Концерн «Белнефтехим» сообщил, что с 20 мая вводится ограничение для грузовых автомобилей из Евросоюза - они смогут заправиться только на 12 приграничных АЗС и не менее чем за 3 белорусских рубля 58 коп! Это аж 97 евроцентов за литр дизеля при цене €1,7 - €1,9 в Литве и Латвии.

Белоруссия еще в апреле ввела ответные ограничительные меры на передвижение европейских фур по своей территории. Однако, это не касалось гражданского автотранспорта, и рядовые прибалты продолжили закупаться дешевым белорусским бензином и продуктами, сильно подорожавшими на родине. Даже запрет таможенников ввозить в Европу топливо, проверка бензобаков и разворот автовладельцев обратно в Белоруссию – «сливаться», людей не остановил. Да и вообще они не прибалты, а коренные белорусы с европейскими паспортами.

Россия оказалась более великодушна – фуры из ЕС свободно катаются по стране до сих пор. Как и европейцы, которых мы всегда готовы уважить хлебом да солью, дешевым бензином и алкоголем. Развеселые финны на Невском не дадут соврать.

«Уйти, нельзя остаться» - пресс-служба «Роснефти» сообщила об уходе из Совета директоров его председателя Герхарда Шредера и члена совета Маттиаса Варнига, занимающего также пост исполнительного директора компании Nord Stream 2 AG.

Подобной чести почему-то не удостоили иностранных вице-президентов, которые, по сообщениям СМИ, также покинули компанию: Дидье Казимиро, Эрика Лирона, Желько Рунье, Аврил Конрой и Отабека Каримова. Об их прощальном «адью» не сказано ни слова.

Исход из Роснефти иностранных топов – факт хоть и безрадостный, но на последний гвоздь в крышку гроба не тянет. В конце концов, BP все еще верит в светлое будущее Роснефти, не желая расставаться со своим (19,75%) пакетом акций.

Польша разорвала межправительственное соглашение с Россией о поставках газа, сообщают СМИ. Речь идет о «ямальских» договоренностях 1993 г. При этом сами поляки сыпят обвинения в адрес «Газпрома» о том, что он является ненадежным поставщиком!

Взамен Польша намерена получать газ из Норвегии по новому газопроводу Baltic Pipe. Правда, объемов для нее недостаточно. Эксперты не исключают, что поляки будут отбирать часть газа, который идет по Europipe 2 в Германию (Baltic Pipe - его ответвление).

Да и с Норвегией дела уже не ладятся – Польша недовольна, что она не делится сверхприбылью из-за рекордных цен на нефть и газ. Норвегия парирует, ссылаясь на потери из-за падения фондового рынка.

Раньше был судак по-польски, теперь - международная экономическая политика по-польски. Ей все должны. Германия за оккупацию в 39-45 годах, Россия - за освобождение от оккупации, Франция и Англия за невмешательство в разделы Польши... Теперь Норвегия. Впереди, вероятно, Израиль из-за отъезда евреев, населявших Польшу?

На PCK Raffinerie GmbH «Роснефти» в Германии хотят производить биотопливо. СМИ пишут, что такой план есть у заинтересованной в покупке завода компании Verbio (выпускает биодизель, этанол и биогаз).

«Зеленое» топливо популярно в Европе и Америке. Но у этого бизнеса есть минус – он разгоняет цены на продовольственные товары. Guardian утверждало (со ссылкой на секретный доклад Всемирного банка), что биотопливо привело к росту цен на продовольствие на 75% с 2002 по 2008.

Стремление ЕС отказаться от российской нефти в пользу биотоплива – верный путь лишить немца ливерной колбасы, а француза круассана. Но Европа учится на ошибках. В 2021 году продрогшие от холода европейцы признали провал программы по ветрякам и солнечной энергетике. Свежий пример. Болгары бравировали, заявляя, что проживут без российского газа, а теперь готовы обсуждать схему - газ за рубли. Ждем возвращения поляков. Те, конечно, поймут намек Урсулы фон дер Ляйен: откажись ЕС от закупок у РФ, Москва продаст сырье подороже на других рынках.

«Транснефть» получила иск от «Роснефти» на 3,3 млрд рублей. Юристы истца больше трех лет собирали документы на компенсацию ущерба за загрязнение нефти хлорорганикой в 2019 году.

В марте 2021 года «Транснефть» сообщала, что почти со всеми компаниями решила вопросы о компенсациях. В мае того же года были урегулированы два случая с «Роснефтью» - в адрес Total и Мозырского НПЗ.

Для выплат до $15 за баррель «Транснефть» просила документальное подтверждение прямых убытков. Можно только догадываться, почему «Роснефть» в этом отказала трубопроводчикам.

И вот вместо обоснования оставшихся потерь и уже после истечения сроков исковой давности - обращение в суд. Вероятно, среди руководства юристов компании преобладают горячие эстонские парни – в этой стране срок исковой давности равен 6 годам.

Танкеры с рекордным объемом Urals – в три раза больше обычного - бороздят моря и океаны, по данным Reuters. Агентство тут же делает вывод - в поисках покупателей!

Эта новость подтверждает, что спрос растет в Индии. Время в пути нефти из русских портов на Балтике и Черном море вместо Европы в Азию примерно в 10 раз больше. С учетом поставок в Китай по ВСТО и в Центральную Европу по «Дружбе», можно подсчитать, что перераспределилось около 10% экспорта. Здесь не учитывается изменение отгрузок с Дальнего Востока. Транспортное плечо становится в 10-15 раз больше, когда нефть из Козьмино везут не в Японию и Южную Корею, а на восточное побережье Индии.

Есть еще одна поправка. ЕС лишь публично отказывается от танкерных поставок Urals. На деле эта нефть оказывается в портах Европы путем перегрузки с танкера на танкер, смешением российской с нефтью других производителей. Отсюда дополнительный дрейф в море.

Поэтому 10% перераспределения на Индию на деле оборачивается не в более, чем 5%. Есть куда расти поставкам!

Глава комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Андрей Клишас заявляет о полном провале программы импортозамещения в России.

Почему парламентарий опустился до гротескного стиля изложения, отрицая все на корню? «Кроме бравурных отчетов отраслевых ведомств, нет ничего», - пишет в Telegram Клишас. Хотя днями ранее отмечал тучность полок в продовольственных магазинах благодаря импортозамещению в сельском хозяйстве и производстве продуктов питания.

Но, как сенатор позднее пояснил в эфире радио «Спутник», покоя ему не дают витрины магазинов промтоваров. Причем причиной резкой критики стали его личные ощущения как потребителя. Ну ежели так, то можно и простить обывателю Клишасу внезапную бурю эмоций на фоне молчания на отрезке с 2014 года. Но сенатору Клишасу хотелось бы пожелать больше последовательности в проявлении заботы об Отечестве.

Советник украинского министра энергетики Елена Зеркаль посчитала «уместным», чтобы с нефтепроводом «Дружба» «что-то случилось». При этом чиновница угрожает отрезать нефтепровод «Дружба» за получаемый Венгрией газ.

Эта ее риторика - в поддержку слов Порошенко, призвавшего перекрыть трубопровод. При нем Зеркаль занимала пост замминистра МИД по интеграции с ЕС. Видимо, в то время она как раз представляла его «трубные» интересы, о чем стало известно только что с подачи СБУ. Бывшего президента теперь обвиняют в махинациях с присвоением нефтепродуктопровода для прокачки дизеля из Белоруссии как раз в Венгрию.

Очевидно, пятидесятилетнюю Зеркаль не радует перспектива стать лишь подельницей бывшего шефа. А после таких заявлений «интеграторов» перспективы Украины стать членом европейского клуба затуманиваются. Ее дело – стабильно качать нефть, а не шантажировать страны ЕС. Хотя всем уже понятно, что нынешняя украинская власть - это обезьяна с гранатой. И для выработки рефлексов поведения к ней надо применять силу.

В «Лукойле», похоже, смирились с падением добычи. Вице-президент Федун намекнул другим нефтекомпаниям: цены итак высокие, зачем бурить больше.

«Россия обеспечивать добычу 10 млн барр/сут, если мы сможем эффективно потреблять и экспортировать 7-8 млн без потерь для бюджета, внутреннего потребления и обеспечения импорта… Что лучше - продавать 10 барр по $50 или 7, но по $80? Нужно ли стараться сохранить объемы докризисного экспорта, соглашаясь на 30%, а порой и на 40% дисконта?», – сказал он. Логика в этом есть, да и реальность пока выбора не оставляет. Другой вопрос - остановив скважины, в будущем их сложно будет запустить, а некоторые и вовсе невозможно.

Уход 2-3 млн барр/сут – чувствительно для постпандемийного мира и цен на нефть. Для российского рынка вымывание такого объема снизит выпуск топлива, а затоваривание уйдет. В итоге обещанное некоторыми экспертами падение цен на АЗС может не произойти. Удешевление бензина - словно красивая легенда для нашего обывателя. Может, тогда и не стоит привыкать?

Руководство ЕС ведет бои с лидерами стран за шестой пакет санкций против РФ и конфискацию российских активов. Новости о масштабном расширении ветропарков и солнечных ферм пока не огласили. Между тем, «зеленой» энергетике дают 5 лет, чтобы она смогла заменить российский газ. Но ей активно противостоят другие «зеленые» - экологи.

Отрыв природоохранной политики от энергетической велик как никогда, пишет WSJ. Процесс одобрения ветропарка занимает без малого 5 лет. В Германии ушло и того больше – 6 лет – только на одобрение модернизации одного из ветропарков. И voilà – работать его ветряки могут всего 6 месяцев в году и должны отключаться при появлении редкого вида красного коршуна.

Заметками на полях оставим зависимость стран Европы от Китая - он поставляет оборудование для ВИЭ. Одна лишь Германия закупает 95% солнечных батарей в КНР.

И на этом фоне Сербия готовится к заключению нового трехлетнего контракта с Россией на поставки газа. По цене $400. Ей все равно откуда ветер дует – с Атлантики или из России.

Япония не выйдет из «Сахалина-2», даже если ее попросят, заявил министр Хагиуда. Страна в проекте СРП уже 28 лет. Выход из него обойдется в $15 млрд, еще во столько же - замена российского СПГ спотовыми поставками, сообщала Nikkei.

Уход из «Сахалина-2» - сильный психологический момент для японцев, учитывая их давние территориальные притязания. «Владельцем земли может быть Россия, но право аренды и оборудование для сжижения и транспортировки принадлежат правительству и компаниям Японии», - отметил Хагиуда.

Токио вцепился в проект и по другой причине. Во время ВОВ СССР не стал настаивать на прекращении выданной Японии нефтяной концессии на северном Сахалине. Страна успешно продолжала добывать русскую нефть, а Москва избежала войны на востоке.

Ситуация изменилась после перелома в войне и успехов советской армии. В 1943 Японию попросил на выход Молотов. Концессия спустя 18 лет перестала существовать, а для страны начался долгий и тяжелый путь поиска других энергоресурсов. Байден до Молотова пока не дотягивает!

The Guardian в сердцах признали, что экономические санкции против России «откровенно провалились», и их «следует отменить» по причине саморазрушительного эффекта.

Россия это все проходила в 2014 году, когда пыталась отследить потоки нелегально ввозимых в страну польских яблок и французских сыров. Тогда Россия ввела контрсанкции на продовольствие из США, ЕС, Канады, Австралии и Норвегии. Позднее эмбарго было распространено на Албанию, Черногорию, Исландию, Лихтенштейн и Украину. «Санкционку» сначала давили бульдозером, а потом она чудесным образом преобразилась - и на рынок хлынули белорусские креветки с семгой и армянские сыры с исконно французской плесенью. Скорее всего, в ответ на антироссийское нефтяное эмбарго Европа получит нефть с новых месторождений Африки, Турции и Южной Америки.

Интересно было бы узнать мнение Всемирной торговой организации по этому поводу. Но, похоже, первый пакет санкций ЕС против России поверг ВТО в кому, а шестой окончательно похоронил. А знает ли об этом сам покойник?

Парламент Швеции запретил добычу угля, нефти и природного газа в стране. Зачем ограничивать добычу того, чего и так нет, понятно одному лишь риксдагу. Аналогично скандинавская страна может отменить выращивание в стране винограда, бананов и кофе.

Запасы ископаемого топлива в Швеции стремятся к нулю. Что нельзя сказать о железной руде, меди, цинке и других минеральных ресурсах - горнодобывающая промышленность переживает настоящий бум в стране с конца прошлого века. Но против выступают экологи и саамские оленеводы. Их беспокойство понятно – в 2012 г. в центре шведского Малмбергета вследствие взрывов на руднике образовался котлован глубиной и шириной 150 м. Из-за токсичных отходов и пыли с содержанием тяжелых металлов ООН тщетно призывает Швецию отказаться от добычи руды в регионе Галлок.

Кстати, газ Швеция получала из Дании, поставки «Газпрома» которой с 1 июня прекращены. Что ж, скандинавы богаты лесными угодьями и торфяными болотами – тоже вполне энергоресурсы.

Не давеча, как вчера, мы высказали предположение о том, что упорство ЕС в вопросе нефтяного эмбарго против России будет все больше стимулировать появление на рынке сырья с запутанным прошлым.

И вот сегодня The Wall Street Journal публикует результаты своего расследования. Речь идет о танкере, зафрахтованном индийским нефтехимическим гигантом Reliance, который 21 апреля вышел из индийского порта Сикка с грузом алкилбензина без указания порта назначения. А 22 мая успешно разгрузился в Нью-Йорке!

По мнению экспертов издания, для переработки использовалась российская нефть. Само СМИ гордо подчеркивает – санкции работают! Иначе зачем такая конспирация. Если журналисты продолжат свои разоблачения, то вскоре увидят, что достигнута еще одна, пусть побочная и менее приятная, цель – стоимость галлона превысит сегодняшний рекорд – $4,671, еще на пару-тройку долларов. И виноват в этом, по словам президента Байдена, вновь будет президент Путин.

Агентурный потенциал

Байден заявил, что вместо эмбарго на российскую нефть лучше покупать ее ниже рыночных цен. Рынок на заявление ответил общим повышением цен на нефть. Фактически американский президент расширяет рынки сбыта для русского сырья. Дисконт на сорта из России становится индульгенцией для их приобретения. Уже не только в Азии смотрят в сторону Urals, торгующейся с большими дисконтами к Brent.

Действительно, кто будет покупать по $120, когда можно купить по $80-90? Ведь теперь можно будет продавать углеводороды из Сибири по заоблачным ценам, особенно если «два ведра» добываемого эталонного сорта будут объявлены англосаксами в $300-$500... Главная отмазка – есть дисконт. А в условиях повышенного интереса и арабы, и казахи, и прочая Африка – да все производители – захотят навесить на свою нефть ярлык «Made in Russia». Внешним признаком реализации этой схемы станет смерть ценовых агентств. Как только узнаем о сокращениях в Platts и Argus, так можно уже не Трампа, а Байдена считать агентом Кремля.

Патриарх Кирилл не внесен в санкционные списки ЕС благодаря Венгрии. Но из-за повышенного внимания к этому вопросу незамеченным остался основной - экономический, посыл ее требований. Венгрия хотела стать главным хабом по распределению российского дизеля. И это на фоне рожденного в муках недоэмбарго!

Пробный шар Венгрии оказался весьма удачным, когда получилось отстоять поставки нефти по «Дружбе». Но аппетит растет во время еды. Украина, конечно, ожидает, что по известному нефтепродуктопроводу имени Порошенко в страну хлынет дизель. Но Венгрии интересен не реверс в сторону незалежной, а аверс в сторону ближайших европейских соседей.

Результат топливных переговоров Венгрии и ЕК пока неизвестен. Но он явно будет противоречить ожиданиям в Лондоне и пойдет в противовес англосаксонским усилиям по созданию Анти-ЕС.

Шведский суд по трудовым спорам запретил профсоюзу докеров поддерживать протест против российских торговых судов и отказывать им в портовом обслуживании на территории королевства.

Схема, традиционно используемая Госдепом, - действовать через неправительственные организации, дала сбой. В марте ее обкатали в Великобритании - профсоюзы докеров четырех портов отказались обслуживать танкеры с российской нефтью. Потом ситуация повторилась с двумя газовозами. Как вы понимаете, профсоюз за «солидарность» платил, а если при этом не надо работать… В мае к проплаченным протестующим докерам присоединился бескорыстный любитель денег Greenpeace – в порту Эссекс его активисты заблокировали греческий танкер Andromeda с российским дизельным топливом.

А в Швеции случился прокол. Но Госдеп не унывает – по пути принятия Швеции в НАТО суды подтянут до американского стандарта, а состоявшееся решение признают басманным и наследием диких викингов.

США, не успев излить восторг по принятым ОПЕК решениям по увеличению добычи нефти, опять недовольны: Саудовская Аравия одновременно повысила цены. Но замораживать их никто не просил!

The New York Times отмечает, что у Байдена есть «только плохие варианты» для снижения цен на нефть. Издание приводит неудачи президента одну за другой, вспоминая Иран, Венесуэлу и СА, и сокрушается, что цена за галлон бензина достигла $4,85. Оно даже приводит сравнение политиков во время кризиса с бегающими безголовыми цыплятами.

Раз дружбы с ОПЕК+ не вышло, настало время NOPEC, считает NYT, пора применить к участникам картеля антимонопольное законодательство. Во-первых, его членом является Россия. Во-вторых, картель мешает увеличению добычи нефти, а, значит, – снижению цен на заправках.

Примут ли NOPEC неясно. США еще боится повторения кризиса 1973 г, когда ОПЕК ввело эмбарго на экспорт нефти против Запада. А у СА, к тому же, есть еще один козырь в кармане – она может запросто ввести оплату за нефть вместо долларов в риалах.

Польские власти в пылу антироссийской риторики провоцируют серьезные экологические проблемы на Балтике. МВД Польши внесло в санкционный список из 35 компаний, якобы связанных с российским капиталом, глобального поставщика оборудования для очистки сточных вод – Sulzer Pumps Wastewater Poland.

Теперь Sulzer не сможет заменить оборудование на какой-нибудь крупной польской станции очистки в случае поломки. В результате зловонные воды могут подпортить не только экологию Балтийского моря, но и изрядно подмочить репутацию Польши.

А польским парламентариям, итак, подгадила своя же депутатка Агнешка Помаска. Она вдруг встревожилась финским отчетом, в котором порт Гданьск занял 5 место по перевалке сырья из России на сумму 751 млн евро (в марте-апреле 2022). «Это не Orlen», - заявили в одном из министерств, а Lotos решил скрыть источники поставок. Может быть, поэтому, протестуя против слияния компаний, на НПЗ Orlen в Плоцке напал мужчина с ножом и гранатой?

Или просто 8 злотых (€1,7) за литр бензина это чересчур?

Фьючерсы на уголь в СЗЕ давно превысили $300/т, поляки платят и того больше – 3000 злотых ($704) за тонну. Между тем, паника, подстегнувшая цены, была предсказуема. Угольную зависимость Европа успешно скрывала в пандемию благодаря снижению энергопотребления, да еще и выдавала это за энергопереход.

В прошлом году импорт ЕС угля вырос на 12% из-за высоких цен на газ, и это задолго до спецоперации на Украине. 50,4 млн т угля поставила Россия. Чем сейчас снабжать вновь открывающиеся угольные электростанции в Германии, непонятно.

Австралия и Индонезия – крупнейшие поставщики угля, имеют ограниченные мощности и будут удовлетворять сначала свои нужды, потом – спрос в Азии. На Украину надежды и раньше не было – в прошлом году она импортировала российского угля на $2,5 млрд. Великобритания возрождает шахты, «зеленая» Европа идет тем же путем.

Ввиду высоких цен на бензин в США сенатор Кеннеди предложил американцам втягивать носом кокаин для ускорения и "бегать повсюду". А европейцам предстоит нюхать угольную пыль.

«После наших инициатив апелляционный суд Греции отменил первоначальное решение о конфискации иранской нефти», - сообщил посол Ирана в Греции Ахмад Надери в официальном Твиттере посольства.

Вероятно, он имел в виду задержание силами Корпуса стражей исламской революции двух греческих танкеров в Персидском заливе. Только после таких ответных мер иранскую нефть с танкера Lana под российским флагом, который ранее задержали у берегов Греции, решили не передавать США, а вернуть владельцу.

О праве на частную собственность можно забыть после массовой конфискации имущества, начавшейся в 21 веке. Латвия даже разрабатывает закон, чтобы «легально» отчуждать собственность России и Белоруссии в свою пользу.

Но вопрос в том, как теперь перевозить нефть танкерами? Скорее всего, суда начнут группироваться в караваны и передвигаться исключительно в сопровождении эсминцев той стороны, которая заинтересована в сохранности груза. Цены на энергоносители в этом случае только продолжат расти.