#شکل

مراحل آماده سازی و نصب سرکابل خشک برای کابل های فشار قوی با سطح ولتاژ 132kv تیپ ESF و برند Pfisterer

ارسالی از آقای احسان دماوندیان 🌺
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ ‍ #فیلم

نصب آرمور و زنجیر مقره روی خط فشار قوی بصورت هات لاین

👇🏾👇🏾
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ ‍ #فیلم

👈🏼مبانی اصطلاحات قدرت:

همه چیز در مورد ضریب کیفیت یا Power Factor در صنعت برق ؟


Power Factor Explained
👇🏾👇🏾
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل

استفاده از دکل به عنوان استراکچر برای سرکابل خطوط فشارقوی

ارسالی از آقای دماوندیان 🌺
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ ‍ #فیلم

نحوه کار روی خطوط انتقال برق بصورت هات لاین

👇🏾👇🏾
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #شناخت_تجهیزات
#مدار_فرمان

🔅کنترل فاز تکفاز:
کنترل ولتاژ تکفاز یا رله محافظ تکفاز، جهت حفاظت بوبین کنتاکتورهای تکفاز و کلیه وسایل برقی تکفاز در برابر قطع و وصل های مکرر - و افزایش یا کاهش غیر مجاز ولتاژ شبکه می باشد. و معمولا قابلیت تنظیم زمان تأخیر در وصل از 1 تا 3 دقیقه را دارند.

💥اصول کارکرد:
هنگامیکه ولتاژ تغذیه به ترمینال‌های PH و N اعمال شود و ولتاژ شبکه بین 170 تا 248 ولت باشد، سیگنال‌های ورودی و تأخیر روشن می‌شوند. پس از گذشت زمان تأخیر تنظیم شده رله عمل کرده و همزمان سیگنال تأخیر خاموش و سیگنال خروجی روشن شده و کنتاکت 15 به 18 وصل می‌شود.
در صورتیکه ولتاژ شبکه بیش از 248 ولت و یا کمتر از 170 ولت باشد رله قطع، سیگنال خروجی ( OUT ) خاموش و سیگنال خطا ( FAULT ) روشن شده و در نتیجه کنتاکت 15 به 16 وصل می‌شود.
پس از بازگشت ولتاژ به حد مجاز سیگنال خطا خاموش، و سیگنال DELAY یا Rel. TIME روشن می‌شود و پس از سپری شدن زمان تنظیم شده مجددا رله وصل خواهد شد .

👈🏼طریقه نصب
ترمینال‌های PH و N به فاز و نول شبکه متصل می‌شوند .
کنتاکت‌های رله نیز به صورت سری در مسیر تغذیه بار و یا بوبین کنتاکتور قرار می‌گیرند .
بطور مثال کنتاکت‌های 15 و 18 مانند شاسی STOP با بوبین کنتاکتور سری می‌شوند .
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#فیلم
688
انجام تست قبل از تحویل #تابلو_برق به مشتری توسط کارشناس تست

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#آموزش_مدار_فرمان

راه اندازی موتور تکفاز بصورت راستگرد
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#آموزش_مدار_فرمان

👈🏼👈🏼 راه اندازی موتور تکفاز بصورت راستگرد

💡کاربردها :
1. دمنده ها
2. هواکش ها
3. هواسازها
و...

▪️تجهیزات بکار رفته در مدار فرمان:

1. فیوز تکفاز: F0
2. کنتاکتور: K1
3. شستی استپ: S0
4. شستی استارت: S1
5. کنتاکت باز: K1

▪️تجهیزات مدار قدرت:
1. موتور تکفاز
2. کنتاکتور: K1

⭐️شرح مدار فرمان:
موتورهای تکفاز دارای دو سیم پیچ در روی استاتور بوده که این دو سیم پیچ با توجه به نوع موتور از نظر راه اندازی، توان موتور و گشتاور راه اندازی مورد نیاز، با هم متفاوت و یا مشابه می باشند. از دو سیم پیچ یکی به عنوان سیم پیچ اصلی با حروف U1-U2 و دومی به عنوان سیم پیچ راه انداز کمکی و یا فرعی با حروف Z1-Z2 می باشند.

🔺 در این مدار سیم پیچ
اصلی با A.S و سیم پیچ کمکی با Y.S مشخص گردیده است.

با زدن شستی استارت S1 کنتاکتور K1 وصل شده و موتور بصورت راستگرد شروع بکار می کند.
از آنجا که در این موتور خازن و سیم پیچ راه انداز بصورت موقت در مدار می باشند، لذا خازن و سیم پیچ راه انداز بعد از راه اندازی موتور توسط کلید تابع دور (گریز از مرکز) از مدار خارج می شوند.
اکنون با زدن شستی استپ کنتاکتور K1 قطع شده و موتور می ایستد. همچنین کلید گریز از مرکز نیز به حالت اولیه خود بر می گردد.

📁شرح مدار قدرت:
در مدار قدرت فاز و نول وارد کنتاکتور K1 شده و از آنجا سیم فاز به ترمینال سیم پیچ اصلی A.S و سپس به ترمینال سیم پیچ کمکی Y.S وصل شده. سیم نول هم به همین صورت به ترمینالهای دیگر سیم پیچ اصلی و کمکی متصل شده است.
@EngSource

👀 نکته:
جهت ایجاد گشتاور راه اندازی در موتورهای تک فاز باید بین جریان دو سیم پیچ اختلاف فاز ایجاد گردد، برای ایجاد اختلاف فاز بین سیم پیچ اصلی و راه انداز از سه روش اهمی، سلفی و خازنی می توان استفاده کرد.

❌❌ هشدار:
در این مدار با عوض کردن جای فاز و نول ابدا جهت گردش موتور تغییر نخواهد کرد.

#آموزش_مدار_فرمان
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #آموزش_مدار_فرمان

شبیه سازی راه اندازی موتور تکفاز بصورت راستگرد با نرم افزار EKTS

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#فیلم

خط تولیدو سیم پیچی موتورهای الکتریکی بصورت نیمه اتوماتیک

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

◼️ ایام سوگواری اباعبداله الحسین(ع) را به تمام شیعیان جهان تسلیت عرض می کنیم.

◼️ @Engsource

#آموزش_مدار_فرمان

💥مدار بالابر (حمل بار) با کنترل از یک محل

کاربردها :
1. حمل بار از یک نقطه به نقطه ای دیگر
2. بالابر یک طبقه (حمل بار)

▪️تجهیزات بکار رفته در مدار فرمان:
1. فیوز تکفاز: F0
2. کنتاکتور: K1M
3. کنتاکتور: K2M
4. لیمیت سوئیچ: SQ1
5. لیمیت سوئیچ: SQ2
6. شستی استپ اضطراری: S0
7. شستی استپ: S1
8. شستی استپ: S2
9. شستی استارت: S3
10. شستی استارت: S4
11. شستی استارت: S5
12. شستی استارت: S6
13. کنتاکت های باز: K1m, K2m
14. کنتاکت های بسته: K1m, K2m
@EngSource

▪️تجهیزات مدار قدرت:
1. موتور 3 فاز
2. کنتاکتور: K1m & K2m

📖شرح مدار فرمان:
در این مدار شستی های استارت S4 & S3،
کنتاکتور K1M و لیمیت سوئیچ SQ1 برای حالت راستگرد و نقش بالا برنده دستگاه و شستی های استارت S5 & S6، کنتاکتور K2M و لیمیت سوئیچ SQ2 برای حالت چپگرد، و نقش پایین آورنده بالابر را ایفا می کنند. شستی استپ S1 برای قطع دستی مدار در نقطه 1 و شستی استپ S2 برای قطع دستی مدار در نقطه 2 به تشخیص کاربر تعبیه شده و S0 نیز شستی اضطراری قطع مدار می باشد.

همانطور که مشاهده می شود، با فشار بر شستی استارت S3 یا S4 موتور بصورت راستگرد راه اندازی شده، و بالابر پس از طی مسافتی و رسیدن به نقطه مورد نظر (بالاترین نقطه) توسط لیمیت سوئیچ SQ1 قطع می گردد (البته در اینجا بعلت محدودیت شبیه سازی لیمیت سوئیچ ها بصورت دستی تحریک می شوند) و موتور می ایستد. و برای حمل بار به پایین یا برگشتن کابین بالابر به نقطه اول کافیست استارت S5 یا S6 را فشار دهید. در این حالت موتور بصورت چپگرد راه اندازی شده و به نقطه شروع باز میگردد و در اینجا نیز لیمیت سوئیچ SQ2 وارد عمل شده و با رسیدن کابین به نقطه مورد نظر موتور را قطع می کند.
@EngSource

👀 نکته:
بالابرها با آسانسورهای حمل بار از نقطه نظر ایمنی و عملکرد تفاوت عمده ای دارد. و از این مدار بعنوان آسانسور حمل بار نمی توان استفاده نمود.

❌❌ هشدار:
همانطور که شرح آن در بالا گذشت این نوع راه اندازی صرفا برای حمل بار طراحی شده، و تحت هیچ شرایطی نباید برای جابجایی مسافر از آن استفاده شود.

#آموزش_مدار_فرمان

👈👈جلسه آینده: مدار فرمان بالابر با کنترل از دو محل👉👉
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم

شبیه سازی نقشه تک خطی مدار فرمان و مدار قدرت بالابر حمل بار با کنترل از یک محل توسط نرم افزار EKTS

👇🏽👇🏽👇🏽
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#فیلم

آشنایی با ابزار چند کاره و فوق العاده کاربردی مولتی هِرو شرکت Knipex

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource