👁 Мастер железобетонных кривых

Архитектор Оскар Нимейер назван
«мастером железобетонных кривых». Достаточно взглянуть на его творения, такие как дворец «Алворада» или Кафедральный собор, чтобы убедиться в этом.

В 1957 году Оскара Нимейера пригласили участвовать в создании целого города - Бразилы. Архитектор занимался проектами общественных зданий. Впоследствии Дворец Национального Конгресса, созданный Нимейером, был внесён в список ЮНЕСКО.

Интересный факт:
Рабочим тяжело далась постройка купола и чаши дворца из криволинейного железобетона: устройство арматурного каркаса сопровождалось большим процентом травматизации. Перенапряжённые прутья отпружинивали из мест соединений и изгибов, попадая в рабочих. При устройстве каркаса строители чаще всего прищемляли или ломали пальцы и кисти рук.

🤷 Как говорится, искусство требует жертв.

Смелые, красивые и необыкновенные проекты Оскара Нимейера сделали его одной из самых влиятельных и значимых фигур в архитектуре XX века.

#Архитектура
#Люди
#Оскар_Нимейер

💡 В Новой Зеландии придумали, как бороться с пробками на дорогах

Стартап Whoosh предлагает решение проблемы: 🚟 систему автономных общественных транспортных капсул, проходящих над городом.

🚠 Принцип тот же, что и у канатной дороги. Но есть нюанс: скорость движения капсулы составит 40 км/ч.

Механизм кабинки переключается с тросов на подвесные рельсы. В отличие от подъёмников, такая система позволяет перевозить пассажиров до нужного места без остановки.

📱 Капсулу можно будет заказать на ближайшую остановку через приложение или купить билет в автомате.

💰 По предварительным расчётам, новая транспортная система Whoosh дешевле классической: $5 млн против $10-20 млн за км. Кроме того, она в 2 раза энергоэффективнее электромобилей.

Запуск пилотной программы состоится в 2027 году в Куинстауне, где уже начали строить сеть Whoosh. Планируется разгрузить плотный трафик города и сделать дороги свободнее на 20%.

#Технология
#Общественный_транспорт
#Стартап_Whoosh
#Пробки_на_дорогах

🚴 Удобные улицы для велосипедистов и пешеходов

Нет смысла отрицать, что большинство общественных пространств не приспособлены для велосипедов. Специальные дорожки можно встретить только в некоторых парковых зонах. А как быть с дворовыми территориям и пешеходными улицами? 🚳 Ведь пешеходы передвигаются со скоростью около 5 км/ч, а велосипедисты - примерно 20 км/ч. Не забываем о курьерах и любителях электросамокатов.
⚠️ Получаем хаотичное и небезопасное движение.

🛣 Решение: интегрировать средства индивидуальный мобильности в транспортную систему города. Сделать велодорожки частью общественного пространства, которое должно быть удобным и безопасным для всех жителей города.

🚲 Соединить велодорожки с проезжей, а не пешеходной частью.
🚲 Изолировать велодорожки и тротуары друг от друга с помощью бордюров, зелёных насаждений и пр.
🚲 Продумать маршрут движения так, чтобы велодорожки не пересекали дворовые зоны.
🚲 Создать низкоскоростные зоны.

#Велодорожки
#Благоустройство
#Архитектура
#Проектирование