💡 В Новой Зеландии придумали, как бороться с пробками на дорогах
Стартап Whoosh предлагает решение проблемы: 🚟 систему автономных общественных транспортных капсул, проходящих над городом.
🚠 Принцип тот же, что и у канатной дороги. Но есть нюанс: скорость движения капсулы составит 40 км/ч.
Механизм кабинки переключается с тросов на подвесные рельсы. В отличие от подъёмников, такая система позволяет перевозить пассажиров до нужного места без остановки.
📱 Капсулу можно будет заказать на ближайшую остановку через приложение или купить билет в автомате.
💰 По предварительным расчётам, новая транспортная система Whoosh дешевле классической: $5 млн против $10-20 млн за км. Кроме того, она в 2 раза энергоэффективнее электромобилей.
Запуск пилотной программы состоится в 2027 году в Куинстауне, где уже начали строить сеть Whoosh. Планируется разгрузить плотный трафик города и сделать дороги свободнее на 20%.
#Технология
#Общественный_транспорт
#Стартап_Whoosh
#Пробки_на_дорогах
Стартап Whoosh предлагает решение проблемы: 🚟 систему автономных общественных транспортных капсул, проходящих над городом.
🚠 Принцип тот же, что и у канатной дороги. Но есть нюанс: скорость движения капсулы составит 40 км/ч.
Механизм кабинки переключается с тросов на подвесные рельсы. В отличие от подъёмников, такая система позволяет перевозить пассажиров до нужного места без остановки.
📱 Капсулу можно будет заказать на ближайшую остановку через приложение или купить билет в автомате.
💰 По предварительным расчётам, новая транспортная система Whoosh дешевле классической: $5 млн против $10-20 млн за км. Кроме того, она в 2 раза энергоэффективнее электромобилей.
Запуск пилотной программы состоится в 2027 году в Куинстауне, где уже начали строить сеть Whoosh. Планируется разгрузить плотный трафик города и сделать дороги свободнее на 20%.
#Технология
#Общественный_транспорт
#Стартап_Whoosh
#Пробки_на_дорогах
🔥2
🚴 Удобные улицы для велосипедистов и пешеходов
Нет смысла отрицать, что большинство общественных пространств не приспособлены для велосипедов. Специальные дорожки можно встретить только в некоторых парковых зонах. А как быть с дворовыми территориям и пешеходными улицами? 🚳 Ведь пешеходы передвигаются со скоростью около 5 км/ч, а велосипедисты - примерно 20 км/ч. Не забываем о курьерах и любителях электросамокатов.
⚠️ Получаем хаотичное и небезопасное движение.
🛣 Решение: интегрировать средства индивидуальный мобильности в транспортную систему города. Сделать велодорожки частью общественного пространства, которое должно быть удобным и безопасным для всех жителей города.
🚲 Соединить велодорожки с проезжей, а не пешеходной частью.
🚲 Изолировать велодорожки и тротуары друг от друга с помощью бордюров, зелёных насаждений и пр.
🚲 Продумать маршрут движения так, чтобы велодорожки не пересекали дворовые зоны.
🚲 Создать низкоскоростные зоны.
#Велодорожки
#Благоустройство
#Архитектура
#Проектирование
Нет смысла отрицать, что большинство общественных пространств не приспособлены для велосипедов. Специальные дорожки можно встретить только в некоторых парковых зонах. А как быть с дворовыми территориям и пешеходными улицами? 🚳 Ведь пешеходы передвигаются со скоростью около 5 км/ч, а велосипедисты - примерно 20 км/ч. Не забываем о курьерах и любителях электросамокатов.
⚠️ Получаем хаотичное и небезопасное движение.
🛣 Решение: интегрировать средства индивидуальный мобильности в транспортную систему города. Сделать велодорожки частью общественного пространства, которое должно быть удобным и безопасным для всех жителей города.
🚲 Соединить велодорожки с проезжей, а не пешеходной частью.
🚲 Изолировать велодорожки и тротуары друг от друга с помощью бордюров, зелёных насаждений и пр.
🚲 Продумать маршрут движения так, чтобы велодорожки не пересекали дворовые зоны.
🚲 Создать низкоскоростные зоны.
#Велодорожки
#Благоустройство
#Архитектура
#Проектирование
👍1
водоотвод без ливневки.pdf
17.2 MB
❗️ Методические рекомендации по организации водоотвода на улично-дорожной сети городов, не имеющих подземной (трубопроводной) ливневой канализации
Рекомендации разработаны для реализации проектировщиками требований, заложенных в СП, и использования технических правил проектирования по обеспечению отвода ливневых и талых вод с пешеходных и транспортных путей.
#Приказы_и_нормативы
#Проектирование
#Водоотвод
Рекомендации разработаны для реализации проектировщиками требований, заложенных в СП, и использования технических правил проектирования по обеспечению отвода ливневых и талых вод с пешеходных и транспортных путей.
#Приказы_и_нормативы
#Проектирование
#Водоотвод
👀 Мероприятия 20 февраля 2025 года. Вебинары
1️⃣
Когда: 10:00–11:00 (МСК)
Где: Онлайн
О чём:
Современные инженерные решения для армирования и стабилизации грунта, оснований, армогрунтовых систем и усиления асфальтобетона. Визуализация и технико-экономическое сравнение с тривиальными и альтернативными решениями.
Регистрация по ссылке
2️⃣
Когда: в 11:00 (МСК)
Где: Онлайн в группе Умный ЖКХ
О чём:
🔸 Как правильно инициировать смену управления или создать ТСН.
🔸 Какие юридические тонкости учесть при расторжении договора.
🔸 Как избежать финансовых потерь и рейдерских захватов.
#Мероприятия
#Инженерные_системы
#МКД
#Вебинар
1️⃣
Вебинар «Инженерные системы Сотерра Инжиниринг как основа архитектурного облика инновационного инжиниринга»Когда: 10:00–11:00 (МСК)
Где: Онлайн
О чём:
Современные инженерные решения для армирования и стабилизации грунта, оснований, армогрунтовых систем и усиления асфальтобетона. Визуализация и технико-экономическое сравнение с тривиальными и альтернативными решениями.
Регистрация по ссылке
2️⃣
Вебинар «Управление МКД без рисков и нарушений»Когда: в 11:00 (МСК)
Где: Онлайн в группе Умный ЖКХ
О чём:
🔸 Как правильно инициировать смену управления или создать ТСН.
🔸 Какие юридические тонкости учесть при расторжении договора.
🔸 Как избежать финансовых потерь и рейдерских захватов.
#Мероприятия
#Инженерные_системы
#МКД
#Вебинар
🔥6👍2