⚡️ Продажи «Атома» начнутся в апреле

Компания «Кама» обозначила сроки выхода на рынок электромобиля «Атом»: продажи стартуют в апреле, сообщил коммерческий директор фирмы Александр Костылёв.

Приобрести машину физические лица смогут исключительно через онлайн‑заказ — с последующей доставкой прямо к дому покупателя.

В компании уверяют, что продумали сервисную инфраструктуру: в крупных городах у партнёров будут организованы площадки для тест‑драйвов и обслуживания автомобилей. Электромобиль поставляется с гарантией 8 лет или 200 тысяч километров, что, по словам Костылева, является беспрецедентным для российского рынка.

Подтвердилась и ранее озвученная цена: для участников закрытой группы предзаказа — 3 млн 900 тысяч рублей. Благодаря государственной субсидии в размере 925 тысяч рублей при покупке в кредит или лизинг итоговая сумма для покупателя составит 2 млн 975 тысяч рублей.

Рыночную стоимость без предзаказа пока не озвучили. Сколько будет стоить «Атом» на рынке?

🔥 — Сумеют сохранить цену до 4 млн
👍 — От 4 до 5 млн рублей без субсидии
🤔 — Перевалит за 5+ млн рублей без учета субсидии

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости

Продажи Xiaomi SU7 Ultra упали в 70 раз

Динамичная и дорогая версия спорткара Xiaomi  SU7 Ultra в последнее время продаётся всё хуже. За декабрь было реализовано всего 45 экземпляров, тогда как в марте прошлого года объём продаж достигал 3101 единиц.

С марта по август 2025 года ежемесячные продажи колебались в пределах 2000-3000 экземпляров, но с наступлением осени началось резкое снижение. В сентябре Xiaomi SU7 Ultra было продано только 488 единиц, в октябре 130, а в ноябре чуть менее 100, а в декабре реализовано всего 45 машин.

Модель была представлена в феврале 2025 года, стоимость базовой конфигурации начиналась с $75 700, но за эти деньги машина предлагала впечатляющие динамические характеристики. Трио электродвигателей выдавало в совокупности 1548 л.с., при максимальной скорости 350 км/ч спорткар обеспечивал время разгона до 100 км/ч менее двух секунд.

Не исключено, что на популярности сказалась серия скандалов, связанных с SU7 Ultra. Кроме того, дорогие нишевые модели сейчас не так востребованы.

В текущем году Xiaomi рассчитывает продать в общей сложности 550 000 электромобилей всех моделей.

Выполнит ли Xiaomi план?

🔥 — да
⚡️ — нет

📭Прислать новость

@EVforum | Чат Xiaomi

⚡️#evНовости

28 миллионов зарядных станций планируют открыть в Китае к 2027 году

В 2025 году сеть зарядных станций в Китае достигла 20 млн. точек — 4,7 млн общественных и 15,4 млн частных зарядок.

К концу 2027 года их число планируется увеличить до 28 млн. Общая мощность составит 300 млн кВт для зарядки более 80 млн электромобилей.

Увеличится число станций с технологией двунаправленной зарядки V2G на 5000 новых точек. Её суть в том, что электромобиль может заряжаться от сети и возвращать в нее электроэнергию.

Такие глобальные расширения имеют вполне веские обоснование. За последние пять лет доля электромобилей в Китае увеличилась в десять раз: с 5,4% в 2020 году до 54% ​​в 2025 году. Производство электромобилей выросло с 1,37 млн единиц до более чем 16 млн единиц.

А вот продажи авто с ДВС снизились с 18,17 млн ​​единиц в 2020 году до 10,7 млн ​​единиц в 2025 году.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evЗарядка

В Китае официально запретят электромобили без механических дверных ручек

На китайском рынке готовится заметное ужесточение требований к конструкции электромобилей. Речь идет о модных утопленных или выдвижных дверных ручках с электроприводом. Власти КНР официально закрепили: такие системы, если они завязаны на питание, больше не должны быть единственным способом попасть в салон или выбраться из него.

Поводом стали резонансные аварии со смертельным исходом. В двух ДТП с Xiaomi EV пассажиры и даже спасатели столкнулись с проблемой доступа в салон из-за электронного управления дверями. На этом фоне в КНР решили пересмотреть стандарты экстренного доступа радикально, без оглядки на дизайнерские тренды.

Суть реформы проста: двери должны открываться механически и снаружи, и изнутри. То есть автопроизводителям больше нельзя делать ставку только на электропривод.

Например, наружная ручка должна иметь утопленную опору для руки не меньше 60×20 мм — чтобы спасатели могли ухватиться за нее физически и вытащить, даже если машина повреждена после ДТП. А внутренние подсказки по аварийному открыванию должны быть выполнены видимыми знаками размером не менее 1×0,7 см.

С 1 января 2027 года все новые электромобили в Китае должны соответствовать обновленным требованиям. Для уже утвержденных моделей предусмотрен переходный период — довести их до соответствия разрешат до января 2029 года.

Для сведения, еще в апреле примерно у 60% из сотни самых продаваемых в Китае моделей NEV применялись скрытые ручки. Особенно часто — на дорогих версиях, где эффектный внешний вид помогает продавать автомобиль с более высокой маржой.

Согласны с такими требованиями?

🔥 — да, это всего лишь модный бесполезный тренд
⚡️ — как всё быстро у китайцев происходит, респект
🤔 — это нужно сделать единой мировой практикой

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости

🏆 Эксперты издания Consumer Reports назвали лучшие электромобили по итогам 2025 года

Авторитетное издание подводит итоги года, попутно объясняя выбор экспертов. Итоговый список получился следующим:

Седаны:

🔹Hyundai Ioniq 6. Эксперты остались довольны высоким комфортом при езде. Из минусов — небольшой объём багажника.

🔹Tesla Model 3. Здесь все по классике — отличная динамика и быстрая зарядка В то же время у неё есть ряд недостатков: неудобное управление поворотниками, а также отсутствие интеграции с популярными автомобильными платформами CarPlay и Android Auto.

Премиальные седаны:

🔹BMW i4/i5. Эти автомобили привлекают стильным дизайном, однако имеют два существенных минуса: недостаточно просторный задний ряд (это касается i4) и неудобный пользовательский интерфейс.

🔹Porsche Taycan. После обновления модель получила увеличенный запас хода, что сделало её ещё привлекательнее. Тем не менее проблема ограниченного пространства на заднем ряду по‑прежнему актуальна.

Кроссоверы массового сегмента:

🔹Ford Mustang Mach‑E привлекает эффектным внешним видом и отличной управляемостью. Он ориентирован на динамичную езду: демонстрирует манёвренность и энергичное поведение на дороге.

🔹Chevrolet Equinox EV. Её ключевая особенность — продуманная система помощи водителю Super Cruise (заимствованная у Chevrolet Bolt), которая обеспечивает безопасность в сложных дорожных условиях.

Премиальные кроссоверы

🔹Lexus RZ. К достоинствам модели можно отнести доступную цену и классический дизайн, который придётся по вкусу большинству. Главный недостаток — небольшой запас хода.

🔹BMW iX. Автомобиль выделяется респектабельным внешним видом и роскошной отделкой салона. Однако его цена может отпугнуть потенциальных покупателей даже в премиум-сегменте.

Пикапы

🔹В этой категории рекомендованной оказалась лишь одна модель — Ford F‑150 Lightning. Несмотря на улучшенную плавность хода и увеличенный срок службы батареи, пикап имеет ряд проблем: неполадки с тормозной системой и не самую удобную мультимедийную систему.

Сюрприз-сюрприз — в списке нет ни одного китайца. Есть ли смысл в топах без авто из Поднебесной?

👍 — Да, европейский автопром все еще держит марку, пусть продажи падают
😂 — Топ электромобилей без китайцев выглядит смешно

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evСтатистика

Tesla больше не в почёте у норвежцев

Несмотря на общее снижение продаж Tesla в мире, в том числе на европейском континенте, самая электромобильная страна, Норвегия, долгое время оставалась лояльной к бренду.

Однако данные за прошедший январь показывают, что в Норвегии было поставлено на учёт всего 62 единицы Tesla Model Y, что составляет лишь 2,8% от общего объема продаж новых авто.

В общей сложности Tesla продала 83 автомобиля из всего модельного ряда, что на 88% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

В Норвегии лидером в январе стал Volkswagen ID.3 — 299 единиц.

Toyota bZ4X заняла второе место с 184 регистрациями, Toyota Urban Cruiser — 98 и Skoda Elroq —:78. Даже относительно малоизвестный Deepal S05 сумел обогнать Model Y с 75 новыми регистрациями, а Volkswagen ID.4 немного опередил показатели Tesla с 69 регистрациями.

Всего в январе в Норвегии было продано 94% электромобилей, 98 дизельных авто и 7
единиц с ДВС.

Достигнет ли Норвегия в этом году 100% регистраций EV от новых продаж?

🔥 — вполне возможно
⚡️ — нет, всё равно найдутся адепты ДВС
🤔 — может быть, в следующем году

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evСтатистика

Geely будет выпускать авто в Европе на заводе Ford

Компания Geely будет использовать производственные площади Ford в Европе для выпуска автомобилей для этого региона.

Таким образом Geely сможет избежать пошлин ЕС на китайские электромобили. Сейчас Geely Group платит дополнительную пошлину в размере 18,8% сверх стандартных 10%. Ранее сообщалось, что пошлины будут заменены минимальной импортной ценой в ЕС.

В свою очередь, Geely предоставит Ford свои технологии помощи водителю. Geely Group владеет компанией Afari Technology, разработчиком систем ADAS, которая недавно выпустила новую систему помощи водителю G- ASD, которая уже используется в автомобилях Lynk & Co и Zeekr.

Ранее генеральный директор Ford Джим Фарли высоко оценил китайские электромобили, заявив, что его компания отстает на десятилетия.

К слову, Geely активно сотрудничает со многими мировыми автопроизводителями. Компания управляет брендом Smart совместно с Mercedes-Benz. Geely также ведёт множество совместных проектов с Renault , включая совместное предприятие Horse Powertrain.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости