❤️ #EMH_Лайф

nata_baksheeva_:
Один в поле воин 💪🏻🤭 🚑

❤️ #EMH_ЭтоИнтересно

Изобретен анальгетик, лишенный недостатков парацетамола и НПВС.

Проведенные испытания показали, что препарат не поражает почки, печень и желудок и выглядит перспективным.
Новое обезболивающее средство не уступает уже известным анальгетикам, но лишено их побочных эффектов. Его применение может стать революцией в обезболивании, убеждены разработчики. Исследование опубликовано в журнале Scientific Reports.

По статистике, от боли страдают почти 30 % людей в мире. На помощь приходят анальгетики, но у каждого из них есть свои недостатки. Опиоиды вызывают привыкание, препараты с парацетамолом (панадол, тайленол) токсичны для печени, нестероидные противовоспалительные средства (аспирин, ибупрофен и другие НПВС) могут повредить почки и желудок. Иногда традиционные обезболивающие оказываются неэффективными — например, при нейропатических или хронических болях.

В американской компании South Rampart Pharma создали препарат SRP-001. Сначала его протестировали на мышах, сравнивая с парацетамолом. Выяснилось, что оба средства активируют одни и те же сигнальные пути и регулируют ключевые гены, связанные с болью. Они одинаково снимали острую и хроническую боль у старых и молодых животных, а также оказывали жаропонижающее действие.

При этом в ответ на применение SRP-001 мозг мышей вырабатывал больше AM404 — соединения, заставляющего клетки мозга сохранять природное обезболивающее каннабиноид анандамид. Но главное отличие в том, что употребление нового лекарства не приводит к производству соединения NAPQI, токсичного для печени. Высокая доза парацетамола убила 70 % мышей. Но ни одна мышь, получившая эквивалентную дозу SRP-001, не умерла.

В клинических рандомизированных исследованиях приняли участие 56 здоровых добровольцев от 18 до 55 лет. Ни у кого их них после применения пероральной суспензии SRP-001 не выявили отклонений в работе организма, в том числе печени и почек. Период полувыведения препарата — до 10 часов. SRP-001 — не НПВС, поэтому он не опасен для почек и ЖКТ. Это не опиоид, поэтому нет риска злоупотребления.

❤️ #EMH_Анатомия

Кинезины — суперсемейство моторных белков эукариотических клеток. Они двигаются по микротрубочкам, используя энергию гидролиза АТФ.

На анимации транспортный белок кинезин «тащит» на себе белок внутри живой клетки.

❤️ #EMH_Лайф

❤️ #EMH_Хирургия

Так выглядит сухая гангрена.

Влажная и сухая гангрена имеют свои особенности:

— Сухая гангрена развивается без участия патологических микроорганизмов. Закупорка кровеносных сосудов происходит медленно, в течение месяцев и даже лет. Внешне некротизированные, или отмершие, ткани чёрного цвета, сухие, с чёткой границей с жизнеспособными тканями (демаркационной линией).

— Влажная гангрена появляется при размножении бактерий в отмирающих тканях. Инфекция вызывает разжижение мягких отмерших тканей под действием вырабатываемых ферментов. При влажной гангрене зона некроза чётко не отграничена от здоровых тканей и может быстро распространяться на них. Ещё одним отличием от сухой гангрены может быть неприятный запах от поражённых тканей.

Если кратко, разница между этими двумя состояниями в скорости закупорки сосудов: при сухой гангрене она медленная, при влажной — быстрая.

❤️ #EMH_Травматология

Врачи хирургии кисти и реконструктивной микрохирургии поистине творят невообразимое!

❤️ #EMH_Кардиология

Установка протеза аортального клапана в сердце человека во время операции.

❤️ #EMH_Лайф

Первый в истории случай жизни человека без мозжечка зафиксирован в Китае, где 24-летней девушке поставили диагноз – мозжечковый агенез.

Девушка обратилась в больницу из-за головокружений и рвоты в течение последнего месяца. Также она сообщила, что всю жизнь ей было тяжело ходить, стоять она научилась лишь к 4 годам, говорить стала в 6 лет, а ходить – в 7. Тем не менее, она полностью социализирована, живет в счастливом браке и нарушение двигательных функций не представляли серьёзной проблемы.

Проведя исследования, врачи констатировали полное отсутствие целой части головного мозга – мозжечка. Это уникальный случай: впервые в истории медицины удалось поставить такой диагноз ещё при жизни пациента.

❤️ #EMH_Лайф

Всем доброго времени суток из г. Новокузнецк!
Водитель Валерий.

❤️ #EMH_Лайф

❤️ #EMH_Лайф

Доброго утра, коллеги!

❤️ #EMH_Лайф

❤️ #EMH_Тесты

Ребенку 1 год 7 мес.
Жалобы на внезапный кашель, одышку, которая исчезла через 15 мин. При осмотре: температура тела нормальная, ребенок активен, при аускультации легких слева в верхней доле свистящие хрипы на выдохе, перкуторно коробочный звук. Предположительный диагноз?

❤️ #EMH_Лайф

Когда ты валишься без сил и тебе кажется, что уже полная..., взгляни на это под другим углом: у тебя есть работа и тебе завтра домой!

❤️ #EMH_Лайф

Кривой маршрут или «Вы «скорая» или где? Включайте сирену и дуйте по встречной…»

Проработав в системе «03» достаточно продолжительное время, я волей-неволей стал подмечать некоторые неприятные нюансы нашей службы. Их довольно много, и сегодня я расскажу об одном из таких.
Итак, когда во время пути поступает новый вызов, в частности на рабочий планшет, а не по рации, диспетчер «направления» почему-то частенько отправляет бригаду не по траектории ее движения, а в совершенно обратную сторону.
У меня много знакомых таксистов, рассказывающих о том, что их приложения-агрегаторы очень часто дают новый адрес на перекрестках, чтобы у водителя была возможность совершить маневр и повернуть в сторону нахождения будущего пассажира, тем самым сокращая время подачи желтого авто.
Вот почему бы и у нас так не сделать, а? Ведь от того, насколько «скорая» быстрее приедет, порой зависит жизнь человека.
В отличие от робота-приложения, за пультом центра по приему вызовов по скорой помощи сидит диспетчер и, как правило, может наблюдать на своем экране ту или иную бригаду в режиме реального времени, т.е. где автомобиль СМП в данный момент находится.
А так, очень интересно получается: вызов принял - передал, мол, бригада в пути и все хорошо, а то, что нам вместо того, чтобы максимально быстро прибыть к пациенту, приходится искать возможность безопасного поворота, кажется, никого не волнует.
Порой, прежде чем вернуться на верный маршрут, нужно проехать несколько километров вперед до нужного разворота и чесать в обратную сторону в весьма быстром темпе, ибо отведенное на поездку время на исходе или вообще давно прошло.
Длительность пути иной раз затягивается на 20 и более минут в виду кривой маршрутизации, что сказывается на состоянии нашего пациента, ведь все то время пока мы едем, человек находится без должной медицинской помощи, а стало быть, пребывает в состоянии опасности.
Конечно, это происходит не каждый раз и не со всеми, но сегодня по воле случая это все-таки случилось.

Итак, в середине рабочей смены прилетает новый вызов с задержкой в пару минут, как раз в тот самый момент, когда мы, следуя в плотном потоке машин, только что миновали перекресток, повернули налево в направлении подстанции, так как были свободны и возвращаясь из больницы.
Адрес же места нашего нового вызова был совершенно в противоположном направлении. Нам буквально не хватило одной минуты, чтобы повернуть направо, выбрав кратчайший маршрут. Возможность быстро развернуться была безвозвратно упущена, ведь сзади нас уже подпирал десяток-другой автомобилей. В данном случае у диспетчера было время, чтобы дать вызов чуть пораньше, просто он видимо, не захотел сильно заморачиваться, думая, что у нас вертолет, мол, если что, то мы взлетим где надо.
Всю ситуацию еще и осложняло время года. На дворе наконец-то наступила зима, белые холодные хлопья все сыпали и сыпали с небес на землю, создавая на дорогах снежные заносы, что вполне себе затрудняло езду любой легковой машины, что уж говорить о тяжелых неповоротливых микроавтобусах типа нашей «ласточки» с красным крестом на капоте.
Услышав новый адрес, водитель Андрюха, как и следовало ожидать, недовольно пробурчал себе под нос, перестраиваясь из среднего в крайний левый ряд:

- Вот черти, опять дали не туда, сколько он тебе времени отвел?

- Ох-о-хо, - сейчас глянем, - я посмотрел на серый экран нашей «таблетки», - 10 минут, успеешь?

- Нереально, ты посмотри, что впереди делается, все стоит, а разворот только через 3 километра.

- Включай сирену, че делать-то, ехать же надо!

- Надо, - вздохнул шофер, - ну давай попробуем.

Заорала громогласная, разрывающая воздух над нашими головами сирена, и впереди стоящие машинки, включив правые поворотники, начали отчаянно пытаться нас пропустить.