⛔️اگر برق کار صنعتی هستیم این توصیه هارو جدی بگیریم⛔️

💯این مقاله برای تمامی دوستانی نوشته شده که به نوعی با برق صنعتی ، تابلوهای برق و اتوماسیون صنعتی در حیطه LV سر و کار دارند.

در صنعت برق ممکن است با تجهیزاتی مانند موتور ها الکتریکی، ژ نراتورها ، تابلوهای برق ، کابلها و غیره سر و کار داشته باشیم لذا همیشه در معرض خطر برق گرفتگی قرار داریم.

☝️🏽چند نکته که به نظر میرسد می بایست در حین کار جهت ایمنی در نظر گرفته شود در این مقاله عنوان شده است.

۱- از فازمتر استفاده نکنیم!!

اصلا فازمتر برای برق کار صنعتی ساخته نشده است.

فازمتر وسیله ای کاملا غیر حرفه ای و غیر اصولی, و هیچ چیز را نمی توان با اطمینان برای کار ما مشخص کند.

مثلا اگر روشنایی آن در هنگام کار کمی بیشتر یا کمتر باشد چه چیزی را دقیقا مشخص می کند؟!

و یا اینکه اگر مشکل تعادل فاز داشته باشیم و یا نول ما فاز دار باشد آیا فاز متر وسیله ای مناسب برای تشخیص و عیب یابی این موارد است؟

فاز متر ها برای برق کارهای ساختمان و فقط تشخیص لحظه ای وجود فاز یا عدم وجود فاز کاربرد دارند.

👈به جای فاز متر وسایلی خیلی بهتر مثل مولتی متر به خصوص نوع کلمپ دار آن هست.

۲- به کلیدهای اصلی تابلو ها اطمینان نداشته باشید حتی اگر چند بار قبلا تست شده اند!

برخی موارد برای سرویس تابلو کلید اصلی یا کلید قسمتی از تابلو را قطع کرده و به سراغ سرویس آن می رویم.

در این حالت چند مورد ممکن است خطرناک باشد.

اول اینکه ممکن است کلید مشکل داشته باشد و سه فاز را قطع نکند به خصوص در کلیدهای گردان.

به طور نمونه کلیدهای زبانه ای گردان صفر و یک که بر روی درب خیلی از تابلوهای برق وجود دارد

دوم اینکه ممکن است سیم بندی تابلو شلوغ باشد و شما متوجه نشوید که اصلا سه فاز از کلید عبور کرده یا خیر.

لذا پیشنهاد می کنم با مولتی متر عدم وجود فاز در تابلو بعد از کلید را تست کنید.این کار چند ثانیه بیشتر زمان بر نیست.

۳- قبل از کار کردن با تجهیزاتی مثل موتورهای الکتریکی به خصوص زمانی که در حال کار هستند از تابلوی برق آن و اینکه مجهز به حفاظت در برابر نشتی جریان است مطمئن شوید!

برخی از تابلوسازها اصلا موردی به نام حفاظت در برابر نشتی جریان نمی شناسند!

تجهیزاتی مانند موتورها بایستی علاوه بر حفاظت در برابر اضافه بار یا اتصال کوتاه این مورد را هم داشته باشند.

فرض کنید موتور اتصال زمین نداشته باشد و فاز هم به هر دلیل به بدنه موتور وصل شود. پس شما در حین کار با موتور دچار برق گرفتگی خواهید شد!

۴- از دستکش مخصوص برق استفاده کنیم!
برای برق کارهای صنعتی دستکش وجود دارد که حداقل برق گرفتگی پس از حادثه خفیف خواهد بود.

دستکشهایی که کف آن ها عایق ( کف دست) و پشت آنها ( که پشت دست را پوشش می دهد) پارچه ای هستند.

👈البته بایستی دستکش در حین کار کردن دست و پا گیر نباشد.

۵- اگر آشنایی ندارید مجبور نیستید دست به کار شوید!

اگر درب تابلویی را باز کردید و متوجه نشدید ورودی تابلو کدام است و خروجی های آن کدام؟ اصلا مجبور نیستید دست به کار شوید.

🆘از دیگران سوال بپرسیم و درخواست کمک کنیم. سوال کردن اصلا عیب نیست.

❌عیب آن است که یک موردی را اشتباه یاد بگیریم و یا اینکه بعد از کار سالم به منزل نرسیم!

از افرادی که در حین کار با برق فکر می کنند خیلی حرفه ای هستند و نیازی به تجهیزات ایمنی و تست ندارند دوری کنید و چیزی از این افراد یاد نگیرید!

این اشخاص یا خودشان را به کشتن می دهند و یا اطرافیان را.

برق به خصوص نوع سه فاز آن با هیچ کس شوخی ندارد.

موفق و سلامت باشید
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
450
🅰 ویژگیهای اصلی منوی صفحه کلید درایو دانفوس VACON 100 (قسمت 1)

👇🏻👇🏻
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ #فیلم
450
🅱 ویژگیهای اصلی منوی صفحه کلید درایو دانفوس VACON 100 (قسمت 2)

👇🏾👇🏾
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

⛈ویدیوی برخورد #صاعقه با برج میلاد (دیشب)

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ 🔞عقل که نباشه!! جان در عذابه!😑

👇👇👇
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
451
🔥نحوه عملکرد سیستم اطفاء حریق اتوماتیک آبی (اسپرینکلِر)
Fire Sprinkler

#نظام_مهندسی
👇🏽👇🏽
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فایل_آموزشی_فارسی

🚿آشنایی با سیستمهای اطفای حریق اسپرینکلِر
Fire Sprinkler

#نظام_مهندسی
👇🏽👇🏽
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
452
🔥نحوه کار سبستم اسپرینکلر اطفاء حریق به زبان فارسی

#نظام_مهندسی

👇👇👇
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #کتاب_فارسی

📚کتاب آموزشی ابزار دقیق , PLC و مبانی موتورها

تهیه و تنظیم: مهندس همتی

👇🏾👇🏾👇🏾
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل_707
🏮قرص مگنت (مغناطیس) جرثقیل سقفی مربوط به کارخانه های صنایع فلزی

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل_708
#تابلو_برق یکسوساز (Rectifier) جهت راه اندازی جرثقیل سقفی مگنِتی #شکل_707

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #دانستنیهای_برق
#یکسوساز

⭐️ رکتیفایر یا یکسوکننده:
Rectifier
رکتیفایر یک وسیله‌ی الکترونیکی خاص است که برای تبدیل جریان متناوب به جریان مستقیم (a.c./d.c.) به کار برده می‌شود. جهت به دست آوردن سیگنال جریان d.c. می‌توان از رکتیفایر تریستور، رکتیفایر IGBT و یا رکتیفایر Diode+IGBT استفاده کرد. اغتشاش هارمونیک کلی در جریان ورودی و مقادیر ضریب توان از تفاوت‌های عمده و اصلی در بین گونه‌های مختلف رکتیفایر هستند. براساس محدودیت‌های THDi&PF مشتریان می‌توان مدل رکتیفایر مناسب را انتخاب کرد.

🔹انواع رکتیفایر:

1. رکتیفایر IGBT
2. دوازده پالس با تفکیک گالوانیک
3. دوازده پالس بدون تفکیک گالوانیک
4. رکتیفایر تریستور (شش پالس)
5. رکتیفایر Diode+IGBT
منبع: فیام صنعت

#دانستنیهای_برق
#یکسوساز
__
👁‍🗨کانالی متفاوت در "صنعت برق"
https://telegram.me/joinchat/BTptwTuvjy_Z1rxdWGZkRQ

‍ ‍ #فیلم
453
🏗آشنایی با نحوه عملکرد جرثقیلهای سقفی مگنتی

👇👇👇
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
454
⚡️🌩برخورد صاعقه با خط 230Kv دیشب (21 اردیبهشت) در تهران
‍ #فیلم
👇👇👇
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #دانستنیهای_برق

⛓بالابر مغناطیسی دستگاهی است که از طریق نیروی مغناطیسی آهنرباهای دائمی که در آن قرار دارد می‌تواند قطعات سنگین آهنی را به راحتی و با اطمینان جابجا کند.

بالابرهای مغناطیسی در انواع دستی و الکتریکی موجود هستند.
این نوع جرثقیل سقفی معمولا با نام لیفت مگنت شناخته میشود که دارای دو نوع دستی و اتوماتیک است که معمولا نوع دستی آن برای جابجایی کوتاه و برای جابجایی قالبها و قطعات فولادی استفاده میشود جرثقیل سقفی مغناطیسی دستی دارای اهرمی است که با چرخاندن آن در وضعیت آهنربایی ، نيروي مغناطيسي را در داخل قطعه برقرار كرده و اين امكان را ايجاد مي كند تا قطعه توسط جرثقيلي كه ليفت مگ را بلند مي كند.

نوع بزرگتر و اتوماتیک آن که برای کار در کارخانجات بزرگ و برای جابجایی بار های با وزن بالا کاربرد دارد معمولا در کارخانجات تولید ورق های فولادی و یا مراکزی که خودرو های فرسوده را تحویل میگیرند کاربرد دارند
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
455
اتصال جمپر خط 63 کیلوولت بصورت برقدار ( Hotline)

ارسالی از مهندس میرزایی🌺
👇👇👇
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل_709

مدار فرمان و قدرت راه اندازی موتور سه فاز دالاندر دو سرعته Δ/YY
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#آموزش_مدار_فرمان
#بالابر

💢راه اندازی موتور سه فاز دالاندر دو سرعته Δ/YY

☝🏽کاربردها :
۱. جرثقیل های سقفی، دروازه ای و ریلی
۲. سیستم های انتقال مواد و نوارهای نقاله

🔴قطعات بکار رفته در مدار فرمان:
۱. بی متال حالت ستاره دوبل: F2
۲. بی متال حالت مثلث: F3
۳. شستی استپ: S0
۴. شستی استارت حالت مثلث: S1
۵. شستی استارت حالت ستاره دوبل: S2
۶. کنتاکتور حالت مثلث:Km1
۷. کنتاکتور حالت ستاره دوبل: Km2 و Km3

🔵قطعات بکار رفته در مدار قدرت:
۱. فیوز یا کلید سه فاز: F1
۲. کنتاکتور حالت مثلث:Km1
۳. کنتاکتور حالت ستاره دوبل: Km2 و Km3
۴. بی متال حالت ستاره دوبل: F2
۵. بی متال حالت مثلث: F3
۶. موتور سه فاز دالاندر دو سرعته
@EngSource

🚩شرح مدار فرمان:
حالت ۱:
در اینحالت با زدن شستی استارت S1 کنتاکتور Km1 وصل شده و موتور بصورت مثلث مورد بهره برداری قرار می گیرد. کنتاکتهای بسته Km2 و Km3 در مسیر کنتاکتور ۱ کنتاکتهای حفاظتی می باشند. برای قطع مدار شستی استپ S0 تعبیه شده.

حالت ۲:
برای اینکه موتور بصورت YY (ستاره دوبل) مورد بهره برداری قرار گیرد شستی استارت S2 را فشار می دهیم. در این حالت هر دو کنتاکتور Km2 و Km3 با هم وصل شده و موتور بصورت ستاره دوبل راه اندازی می شود. در این حالت سرعت موتور از حالت ۱ بیشتر است. کنتاکت بسته Km1 در مسیر فرمان کنتاکتورهای Km2 و Km3 کنتاکت حفاظتی می باشند.
@EngSource

👁👁 نکته:
اتصال Δ/YY در مورتورهای دالاندر یک اتصال گشتاورثابت است و در هر دو سرعت موتور گشتاور مشابهی تولید می‌شود، اما توان نامی موتور به نسبت ۲:۳ تغییر می‌کند. اتصال مثلث سرعت کمتر و اتصال ستارهٔ موازی سرعت بیشتری خواهد داشت.

#آموزش_مدار_فرمان
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم
456
#آموزش_مدار_فرمان
شبیه سازی راه اندازی موتور سه فاز دالاندر دو سرعته Δ/YY #شکل_709
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

🌸🌸عید سعید فطر مبارک🌸🌸
_
@EngSource

‍ #دانستنیهای_برق

🏢بالابر های (آسانسورهای) مغناطیسی:

بیش از یک قرن است که از بالابر ها برای جابه جایی عمودی استفاده می شود.از زمان معرفی نخستین بالابر در سال ۱۸۵۴ که با طناب فولادی به یک وزنه ی تعادل متصل بود و اتاقک را در امتداد یک محور به بالا می کشید پیشرفت های چشم گیری صورت گرفته است.

یک شرکت آلمانی به نام Thyssenkrupp متخصص در زمینه ی تکنولوژی خودرو،  یک سیستم بالابر را توسعه داده است که در آن کابل با یک تکنولوژی مغناطیسی شناور جایگزین شده است و به Multi Maglev موسوم است.

مگ لو ها شناور هستند و روی چیزی غلت نمی خورند. یک سیملوله ی مغناطیسی در خطوط ریلی بالابر، آهن ربای تعبیه شده در کف اتاقک بالابر را از خود می راند و باعث می شود با فاصله ی کمی از خطوط ریلی شناور بماند .این قطار ها توسط یک میدان مغناطیسی متغیر ناشی از سیملوله های تعبیه شده در دیواره ها در ریل ها حرکت می کنند.

تکنولوژی مگ لو در اقصی نقاط جهان در سیستم های ریلی گوناگونی استفاده می شود و بالابر های مالتی از طریق ریل مگ لو، بسیار شبیه به یک قطار، درون یک ساختمان کار می کنند.

شرکت ThyssenKrupp می گوید که که این تکنولوژی امکان به کار گیری چندین اتاقک را به طور همزمان در یک ریل فراهم کرده است، چیزی که امکانش در بالابر های (رایج) امروزی وجود ندارد.این میتواند به طرز چشم گیری مدت زمان انتظار برای بالابر را کاهش دهد به طوری که دیگر نیازی نیست افراد در انتظار برگشت بالابرها  باشند ، نکته ی شگفت آورتر دیگری که شایان ذکر است طرح خلاقانه ی این بالابر هاست که قابل جابه جایی در یک ریل در امتداد افقی و سراشیبی علاوه بر امتداد عمودی را دربر می گیرد.

پاتریک باس (Patrick Bass) ، مدیر عامل این شرکت در مصاحبه با نشریه ی Popular science گفت:  این(تکنولوژی) امکانات وسیعی را در طراحی ساختمان ها می گشاید. ما هم اکنون امکان ساخت ساختمان هایی هر اندازه بلند را فراهم کرده ایم و نیز اشکال و طرح های گوناگون را برای فضای میان ساختمان ها میسر نموده ایم.
طراحی های بالابر های امروزی محدودیت های فراوانی برای معماران ایجاد کرده اند، به طوری که بیشتر ساختمان ها بایستی در مجاورت محورهای بالابرها ساخته شوند

“اگر در برج های بلند برشهایی مقطعی داشته باشید متوجه میشوید۴۰-۶۰ درصد ازفضا را بالابرها اشغال کرده اند و هر چه ساختمان ها بلند تر می شوند. طراحان مجبورند بالابر های بیشتری برای جابه جایی جمعیت ساختمان لحاظ کنند.”

بالابر های مگ لو، فضای کف بسیار کمتری نسبت به بالابرهای متداول  اشغال می کنند چرا که چندین اتاقک به طور همزمان می توانند روی یک ریل مشترک کار کنند. پس به جای افزودن به شمار بالابرها برای همساز شدن با جمعیت بیشتر یک ساختمان، مدیران ساخت می توانند تنها چند اتاقک به یک ریل مالتی بیافزایند. این امر فضای کمتری می گیرد و بسامد سوار کردن (جمعیت)را در بالابر افزایش می دهد.
@EngSource
علاوه بر این بالابر های امروزی تنها می توانند مسافت های محدودی را طی کنند. اگر طول ساختمان بلند تر از ۲۰۰۰ فوت باشد طناب های فولادی بسیار سنگین تر از آن خواهند شد که بتوانند اتاقک را بالا بکشند. در بلند ترین برج جهان (برج خلیفه  دبی) به بلندای ۲۷۲۲ فوت، بالابر همکف تنها می تواند تا ۱۶۵۴ فوت ارتفاع بگیرد. برای دسترسی به طبقه ی بالا افراد ناچار به انتقال به دسته ی دوم بالابر ها هستند که در طبقات بالایی ساختمان تعبیه شده اند.

هنگامی که صحبت از ارتفاع برج به میان می آید در مالتی ها هیچ محدودیتی وجود ندارد بالابرهای مگ لو در صورت نیاز می توانند تا ۲ مایل بالا بروند. در صورتی که معماری علاقه مند به ساخت ساختمان هایی به طور خاص عریض باشد این بالابرها می توانند همانند قطارهای کوچک (علاوه بر امتداد عمودی) جمعیت را در امتداد افقی نیز جابه جا کنند. برای این بالابرها امکان پذیر است که در راستای افقی حرکت کرده، تغییر مسیر بدهند و به بالا یا پایین حرکت کنند.(در این صورت) ریل حامل بالابر به سادگی چرخش می کند تا جهت جابه جایی اتاقک را تغییر دهد.
منبع:  TECHNOLOGYREVIEW

#بالابرها
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource