Вывод разъема питания на корпус для дополнительной АКБ на DJI Mavic 3 серии (3/3Classic/3Cine/3Pro/3E/3T/3M).
#1. Снять нижнюю крышку Мавика, не забыть отключить шлейф видеодатчиков.
#2. Далее необходимо залудить провода и подогнать длину залуженой части.
#3. Перед пайкой аккуратно снять лак с контактов, и залудив каждый контакт по отдельности, припаять провода.
#4. ВНИМАНИЕ! Площадка справа у плюсового провода - это минус, работать аккуратно, что бы не закоротить в процессе пайки провод и площадку. Во избежание возможного контакта с плюсовым проводом, со стороны минуса под плюсовой провод завести ленточку тряпичной изоленты.
#5. Закрыть место пайки тканевой изолентой.
#6. Подключить шлейф видеодатчиков.
#7. В нижней крышке предварительно просверлить два отверстия для проводов.
#8. Просверлить два отверстия в нижней защите.
#9. Вывести провода.
#10. Проверить корректную работу платы ESC, ориентируемся на штатную сработку самопроверки.
#11. Далее можно применить 2-ва варианта:
- установить на провода штатный разъем для АКБ (снятый с донора и покупной) для подключения родной АКБ,
- установить разъем XT60 для подключения самосборной АКБ.
📝 Держатель для оригинальной АКБ Мавик 3
📝 Сборка дополнительно АКБ для Мавик 3, вариант 1
📝 Сборка дополнительно АКБ для Мавик 3, вариант 2
📝 Держатель для дополнительной АКБ, вариант 1
📝 Держатель для дополнительной АКБ, вариант 2
ПЛАТФОРМА_FPV
#техник_бпла #ремонт #DJI #АКБ
#1. Снять нижнюю крышку Мавика, не забыть отключить шлейф видеодатчиков.
#2. Далее необходимо залудить провода и подогнать длину залуженой части.
#3. Перед пайкой аккуратно снять лак с контактов, и залудив каждый контакт по отдельности, припаять провода.
#4. ВНИМАНИЕ! Площадка справа у плюсового провода - это минус, работать аккуратно, что бы не закоротить в процессе пайки провод и площадку. Во избежание возможного контакта с плюсовым проводом, со стороны минуса под плюсовой провод завести ленточку тряпичной изоленты.
#5. Закрыть место пайки тканевой изолентой.
#6. Подключить шлейф видеодатчиков.
#7. В нижней крышке предварительно просверлить два отверстия для проводов.
#8. Просверлить два отверстия в нижней защите.
#9. Вывести провода.
#10. Проверить корректную работу платы ESC, ориентируемся на штатную сработку самопроверки.
#11. Далее можно применить 2-ва варианта:
- установить на провода штатный разъем для АКБ (снятый с донора и покупной) для подключения родной АКБ,
- установить разъем XT60 для подключения самосборной АКБ.
📝 Держатель для оригинальной АКБ Мавик 3
📝 Сборка дополнительно АКБ для Мавик 3, вариант 1
📝 Сборка дополнительно АКБ для Мавик 3, вариант 2
📝 Держатель для дополнительной АКБ, вариант 1
📝 Держатель для дополнительной АКБ, вариант 2
ПЛАТФОРМА_FPV
#техник_бпла #ремонт #DJI #АКБ
👍29👨💻1
Необходимые частоты для РЭР.
⚡️ Актуально на ноябрь 2025 года.
В текущее время весь частотных диапазон от 140 и до 12000 МГц используется операторами БпЛА крайне активно и решения (новые частоты) для стабильных полетов появляются практически каждый день.
📎 Таблица частот VTX https://news.1rj.ru/str/platforma_fpv/1260/1262
Что это значит для практически каждого из бойцов обладающих дрон-детектором и специалистов по радиоэлектронной разведке?
Необходимость обновления оборудования стоит наиболее остро. Многие уже столкнулись с проблемой обнаружения дронов на "новых" частотах.
В первую очередь, потребуется разделить частотные диапазоны на две категории по типам устройств: частоты управления и частоты видеопередачи.
Обнаружение по частотам управления затруднительно в силу того, что приемник управления дрона излучает радиосигнал (телеметрия) на относительно небольшой мощности около 25-50 мВт. Также есть возможность полного отключения телеметрии.
Однако знание этих диапазонов необходимо для подавления летящих аппаратов и описанный ниже набор частот должен содержаться в используемом РЭБ оборудовании. Кроме того, он потребуется для пеленгации операторов противника (НСУ).
Важно! Границы каждого из диапазонов условные и исходят из исследованного трофейного оборудования!
Частоты радиоуправления:
1. 170 МГц (140 - 190 МГц);
2. 300 МГц (235-390 МГц);
3. 500 МГц (380 - 620 МГц);
4. 900 МГц (725-1020 МГц);
5. 1500 МГц (1250-1880 МГц);
6. 2400 МГц (2140-2800 МГц).
Первоочередными для обнаружения FPV является сигнал излучаемый видеопередатчиком, он значительно мощнее сигнала от приемника.
Частоты видеопередачи:
1. 500 МГц (460-600 МГц);
2. 1.2 ГГц (910-1400 МГц);
3. 1.5 ГГц (1405-1680 МГц);
4. 2.4 ГГц (2290-2510 МГц);
5. 3.3 ГГц (3200-3700 МГц);
6. 4 ГГц (3700-4150 МГц);
7. 4.5 ГГц (4500-4685 МГц);
8. 4.9-5.8 ГГц (4867-6184 МГц);
9. 7 ГГц (6110-7210 МГц);
10. 12 ГГц (7500-12000 МГц).
Проверьте поддержку описанных выше частот вашим устройством!
Обратите внимание, даже если частотных диапазон полностью перекрыт вашим оборудованием обнаружение может производиться ситуативно или на предельно малой дальности, при возможности проведите тестирование.
В ряде случаев обновление прошивки приборов не даст возможности обнаруживать современные дроны в силу того, что его компоненты не рассчитаны на это. Часто чувствительность приемников в краях их диапазона значительно снижается.
@FPV_vyZOV
#РЭР
⚡️ Актуально на ноябрь 2025 года.
В текущее время весь частотных диапазон от 140 и до 12000 МГц используется операторами БпЛА крайне активно и решения (новые частоты) для стабильных полетов появляются практически каждый день.
📎 Таблица частот VTX https://news.1rj.ru/str/platforma_fpv/1260/1262
Что это значит для практически каждого из бойцов обладающих дрон-детектором и специалистов по радиоэлектронной разведке?
Необходимость обновления оборудования стоит наиболее остро. Многие уже столкнулись с проблемой обнаружения дронов на "новых" частотах.
В первую очередь, потребуется разделить частотные диапазоны на две категории по типам устройств: частоты управления и частоты видеопередачи.
Обнаружение по частотам управления затруднительно в силу того, что приемник управления дрона излучает радиосигнал (телеметрия) на относительно небольшой мощности около 25-50 мВт. Также есть возможность полного отключения телеметрии.
Однако знание этих диапазонов необходимо для подавления летящих аппаратов и описанный ниже набор частот должен содержаться в используемом РЭБ оборудовании. Кроме того, он потребуется для пеленгации операторов противника (НСУ).
Важно! Границы каждого из диапазонов условные и исходят из исследованного трофейного оборудования!
Частоты радиоуправления:
1. 170 МГц (140 - 190 МГц);
2. 300 МГц (235-390 МГц);
3. 500 МГц (380 - 620 МГц);
4. 900 МГц (725-1020 МГц);
5. 1500 МГц (1250-1880 МГц);
6. 2400 МГц (2140-2800 МГц).
Первоочередными для обнаружения FPV является сигнал излучаемый видеопередатчиком, он значительно мощнее сигнала от приемника.
Частоты видеопередачи:
1. 500 МГц (460-600 МГц);
2. 1.2 ГГц (910-1400 МГц);
3. 1.5 ГГц (1405-1680 МГц);
4. 2.4 ГГц (2290-2510 МГц);
5. 3.3 ГГц (3200-3700 МГц);
6. 4 ГГц (3700-4150 МГц);
7. 4.5 ГГц (4500-4685 МГц);
8. 4.9-5.8 ГГц (4867-6184 МГц);
9. 7 ГГц (6110-7210 МГц);
10. 12 ГГц (7500-12000 МГц).
Проверьте поддержку описанных выше частот вашим устройством!
Обратите внимание, даже если частотных диапазон полностью перекрыт вашим оборудованием обнаружение может производиться ситуативно или на предельно малой дальности, при возможности проведите тестирование.
В ряде случаев обновление прошивки приборов не даст возможности обнаруживать современные дроны в силу того, что его компоненты не рассчитаны на это. Часто чувствительность приемников в краях их диапазона значительно снижается.
@FPV_vyZOV
#РЭР
👍33👨💻3
FPV_выZOV🇷🇺 pinned «Необходимые частоты для РЭР. ⚡️ Актуально на ноябрь 2025 года. В текущее время весь частотных диапазон от 140 и до 12000 МГц используется операторами БпЛА крайне активно и решения (новые частоты) для стабильных полетов появляются практически каждый день.…»
Forwarded from ТылоVoй
Друзья, здравствуйте! 🇷🇺
"Военные фишки" TBF постепенно появляются и в TiNav.
Теперь доступно:
- Смена частоты видеопередатчика во время полета,
- Произвольное время первого этапа процедуры FAILSAFE.
Работаем дальше! 🇷🇺
PS
Где брать прошивки для FPV, вы знаете. 🤝🤝🤝
"Военные фишки" TBF постепенно появляются и в TiNav.
Теперь доступно:
- Смена частоты видеопередатчика во время полета,
- Произвольное время первого этапа процедуры FAILSAFE.
Работаем дальше! 🇷🇺
PS
Где брать прошивки для FPV, вы знаете. 🤝🤝🤝
🫡22
Forwarded from FPV COVENANT
Поговорим еще раз про настройки моторов на примере гексакоптера "Вампир".
При настройке с нуля может появиться проблемма когда моторы при включении дрона не готовы к работе ( редкий регулярный сигнал ). Проблемма в том, что при перепрошивке полетного контроллера функция SAFETY SWITCH включена. Условно можно эту функцию обозвать "Предохранитель" запуска мотров и сервоприводов. Чтобы моторы запустились требуется нажать длительно на кнопку (если она смонтирована).
При длительном нажатии на кнопку SAFETY SWITCH полетный контроллер подготавливает моторы к запуску отправляя на регулятор оборотов значения минимального и максимального газа. При успешной подготовке к работе моторов мы слышим длинный писк моторов и тишину. К запуску готов.
С включенной функцией SAFETY SWITCH очень неудобна калибровка моторов. Эту функцию можно отключить. Запускаем MISSION PLANNER, подключаемся к полетному контроллеру и переходим в FULL PARAMETER LIST. В ветке находим BRD и меняем значение BRD_SAFETY_DEFLT на значение 0. Не забываем записать изменения в полетный контроллер нажимая WRITE PARAMS.
Отключаем питание и подключаем батарею. Мы услышим несколько коротких сигналов от мотора и один длинный. Значения получены, моторы готовы к запуску.
Для того чтобы моторы работали равномерно и стартовали одновременно требуется установить минимальное значение длительности сигнала 1102 (для вампира).
Перезапускаем дрон и пробуем тест моторов. Моторы должны запуститься одновременно и с одной скоростью.
При настройке с нуля может появиться проблемма когда моторы при включении дрона не готовы к работе ( редкий регулярный сигнал ). Проблемма в том, что при перепрошивке полетного контроллера функция SAFETY SWITCH включена. Условно можно эту функцию обозвать "Предохранитель" запуска мотров и сервоприводов. Чтобы моторы запустились требуется нажать длительно на кнопку (если она смонтирована).
При длительном нажатии на кнопку SAFETY SWITCH полетный контроллер подготавливает моторы к запуску отправляя на регулятор оборотов значения минимального и максимального газа. При успешной подготовке к работе моторов мы слышим длинный писк моторов и тишину. К запуску готов.
С включенной функцией SAFETY SWITCH очень неудобна калибровка моторов. Эту функцию можно отключить. Запускаем MISSION PLANNER, подключаемся к полетному контроллеру и переходим в FULL PARAMETER LIST. В ветке находим BRD и меняем значение BRD_SAFETY_DEFLT на значение 0. Не забываем записать изменения в полетный контроллер нажимая WRITE PARAMS.
Отключаем питание и подключаем батарею. Мы услышим несколько коротких сигналов от мотора и один длинный. Значения получены, моторы готовы к запуску.
Для того чтобы моторы работали равномерно и стартовали одновременно требуется установить минимальное значение длительности сигнала 1102 (для вампира).
Перезапускаем дрон и пробуем тест моторов. Моторы должны запуститься одновременно и с одной скоростью.
👍14💯1👨💻1🫡1
Vampire_App.apk
54 MB
SkyFall
Родное приложение для "Вампира".
⚠️ Это украинское приложение, использовать только на свой страх и риск.
✔️ Инструкция к гексакоптеру Вампир (ВСУ), перевод.
ПЛАТФОРМА_FPV
#программное_обеспечение #для_android #управление
Родное приложение для "Вампира".
⚠️ Это украинское приложение, использовать только на свой страх и риск.
✔️ Инструкция к гексакоптеру Вампир (ВСУ), перевод.
ПЛАТФОРМА_FPV
#программное_обеспечение #для_android #управление
👨💻11👍3
TBF - Тоталитарный BetaFlight
TNV - Тоталитарный iNav
Ни одного байта свободы)))
Патрик*С
TNV - Тоталитарный iNav
Ни одного байта свободы)))
Патрик*С
👍52
Forwarded from Школа FPV "Соколы Хоруса"
Хотим публично поблагодарить наших камрадов — авторов отличной книги «Подготовка операторов ударных БЛА. Теория и практика» К.Б. Волкова (@FPV_vyZOV).
Ребята прислали в нашу школу несколько экземпляров своего труда. Напомним, это произведение — готовые схемы, выверенная теория и бесценный опыт, упакованные в переплет. Именно такие материалы помогают готовить не просто пилотов, а грамотных операторов ударных БПЛА.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Наконец-то пришли долгожданные пособия! Братцы, огромное вам спасибо, от десантников 98ой ВДД! За ваш труд, идею и ее исполнение. Прекрасное пособие! Подробное, иллюстрированное, схематичное, лочино и последовательно выстроенны темы и разделы, с огромным количеством нужной и полезной информации. Видно насколько скрупулёзно и с глубоким значением тему авторы подошли к реализации. И какого огромного труда всё это стоило.
Отличное подспорье для подготовки квалифицированных специалистов БПС. От души🪂
Очередная партия Учебных пособий доехала до адресата.
Приступила к обучению.
Знания - СИЛА!
Во благо. 🫡
@FPV_vyZOV
#обучение_качественно
#сильная_Россия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🫡18🤝8
Forwarded from "Стрибог" FPV дроны
Здравия желаем, дорогие друзья!
У нас пришла большая партия Оптоволокна G657A2 0.25 мм/50 км. Данная поставка уже распределена по заказам, следующая поставка через 1 неделю. Весь товар приходит во время, с большим пакетом официальных документов!
Данное волокно было выбрано в результате боевых испытаний, был протестирован ряд производителей и мы остановились на двух основных, которые показали самые лучшие результаты.
Будем ещё проводить дополнительные тесты, но данное волокно с минимальным браком, качественный покрытием и с минимальным количеством обрывов!
Универсальная намоточная машина/окопный станок - 180000 руб!
Оптоволокно: 0.25мм/50 км - G657A2 - 34500 руб!
Больше дронов: "Жужелица"
Дроны: "Повышенного могущества"
Дрон с искусственным интеллектом: "Дроны с AI"
Оптоволокно для FPV: "Оптоволокно"
Наш сайт: Стрибог ZаПравду 🇷🇺
По другим вопросам заказа обращайтесь в телеграмм: @Vitalik3631
У нас пришла большая партия Оптоволокна G657A2 0.25 мм/50 км. Данная поставка уже распределена по заказам, следующая поставка через 1 неделю. Весь товар приходит во время, с большим пакетом официальных документов!
Данное волокно было выбрано в результате боевых испытаний, был протестирован ряд производителей и мы остановились на двух основных, которые показали самые лучшие результаты.
Будем ещё проводить дополнительные тесты, но данное волокно с минимальным браком, качественный покрытием и с минимальным количеством обрывов!
Универсальная намоточная машина/окопный станок - 180000 руб!
Оптоволокно: 0.25мм/50 км - G657A2 - 34500 руб!
Больше дронов: "Жужелица"
Дроны: "Повышенного могущества"
Дрон с искусственным интеллектом: "Дроны с AI"
Оптоволокно для FPV: "Оптоволокно"
Наш сайт: Стрибог ZаПравду 🇷🇺
По другим вопросам заказа обращайтесь в телеграмм: @Vitalik3631
👍18
Пример как травмируются мелкие элементы на плате полетного контроллера.
Как частный пример (на фото в лупу микроскопа):
- пропадает OSD (на фото справа элемент поврежден);
- ломается кнопка BOOT (на фото слева кнопка вырвана с корнем).
На видео показан пример как инструментом "Откидная головка" (мы его между собой называем "Барашек") можно повредить элемент, если закручивать неаккуратно.
Ремонт: замена (берем с доноров).
Но более верное решение: при прикручивании/откручивании полетного контроллера не допускать травм его элементов.
@FPV_vyZOV
#бережно_к_оборудованию
Как частный пример (на фото в лупу микроскопа):
- пропадает OSD (на фото справа элемент поврежден);
- ломается кнопка BOOT (на фото слева кнопка вырвана с корнем).
На видео показан пример как инструментом "Откидная головка" (мы его между собой называем "Барашек") можно повредить элемент, если закручивать неаккуратно.
Ремонт: замена (берем с доноров).
Но более верное решение: при прикручивании/откручивании полетного контроллера не допускать травм его элементов.
@FPV_vyZOV
#бережно_к_оборудованию