Как человек малограмотный к своему стыду забыл напрочь, что барочная Frauenkirche в Дрездене валялась в руинах почти 50 лет после окончания войны. На самом деле её восстановили только в 2005 году после 10 лет работ. Сейчас она выглядит вполне себе пристойно. Как и водится в таких местах, забита русскими и китайскими туристами.

Про выборы на Украине писать нечего и нет никакого желания. Есть ощущение, что настоящая история Северной Евразии только-только начинается или вот-вот начнется. Поэтому есть смысл пока подождать. А так, если говорить о технических деталях, то на Украине произошла стандартная для этой страны (и недостижимая пока для РФ, Белоруссии, Азербайджана или Казахстана) смена формально высшего представителя исполнительной власти. За 30 лет пост-советской истории Незалежной у нее уже шестой (!) президент. При этом лишь один из них - Леонид Кучма - смог продержаться два срока. Во-вторых, Украина в ходе последних 30 лет плавно эволюционирует в сторону парламентско-президентской республики, что обуславливает постепенное снижение роли президента при сохранении им пока еще формально больших полномочий. Возможно, что при Зеленском этот процесс и продолжится. Но это надо посмотреть. Так что, украинцы свой выбор сделали, это их право и их решение.

Более существенными вещами являются две проблемы: 1. Это экономика страны. Не совсем понятно, куда и как она будет развиваться и в каком ключе. Пока же, перефразируя украинского аналитика Александра Охрименко, имеем "нарастающий" гастарбайтерленд. 2. Это проблема Донбасса и Крыма. Сложно даже представить, как Зеленский и его окружение будут ее решать (точнее, вопросы Донбасса и вопросы Крыма). В любом случае, в 2019 году становиться президентом Украины вместо Порошенко (испытанного украинского мафиозо) можно лишь от безысходности (с ножом у горла), либо за очень хороший гонорар при отказе актера от второго сезона (впрочем, Зеленский уже успел сообщить об этом, посмотрим, насколько хватит сил).

Продолжая затронутую тему Украины, хотя это уже не актуально. Одной из лакмусовых бумажек (одной из, повторю) того, насколько серьезно Зеленский и его команда намерены разобраться с предыдущим "правлением", будет правовая оценка действий высших государственных лиц Украины весной 2014 года. Если перевести на простой язык, то будут ли возбуждены уголовные дела и начато реальное расследование действий ряда высших украинских чиновников, грубо нарушивших конституцию Украины и ее уголовный кодекс. Потому что никакой захват Крыма извне, а также изнутри (даже при наличии на полуострове до 30 000 военнослужащих РФ, что предусмотрено Харьковскими соглашениями 2010 года) невозможен физически при самом минимальном противодействии Киева. Никак. Если только это не содействие самих высших украинских чиновников так называемому "агрессору". 5 лет на Украине в отношении них никаких разбирательств даже не начиналось. И это показательно.

Причин, почему Крым не мог быть захвачен, есть несколько. Но я озвучу самую простую, самую доступную, самую легко верифицируемую и самую непротиворечивую. Это электроэнергия. На 2014 год Крым получал до 85-90% потребляемой электроэнергии из материковой Украины. При первой же попытке "захвата" полуострова подача электроэнергии приостанавливается, и "агрессор" получает в свое распоряжение регион с 2,5 миллионами человек, который в считанные дни переходит в состояние неуправляемой гуманитарной катастрофы. Причем приостановка подачи электроэнергии может быть случайной, аварийной, да и вообще - опоры ЛЭП "кто-то перепилил" болгаркой. :) И не надо говорить, что украинцы так бы не поступили, ибо они... Именно так они и поступили в ноябре 2015 года за несколько дней до того, как китайцы перебросили из Тамани первую нитку энергомоста: http://resfed.com/article-1525. Причем никаких последствий для себя от этого украинцы со стороны Потрясателя Вселенной не поимели: http://resfed.com/article-2200. Руководство РФ вообще стоически отнеслось к тому, что целый регион "великой державы" вполз в техногенную катастрофу. Весной 2014 года было бы еще проще и это не надо никому объяснять. От украинцев не потребовалось бы воевать, стрелять и даже кричать в соцсетях, что они "пойдут крошить прям зараз вату". Аккуратно рубильник повернули, через сутки - обратно. И вопрос: так как там с "агрессией" дела обстоят? :) Без электроэнергии перестают работать водопровод и канализация, выходят из строя промышленные холодильные установки, начинается и транспортный коллапс, встает намертво портовая инфраструктура. У РФ в 2014 году не было никаких возможностей оперативно запитать Крым электроэнергией. И на этом подвиги "зеленых человечков" закончились бы. Но этого не произошло, более того: в апреле 2014 года, июле 2014 года и в январе 2015 года Киев заключил с РФ договоры о поставках электроэнергии в "оккупированный" Крым! Это как такое может быть? Может. Подписи украинских чиновников и тогдашнего премьер-министра страны Арсения Яценюка на документах есть. А вот уголовного расследования их шагов нет. И нет самого главного правового акта, но о нем поговорим попозже.

Продолжим старую тему. Российская и украинская пропаганды в 2014 году со слоновьей грацией (топорно, но надежно) обошли тему того, каким же образом Украина вообще "слиняла" из Крыма. В ворохе противоречивых событий, истошных воплей, криков об агрессии и воссоединении, совершенно мимо внимания всех и вся прошел факт исчезновения в Крыму: 1. Органов государственной власти Украины (всех уровней). 2. Всех силовых и карательных органов (Нацгвардия, МВД, СБУ, армия, флот), налоговых органов и так далее. Кто же истребил их на полуострове? Кто выкосил их могучей косой? Наверное, это Ботоксное Х**ло, ставшее божеством на Украине? Да нет. САМИ УКРАИНЦЫ. Сами украинцы сдали "свой" Крым. 23 марта в Киеве проходит заседание СНБО Украины, на котором принимается решение о... "выводе всех госорганов Украины из Крыма". 24 марта 2014 года и.о. президента Украины Александр Турчинов публикует указ о выводе военнослужащих и госучреждений Украины из Крыма на основании (только вдумайтесь!): "временной оккупации". Это феерия! Дословно: "СНБО принял решение "признать целесообразной передислокацию воинских частей, подразделений, учреждений, и других формирований, сотрудников правоохранительных органов Украины, которые проходят службу, работают на временно оккупированной территории АР Крым и города Севастополя в другие регионы Украины". https://interfax.com.ua/news/general/197564.html

В Чехии проведен ежегодный опрос среди местного населения по отношению к другим национальным группам. В РФ или США (или даже Франции с ФРГ) такие публичные опросы сложно представить (хотя нет), но в маленьком мононациональном государстве - это давняя традиция. Проводит их Центр изучения общественного мнения Чехии (CVVM) - это государственное ведомство, которое находится в ведении Института социологии Академии наук Чехии. Результаты можно посмотреть тут: https://cvvm.soc.cas.cz/media/com_form2content/documents/c2/a4905/f9/ov190415.pdf и на русском здесь: https://www.vinegret.cz/411464/opros-chekhi-rasskazali-o-svoem-otnoshenii-k-rossiianam-i-ukraintsam-2019/. В принципе, для невротированных евразийцев ничего нового. Чехи как и всегда любят только себя, немного - словаков, коих воспринимают как домашних питомцев, более-менее лояльно относятся к полякам (не забывая всегда ехидно заметить, что поляк - это не национальность, а профессия). Ну а дальше идет плотная группа из евреев, немцев, болгар, венгров, русских и вьетнамцев, отношение к которым положительное или нейтральное примерно у 60-75% чехов, а отрицательное - от 15 до 30% в среднем. К русским негативно относится 31% чехов, положительно, хорошо или нейтрально - 66%. У украинцев последний показатель в районе 63%, а отрицательно к ним относится 35% чехов. Лидерами по ненависти среди чехов стандартно стали цыгане, албанцы и арабы. Какие можно сделать выводы из этого? Да по большому счету, никаких. Для людей с алогичным, женским типом мышления 31-35% тех, кто вас "не любит" - это ужас и слезы. Для нормального человека с мужским взглядом на вещи это все разговор ни о чем. В этом мире все любят деньги, силу и готовность дать в ответ по морде. Все остальное - сопли и слюни.

В свое время писали в блоге: "С 2008 года в РФ производится ближнемагистральный самолет Sukhoi Superjet 100 (на 2018 год выпустили что-то около 170 таких машин). По сути, это очень примитивный итальянско-французский лайнер (основной партнер корпорации "Сухой" — итальянский концерн Leonardo-Finmeccanica), который собирается в РФ в Комсомольске-на-Амуре. Стоимость одного лайнера колеблется от 25-28 до 35-37 миллионов долларов.

Несмотря на небольшое ценовое преимущество, никакого ажиотажа в мире по поводу поделок корпорации "Сухой" не наблюдается. Наоборот. Почти все немногочисленные эксплуатанты плюются от ее лайнера.

Вот новости последних полутора лет:

В ноябре 2017 генеральный директор Interjet Хосе Луи Гарза сообщил о проблемах с двигателями PowerJet SaM146. Компания жалуется на проблемы с запчастями и обслуживанием. Четыре лайнера, приобретённые в 2013-2015 гг., выведены из эксплуатации для пополнения склада запасных частей.

В августе 2018 авиакомпания «Якутия» уведомила о проблемах в графике летнего сезона из-за неисправностей двигателей, связанных с конструкторской недоработкой, высокой стоимостью и продолжительностью ремонта. Из восьми двигателей полностью рабочими являются два.

В ноябре 2018 директор авиакомпании Brussels Airlines Кристина Фоэрстер заявила, что самолеты SSJ-100 будут заменены на канадские Bombardier CRJ 900, из-за проблем с эксплуатацией, в результате чего был аннулирован ряд рейсов. Продлевать контракт по лизингу, который истекает в марте 2019 года, компания также не будет". https://reddevol.com/articles/ms-21_kogda_ne_srabotal_mif_o_deshevizne

То есть, "Аэрофлот" эксплуатировал стремные и опасные машины, от которых все кто мог, избавлялись любыми способами. Понесет ли кто-либо наказание из функционеров ОАК, "Аэрофлота" или корпорации "Сухой", даже спрашивать бесполезно. 10 лет дремучего "импортозамещения" и на выходе не пойми что, угробившее все наработки в российском пассажирском авиастроении, кстати.

Одна из первых попыток разобраться в трагедии: https://chervonec-001.livejournal.com/2815654.html?view=comments

6 лет назад в мае 2012 года полет "Суперджета", закончившийся трагедией в Индонезии, вызвал немалый общественный резонанс. Стюардесса "Аэрофлота" Екатерина Савельева в своем твиттере так отреагировала на это: ""А че суперджет рухнул?! Хахаха! Говномашина! Жаль не в Аэрофлоте, на один бы стало меньше, а может и вовсе продали их обратно кому-нибудь". Девушку срочно уволили (https://lenta.ru/news/2012/05/10/flightattendant/) из госкомпании и взяли на работу офис-менеджером в московский офис социальной сети Вконтакте.

Официально прекращать полеты "Суперджетов" в РФ не будут, это и понятно: настоящие поцоны не должны показывать слабость. Подумаешь, самолет упал. Но вот авиакомпания "Ямал", у которой в штате уже есть 15 этих лайнеров, от приобретения следующих 10 отказалась. Мол, слишком дорогой самолет в эксплуатации и неудобный: https://www.rbc.ru/business/06/05/2019/5cd041bd9a7947770449eda5?from=from_main

В соцсетях и блогах уже пошла волна в духе, что "русофобы радуются" и так далее. Говорить тут, что "Суперджет" - реально стремный и, как минимум, сырой и недоделанный самолет, просто бесполезно. Можно набрать массу высказываний эксплуатантов, пассажиров и просто наблюдателей, которые прямо говорили о хронических технических проблемах этих лайнеров. О чем спорить, если у того же "Аэрофлота" почти половина бортов толком не эксплуатируется, ибо они постоянно в ремонте. Пока этот чудо-самолет летал относительно "мало", его недостатки и "баги" не приводили к ЧП и катастрофам. Но затем в дело вступил закон больших чисел. На 2017 год самолеты SSJ-100 налетали совокупно около 100-110 тысяч часов, сейчас этот показатель явно перевалил за 150 тысяч. Для пассажирской авиации это в принципе смешные цифры, но чем больше эксплуатируете "стремное" изделие, тем выше вероятность ЧП. Это аксиома, которая подходит и для самолетов, и для промышленных станков, и для лифтов и так далее. Поэтому если в РФ продолжат отважно эксплуатировать это изделие, то катастрофы и ЧП банально будут повторяться. Только и всего.

Станислав Белковский семилетней давности от мая 2012 года: https://www.mk.ru/incident/2012/05/11/702427-vserossiyskaya-katastrofa.html?fbclid=IwAR3I1vS_KbRWWny61H9A6QVXru2F8Zt6ZdNnR48a89dV8HpCOgqQAZkHN00

Несколько цифр к осознанию того, сколько в Северной Евразии "стоит" жизнь человека. Родственникам погибших в результате трагедии самолета "Аэрофлота" SSJ-100 в Шереметьево полагается стандартная сумма в 2 миллиона рублей от страховщиков, еще около 1 миллиона на погибшего выделит Московская область и 500 тысяч - Мурманская область. Итого - 3,5 миллиона рублей или около 55 тысяч долларов. Но это максимальная сумма. Скорее, родственники получат по 2,5-3 миллиона рублей (40-45 тысяч долларов). Для сравнения: родственники погибших в крушении лайнера Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines 10 марта 2019 года в Найроби (Кения) получат от 170 до 250 тысяч долларов, согласно международным конвенциям в Варшаве и Монреале (https://www.msn.com/en-za/news/other/ethiopian-airlines-plans-payout/ar-BBUTKm5). Один российский человек таким образом оценен примерно в 3-6 раз дешевле, чем африканец. При этом если наследники погибших в Кении подадут иски в судах США, то сумма выплат может серьезно увеличиться. Напомним, что в США родственники пассажиров, погибших в авиакатастрофах, получают от 1 до 2 миллионов долларов компенсации (как удастся договориться, конечно). Здесь разница с РФ уже на порядок с гаком. В 2018 году в РФ в Совете Федерации и Госдуме пытались обсудить вопрос о повышении обязательной страховой выплаты за каждого погибшего до 6-8 миллионов рублей (примерно 100 тысяч долларов), но все ожидаемо не встретило понимания "на верхах" и утонуло в болоте повседневности. При такой "стоимости" жизни человека рассчитывать на то, что эксплуатанты, разработчики и контрольные органы будут вообще в чем-то заинтересованы (ну, если опустить общие условия) - верх наивности.

Поклонникам тайного Vergeltungswaffe и секретных путинских Gebirgszwergen, денно и нощно кующих под горой Ямантау поражающие дух и воображение супостатов безаналоговые поделки. Бывший глава НПО "Алмаз-Антей" Игорь Рауфович Ашурбейли, 10 лет (2001-2011 годы) отвечавший за создание "уникальных" комплексов ПВО С-300, С-400 и так далее по номенклатуре, тихо отъехал кукушкой. Дядечка несколько лет назад с помпой создал в Вене (Австрия) сильно увеличенный аналог "Утиного движения" Дмитрия Евгеньевича - космическое государство "Асгардию", и готов защищать околоземное пространство от мусора (https://riafan.ru/1170293-ekspert-obyasnil-zachem-rossii-ponadobilsya-zrk-s-350-vityaz). Но не будем смеяться. Бывший бакинский шашлычник и финансист колхозного рынка рядом с метро "Динамо" попал в систему "Алмаз-Антей" еще в 90-е годы прошлого века. Сделал карьеру и почти 10 лет успешно опустошал бюджеты ВПК, переводя баблос в свои офшоры, а затем на счета фирм в Великобритании и США ("наши партнеры"). Заворовался так, что в 2011 году с позором был отстранен и речь зашла даже о посадке дятла, но - "отмолил грехи". Говорят, очень щедро занес силовикам и следователям (несколько десятков миллионов долларов). Плюс взял соцобязательства по спонсированию "скрепных" православных святынь, через которые тоже немного "льется" живительный финансовый поток в карманы нужных людей. Говорить о ТТХ этих комплексов ПВО не будем - там были наработки еще с советских времен, а вот с эпохи Ашурбейли пошел лишь бодрый распил, который не прекращается и сейчас. Одним из его видов является бесконечная разработка все новых и новых "комплексов", от нумерации которых стандартный патриот РФ уже потерял голову. Оказалось, что реанимирован проект С-350 "Витязь", под который бюджеты подломил еще сам Игорь Рауфович с лихими товарищами более 10 лет назад: https://riafan.ru/1170293-ekspert-obyasnil-zachem-rossii-ponadobilsya-zrk-s-350-vityaz. 12 лет всепобеждающего распила и вот уже финиш! А несчастному Ашурбейли приходится изображать из себя сумасшедшего.

И раз случайно затронули тему ПВО, то некоторые итоги работы средств противовоздушной обороны в мире "Игры Престолов". Потеря первого дракона Дейнерис объяснялась в англоязычных пабликах невероятными магическими способностями Короля Ночи и его оружия. И хотя дракошу было жалко, а его "гибель" и последующее трофейное использование Плохишом вызвало массу бурления среди фанатов, но с этим как-то смирились. Мол, магия, драконы, ожившие мертвецы, что тут поделать? Кривизна земли не спасает. Однако, в четвертой серии 8-го сезона нам показали, что драконы - это вообще "фуфел полный". "Дядя Юра" с ухватками балашихинского гопника из чудо-баллист нашпиговал второго так, что уникальные комплексы С-300 и С-400 в Сирии просто рыдают от зависти. После чего снес и весь флот "хорошистов". Делов-то. Семь лет аудиторию младшего научного возраста стращали "идущими вместе" с непонятным Королем Ночи, которого в итоге без проблем выпилила одна девчонка. Семь сезонов водили танцы с бубнами вокруг дракошей, договорились до "абсолютного оружия", а тут такое... В общем, что ни чудо-оружие в сериале, то на поверку очередной безаналоговый Gegenstand в РФ: тих и грозен, когда стоит в чулане и беспомощен, когда сценаристы выпускают его на волю.

Мой прогноз по исходу в паре Коламбус-Бостон от 3 мая частично сбылся: "Лед все же тронулся, господа бардачные заседатели: Бостон сравнял счет в серии с Коламбусом, а Колорадо сделало тоже самое в противостоянии с Сан Хосе во втором круге плей-офф Кубка Стенли. И есть ощущение (хотя Жакеты этой весной достойны всех похвал), что мишки и лавины продавят своих оппонентов". Артемия Панарина уже грузят на предмет "надо поехать и помочь сборной", но он вяло отбрыкивается ("спина болит"). У человека за плечами непростой и ударный сезон (87 очков в 79 играх и 11 очков в 10 играх плей-офф), плюс к тому же со следующего месяца он - свободный агент (закончился его шестимиллионный контракт). То есть, ему надо не терять время даром, а вести переговоры и искать новое место "работы". Иначе простой парень из угольного ада Челябинской области - печально известного поселка Коркино - может оказаться не у дел.

Закроем тему с трагедией "Суперджета" в Шереметьево видео с прошлогодним заявлением главы СовФеда Валентины Матвиенко по этому самолету: https://m.youtube.com/watch?v=dFrIYBvLIVM&feature=youtu.be. Есть у меня ощущение, что сама тетя Валя шугалась на нем летать. Ну и поведение негодяя Евгения Дитриха показательно: юлит, вертится, глаза прячет. Типичная путинская мразь. Мол, самолет ого-го, надо только потерпеть! Ну вот что тут сказать? Сам он явно на нем предпочитал не летать.