, как советские офицеры - с правой. В чем же заключается суть такого отличия?
В интернете на эту тему пользователи сломали в спорах немало копий. Существует огромное количество "неофициальных" версий о том, почему немцы носили пистолеты слева, а советские - справа. Чаще всего пользователи пишут об удобстве использования. Куда вероятнее то, что место расположения кобуры было определено "случайно". Именно об этом и говорит "официальная" версия, которой придерживается большинство оружейных экспертов и историков.
Если объяснять совсем кратко, то так сложилось исторически. Если говорить подробнее, то в России место кобуры на экипировке офицера определили кавалерийские традиции, еще во времена Российской Империи. Пистолеты с кобурой стали широко применяться офицерством только в XIX столетии. При этом у каждого офицера оставалась кавалерийская сабля. Ее было решено сдвинуть на левый бок, а пистолет для удобства стали вешать на правый.
В Германии место кобуры также определили кавалерийские традиции, правда, там холодное оружие двигать не стали, просто повесив пистолет на левую сторону ремня. Впрочем, в условиях реальной войны все это было не очень-то важно, так как большинство боевых офицеров вопреки уставу и во имя здравого смысла носила пистолет так, как это удобнее. Когда нужно было идти в бой, пистолет и вовсе крепили под рабочую руку - праву или левую в зависимости от человека и вне зависимости от армии.
Когда-нибудь обращали внимание на то, как экипированы были бойцы советской армии в годы Второй мировой войны, и как экипировались немецкие солдаты? Речь сейчас идет вовсе не о разнице в форме или оружии, а о том, как офицеры носили пистолетную кобуру. Немцы носили ее с левой стороны, в то время, как советские офицеры - с правой. В чем же заключается суть такого отличия?
В интернете на эту тему пользователи сломали в спорах немало копий. Существует огромное количество "неофициальных" версий о том, почему немцы носили пистолеты слева, а советские - справа. Чаще всего пользователи пишут об удобстве использования. Куда вероятнее то, что место расположения кобуры было определено "случайно". Именно об этом и говорит "официальная" версия, которой придерживается большинство оружейных экспертов и историков.
Если объяснять совсем кратко, то так сложилось исторически. Если говорить подробнее, то в России место кобуры на экипировке офицера определили кавалерийские традиции, еще во времена Российской Империи. Пистолеты с кобурой стали широко применяться офицерством только в XIX столетии. При этом у каждого офицера оставалась кавалерийская сабля. Ее было решено сдвинуть на левый бок, а пистолет для удобства стали вешать на правый.
В Германии место кобуры также определили кавалерийские традиции, правда, там холодное оружие двигать не стали, просто повесив пистолет на левую сторону ремня. Впрочем, в условиях реальной войны все это было не очень-то важно, так как большинство боевых офицеров вопреки уставу и во имя здравого смысла носила пистолет так, как это удобнее. Когда нужно было идти в бой, пистолет и вовсе крепили под рабочую руку - праву или левую в зависимости от человека и вне зависимости от армии.
Развитие средств поражения делает авианосцы США в 21 веке неактуальными
Американский Центр стратегических и бюджетных оценок (CSBA) провел исследование на тему преобразования авианосного крыла ВМС США для сохранения позиций США на море в ходе конкуренции великих держав.
В своем исследовании CSBA пришел к выводу, что развитие современных средств поражения, возрастание их дальности и мощности, привело к тому, что применение авианосных групп США в 21 веке может стать неактуальным.
Центр отмечает, что уже на сегодня, чтобы обезопасить себя от растущего диапазона угроз в виде управляемых ракет, авианосцу, возможно, потребуется находиться от них на расстоянии до 1000 морских миль (1852 километра). Это примерно на 400 морских миль больше, чем эффективный боевой радиус поступающего на вооружение в авианосное крыло истребителя F-35C Lighting II и на 500 миль больше, чем для ныне стоящих на вооружении истребителей (штурмовиков) F/A-18E/F Super Hornet.
Решить данную проблему, по мнению CSBA, можно. Для этого необходимо разместить на авианосце до 30 ударных беспилотных летательных аппаратов большого радиуса действия, способных вести патрулирование на дальности более 1000 миль от авианосца. Подобный БПЛА должен иметь возможность нести боевую нагрузку, сопоставимую с боевой нагрузкой пилотируемых истребителей.
Он должен быть нацелен не только на уничтожение наземных целей, но и на ведение воздушного боя. Кроме того, на нем следует установить оборудование, которое может быть использовано для системы противовоздушной и противоракетной обороны.
CSBA также считает, что необходимо разработать новый палубный пилотируемый истребитель, который занял бы на авианосце место F/A-18E/F. Он должен иметь повышенную дальность, чтобы эффективно использоваться в конфликте в западной части Тихого океана.
Американский Центр стратегических и бюджетных оценок (CSBA) провел исследование на тему преобразования авианосного крыла ВМС США для сохранения позиций США на море в ходе конкуренции великих держав.
В своем исследовании CSBA пришел к выводу, что развитие современных средств поражения, возрастание их дальности и мощности, привело к тому, что применение авианосных групп США в 21 веке может стать неактуальным.
Центр отмечает, что уже на сегодня, чтобы обезопасить себя от растущего диапазона угроз в виде управляемых ракет, авианосцу, возможно, потребуется находиться от них на расстоянии до 1000 морских миль (1852 километра). Это примерно на 400 морских миль больше, чем эффективный боевой радиус поступающего на вооружение в авианосное крыло истребителя F-35C Lighting II и на 500 миль больше, чем для ныне стоящих на вооружении истребителей (штурмовиков) F/A-18E/F Super Hornet.
Решить данную проблему, по мнению CSBA, можно. Для этого необходимо разместить на авианосце до 30 ударных беспилотных летательных аппаратов большого радиуса действия, способных вести патрулирование на дальности более 1000 миль от авианосца. Подобный БПЛА должен иметь возможность нести боевую нагрузку, сопоставимую с боевой нагрузкой пилотируемых истребителей.
Он должен быть нацелен не только на уничтожение наземных целей, но и на ведение воздушного боя. Кроме того, на нем следует установить оборудование, которое может быть использовано для системы противовоздушной и противоракетной обороны.
CSBA также считает, что необходимо разработать новый палубный пилотируемый истребитель, который занял бы на авианосце место F/A-18E/F. Он должен иметь повышенную дальность, чтобы эффективно использоваться в конфликте в западной части Тихого океана.
Небоеготовность Бундесвера - это секрет
Как сообщил депутатам Бундестага генеральный инспектор Бундесвера Эберхард Цорн, новый доклад о состоянии боевой техники вооруженных сил Германии будет доступен только на закрытых заседаниях парламентских комитетов, и депутаты не будут иметь права публично обсуждать его содержание. При этом доклад будет более детальным, чем обычно. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство DPA.
Как стало известно немецким журналистам, в докладе значится, что примерно 70% военной техники германских вооруженных сил все-таки пригодны к использованию. Наибольшие проблемы отмечаются с подводными лодками класса 212A, транспортными вертолетами типа CH-53 и техническим состоянием устаревших самолетов Tornado.
Оппозиция в парламенте была возмущена таким решением, так как в таком случае, по их мнению, парламент не сможет контролировать состояние вооруженных сил. "Очевидно, ситуация с боеготовностью Бундесвера настолько плоха, что общественность не должна об этом знать", - заявил эксперт по вопросам обороны фракции "зеленых" в Бундестаге Тобиас Линднер.
О неудовлетворительном положении с состоянием военной техники Бундесвера написано уже немало. В 2017 году сообщалось, что из-за ненадлежащего состояния своих вертолетов, Бундесвер вынужден арендовать их у немецкого автоклуба ADAC. А генерал- лейтенант ВВС ФРГ Карл Мюльнер заявлял, что из 14 транспортных самолетов A400M не готов к полетам ни один.
Как сообщил депутатам Бундестага генеральный инспектор Бундесвера Эберхард Цорн, новый доклад о состоянии боевой техники вооруженных сил Германии будет доступен только на закрытых заседаниях парламентских комитетов, и депутаты не будут иметь права публично обсуждать его содержание. При этом доклад будет более детальным, чем обычно. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство DPA.
Как стало известно немецким журналистам, в докладе значится, что примерно 70% военной техники германских вооруженных сил все-таки пригодны к использованию. Наибольшие проблемы отмечаются с подводными лодками класса 212A, транспортными вертолетами типа CH-53 и техническим состоянием устаревших самолетов Tornado.
Оппозиция в парламенте была возмущена таким решением, так как в таком случае, по их мнению, парламент не сможет контролировать состояние вооруженных сил. "Очевидно, ситуация с боеготовностью Бундесвера настолько плоха, что общественность не должна об этом знать", - заявил эксперт по вопросам обороны фракции "зеленых" в Бундестаге Тобиас Линднер.
О неудовлетворительном положении с состоянием военной техники Бундесвера написано уже немало. В 2017 году сообщалось, что из-за ненадлежащего состояния своих вертолетов, Бундесвер вынужден арендовать их у немецкого автоклуба ADAC. А генерал- лейтенант ВВС ФРГ Карл Мюльнер заявлял, что из 14 транспортных самолетов A400M не готов к полетам ни один.
Зачем же танку бревно
На самом деле с бревном все очень просто. Это тоже инструмент. Более того, нечто подобное хотя бы раз в своем опыте использовал каждый автомобилист, машина которого буксовала. Бревно используется на танке для самовыкапывания, если бронемашина завязнет в грязи. При помощи тросов оно фиксируется на гусенице и позволяет создать твердую поверхность при попытке выбраться. Быстро, просто и крайне действенно. Возят с собой бревно, впрочем, не только танки, но и любые другие гусеничные машины.
https://www.youtube.com/watch?v=nALOTwtX0AQ
На самом деле с бревном все очень просто. Это тоже инструмент. Более того, нечто подобное хотя бы раз в своем опыте использовал каждый автомобилист, машина которого буксовала. Бревно используется на танке для самовыкапывания, если бронемашина завязнет в грязи. При помощи тросов оно фиксируется на гусенице и позволяет создать твердую поверхность при попытке выбраться. Быстро, просто и крайне действенно. Возят с собой бревно, впрочем, не только танки, но и любые другие гусеничные машины.
https://www.youtube.com/watch?v=nALOTwtX0AQ