УМНЫЕ ЦЕПОЧКИ ПОСТАВОК В ТЕКУЩИХ УСЛОВИЯХ
Часть 1.

По итогам 2023 года оборот российских разработчиков программного обеспечения составил почти 2 трлн рублей – на 19,4% больше, чем годом ранее. Развитие отечественного софта связывают с импортозамещением в отрасли и переходом компаний на российское ПО.

Изменения рынка ПО для ВЭД и логистики обсудили с руководителем лаборатории теоретических и междисциплинарных проблем информатики Санкт-Петербургского Федерального исследовательского центра Российской академии наук (СПб ФИЦ РАН) Максимом Абрамовым.

🚩 Как меняется цифровой контур цепочек поставок российских участников ВЭД на фоне ухода зарубежных вендоров и санкций, в том числе – недавнего запрета США на поставку ПО и оборудования в РФ?

💬 Наш цифровой контур так или иначе претерпевает сильные изменения с 2014 года, когда был положен курс на импортозамещение и вендорозамещение. В наиболее острую фазу этот процесс перешёл в 2022 году, когда IT-сектору потребовалось резко адаптироваться к тому, что зарубежные сервисы начали покидать Россию в ускоренном темпе. Так что сейчас многие компании уже подготовились перестраиваться. Эксперты ещё спорят о том, какой эффект окажет этот запрет на IT в России в общем и в частности на IT в логистике, очень многое зависит от того, как это будет истолковано исполнителями на местах.

Но, на мой взгляд, для IT-сектора логистики России запрет США на поставку ПО не сильно изменит ситуацию, так как продолжает имеющиеся тенденции – курс на независимость от ПО западных коллег уже был положен. Также стоит отметить, что в целом данные санкции – это в некотором роде гармонизация санкционного законодательства США и ЕС: европейские власти ранее уже запретили предоставлять доступ к такому софту в РФ, что, например, привело к уходу продукции немецкой компании SAP, которая была довольно популярна в задачах управления предприятием.

🚩 Каковы уязвимые области, и как удаётся справляться с вызовами?

💬 В отношении импортозамещения IT-инфраструктуры к уязвимым областям например, относятся авиаперевозки, так как они глубоко интегрированы с глобальной инфраструктурой. Ключевое решение в данном вопросе – создание индустриальных центров компетенций, которые готовятся к переходу на экспорт в дружественные страны комплексных цифровых проектов на основе отечественных решений, апробированных в России.

Но в целом импортозамещение затрагивает все области IT в логистике – кибербезопасность, поскольку участники перевозки используют сети связи общего доступа, что требует защищать и транспортные средства, и транспортную и цифровую инфраструктуры; системы электронного оборота; системы управления предприятием; роботизацию и т. д.

Продолжение следует
#эксклюзив #интервью