#آموزش_مدار_فرمان

راه اندازی موتور تکفاز بصورت راستگرد
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#آموزش_مدار_فرمان

👈🏼👈🏼 راه اندازی موتور تکفاز بصورت راستگرد

💡کاربردها :
1. دمنده ها
2. هواکش ها
3. هواسازها
و...

▪️تجهیزات بکار رفته در مدار فرمان:

1. فیوز تکفاز: F0
2. کنتاکتور: K1
3. شستی استپ: S0
4. شستی استارت: S1
5. کنتاکت باز: K1

▪️تجهیزات مدار قدرت:
1. موتور تکفاز
2. کنتاکتور: K1

⭐️شرح مدار فرمان:
موتورهای تکفاز دارای دو سیم پیچ در روی استاتور بوده که این دو سیم پیچ با توجه به نوع موتور از نظر راه اندازی، توان موتور و گشتاور راه اندازی مورد نیاز، با هم متفاوت و یا مشابه می باشند. از دو سیم پیچ یکی به عنوان سیم پیچ اصلی با حروف U1-U2 و دومی به عنوان سیم پیچ راه انداز کمکی و یا فرعی با حروف Z1-Z2 می باشند.

🔺 در این مدار سیم پیچ
اصلی با A.S و سیم پیچ کمکی با Y.S مشخص گردیده است.

با زدن شستی استارت S1 کنتاکتور K1 وصل شده و موتور بصورت راستگرد شروع بکار می کند.
از آنجا که در این موتور خازن و سیم پیچ راه انداز بصورت موقت در مدار می باشند، لذا خازن و سیم پیچ راه انداز بعد از راه اندازی موتور توسط کلید تابع دور (گریز از مرکز) از مدار خارج می شوند.
اکنون با زدن شستی استپ کنتاکتور K1 قطع شده و موتور می ایستد. همچنین کلید گریز از مرکز نیز به حالت اولیه خود بر می گردد.

📁شرح مدار قدرت:
در مدار قدرت فاز و نول وارد کنتاکتور K1 شده و از آنجا سیم فاز به ترمینال سیم پیچ اصلی A.S و سپس به ترمینال سیم پیچ کمکی Y.S وصل شده. سیم نول هم به همین صورت به ترمینالهای دیگر سیم پیچ اصلی و کمکی متصل شده است.
@EngSource

👀 نکته:
جهت ایجاد گشتاور راه اندازی در موتورهای تک فاز باید بین جریان دو سیم پیچ اختلاف فاز ایجاد گردد، برای ایجاد اختلاف فاز بین سیم پیچ اصلی و راه انداز از سه روش اهمی، سلفی و خازنی می توان استفاده کرد.

❌❌ هشدار:
در این مدار با عوض کردن جای فاز و نول ابدا جهت گردش موتور تغییر نخواهد کرد.

#آموزش_مدار_فرمان
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #آموزش_مدار_فرمان

شبیه سازی راه اندازی موتور تکفاز بصورت راستگرد با نرم افزار EKTS

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#فیلم

خط تولیدو سیم پیچی موتورهای الکتریکی بصورت نیمه اتوماتیک

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

◼️ ایام سوگواری اباعبداله الحسین(ع) را به تمام شیعیان جهان تسلیت عرض می کنیم.

◼️ @Engsource

#آموزش_مدار_فرمان

💥مدار بالابر (حمل بار) با کنترل از یک محل

کاربردها :
1. حمل بار از یک نقطه به نقطه ای دیگر
2. بالابر یک طبقه (حمل بار)

▪️تجهیزات بکار رفته در مدار فرمان:
1. فیوز تکفاز: F0
2. کنتاکتور: K1M
3. کنتاکتور: K2M
4. لیمیت سوئیچ: SQ1
5. لیمیت سوئیچ: SQ2
6. شستی استپ اضطراری: S0
7. شستی استپ: S1
8. شستی استپ: S2
9. شستی استارت: S3
10. شستی استارت: S4
11. شستی استارت: S5
12. شستی استارت: S6
13. کنتاکت های باز: K1m, K2m
14. کنتاکت های بسته: K1m, K2m
@EngSource

▪️تجهیزات مدار قدرت:
1. موتور 3 فاز
2. کنتاکتور: K1m & K2m

📖شرح مدار فرمان:
در این مدار شستی های استارت S4 & S3،
کنتاکتور K1M و لیمیت سوئیچ SQ1 برای حالت راستگرد و نقش بالا برنده دستگاه و شستی های استارت S5 & S6، کنتاکتور K2M و لیمیت سوئیچ SQ2 برای حالت چپگرد، و نقش پایین آورنده بالابر را ایفا می کنند. شستی استپ S1 برای قطع دستی مدار در نقطه 1 و شستی استپ S2 برای قطع دستی مدار در نقطه 2 به تشخیص کاربر تعبیه شده و S0 نیز شستی اضطراری قطع مدار می باشد.

همانطور که مشاهده می شود، با فشار بر شستی استارت S3 یا S4 موتور بصورت راستگرد راه اندازی شده، و بالابر پس از طی مسافتی و رسیدن به نقطه مورد نظر (بالاترین نقطه) توسط لیمیت سوئیچ SQ1 قطع می گردد (البته در اینجا بعلت محدودیت شبیه سازی لیمیت سوئیچ ها بصورت دستی تحریک می شوند) و موتور می ایستد. و برای حمل بار به پایین یا برگشتن کابین بالابر به نقطه اول کافیست استارت S5 یا S6 را فشار دهید. در این حالت موتور بصورت چپگرد راه اندازی شده و به نقطه شروع باز میگردد و در اینجا نیز لیمیت سوئیچ SQ2 وارد عمل شده و با رسیدن کابین به نقطه مورد نظر موتور را قطع می کند.
@EngSource

👀 نکته:
بالابرها با آسانسورهای حمل بار از نقطه نظر ایمنی و عملکرد تفاوت عمده ای دارد. و از این مدار بعنوان آسانسور حمل بار نمی توان استفاده نمود.

❌❌ هشدار:
همانطور که شرح آن در بالا گذشت این نوع راه اندازی صرفا برای حمل بار طراحی شده، و تحت هیچ شرایطی نباید برای جابجایی مسافر از آن استفاده شود.

#آموزش_مدار_فرمان

👈👈جلسه آینده: مدار فرمان بالابر با کنترل از دو محل👉👉
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ #فیلم

شبیه سازی نقشه تک خطی مدار فرمان و مدار قدرت بالابر حمل بار با کنترل از یک محل توسط نرم افزار EKTS

👇🏽👇🏽👇🏽
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#فیلم

آشنایی با ابزار چند کاره و فوق العاده کاربردی مولتی هِرو شرکت Knipex

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ #فیلم

انجام تعمیرات ( نصب آرمور) روی خط فشارقوی بصورت خط گرم یا HotLine

👇🏽👇🏽👇🏽
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل

نقشه تک خطی مدار فرمان و مدار قدرت بالابر حمل بار دو طبقه

__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#آموزش_مدار_فرمان

⛓مدار بالابر (حمل بار) دو طبقه

💡کاربردها :
1. حمل بار از یک نقطه به نقطه ای دیگر
2. بالابر دو طبقه (حمل بار)

✅تجهیزات بکار رفته در مدار فرمان:
1. فیوز تکفاز: F0
2. کنتاکتور: K1M
3. کنتاکتور: K2M
4. کنتاکت های باز: K1m, K2m
5. کنتاکت های بسته: K1m, K2m
6. چراغ سیگنال: G، 1، 2

طبقه همکف: G
1. لیمیت سوئیچ: SQ1
2. لیمیت سوئیچ: SQ4
3. شستی استپ: S1
4. شستی استارت: S4
5. شستی استارت: S7

طبقه اول: (1)
1. لیمیت سوئیچ: SQ2
2. لیمیت سوئیچ: SQ5
3. شستی استپ: S2
4. شستی استارت: S5
5. شستی استارت: S8

طبقه دوم: (2)
1. لیمیت سوئیچ: SQ3
2. لیمیت سوئیچ: SQ6
3. شستی استپ: S3
4. شستی استارت: S6
5. شستی استارت: S9

داخل کابین بالابر:
1. شستی استپ اضطراری: S0
2. شستی استارت استپ دوبل : S10، S11
@EngSource
▪️تجهیزات مدار قدرت:
1. موتور 3 فاز
2. کنتاکتور: K1m & K2m

☀️شرح مدار فرمان:
این مدار مدار یک بالابر (حمل کننده بار) است که بین 2 طبقه قادر است بار را جابجا کند. اصولا نحوه عملکرد و طراحی مدار فرمان بالابر ها به مکان استفاده آنها و بنا به سفارش مشتری تعیین می شود. از این جهت مدار فرمان همه بالابرها لزوما شبیه هم نیست.

🔹 شستی های استارت S4، S5، S6 استارت استپ دوبل S11، کنتاکتور K1M و لیمیت سوئیچ های SQ1، SQ2، SQ3 برای حالت راستگرد و نقش بالا برنده بالابر را دارند.
شستی های استارت S7، S8، S9 استارت استپ دوبل S11، کنتاکتور K2M و لیمیت سوئیچ های SQ4، SQ5، SQ6 برای حالت چپگرد، و نقش پایین آورنده بالابر را ایفا می کنند.
شستی استپ S1 برای قطع دستی مدار در طبقه همکف (G)، شستی استپ S2 برای قطع دستی مدار در طبقه اول (1) و تعبیه شده، شستی استپ S3 برای قطع دستی مدار در طبقه دوم (2) و S0 نیز شستی اضطراری قطع کلی مدار می باشد.

🔺شستی استارت استپ دوبل S10 و S11 داخل کابین بالابر تعبیه شده اند. و برای زمانی استفاده می شود که کاربر داخل کابین بوده و می خواهد کنترل بالابر در دست خودش باشد.

همانطور که مشاهده می کنید، با فشار بر استارت S5 ،S4 یا S6 موتور بصورت راستگرد راه اندازی شده، و بالابر پس از طی مسافتی و رسیدن به طبقه اول (1) توسط لیمیت سوئیچ SQ2 قطع می گردد.
( البته در اینجا بعلت محدودیت شبیه سازی لیمیت سوئیچ ها بصورت دستی تحریک می شوند) و موتور می ایستد. برای اینکه بالابر به طبقه دوم برود باید یکی از سه استارت ذکر شده مجددا فشرده شوند. با رسیدن کابین به طبقه دوم (2) توسط لیمیت سوئیچ SQ3 مدار قطع می شود.

🔹اکنون برای حمل بار به پایین یا برگشتن کابین بالابر به نقطه اول کافیست استارت S7، S8 یا S9 را فشار دهید. در این حالت موتور بصورت چپگرد راه اندازی شده و به طبقه اول برمی گردد و توسط لیمیت سوئیچ SQ5 مدار قطع شده و بالابر توقف می کند، مجددا با فشار یکی از شستی های استارت ذکر شده کابین بالابر به طبقه همکف برگشته و اینجا نیز توسط لیمیت سوئیچ SQ1 مدار قطع و موتور می ایستد و کابین متوقف خواهد شد. در این مدار تعداد 3 عدد لامپ هم تعبیه شده تا قرار گرفتن کابین در طبقات مشخص شود.
@EngSource

⁉️ نکته:
1. این مدا طوری طراحی شده که در 3 نقطه قابل کنترل است.
2. این بالابر با آسانسورهای حمل بار از نقطه نظر ایمنی و عملکرد تفاوت عمده ای دارد. و از این مدار بعنوان آسانسور حمل بار نمی توان استفاده نمود.

⚠️⚠️ هشدار:
این مدار صرفا برای حمل بار طراحی شده، و تحت هیچ شرایطی نباید برای جابجایی مسافر از آن استفاده شود

#آموزش_مدار_فرمان
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ #فیلم

شبیه سازی نقشه تک خطی مدار فرمان و مدار قدرت بالابر حمل بار دو طبقه توسط نرم افزار EKTS

👇🏽👇🏽👇🏽
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#فیلم

⚡️⚡️برخورد صاعقه به خط انتقال فشار قوی


__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

‍ ‍ #فیلم

شستشوی تجهیزات خط فشار قوی بصورت برقدار یا HotLine با آب خنثی یا آب مقطر


👇🏽👇🏽👇🏽
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource

#شکل

نمایی از شینه کشی دقیق باسبار تابلو برق توزیع انرژی
__
🔐با ما "مهندس شو"
@EngSource