اگر در جایی گیر افتادید. هول نشوید. سعی کنید از ورود دود به داخل اتاق جلوگیری کنید.
@disastermanagement

بعد از خارج شدن از ساختمان تعداد افرادی که خارج شدند را بشمارید و بررسی کنید که آیا فردی در ساختمان باقی مانده یا خیر
@disastermanagement

بعد از خارج شدن وضعیت مصدومین را بررسی کنید و به شماره های امدادی (115 اورژانس، 125 آتش نشانی) تماس بگیرید
@disastermanagement

بعد از خارج شدن همه را تشویق کنید تا از سازه فاصله بگیرند و در یک منطقه امن منتظر نیروهای امدادی بمانند. (پلاسکو)
@disastermanagement

✔️اداره مدیریت بحران هاوایی پیامی اضطراری مبنی بر حمله موشکی به خاک آمریکا برای شهروندان این ایالت ارسال کرد؛ پیامی که به گفته مقامات دولتی در نتیجه اشتباه یک کارمند بوده است

آتش در نفتکش سانچی از لحظاتی پيش بارديگر شعله ور شد

🔹رسيدن آتش به مخازن سمت چپ کشتی نفتکش، باعث شعله ور شدن آتش شده است
🔹گروه امداد و نجات ارتش در مجاور نفتکش حضور دارند اما به علت وجود آتش زياد، گازهای سمی و دود فراوان، امکان نزديک شدن به نفتکش حتی از شعاع هزار متری وجود ندارد. /صداوسیما #حوادث
✅ @Khabar_Fouri

#فوری
بدلیل دمای بالای نفتکش سانچی، تمامی سرنشینان این کشتی ایرانی، در لحظات اولیه انفجار، به شهادت رسیدند. #حوادث
✅ @Khabar_Fouri

اظهارات ناامیدکننده فرمانده چینی عملیات نجات نفتکش سانچی

احتمال نجات جان دریانوردان ایرانی حاضر در این نفتکش بسیار ضعیف است.
🔹با وجود پیش بینی‌های قطعی ما مبنی بر جان باختن همه دریانوردان حاضر در همان ساعات نخست حادثه به دلیل شدت انفجار و انتشار گازهای سمی، با همه امکانات عملیات اطفای حریق و تلاش برای نجات دریانوردان ادامه دارد.
🔹شدت انفجار اولیه به حدی بوده که امکان زنده ماندن افراد در پی این حادثه وجود ندارد.
🔹این موضوع نشان می‌دهد که دریانوردان ایرانی جز یک نفر فرصت ورود به آب را نداشتند. /ایسنا #حوادث
✅ @Khabar_Fouri

همه آن‌چه بر سانچی در طول یک هفته گذشت
سمفونی آب و آتش ادامه دارد، یک هفته از تراژدی حریق سانچی گذشت و دست‌های دعا بالاتر از دود سیاه تمام نشدنی این نفتکش رو به آسمان کشیده شده‌اند.


تا کنون سه پیکر از 32 پرسنل مفقود شده این نفتکش پیدا شده‌اند که هویت آن‌ها همچنان مجهول است. گفته‌ها حاکی از آن است که 80 درصد مسائل تا ساعت 2.30 بامداد مشخص خواهد شد.

به گزارش ایسنا، یکی از نادرترین اتفاقات دریایی شنبه، 16 دی ماه، ساعت 20 به وقت محلی در آب های ساحل شرق چین با برخورد یک نفتکش ایرانی به نام سانچی و کشتی فله بر چینی که حریق نفتکش و مفقود شدن 32 پرسنل آن را در پی داشت رقم خورد، حریقی که همچنان شعله می کشد و 32 پرسنلی که 30 ایرانی و دو بنگلادشی بودند و به جز سه پیکر بی جان، همچنان سرنوشت نامعلومی دارند.

سانچی حامل 136 هزار تن معیانات گازی متعلق به شرکت ملی نفت ایران(معادل حدود یک میلیون بشکه به ارزش حدود ۶۰ میلیون دلار بر مبنای قیمت‌های کنونی نفت خام در بازار جهانی) است و درحال حرکت به سمت کره جنوبی بوده است اما هرگز با پای خود به مقصد نرسید و آخرین اخبار حاکی از آن است که وزش باد باعث حرکت این نفتکش به سمت مرزهای آبی ژاپن شده است.

آغاز ماجرای نجات دریانوردان

پس از وقوع این حادثه، کمیته ویژه اضطراری با حضور مدیران ارشد شرکت ملی نفتکش ایران در محل این شرکت در تهران تشکیل و اطلاع‌رسانی‌های لازم به سازمان‌های ذیربط دریانوردی و امداد و نجات بین‌المللی انجام شد.

مقامات دفتر شرکت ملی نفتکش در چین با حضور در سازمان امداد و نجات شانگهای و شرکت‌های Salvage، هماهنگی‌های لازم را به منظور اعزام سریع کشتی‌های تجسس و نجات و عملیات امداد از طریق دریا و هوا انجام دادند. از سوی دیگر نماینده شرکت ملی نفتکش در چین همراه با سرکنسول ایران به ماجرا ورود کرده و هماهنگی‌های لازم را برای نجات ۳۲ پرسنل نفتکش انجام دادند.

در همان ساعات نخست گمان هایی مبنی بر اینکه پرسنل کشتی فرار کرده اند سر زبان ها افتاد که با نبود یکی از قایق های نجات پررنگ تر می شد. دو روز بعد از حادثه پیکر بی جان یکی از پرسنل پیدا و به بندر شانگهایی منتقل شد.

لباس نجاتی که تن پیکر بود حاکی از وقت کافی برای فرار پرسنل بوده و کورسوی امید برای زنده بودن سایر خدمه را زنده نگه داشت.به طوری که محسن بهرامی، سخنگوی شرکت ملی نفتکش اعلام کرد احتمال دارد پرسنل کشتی در موتورخانه محبوس شده باشند.

این چشم بادامی های کارشکن

درحالی که در روزهای اول مسئولان بر همکاری چین در اطفای حریق تاکید می کردند، عدم همکاری چینی ها پنهان نماند و اختلاف نظر ایران و چین در اطفای حریق نمایان شد. ایران که احتمال محبوس شدن پرسنل در موتورخانه نفتکش را می‌داد بر تسریع عملیات اطفای حریق تاکید داشت اما چینی ها که به بهانه های مختلف اعم از تاریکی هوا، نامساعد بودن آب و هوا و حریق های کوچکی که روی عرشه نفتکش رخ میداد از انجام عملیات به صورت مداوم خودداری می کردند.

البته کارشکنی چینی ها به همینجا ختم نشد و با اینکه قرار بود تحقیق و مصاحبه با پرسنل کشتی فله بر چینی پس از رسیدن به ساحل آغاز شود، مسئولان ایرانی اعلام کردند از آنجایی که بحث بیمه و مقصر تصادف مطرح است ممکن است چینی ها اطلاعات خود و همچنین جعبه سیاه کشتی خود را در اختیار ایران قرار ندهند.

اقدامات ایران برای تسریع عملیات اطفای حریق

مقامات ایرانی که با کم توجهی چینی ها مواجه شدند، از آنجایی که اعزام نیروی دریایی به محل حادثه به 22 روز زمان نیاز داشت، مذاکره با ژاپنی ها را برای مشارکت در اطفای حریق آغاز کردند. البته چینی ها عملیات را آغاز و بعد از چند ساعت متوقف کردند، روندی که در چند روز گذشته بارها و بارها تکرار شده است.

از سوی دیگر در پی دستور رئیس جمهوری به سه وزارتخانه خارجه، نفت و راه به منظور رسیدگی به وضعیت کارکنان نفتکش ایرانی و خانواده آنان، کمیته ویژه‌ای متشکل از نمایندگان این سه وزارتخانه و شرکت ملی نفتکش تشکیل شد.مجلس نشینان نیز تقاضای خود را از مقامات دولت برای تاکید بر تسریع عملیات و درخواست کمک از کشورهای نزدیک به آتش سوزی مطرح کردند.

همچنین علی ربیعی از سوی حسن روحانی به عنوان مسئول کمیته ویژه رسیدگی حادثه نفتکش سانچی برگزیده شد.

هنوز وقت طلایی تمام نشده است

درحالی که همچنان امیدواری برای یافتن پرسنل نفتکش وجود دارد، جریان باد نفتکش را به سمت مرزهای آبی ژاپن سوق داده است. در این راستا تیم عملیاتی ژاپن نیز به محل حادثه رفته و مشارکت خود را در عملیات آغاز کرد.

از سوی دیگر 12 تکاور ایرانی به چین اعزام شدند تا در عملیات اطفای حریق و یافتن پرسنل نفتکش مشارکت داشته باشند.علی ربیعی که شب گذشته برای بررسی مستقیم عملیات اطفای حریق به چین سفر کرد، بعد از گفت‌وگویی که در ایران با سفیر ژاپن اعلام کرد وقت طلایی هنوز تمام نشده و با کاهش دمای نفتکش عملیات تجسس آغاز می‌شود.

در این میان سخنگوی ارتش جمهوری اسلامی ایران از درخواست همکاری از ارتش کشورهای چین و ژاپن برای نجات جان ملوانان نفتکش ایرانی سانحه دیده در دریای چین خبر داد.

هویت پیکرهای پیدا شده همچنان مجهول است

تیم چینی که صبح امروز موفق شدند به مدت نیم ساعت به سانچی وارد شوند، دو پیکر دیگر و جعبه سیاه کشتی را پیدا کردند. از سوی دیگر فرآیند اخذ DNA از خانواده‌های مفقودین با هدف تشخیص هویت پیکر پیدا شده آغاز شده است.

جعبه سیاه سانچی با توجه به قوانین ثبت شده در کنوانسیون‌های بین‌المللی مبنی بر اینکه جعبه سیاه موجود در کشتی‌ها و شناورهای موجود در فضای بین‌المللی به کشوری که کشتی در آن به طور رسمی ثبت شده تحویل داده شود،با توجه به اینکه شناور مذکور در یکی از بنادر پاناما به ثبت رسیده است باید به این کشور تحویل داده شود.البته مسئولان پاناما طبق قوانین موظفند که اطلاعات ثبت شده در این جعبه را به طور کامل به ایران ارائه کنند و در این زمینه تردیدی وجود ندارد.

ربیعی ساعتی پیش در آخرین گزارش خود از وضعیت سانچی اعلام کرد نیروهای ایرانی ساعت ۲:۳۰ بامداد به محل حریق نفتکش خواهند رسید و احتمالا ۸۰ درصد مسائل فردا روشن می‌شود. کارشناسان معتقدند نمی‌توان هیچ پیش‌بینی دقیقی از وضعیت پرسنل ارائه کرد. مشخص نیست فردا با چه وضعی روبرو خواهیم شد.

همچنین حسن روحانی در مکالمه تلفنی با وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی ضمن اخذ گزارش وی از آخرین وضعیت مهار آتش سوزی نفتکش سانچی تاکید کرد: تمام اقدامات و امکانات لازم برای اطلاع سریعتر از وضعیت و دسترسی به خدمه ایرانی نفتکش بسیج شود.

رییس سازمان دریانوردی شانگهای در گفت‌وگو با ایلنا:
۳۲ خدمه نفتکش ایرانی در همان لحظات اولیه سانحه جان باختند
۳۲ خدمه نفتکش ایرانی در همان لحظات اولیه سانحه جان باختند

رییس سازمان دریانوردی شانگهای از جان باختن ۳۲ خدمه نفتکش ایرانی در همان لحظات اولیه خبر داد.

خونگ رییس سازمان دریانوردی شانگهای در گفت‌وگو با خبرنگار اعزامی ایلنا به چین اعلام کرد: همانطور که پیش از این نیز گفته بودم تحلیل‌های کارشناسی و بررسی‌های فنی نشان می‌دهد به محض وقوع تصادف بین دو کشتی چینی و نفتکش ایرانی، انفجار اولیه به قدری شدید و مهیب بوده است که در همان لحظات اولیه همه ۳۲ خدمه کشتی ایرانی جان باخته‌اند.

این مقام سازمان دریانوردی شانگهای ادامه داد: علیرغم این پیش‌بینی‌ها و تحلیل‌های نزدیک به واقعیت فنی، عملیات امداد و نجات برای روشن شدن تمام ابعاد حادثه با قوت ادامه خواهد یافت.

منتظر اعلام صحت خبر فوت خدمه نفتکش از سوی مقامات ایرانی هستیم

معاون سازمان بنادر و دریانوردی:
🔹خبر فوت ۳۲ خدمه کشتی سانچی را از منابع چینی شنیده‌ایم.
🔹منتظر اعلام رسمی و تایید این خبر از سوی مقامات رسمی کشورمان در چین هستیم./ایلنا #حوادث
✅ @Khabar_Fouri

سازمان بنادر: نفتکش سانچی غرق در دود و آتش شده است/ امکانات به اندازه کافی هست ولی نمی‌توان به کشتی نزدیک شد

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: متاسفانه انفجارهای متعدد موجب سوختن شدید کشتی و غرق شدن آن در دود و آتش شده است و فعلاً از دست یدک‌کش‌های آتش‌خوار و تکاوران هم کاری بر نمی‌آید.

محمد راستاد در گفت‌وگو با فارس بیان کرد: در حال حاضر به دلیل انفجارهای متعدد حجم شعله‌های نفت‌کش سانچی بسیار گسترده‌تر شده است طوری که دود و آتش اطراف نفت‌کش را گرفته است و اصلا نفت‌کش قابل مشاهده نیست.

وی ادامه داد: در این شرایط به هیچ عنوان امکان ورود وجود ندارد و اصلا امکان نزدیک‌ شدن به کشتی هم نیست. چون حجم شعله و دود بالا است.

معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این سوال که درخواستی برای افزایش تجهیزات داشته‌اید؟ تأکید کرد: در حال حاضر تجهیزات به اندازه کافی موجود است ما درخواست فوم پاشی بیشتر هم داده بودیم اما فعلا اصلا امکان نزدیک شدن به سانچی وجود ندارد.

جاي خالي مديريت حرفه‌اي بحران
دکتر عباس استاد تقي زاده‏ عضو هيات علمي دانشگاه علوم پزشکي تهران

حوادث با ما به دنيا مي‌آيند و با ما زندگي مي‌کنند.‌‏ اين گزاره در همه جاي دنيا صادق و جزو لاينفک زندگي بشر است. کشور ما هم از اين قاعده مستثني نيست. يک روز با حوادث طبيعي مثل زلزله کرمانشاه و سيل خوزستان مواجه مي‌شويم و روز ديگر با حوادث صنعتي و انسان ساخت نظير حادثه آتش سوزي پلاسکو، تصادف قطار تبريز ـ تهران يا همين حادثه آتش سوزي نفتکش ايراني که در آبهاي چين... اما سوال اين است که اين حوادث چگونه بايد مديريت شوند؟ به عبارت ديگر چگونه بايد از وقوع آنها جلوگيري کرد؟ در صورت وقوع چگونه به آنها پاسخ داد و چگونه جامعه را بعد از وقوع آنها مجددا بهتر از قبل ساخت؟
درهمه دنيا براي مديريت بحران دو جايگاه متفاوت تعريف شده است. يکي جايگاه و نقش مسئولين و مديران جامعه است که به عنوان پشتيبان، هماهنگ‌کننده و تسهيل گر به مديران و فرماندهان اصلي حوادث کمک مي‌کنند تا کارشان را به نحو احسن انجام دهند و ديگري فرماندهان حادثه هستند که حرفه اصلي و تخصصي آنها مديريت و فرماندهي حوادث است. در هيچ جاي دنيا رسم نيست که فرماندهي يک گروه نظامي يا يک کار تخصصي را به افراد غير متخصص بسپارند. طبيعتاً بايد پذيرفت که مديريت حوادث نيز مثل هر حرفه ديگري متخصص و کارآزموده خود را نياز دارد و سپردن اين کار به دست مديران و مسئولاني که تخصصي در اين امر ندارند، نمي‌تواند منطقي و معقول باشد. اگر جاي اين دو مسئوليت عوض شود، به نحوي که مديران سطوح مختلف کشور اعم از وزرا، استانداران، فرمانداران و شهرداران بخواهند بحران‌هاي پيش آمده را مستقيماً مديريت کنند و به نوعي وظيفه تخصصي مديران بحران را انجام دهند، طبيعتاً بايد انتظار داشت که حوادث به همين منوال که تا الان مديريت شده اند، مديريت شوند.
مروري بر نظام‌هاي مديريت حوادث در کشورهاي پيشرفته نشان مي‌دهد که در اين نظام‌ها افرادي وجود دارند که صرفا براي فرماندهي حوادث تربيت شده‌اند و در واقع شغل آنها مديريت و فرماندهي حوادث بر حسب نوع و سطح آنهاست، جايگاهي که متاسفانه در کشور ما کمتر به آن توجه شده است. بايد دانست که مديريت حوادث، حرفه‌اي نيست که هر مديري قادر به انجام آن باشد. همچنانکه براي هر حرفه‌اي دانش، تخصص، مهارت و تجربه لازم است، براي مديريت مؤثر حوادث نيز به مديريت حرفه‌اي بحران نياز داريم، نه به مديراني که هر از گاهي حرفه آنها مديريت بحران مي‌شود و بعد هم به امور جاري ديگر مي‌پردازند. انتظار از مديران کشور اين است که در جايگاه اصلي خود، که همان کمک و حمايت از مديران بحران است، مشغول باشند و مديريت بحران را به مديران حرفه‌اي آن بسپارند.‌‎ ‎اينکه مسئوليت يک حادثه بين‌المللي به وزير کار و امور اجتماعي سپرده شود همانقدر سؤال برانگيز است که مسئوليت امور خارجه کشور را به وزير بهداشت و درمان و بسپاريم.

یادداشت دکتر عباس استاد تقی زاده در روزنامه اطلاعات روز یکشنبه 24 دیماه 1396

⚫️
#فوری
پایان غمبار سانچی!

🔹یک منبع مطلع در شرکت ملی نفتکش ایران خبر فوت تمامی خدمه نفتکش سانچی را تایید کرد. /ایران #حوادث
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAADu6REwcRITEjXCtwQ

امروز ساعت 16 در برنامه مناظره رادیو گفتگو

"بررسی عملکرد سازه های بتنی در ایران"

با حضور دکتر آرین مقدم(دکترای مهندسی عمران و استاد دانشگاه)، دکتر میناوند(مدرس نظام مهندسی ساختمان)، دکتر سقراط (دکترای مهندسی زلزله و مدرس دانشگاه) و ارتباط تلفنی با مهندس بدرقه (رئیس امور مهندسی بنیاد بتن ایران) و دکتر کلانتری(رئیس پژوهشکده سازه پژوهشگاه زلزله)

موج اف. ام ردیف 103.5

@heerad_edu

دو سوم سانچی غرق شده است

مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی:
🔹دو سوم کشتی کاملا غرق شده و فقط یک‌سوم آن روی آب باقی مانده است.
🔹شعله‌های آتش تمام کشتی را فرا گرفته است. به هیچ عنوان امکان نزدیک شدن یا ورود به کشتی وجود ندارد. احتمال غرق شدن کامل کشتی بسیار است. /ایسنا #حوادث
✅ @Khabar_Fouri

#فوری
منبع مطلع در وزارت نفت:
🔹متاسفانه انتقال اجساد دریانوردان #کشتی_سانچی امکان پذیر نیست.
🔹کشتی نیز غرق خواهد شد. #حوادث
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAADu6REwcRITEjXCtwQ

محمد راستاد رییس سازمان بنادر و دریانوردی و سخنگوی کمیته رسیدگی به حادثه نفتکش سانچی اعلام کرد:
🔹بر اساس مشاهدات هیات کارشناسی کشتی در حال غرق شدن است/ایرنا #حوادث
✅ @Khabar_Fouri

#فوری
کشتی #نفتکش_سانچی به طور کامل غرق شد. /جماران
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAADu6REwcRITEjXCtwQ