فرآورده های نفتی 152%رشد
کانی های فلزی 193%رشد
فلزات اساسی 119%رشد
شیمیایی 94% رشد
بانکها و موسسات مالی 63% رشد
خودرو 33%رشد
"کارنامه بورس تهران از ابتدای سال تاکنون"
سرمایه گذاران توجه کنند!
روند پنج ماهه آخر سال با هفت ماهه ابتدای سال مشابه نخواهد بود
مجمع فعالان
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
کانی های فلزی 193%رشد
فلزات اساسی 119%رشد
شیمیایی 94% رشد
بانکها و موسسات مالی 63% رشد
خودرو 33%رشد
"کارنامه بورس تهران از ابتدای سال تاکنون"
سرمایه گذاران توجه کنند!
روند پنج ماهه آخر سال با هفت ماهه ابتدای سال مشابه نخواهد بود
مجمع فعالان
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
شواری جهانی طلا می گوید موانع رشد جهانی اقتصاد،تنشهای سیاسی میان آمریکا و عربستان، مخالفت اتحادیه اروپا با طرح بودجه ایتالیا و شرایط بازار سهام آمریکا موجب افزایش قیمت جهانی طلا خواهد شد
مجمع فعالان
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
مجمع فعالان
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
همه شواهد تایید می کند سیاست جدید بانک مرکزی از مدل فشار از طریق تزریق ارز به هدف کاهش نرخ ارز به مدل کنترل و اعمال ثبات در بازار ارز تغییر یافته است
هر چقدر مدت بیشتری دلار در یک منطقه خاص نوسان کند چشم مردم عادی از این بازار دورتر خواهد شد
مجمع فعالان
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
هر چقدر مدت بیشتری دلار در یک منطقه خاص نوسان کند چشم مردم عادی از این بازار دورتر خواهد شد
مجمع فعالان
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
برای آنکه حس دقیق تری راجع به تورم آینده داشته باشیم نگاه به تورم تولید ابزار خوبی است
با این اوضاع و احوال نباید از تورم شصت درصدی تا پایان سال چندان سورپرایز شویم!
با این آمار چگونه می توان از بخش تولید انتظار سود داشت؟
عوامل اقتصادی سود را به غیر مولدها سوق داده است
مجمع فعالان
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
با این اوضاع و احوال نباید از تورم شصت درصدی تا پایان سال چندان سورپرایز شویم!
با این آمار چگونه می توان از بخش تولید انتظار سود داشت؟
عوامل اقتصادی سود را به غیر مولدها سوق داده است
مجمع فعالان
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
رییس انجمن قطعه سازی می گوید:
" افزایش ۶۰ تا ۸۰ درصدی قیمت خودرو در راه است"
جالب است بدانید بدهی خودروسازان به قطعه سازان نزدیک به بیست هزار میلیارد تومان رسیده است و بیش از صد و پنجاه هزار نفر از نیروهای شاغل در این بخش در آستانه بیکاری هستند.
مجمع فعالان
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
" افزایش ۶۰ تا ۸۰ درصدی قیمت خودرو در راه است"
جالب است بدانید بدهی خودروسازان به قطعه سازان نزدیک به بیست هزار میلیارد تومان رسیده است و بیش از صد و پنجاه هزار نفر از نیروهای شاغل در این بخش در آستانه بیکاری هستند.
مجمع فعالان
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
📚 معرفی کتاب
ارزشیابی سهام با رویکرد بازار
نشر علم
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
ارزشیابی سهام با رویکرد بازار
نشر علم
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
📚 معرفی کتاب
تجزیه و تحلیل سری های زمانی مالی
نشر علم
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
تجزیه و تحلیل سری های زمانی مالی
نشر علم
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
✅ فعالیتهای اقتصادی پیچیده در شهرهای بزرگ تجمیع می یابند.
مقاله ای که اخیرا به این موضوع پرداخته، مدعی است که از سال ۱۸۵۰ به بعد تمرکز مناطق شهری بر تولید محصولات پیچیده روند افزایشی پیدا کرده است. آنها پیشنهاد می دهند که افزایش اشتغالزایی و نوآوری در مناطق شهری احتمالا در نتیجه افزایش رشد پیچیدگی اقتصادی آنها بوده است.
برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه می توانید به مطالعه مقاله زیر بپردازید.
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
مقاله ای که اخیرا به این موضوع پرداخته، مدعی است که از سال ۱۸۵۰ به بعد تمرکز مناطق شهری بر تولید محصولات پیچیده روند افزایشی پیدا کرده است. آنها پیشنهاد می دهند که افزایش اشتغالزایی و نوآوری در مناطق شهری احتمالا در نتیجه افزایش رشد پیچیدگی اقتصادی آنها بوده است.
برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه می توانید به مطالعه مقاله زیر بپردازید.
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
Telegram
📎
✅ هیات وزیران نرخ تسعیر ارز برای محاسبه قیمت خوراک پالایشگاهها و فرآوردههای تحویلی پالایشگاهها را از فردا بر مبنای دلار ۴۲۰۰ تومانی و مابه التفاوت آن با متوسط ماهانه نرخ ارز در سامانه نیما تعیین کرد./
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
✅ ارتباط بین انرژی ارزان، رشد اقتصادی و تقاضای جهانی انرژی.
☑️پیوند تاریخی بین رشد اقتصادی و رشد تقاضای انرژی هیچ گاه از بین نخواهد رفت! رشد اقتصادی که همواره با تغییرات ساختاری همراه است به شدت بر مصرف انرژی جهانی تأثیر گذار می باشد.
☑️انرژی به عنوان یک نیروی محرکه در بیشتر فعالیتهای تولیدی و خدماتی از جایگاه ویژه ای برخوردار است و از آنجایی که محور اصلی فرآیند رشد اقتصادی، رشد تولید ناخالص داخلی کشورها است، انرژی نقش مؤثری در رشد و توسعه اقتصادی آنها ایفا می کند.
☑️هر قدر یک کشور توسعه یابد به تبع آن استاندارهای زندگی در آن ارتقاء پیدا می کند. بر این اساس تقاضای انرژی در آن کشور با سرعت بیشتری افزایش خواهد یافت.
☑️در کشورهایی که رشد اقتصادی سریع را تجربه کرده اند، سهم جمعیتی که خواستار خانه های بهتر بوده اند اغلب افزایش یافته است، در حالی که این خانه ها نیازمند انرژی بیشتری برای ساخت و نگهداری نیز بوده اند.
☑️از طرف دیگر افزایش تقاضا برای لوازم و تجهیزات حمل و نقل و ظرفیت رو به رشد برای تولید کالا و خدمات به منظور بازارهای داخلی و خارجی، منجر به مصرف انرژی بیشتر خواهد شد.
☑️ناگفته نماند در سال های بعد به دلیل متعادل تر شدن رشد اقتصادی این کشورها و انتقال از صنایع تولیدی پر مصرف به صنایع خدمات محور، فاصله میان رشد اقتصادی کشورهای توسعه یافته نیز کمتر خواهد شد.
☑️آخرین اطلاعات نشان می دهد که در سال گذشته، مصرف انرژی جهانی سریعتر شده و به بالاترین افزایش در طی یک دهه گذشته رسیده است. محرکه این موضوع نیز رشد اقتصادی بوده که به مردم وابسته است.
☑️افزایش مصرف انرژی در کشورهای در حال توسعه، می تواند موجب شود تا مردم استانداردهای زندگی خود را افزایش دهند، لیکن این روند چنانچه ادامه یابد فرصت را برای رسیدن به اهداف توسعه پایدار که از طریق انرژی های تجدیدپذیر بدون انتشار کربن قابل حصول است و موجب حفاظت از محیط زیست می شود را کاهش می دهد.
☑️مصرف انرژی، رشد اقتصادی و آلودگی محیط زیست هر کشور کاملاً بهم وابسته هستند. همچنین یک رابطه دوطرفه میان رشد اقتصادی و آلودگی محیط زیست و میان آلودگی محیط زیست و مصرف انرژی وجود دارد.
☑️بنابراین می توان نتیجه گیری نمود که یک رابطه دو طرفه میان رشد اقتصادی و مصرف انرژی نیز برقرار است. دستیابی به رشد اقتصادی با افزایش مصرف انرژی فسیلی موجب افزایش انتشار گازهای گلخانه ای شده و با بازگشت انرژی ارزان جایگزینی انرژی تجدید پذیر با انرژی فسیلی به تعویق خواهد افتاد.
☑️با این حال، هنوز پتانسیل بالقوه ای برای افزایش بهره وری انرژی در کشورها وجود دارد. با توجه به پیشرفت اقتصادهای بزرگ موضوع بهره وری انرژی به شدت مورد توجه قرار گرفته است.
☑️البته نباید فراموش کرد که کاهش هزینه انرژی در میزان مصرف آن نیز اثرگذار بوده و در سالهای اخیر موجب شده است تا با افزایش رشد اقتصادی، انرژی ارزان فسیلی مدت طولانی تری در سبد انرژی مورد استفاده قرار گیرد.
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
☑️پیوند تاریخی بین رشد اقتصادی و رشد تقاضای انرژی هیچ گاه از بین نخواهد رفت! رشد اقتصادی که همواره با تغییرات ساختاری همراه است به شدت بر مصرف انرژی جهانی تأثیر گذار می باشد.
☑️انرژی به عنوان یک نیروی محرکه در بیشتر فعالیتهای تولیدی و خدماتی از جایگاه ویژه ای برخوردار است و از آنجایی که محور اصلی فرآیند رشد اقتصادی، رشد تولید ناخالص داخلی کشورها است، انرژی نقش مؤثری در رشد و توسعه اقتصادی آنها ایفا می کند.
☑️هر قدر یک کشور توسعه یابد به تبع آن استاندارهای زندگی در آن ارتقاء پیدا می کند. بر این اساس تقاضای انرژی در آن کشور با سرعت بیشتری افزایش خواهد یافت.
☑️در کشورهایی که رشد اقتصادی سریع را تجربه کرده اند، سهم جمعیتی که خواستار خانه های بهتر بوده اند اغلب افزایش یافته است، در حالی که این خانه ها نیازمند انرژی بیشتری برای ساخت و نگهداری نیز بوده اند.
☑️از طرف دیگر افزایش تقاضا برای لوازم و تجهیزات حمل و نقل و ظرفیت رو به رشد برای تولید کالا و خدمات به منظور بازارهای داخلی و خارجی، منجر به مصرف انرژی بیشتر خواهد شد.
☑️ناگفته نماند در سال های بعد به دلیل متعادل تر شدن رشد اقتصادی این کشورها و انتقال از صنایع تولیدی پر مصرف به صنایع خدمات محور، فاصله میان رشد اقتصادی کشورهای توسعه یافته نیز کمتر خواهد شد.
☑️آخرین اطلاعات نشان می دهد که در سال گذشته، مصرف انرژی جهانی سریعتر شده و به بالاترین افزایش در طی یک دهه گذشته رسیده است. محرکه این موضوع نیز رشد اقتصادی بوده که به مردم وابسته است.
☑️افزایش مصرف انرژی در کشورهای در حال توسعه، می تواند موجب شود تا مردم استانداردهای زندگی خود را افزایش دهند، لیکن این روند چنانچه ادامه یابد فرصت را برای رسیدن به اهداف توسعه پایدار که از طریق انرژی های تجدیدپذیر بدون انتشار کربن قابل حصول است و موجب حفاظت از محیط زیست می شود را کاهش می دهد.
☑️مصرف انرژی، رشد اقتصادی و آلودگی محیط زیست هر کشور کاملاً بهم وابسته هستند. همچنین یک رابطه دوطرفه میان رشد اقتصادی و آلودگی محیط زیست و میان آلودگی محیط زیست و مصرف انرژی وجود دارد.
☑️بنابراین می توان نتیجه گیری نمود که یک رابطه دو طرفه میان رشد اقتصادی و مصرف انرژی نیز برقرار است. دستیابی به رشد اقتصادی با افزایش مصرف انرژی فسیلی موجب افزایش انتشار گازهای گلخانه ای شده و با بازگشت انرژی ارزان جایگزینی انرژی تجدید پذیر با انرژی فسیلی به تعویق خواهد افتاد.
☑️با این حال، هنوز پتانسیل بالقوه ای برای افزایش بهره وری انرژی در کشورها وجود دارد. با توجه به پیشرفت اقتصادهای بزرگ موضوع بهره وری انرژی به شدت مورد توجه قرار گرفته است.
☑️البته نباید فراموش کرد که کاهش هزینه انرژی در میزان مصرف آن نیز اثرگذار بوده و در سالهای اخیر موجب شده است تا با افزایش رشد اقتصادی، انرژی ارزان فسیلی مدت طولانی تری در سبد انرژی مورد استفاده قرار گیرد.
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
✅ فقرزُدایی در دوره تحریم
🎤 مصاحبه میثم هاشمخانی با خبرگزاری ایرنا به بهانه روز جهانی «مبارزه با فقر»
ایرنا: نوسانات اقتصادی اخیر، زندگی و معیشت بسیاری از ایرانیان، به ویژه فقرا را با چالشهای سنگینی مواجه کرده است. به بهانه روز جهانی فقر و لزوم سیاستگذاری بهینه دراین زمینه با میثم هاشم خانی، اقتصاددان و محقق حوزه فقرزُدایی به گفتگو نشستیم:
☑️ ایرنا: چه عواملی اقتصاد ملی را با چالش فعلی رو به رو کرده است؟
هاشمخانی: تحریمهای ظالمانه، در ترکیب با انباشت سیاستگذاریهای ناصحیح اقتصادی، اقتصاد ملی را با چالشهای متعددی مواجه کرده و متاسفانه بار اصلی این چالشها بر دوش آسیبپذیرترین خانوارهای کشور قرار گرفته و دولت، مسوولیتی سنگین در برابر سقوط روزافزون قدرت خرید این اقشار بر عهده دارد.
☑️ ایرنا: به نظر شما مناسبترین سیاستگذاری برای فقرزُدایی در دوره تحریم، چیست؟
هاشمخانی: در درجه نخست، باید انواع «یارانههای سیاه» (تشدیدگر فقر و نابرابری) را متوقف کرده و «یارانههای سپید» (فقر_زُدا) را جایگزین کنیم. مثلا در بهار و تابستان ۹۷، یارانه اعطاشده در قالب دلار دولتی به سفرهای خارجی، بیش از ۹.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان بوده است. با این پول میتوانستیم برای ۸ سال، در ۳۰ % محرومترین مدارس ابتدایی کشور، هفتهای ۳ وعده غذای رایگان به دانشآموزان بدهیم.
یارانه به سفرهای خارجی در قالب دلار ارزان، چیزی است که من به آن «یارانه سیاه» میگویم. یعنی یارانهای که اولا سهم عمده آن به گروههای ثروتمندتر میرسد و ثانیا، به انواع فساد دامن میزند. در نقطه مقابل، ارائه تغذیه رایگان در مدارس مناطق محروم، مصداق «یارانه سپید» است؛ زیرا اولا، بخش عمده آن به فقرا میرسد، ثانیا ریسک فساد در آن بسیار ناچیز است و ثالثا، بهطور غیرمستقیم چرخههای دیگری را در فقرزُدایی فعال میکند، مثل ترغیب خانوارهای مناطق محروم به فرستادن منظم فرزندان به مدرسه.
مثال دیگر «یارانه سیاه»، به فروش سکه طلا به قیمت دولتی مربوط میشود که در بهار امسال، بالغ بر ۱۲.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان از منابع مالی دولت را بلعید. با اختصاص این بودجه به «یارانه سپید»، میتوانستیم یارانه نقدی یکسوم از خانوارهای فقیرتر کشور را، به مدت یک سال، ۲ برابر کنیم.
☑️ ایرنا: برای فقرزُدایی در دوره تحریم، بجز بحث تبدیل «یارانه سیاه» به «یارانه سپید»، چه سیاست دیگری میتواند اجرا شود؟
هاشمخانی: در چالش اقتصادی پیش رو، میتوانیم مجموعهای از سیاستهای هوشمندانه فقرزدایی را در پیش بگیریم که با بودجه دولتی نزدیک به صفر، بهبود ملموس در معیشت بخش بزرگی از فقرا ایجاد میکنند. میتوانیم این مجموعه سیاستها را تحت عنوان برنامه ملی «فقرزُدایی با بودجه صفر» نامگذاری کنیم.
☑️ ایرنا: پیشنهاد شما درباره برنامه ملی «فقرزُدایی با بودجه صفر»، چه بخشهایی دارد؟
هاشمخانی: مثال اول به رسمیسازی و مولد_سازی مشاغل غیررسمی خردهپا، بهویژه دستفروشان و زبالهگردان مربوط میشود. این برنامه، باید فرآیندی آسان را برای «رسمیسازی» و «مولدسازی» دستفروشان و زبالهگردان در قالب رفع موانع سرمایهگذاریهای خلاقانه موسوم به «قعر هرم» (BOP) طراحی کند.
مثال دیگر، «تسهیل کسب هویت رسمی برای شهروندان فاقد شناسنامه» است. این برنامه، باید فرآیندی ساده برای اعطای تابعیت ایرانی به کلیه شهروندانی تعریف کند که حاصل ازدواج زنان یا مردان ایرانی با افراد غیرایرانی (عمدتا افغانستانی، عراقی و پاکستانی) هستند. در درجه بعد، باید شامل اعطای شناسنامه ایرانی به کلیه افرادی باشد که متولد و بزرگشده ایران هستند و به دلایل مختلفی شناسنامه ندارند (پدیده رایج در مناطق شدیدا محروم استانهای مرزی، به ویژه سیستان و بلوچستان).
مثال بعد حمایت «غیررانتی» از توسعه مشاغل در «بازیافت زباله» است. بازیافت زباله، بهعنوان یکی از حوزههای سرمایهگذاری «کار _ بر» (Labor _ Intensive)، قابلیت بالایی دارد تا با فشار اندک به منابع محدود پسانداز و سرمایهگذاری، مشاغلی انبوه را ایجاد کند. در این زمینه، پیشنهاد اولیه میتواند این باشد: ارائه معافیت مالیاتی کامل تا پایان سال ۱۴۰۰، و نیز صدور کلیه مجوزها ظرف حداکثر ۱۰۰ روز، برای کلیه سرمایهگذاریهای حوزه بازیافت زباله، در شهرهای بالای ۱۰۰ هزار نفر.
میتوان در تکمیل لیست فوق، موارد متعددی از برنامههایی را ذکر کرد که با بودجه دولتی نزدیک به صفر، و با ریسک بسیار ناچیز بروز فساد، اثر محسوسی بر بهبود وضعیت بخشی از فقرا دارند. قاطعانه معتقدم که برنامه ملی «فقرزُدایی با بودجه صفر»، یکی موثرترین رویکردهای فقرزُدایی در دوره تحریم است و امیدوارم به زودی در دستور کار دولت قرار گیرد./ ایرنا
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
🎤 مصاحبه میثم هاشمخانی با خبرگزاری ایرنا به بهانه روز جهانی «مبارزه با فقر»
ایرنا: نوسانات اقتصادی اخیر، زندگی و معیشت بسیاری از ایرانیان، به ویژه فقرا را با چالشهای سنگینی مواجه کرده است. به بهانه روز جهانی فقر و لزوم سیاستگذاری بهینه دراین زمینه با میثم هاشم خانی، اقتصاددان و محقق حوزه فقرزُدایی به گفتگو نشستیم:
☑️ ایرنا: چه عواملی اقتصاد ملی را با چالش فعلی رو به رو کرده است؟
هاشمخانی: تحریمهای ظالمانه، در ترکیب با انباشت سیاستگذاریهای ناصحیح اقتصادی، اقتصاد ملی را با چالشهای متعددی مواجه کرده و متاسفانه بار اصلی این چالشها بر دوش آسیبپذیرترین خانوارهای کشور قرار گرفته و دولت، مسوولیتی سنگین در برابر سقوط روزافزون قدرت خرید این اقشار بر عهده دارد.
☑️ ایرنا: به نظر شما مناسبترین سیاستگذاری برای فقرزُدایی در دوره تحریم، چیست؟
هاشمخانی: در درجه نخست، باید انواع «یارانههای سیاه» (تشدیدگر فقر و نابرابری) را متوقف کرده و «یارانههای سپید» (فقر_زُدا) را جایگزین کنیم. مثلا در بهار و تابستان ۹۷، یارانه اعطاشده در قالب دلار دولتی به سفرهای خارجی، بیش از ۹.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان بوده است. با این پول میتوانستیم برای ۸ سال، در ۳۰ % محرومترین مدارس ابتدایی کشور، هفتهای ۳ وعده غذای رایگان به دانشآموزان بدهیم.
یارانه به سفرهای خارجی در قالب دلار ارزان، چیزی است که من به آن «یارانه سیاه» میگویم. یعنی یارانهای که اولا سهم عمده آن به گروههای ثروتمندتر میرسد و ثانیا، به انواع فساد دامن میزند. در نقطه مقابل، ارائه تغذیه رایگان در مدارس مناطق محروم، مصداق «یارانه سپید» است؛ زیرا اولا، بخش عمده آن به فقرا میرسد، ثانیا ریسک فساد در آن بسیار ناچیز است و ثالثا، بهطور غیرمستقیم چرخههای دیگری را در فقرزُدایی فعال میکند، مثل ترغیب خانوارهای مناطق محروم به فرستادن منظم فرزندان به مدرسه.
مثال دیگر «یارانه سیاه»، به فروش سکه طلا به قیمت دولتی مربوط میشود که در بهار امسال، بالغ بر ۱۲.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان از منابع مالی دولت را بلعید. با اختصاص این بودجه به «یارانه سپید»، میتوانستیم یارانه نقدی یکسوم از خانوارهای فقیرتر کشور را، به مدت یک سال، ۲ برابر کنیم.
☑️ ایرنا: برای فقرزُدایی در دوره تحریم، بجز بحث تبدیل «یارانه سیاه» به «یارانه سپید»، چه سیاست دیگری میتواند اجرا شود؟
هاشمخانی: در چالش اقتصادی پیش رو، میتوانیم مجموعهای از سیاستهای هوشمندانه فقرزدایی را در پیش بگیریم که با بودجه دولتی نزدیک به صفر، بهبود ملموس در معیشت بخش بزرگی از فقرا ایجاد میکنند. میتوانیم این مجموعه سیاستها را تحت عنوان برنامه ملی «فقرزُدایی با بودجه صفر» نامگذاری کنیم.
☑️ ایرنا: پیشنهاد شما درباره برنامه ملی «فقرزُدایی با بودجه صفر»، چه بخشهایی دارد؟
هاشمخانی: مثال اول به رسمیسازی و مولد_سازی مشاغل غیررسمی خردهپا، بهویژه دستفروشان و زبالهگردان مربوط میشود. این برنامه، باید فرآیندی آسان را برای «رسمیسازی» و «مولدسازی» دستفروشان و زبالهگردان در قالب رفع موانع سرمایهگذاریهای خلاقانه موسوم به «قعر هرم» (BOP) طراحی کند.
مثال دیگر، «تسهیل کسب هویت رسمی برای شهروندان فاقد شناسنامه» است. این برنامه، باید فرآیندی ساده برای اعطای تابعیت ایرانی به کلیه شهروندانی تعریف کند که حاصل ازدواج زنان یا مردان ایرانی با افراد غیرایرانی (عمدتا افغانستانی، عراقی و پاکستانی) هستند. در درجه بعد، باید شامل اعطای شناسنامه ایرانی به کلیه افرادی باشد که متولد و بزرگشده ایران هستند و به دلایل مختلفی شناسنامه ندارند (پدیده رایج در مناطق شدیدا محروم استانهای مرزی، به ویژه سیستان و بلوچستان).
مثال بعد حمایت «غیررانتی» از توسعه مشاغل در «بازیافت زباله» است. بازیافت زباله، بهعنوان یکی از حوزههای سرمایهگذاری «کار _ بر» (Labor _ Intensive)، قابلیت بالایی دارد تا با فشار اندک به منابع محدود پسانداز و سرمایهگذاری، مشاغلی انبوه را ایجاد کند. در این زمینه، پیشنهاد اولیه میتواند این باشد: ارائه معافیت مالیاتی کامل تا پایان سال ۱۴۰۰، و نیز صدور کلیه مجوزها ظرف حداکثر ۱۰۰ روز، برای کلیه سرمایهگذاریهای حوزه بازیافت زباله، در شهرهای بالای ۱۰۰ هزار نفر.
میتوان در تکمیل لیست فوق، موارد متعددی از برنامههایی را ذکر کرد که با بودجه دولتی نزدیک به صفر، و با ریسک بسیار ناچیز بروز فساد، اثر محسوسی بر بهبود وضعیت بخشی از فقرا دارند. قاطعانه معتقدم که برنامه ملی «فقرزُدایی با بودجه صفر»، یکی موثرترین رویکردهای فقرزُدایی در دوره تحریم است و امیدوارم به زودی در دستور کار دولت قرار گیرد./ ایرنا
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
✅ تئوری اسب مُرده
❇️ سرخپوستان آمريکا یک ضربالمثل قدیمی دارند با اين مضمون که: "وقتی ديديد اسبتان مرده، پياده شويد." شاید گمان کنید که اين ضربالمثل بيان بدیهيات است. با اين وجود، کافيست کمی به شرکتها و سازمانهای اطراف خود نگاه کنیم.
❇️ متاسفانه اسب بسياری از شرکتها و سازمانهای ايرانی مرده است! بیشتر شرکتهای دولتی، نیمهدولتی و خصوصی، به ارائه محصولات و خدماتی مشغولند که دوره آنها گذشته و مشتريان از آنها استقبال نمیکنند. بیشک شما هم تایید میکنيد که این شرکتها و سازمانها باید پيشتر از این برای توسعه محصولات و خدمات بهتر و جايگزین، نوآوری پيشه میکردند.
❇️ اگر اين کار را کرده بودند، الان میتوانستند از اسب مرده پیاده و به سرعت اسبی چالاک، جوان و تازهنفس را سوار شوند.
❇️ هنوز هم فرصت نوآوری برای برخی از این شرکتها کاملا از دست نرفته است. اما در کمال شگفتی بيشتر آنها بهجای پياده شدن از اسب مرده، کارهای عجيب ديگری میکنند.
🔰مثلاً:
❇️ تازیانه محکمتری میخرند!
❇️ اسبسواران را عوض میکنند!
❇️ کميتهای برای بررسی اسب منصوب میکنند!
❇️ ماموريتی به ديگر کشورها میروند تا ببینند دیگران چگونه اسب مرده سوار میشوند!
❇️ استانداردها را پایین میآورند تا اسب مرده را هم شامل شوند!
❇️ اسب مرده را در طبقه جدیدی به نام "زنده بیتحرک" دستهبندی میکنند!
❇️ پيمانکار برونسازمانی میگيرند تا اسب مرده را سوار شود!
❇️ چند اسب مرده را همزمان به کار میگيرند تا سرعت زیاد شود!
❇️ بودجه و آموزش بيشتری برای بهبود عملکرد اسب مرده اختصاص میدهند!
❇️ اعلام میکنند که چون اسب مرده غذا نمیخورد، هزينهها کاهش و سود افزايش میيابد!
❇️ اهداف عملکردی کل اسبهای ديگر را کاهش میدهند!/ اقتصاد بازار
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
❇️ سرخپوستان آمريکا یک ضربالمثل قدیمی دارند با اين مضمون که: "وقتی ديديد اسبتان مرده، پياده شويد." شاید گمان کنید که اين ضربالمثل بيان بدیهيات است. با اين وجود، کافيست کمی به شرکتها و سازمانهای اطراف خود نگاه کنیم.
❇️ متاسفانه اسب بسياری از شرکتها و سازمانهای ايرانی مرده است! بیشتر شرکتهای دولتی، نیمهدولتی و خصوصی، به ارائه محصولات و خدماتی مشغولند که دوره آنها گذشته و مشتريان از آنها استقبال نمیکنند. بیشک شما هم تایید میکنيد که این شرکتها و سازمانها باید پيشتر از این برای توسعه محصولات و خدمات بهتر و جايگزین، نوآوری پيشه میکردند.
❇️ اگر اين کار را کرده بودند، الان میتوانستند از اسب مرده پیاده و به سرعت اسبی چالاک، جوان و تازهنفس را سوار شوند.
❇️ هنوز هم فرصت نوآوری برای برخی از این شرکتها کاملا از دست نرفته است. اما در کمال شگفتی بيشتر آنها بهجای پياده شدن از اسب مرده، کارهای عجيب ديگری میکنند.
🔰مثلاً:
❇️ تازیانه محکمتری میخرند!
❇️ اسبسواران را عوض میکنند!
❇️ کميتهای برای بررسی اسب منصوب میکنند!
❇️ ماموريتی به ديگر کشورها میروند تا ببینند دیگران چگونه اسب مرده سوار میشوند!
❇️ استانداردها را پایین میآورند تا اسب مرده را هم شامل شوند!
❇️ اسب مرده را در طبقه جدیدی به نام "زنده بیتحرک" دستهبندی میکنند!
❇️ پيمانکار برونسازمانی میگيرند تا اسب مرده را سوار شود!
❇️ چند اسب مرده را همزمان به کار میگيرند تا سرعت زیاد شود!
❇️ بودجه و آموزش بيشتری برای بهبود عملکرد اسب مرده اختصاص میدهند!
❇️ اعلام میکنند که چون اسب مرده غذا نمیخورد، هزينهها کاهش و سود افزايش میيابد!
❇️ اهداف عملکردی کل اسبهای ديگر را کاهش میدهند!/ اقتصاد بازار
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
✅ اقتصاد بازار آزاد رقابتی
✍🏻 احسان سلطانی
📌 وزیر مستعفی راه و شهرسازی در نامه خود از نقض اصل اقتصاد آزاد رقابتی، به عنوان یکی از دلایل استعفای خود نام برده است. نحله سیاسی-اقتصادی که شعار خود را اقتصاد بازار رقابتی (آزاد) قرار داده است، مشخص نیست از کدام بخش خصوصی و بازار آزاد رقابتی سخن می گوید.
📌 در اقتصادی که بر خلاف اقتصادهای بازار، رابطه اقتصادی دولت با مردم از بالا به پایین است، فساد و رانت بر همه چیز مسلط می باشد، شفافیت وجود ندارد، نیروهای اقتصادی نامولد بر مولد غلبه دارند، مناسبات (مزیت های) رانتی بر مزیت های رقابتی تفوق یافته اند، بخش خصوصی مستقل و واقعی قدرت ندارد و بخش شبه دولتی و وابستگان دولت بر اقتصاد سلطه دارند، سخن از بازار رقابتی گفتن چه معنی و مفهومی دارد. بازار آزاد رقابتی بر این فرض بنا شده كه هزینه مبادله صفر و اطلاعات کامل و دسترسی آزاد به اطلاعات وجود دارد، در حالی که این فروض در واقعیت وجود ندارد.
📌 داگلاس نورث برنده جایزه نوبل اقتصاد کشورهای توسعه یافته را در نظم های با دسترسی باز و کشورهای توسعه نیافته را در نظم های با دسترسی محدود دسته بندی می کند. در نظم با دسترسی محدود صاحبان قدرت به واسطه آنچه که تأمین منابع ائتلاف فرادست یا ائتلاف مسلط در این نظریه نامیده می شود، به دنبال این هستند که با محدودیت هایی که بر سر راه دست یابی دیگران یعنی افراد خارج از ائتلاف به منافع ارزشمند و متغیرهای کلیدی قرار می دهند، بتوانند منافع رانت ائتلاف غالب را پشتیبانی و حداکثر کنند.
📌 با توجه به تعریف داگلاس نورث، به نظر می رسد، منظور از اقتصاد آزاد رقابتی آقایان این است که در یک نظم با دسترسی محدود، صاحبان قدرت آزادی کامل در کسب منافع رانتی داشته باشند، اما قوانین رقابت مابین آنها برقرار باشد و حریم (حقوق مالکیت) یکدیگر را محترم بشناسند. این اقتصاد آزاد رقابتی نیست و با توجه به این که در این بازار مزیت های رانتی بر مزیت های رانتی تفوق کامل دارند، بایستی تحت عنوان «اقتصاد رانتی با دسترسی محدود» تعریف گردد.
📌 بی تردید کمتر کسی با اقتصاد رقابتی که در آن فرصت های برابر رشد برای همه فراهم باشد، فضای شکوفایی استعدادها باز باشد، فسادساز و رانت ساز نباشد و بخش خصوصی واقعی قدرت داشته باشد، مخالفت دارد. مهم ترین اشکال بر مدعای این گروه این است که شرایط خاص اقتصاد به شدت رانتی ایران که هیچ تناسب و شباهتی با اقتصادهای آزاد رقابتی را ندارد، فضای رقابتی رانتی برای گروه های خاص و محدود ایجاد کرده و مردم و بخش خصوصی واقعی نه تنها امکان رقابت با این گروه ها را ندارند که حتی از حداقل فرصت های رشد نیز محروم هستند.
📌 وزیر مستعفی راه و شهرسازی که زاده نجف و از خانواده ای روحانی است، در سن ۲۵ سالگی معاون سیاسی وزارت کشور (۶۵-۱۳۶۱) می شود و در سن ۳۶ سالگی به عنوان وزیر مسکن و شهرسازی (۷۶-۱۳۷۲) منصوب می گردد و آخرین سمت او وزیر مسکن و شهرسازی (۹۷-۱۳۹۲) است. هم اکنون مشخص نیست که چه اتفاقی افتاده که پس از ۵ سال همکاری با دولت، سه اصل پایبندی به قانون، احترام به حقوق مالکیت و اقتصاد بازار رقابتی نقض شده است. بایستی توجه داشت که ایشان متصدی وزارتخانه ای بود که بسیاری از امور مربوط به آن از جمله راه، شهرسازی و راه آهن در حوزه کالاهای عمومی قرار می گیرند و لزوم دخالت دولت را می طلبد. بنابراین سخن از بازار آزاد رقابتی صرفا جنبه شعاری داشته و حتی با مبانی اولیه اقتصاد بازار آزاد که موارد متعدد شکست بازار را می پذیرد در تناقض است.
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
✍🏻 احسان سلطانی
📌 وزیر مستعفی راه و شهرسازی در نامه خود از نقض اصل اقتصاد آزاد رقابتی، به عنوان یکی از دلایل استعفای خود نام برده است. نحله سیاسی-اقتصادی که شعار خود را اقتصاد بازار رقابتی (آزاد) قرار داده است، مشخص نیست از کدام بخش خصوصی و بازار آزاد رقابتی سخن می گوید.
📌 در اقتصادی که بر خلاف اقتصادهای بازار، رابطه اقتصادی دولت با مردم از بالا به پایین است، فساد و رانت بر همه چیز مسلط می باشد، شفافیت وجود ندارد، نیروهای اقتصادی نامولد بر مولد غلبه دارند، مناسبات (مزیت های) رانتی بر مزیت های رقابتی تفوق یافته اند، بخش خصوصی مستقل و واقعی قدرت ندارد و بخش شبه دولتی و وابستگان دولت بر اقتصاد سلطه دارند، سخن از بازار رقابتی گفتن چه معنی و مفهومی دارد. بازار آزاد رقابتی بر این فرض بنا شده كه هزینه مبادله صفر و اطلاعات کامل و دسترسی آزاد به اطلاعات وجود دارد، در حالی که این فروض در واقعیت وجود ندارد.
📌 داگلاس نورث برنده جایزه نوبل اقتصاد کشورهای توسعه یافته را در نظم های با دسترسی باز و کشورهای توسعه نیافته را در نظم های با دسترسی محدود دسته بندی می کند. در نظم با دسترسی محدود صاحبان قدرت به واسطه آنچه که تأمین منابع ائتلاف فرادست یا ائتلاف مسلط در این نظریه نامیده می شود، به دنبال این هستند که با محدودیت هایی که بر سر راه دست یابی دیگران یعنی افراد خارج از ائتلاف به منافع ارزشمند و متغیرهای کلیدی قرار می دهند، بتوانند منافع رانت ائتلاف غالب را پشتیبانی و حداکثر کنند.
📌 با توجه به تعریف داگلاس نورث، به نظر می رسد، منظور از اقتصاد آزاد رقابتی آقایان این است که در یک نظم با دسترسی محدود، صاحبان قدرت آزادی کامل در کسب منافع رانتی داشته باشند، اما قوانین رقابت مابین آنها برقرار باشد و حریم (حقوق مالکیت) یکدیگر را محترم بشناسند. این اقتصاد آزاد رقابتی نیست و با توجه به این که در این بازار مزیت های رانتی بر مزیت های رانتی تفوق کامل دارند، بایستی تحت عنوان «اقتصاد رانتی با دسترسی محدود» تعریف گردد.
📌 بی تردید کمتر کسی با اقتصاد رقابتی که در آن فرصت های برابر رشد برای همه فراهم باشد، فضای شکوفایی استعدادها باز باشد، فسادساز و رانت ساز نباشد و بخش خصوصی واقعی قدرت داشته باشد، مخالفت دارد. مهم ترین اشکال بر مدعای این گروه این است که شرایط خاص اقتصاد به شدت رانتی ایران که هیچ تناسب و شباهتی با اقتصادهای آزاد رقابتی را ندارد، فضای رقابتی رانتی برای گروه های خاص و محدود ایجاد کرده و مردم و بخش خصوصی واقعی نه تنها امکان رقابت با این گروه ها را ندارند که حتی از حداقل فرصت های رشد نیز محروم هستند.
📌 وزیر مستعفی راه و شهرسازی که زاده نجف و از خانواده ای روحانی است، در سن ۲۵ سالگی معاون سیاسی وزارت کشور (۶۵-۱۳۶۱) می شود و در سن ۳۶ سالگی به عنوان وزیر مسکن و شهرسازی (۷۶-۱۳۷۲) منصوب می گردد و آخرین سمت او وزیر مسکن و شهرسازی (۹۷-۱۳۹۲) است. هم اکنون مشخص نیست که چه اتفاقی افتاده که پس از ۵ سال همکاری با دولت، سه اصل پایبندی به قانون، احترام به حقوق مالکیت و اقتصاد بازار رقابتی نقض شده است. بایستی توجه داشت که ایشان متصدی وزارتخانه ای بود که بسیاری از امور مربوط به آن از جمله راه، شهرسازی و راه آهن در حوزه کالاهای عمومی قرار می گیرند و لزوم دخالت دولت را می طلبد. بنابراین سخن از بازار آزاد رقابتی صرفا جنبه شعاری داشته و حتی با مبانی اولیه اقتصاد بازار آزاد که موارد متعدد شکست بازار را می پذیرد در تناقض است.
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
کاهش ۲۵ درصدی نرخ گوشی موبایل که به علت رکود شدید در بازار و تعدیل نرخ ارز محقق شده است ،گوش شیطان کر با تعیین تکلیف ۷۲۰ هزار گوشی دیگری که با دلار ۴۲۰۰ تومانی وارد کشور شده،طی هفته آتی افت قیمت بیشتری خواهد داشت
مجمع فعالان
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
مجمع فعالان
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
✅ «یارانه سوخت در چنبره پوپولیسم» (دنیای اقتصادی سهشنبه ۱ آبان)
✍🏻 پویا ناظران
- دولت روزانه بیش از ۴۰۰ میلیارد تومن فقط برای مصرف بنزین یارانه توزیع میکنه.
- از این ۴۰۰ میلیارد تومن یارانه، بیش از ۱۰۰ میلیارد تومن به دهک دهم جامعه (ثروتمندترینها) میرسه. سهم دهک اول جامعه (فقیرترینها) نزدیک ۱۰ میلیارد تومنه.
- سهم قاچاقچیان بنزین از یارانه، روزی ۸۰ میلیارد تومنه.
اندازه و اهمیت این ارقام وقتی روشن میشه که بدونیم:
- بودجه کمیته امداد روزی ۱۳ میلیارد تومنه.
- قیمت یک اتوبوس نو تقریبا یک میلیارد تومنه.
- قیمت یک قطار مترو، ۴۰ میلیارد تومنه.
- مجموع درآمد فقیرترین دهک جامعه، حدودا روزی ۶۰ میلیارد تومنه؛ یعنی حتی کمتر از سهم ثروتمندان از یارانه بنزین!
- درآمد مالیاتی دولت در سال ۹۶، روزی ۳۲۰ میلیارد تومن بوده.
- بودجه عمرانی یک روز دولت نزدیک به ۱۴۰ میلیارد تومنه.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
گاهی فکر میکنیم هر افزایش قیمتی معادل بیعدالتی در حق مردمه. بازار بنزین نمونهای از پایین نگهداشتن دستوری و مصنوعی قیمته. در عواقب این قیمت پایین، عدالت میبینیم؟
اما اگر حقیقتا قصه اینقدر ساده و روشنه، چرا دولت دست روی دست گذاشته و قدمی در جهت اصلاح بازار بنزین برنمیداره؟ اونچه این قصه ساده و روشن رو به یک چالش پیچیده و لاینحل تبدیل کرده، به پیشینه سالها سیاستگذاری غلط، به نگاه کوتاهمدت و روزمرهنگر سیاستگذار، و به بیاعتمادی جامعه به حکمرانی اقتصادی برمیگرده.
اقتصاد امروز تلنباری از تصمیمات نادرست و ناکارآمد گذشتهست. حاصل دیروز و امروز نیست، بلکه ماریست که سالها است در آستین پروردهایم. واقعا کار سادهای نیست که اقتصادی رو که سالها به انواع رانتها و یارانهها عادت کرده، یکشبه از زیر آوار نابهرهوری، نابرابری و فساد، سالم بیرون بکشیم. تکتک ما، ذینفعان وضع موجود هستیم؛ وضعی که هر چند نامطلوبه، اما کار و زندگی خودمون را پیرامونش تنظیم کردیم. هر اصلاحی که در بلندمدت وضع ما رو بهتر کنه، در کوتاهمدت هزینه بازتنظیم کار و زندگی رو به تکتکمون تحمیل میکنه. به همین دلیل، سیاستگذاری در اقتصادی که به سیاستهای پوپولیستی معتاد شده کار دشواریه.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
اما مگه نه اینکه وظیفه سیاستگذار درمان مشکلات اقتصاده، نه مماشات با اونها؟! پس چرا سیاستگذار، فکری برای این اقتصاد بیمار نمیکنه و برای درمانش آستین بالا نمیزنه؟
واقعیت اینه که سیاستگذاری که آرامش و سکوت رو به سلامت و زندگی ترجیح میده، جسارت لازم برای درمان بیمار رو نداره، بلکه محافظهکارانه راه پیشینیانش رو ادامه میده، و اقتصاد رو در اونچه بهش معتاده رها میکنه. فرآیند ترک اعتیاد و بهبود زمانبره، ولی افق دید سیاستگذار کوتاه. بنابراین با مصلحتاندیشی سعی میکنه درد ترک اعتیاد رو به بیمار تحمیل نکنه.
امروز دیگه لزوما از سر بیخیالی و قدرتطلبی نیست که سیاستگذار تصمیمات پوپولیستی میگیره، بلکه از سر استیصاله!
سوال اینه که اگه مردم بازنده وضع کنونی و برنده اصلی حذف یارانه بنزین و پرداخت یارانههای هدفمند هستند، دلیل استیصال و درماندگی سیاستگذار چیه؟
جواب این سوال، و شرح مبسوط اینکه چرا حکمرانی اقتصادی کشور در اصلاح بازار بنزین درمونده شده رو در سرمقاله امروز دنیای اقتصاد بخونید 👇
https://www.donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-3455645
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
✍🏻 پویا ناظران
- دولت روزانه بیش از ۴۰۰ میلیارد تومن فقط برای مصرف بنزین یارانه توزیع میکنه.
- از این ۴۰۰ میلیارد تومن یارانه، بیش از ۱۰۰ میلیارد تومن به دهک دهم جامعه (ثروتمندترینها) میرسه. سهم دهک اول جامعه (فقیرترینها) نزدیک ۱۰ میلیارد تومنه.
- سهم قاچاقچیان بنزین از یارانه، روزی ۸۰ میلیارد تومنه.
اندازه و اهمیت این ارقام وقتی روشن میشه که بدونیم:
- بودجه کمیته امداد روزی ۱۳ میلیارد تومنه.
- قیمت یک اتوبوس نو تقریبا یک میلیارد تومنه.
- قیمت یک قطار مترو، ۴۰ میلیارد تومنه.
- مجموع درآمد فقیرترین دهک جامعه، حدودا روزی ۶۰ میلیارد تومنه؛ یعنی حتی کمتر از سهم ثروتمندان از یارانه بنزین!
- درآمد مالیاتی دولت در سال ۹۶، روزی ۳۲۰ میلیارد تومن بوده.
- بودجه عمرانی یک روز دولت نزدیک به ۱۴۰ میلیارد تومنه.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
گاهی فکر میکنیم هر افزایش قیمتی معادل بیعدالتی در حق مردمه. بازار بنزین نمونهای از پایین نگهداشتن دستوری و مصنوعی قیمته. در عواقب این قیمت پایین، عدالت میبینیم؟
اما اگر حقیقتا قصه اینقدر ساده و روشنه، چرا دولت دست روی دست گذاشته و قدمی در جهت اصلاح بازار بنزین برنمیداره؟ اونچه این قصه ساده و روشن رو به یک چالش پیچیده و لاینحل تبدیل کرده، به پیشینه سالها سیاستگذاری غلط، به نگاه کوتاهمدت و روزمرهنگر سیاستگذار، و به بیاعتمادی جامعه به حکمرانی اقتصادی برمیگرده.
اقتصاد امروز تلنباری از تصمیمات نادرست و ناکارآمد گذشتهست. حاصل دیروز و امروز نیست، بلکه ماریست که سالها است در آستین پروردهایم. واقعا کار سادهای نیست که اقتصادی رو که سالها به انواع رانتها و یارانهها عادت کرده، یکشبه از زیر آوار نابهرهوری، نابرابری و فساد، سالم بیرون بکشیم. تکتک ما، ذینفعان وضع موجود هستیم؛ وضعی که هر چند نامطلوبه، اما کار و زندگی خودمون را پیرامونش تنظیم کردیم. هر اصلاحی که در بلندمدت وضع ما رو بهتر کنه، در کوتاهمدت هزینه بازتنظیم کار و زندگی رو به تکتکمون تحمیل میکنه. به همین دلیل، سیاستگذاری در اقتصادی که به سیاستهای پوپولیستی معتاد شده کار دشواریه.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
اما مگه نه اینکه وظیفه سیاستگذار درمان مشکلات اقتصاده، نه مماشات با اونها؟! پس چرا سیاستگذار، فکری برای این اقتصاد بیمار نمیکنه و برای درمانش آستین بالا نمیزنه؟
واقعیت اینه که سیاستگذاری که آرامش و سکوت رو به سلامت و زندگی ترجیح میده، جسارت لازم برای درمان بیمار رو نداره، بلکه محافظهکارانه راه پیشینیانش رو ادامه میده، و اقتصاد رو در اونچه بهش معتاده رها میکنه. فرآیند ترک اعتیاد و بهبود زمانبره، ولی افق دید سیاستگذار کوتاه. بنابراین با مصلحتاندیشی سعی میکنه درد ترک اعتیاد رو به بیمار تحمیل نکنه.
امروز دیگه لزوما از سر بیخیالی و قدرتطلبی نیست که سیاستگذار تصمیمات پوپولیستی میگیره، بلکه از سر استیصاله!
سوال اینه که اگه مردم بازنده وضع کنونی و برنده اصلی حذف یارانه بنزین و پرداخت یارانههای هدفمند هستند، دلیل استیصال و درماندگی سیاستگذار چیه؟
جواب این سوال، و شرح مبسوط اینکه چرا حکمرانی اقتصادی کشور در اصلاح بازار بنزین درمونده شده رو در سرمقاله امروز دنیای اقتصاد بخونید 👇
https://www.donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-3455645
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
روزنامه دنیای اقتصاد
یارانه سوخت در چنبره پوپولیسم
به چند عدد که با یک حساب سرانگشتی ساده قابلمحاسبه هستند، نگاهی بیندازیم:
- دولت روزانه (بله درست میخوانید، روزانه!) بیش از ۴۰۰ میلیارد تومان فقط برای مصرف بنزین یارانه توزیع میکند.
- از این ۴۰۰ میلیارد تومان یارانه، بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان به دهک دهم…
- دولت روزانه (بله درست میخوانید، روزانه!) بیش از ۴۰۰ میلیارد تومان فقط برای مصرف بنزین یارانه توزیع میکند.
- از این ۴۰۰ میلیارد تومان یارانه، بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان به دهک دهم…
کدام کشورها ارزشمندترین برندها را دارند؟
🔹آمریکا با ارزش برند حدود ۲۶ تریلیون دلار در رتبه نخست و کشورهای چین و آلمان به ترتیب در رتبههای دوم و سوم قرار دارند./ ایسنا
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
🔹آمریکا با ارزش برند حدود ۲۶ تریلیون دلار در رتبه نخست و کشورهای چین و آلمان به ترتیب در رتبههای دوم و سوم قرار دارند./ ایسنا
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
♨️با Y combinatoer safeچقدر آشنایی دارید؟!
.
♨️درحال حاضر YC یکی از شتابدهنده های مطرح دنیاست که استارتاپ های بسیاری را شتابدهی و سرمایه گذاری نموده است.
💠مدل سرمایه گذاری YC در دوره شتابدهی مشارکت و تملک 7% استارتاپ در ازای 150K$ و همچنین ارائه خدمات دوره شتابدهی به مدت معمولا 6 ماه است .
💠مدل قراردادی YC در این دوره توافق بر ارزش سهام براساس قیمتگذاری آتی است که به آن
Simple Agreement For Future Equity ( SAFE)
گفته می شود ،که بسته به توافق در قرارداد Cap و یا Discount برای YC در نظر گرفته شود.
💠در هنگام صدور سهام ممتاز برای سرمایه گذار جدید ، SAFE تبدیل به سهام ممتاز شرکت می شود اما با شرایط خاص خود از جمله ارزش هر سهم در هنگام جذب سرمایه و یا تسویه شرکت که بسته به توافق طرفین میتواند متفاوت باشد.
💠 همچنین YC این حق را برای خود در نظر میگیرد به نسبت سهام خود( Pro Rata Right )در مراحل بعدی جذب سرمایه ، سرمایه گذاری نموده و میزان مالکیت خود را افزایش دهد.
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
.
♨️درحال حاضر YC یکی از شتابدهنده های مطرح دنیاست که استارتاپ های بسیاری را شتابدهی و سرمایه گذاری نموده است.
💠مدل سرمایه گذاری YC در دوره شتابدهی مشارکت و تملک 7% استارتاپ در ازای 150K$ و همچنین ارائه خدمات دوره شتابدهی به مدت معمولا 6 ماه است .
💠مدل قراردادی YC در این دوره توافق بر ارزش سهام براساس قیمتگذاری آتی است که به آن
Simple Agreement For Future Equity ( SAFE)
گفته می شود ،که بسته به توافق در قرارداد Cap و یا Discount برای YC در نظر گرفته شود.
💠در هنگام صدور سهام ممتاز برای سرمایه گذار جدید ، SAFE تبدیل به سهام ممتاز شرکت می شود اما با شرایط خاص خود از جمله ارزش هر سهم در هنگام جذب سرمایه و یا تسویه شرکت که بسته به توافق طرفین میتواند متفاوت باشد.
💠 همچنین YC این حق را برای خود در نظر میگیرد به نسبت سهام خود( Pro Rata Right )در مراحل بعدی جذب سرمایه ، سرمایه گذاری نموده و میزان مالکیت خود را افزایش دهد.
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg