این تایید و تکذیب ها در خصوص استانداردهای هواپیماهای روسی "سوخو" نشان می دهد امیدها به قرارداد و خرید ایرباس را باید به کلی از دست رفته بدانیم.
باید منتظر حضور این هواپیماها در خطوط هوایی مان باشیم.
بزودی !
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
باید منتظر حضور این هواپیماها در خطوط هوایی مان باشیم.
بزودی !
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
اینکه کره جنوبی به رغم معافیت خرید نفتمان هیچ نفتی از ایران در ماه نوامبر وارد نکرده است
اینکه واردات نفت ایران از سوی هند در ماه نوامبر به پایینترین سطح در یکسال اخیر رسیده است
اینکه چین برای تامین نفت خود با آمریکا توافق کرده است
را قدری جدی بگیریم !
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
اینکه واردات نفت ایران از سوی هند در ماه نوامبر به پایینترین سطح در یکسال اخیر رسیده است
اینکه چین برای تامین نفت خود با آمریکا توافق کرده است
را قدری جدی بگیریم !
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
فعالان اقتصادی به پیش بینی های جهانی دقت کنند !
به رغم کاهش قیمت فلزات پایه
بانک جهانی برای سال آینده میلادی برای بیشتر فلزات به استثنای روی و سرب روند افزایش پیش بینی کرده است ...
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
به رغم کاهش قیمت فلزات پایه
بانک جهانی برای سال آینده میلادی برای بیشتر فلزات به استثنای روی و سرب روند افزایش پیش بینی کرده است ...
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
صادرکنندگان توجه کنند !
در شرایط تحریم هیچ چیز به اندازه هزینه حمل و نقل و محدودیت های بیمه ای حمل و نقل روی هزینه های شما تاثیر گذار نخواهد بود
در محاسباتتان برای نرخ گذاری اشتباه نکنید ...
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
در شرایط تحریم هیچ چیز به اندازه هزینه حمل و نقل و محدودیت های بیمه ای حمل و نقل روی هزینه های شما تاثیر گذار نخواهد بود
در محاسباتتان برای نرخ گذاری اشتباه نکنید ...
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
فعالان اقتصادی به سیگنالهای موجود در فضای اقتصادی کشور با دقت گوش کنند !
با درک صحیح و دقیق از تغییرات و شرایط جدید امروز ، ساختار مدیریتی،نحوه مدیریت نقدینگی و مدلهای سرمایه گذاری خود را تغییر دهید...
اگر میخواهید تا یک سال آینده از بین نروید!
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
با درک صحیح و دقیق از تغییرات و شرایط جدید امروز ، ساختار مدیریتی،نحوه مدیریت نقدینگی و مدلهای سرمایه گذاری خود را تغییر دهید...
اگر میخواهید تا یک سال آینده از بین نروید!
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
به پیش بینی ها دقت کنیم تا سورپرایز نشویم
با تحریم هایی که در پیش است
با رکود جهانی که شاهد هستیم
با این قیمت نفت
با این شرایط ارزی
و با بلاتکلیفی های پیش رو
فعلا انتظار خبرهای آنچنانی در بازار سرمایه را نداشته باشیم
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
با تحریم هایی که در پیش است
با رکود جهانی که شاهد هستیم
با این قیمت نفت
با این شرایط ارزی
و با بلاتکلیفی های پیش رو
فعلا انتظار خبرهای آنچنانی در بازار سرمایه را نداشته باشیم
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
توجه کنید !
اگر به علت نرخهای ارزان تر به فکر آوردن گوشی موبایل از خارج هستید کمی تامل کنید
ثبت گوشی مسافری در سامانه گمرک (همتا ) فعلا متوقف شده و در صورت پرداخت گمرکی نیز گوشی رجیستر نمیشود...
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
اگر به علت نرخهای ارزان تر به فکر آوردن گوشی موبایل از خارج هستید کمی تامل کنید
ثبت گوشی مسافری در سامانه گمرک (همتا ) فعلا متوقف شده و در صورت پرداخت گمرکی نیز گوشی رجیستر نمیشود...
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
پیش بینی فرآیند افزایش نرخ جرائم راهنمایی و رانندگی :
1- برابر قانون هر سه سال یکبار با هماهنگی وزرای کشور، مسکن راه و شهرسازی، دادگستری و فرمانده ناجا پیشنهاداتی برای افزایش نرخ جرائم رانندگی داده می شود
2- مطابق معمول مقامات محترم بالای دولتی در ابتدا از این خبر مکدر و سپس آنرا رد می کنند
3- پس از بررسی ها و گفتگوهای بسیار در نهایت تصویب می شود ...
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
1- برابر قانون هر سه سال یکبار با هماهنگی وزرای کشور، مسکن راه و شهرسازی، دادگستری و فرمانده ناجا پیشنهاداتی برای افزایش نرخ جرائم رانندگی داده می شود
2- مطابق معمول مقامات محترم بالای دولتی در ابتدا از این خبر مکدر و سپس آنرا رد می کنند
3- پس از بررسی ها و گفتگوهای بسیار در نهایت تصویب می شود ...
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
✅ افزایش شاخص بهای تولیدکنندگان خدمات و تولیدات صنعتی در مهر ماه ۱۳۹۷
🌀 محصولات شیمیایی (پتروشیمی) با ۴ برابر و فلزات با ۲.۴ برابر افزایش شاخص قیمت نسبت به سال ۱۳۹۵ موتور خلق تورم تولیدکننده صنعتی کشور به شمار می روند.
🌀 افزایش شدید قیمت های محصولات پتروشیمی و فلزات و همچنین افزایش نرخ ارز (نهاده های وارداتی) منجر به افزایش قیمت دیگر تولیدکنندگان صنعتی شد.
🌀 افزایش بهای تولیدکنندگان صنعتی به بخش خدمات در حال انتقال است.
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
🌀 محصولات شیمیایی (پتروشیمی) با ۴ برابر و فلزات با ۲.۴ برابر افزایش شاخص قیمت نسبت به سال ۱۳۹۵ موتور خلق تورم تولیدکننده صنعتی کشور به شمار می روند.
🌀 افزایش شدید قیمت های محصولات پتروشیمی و فلزات و همچنین افزایش نرخ ارز (نهاده های وارداتی) منجر به افزایش قیمت دیگر تولیدکنندگان صنعتی شد.
🌀 افزایش بهای تولیدکنندگان صنعتی به بخش خدمات در حال انتقال است.
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
کنترل 80 % از کل تولید سیمان کشور،
مالکیت بیش از یکسوم تولیدات صنعت پتروشیمی
مالکیت نیمی از ظرفیت تولید هفت شرکت فولادی که تولیدکننده بیش از 80 % فولاد خام کشور هستند،
در اختیار نهادهای عمومی غیردولتی !
نتیجه چهل سال خصوصی سازی در کشور !
عجیب نیست؟!
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
مالکیت بیش از یکسوم تولیدات صنعت پتروشیمی
مالکیت نیمی از ظرفیت تولید هفت شرکت فولادی که تولیدکننده بیش از 80 % فولاد خام کشور هستند،
در اختیار نهادهای عمومی غیردولتی !
نتیجه چهل سال خصوصی سازی در کشور !
عجیب نیست؟!
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
چو دخلت نیست ، خرج آهسته تر کن !
استمرار طرح تحول سلامت با اعتبار ۳۵ هزار میلیارد تومان!
اختصاص ۷ هزار میلیارد تومان برای مقابله با فقر مطلق !
افزایش ۲۰ درصدی یارانه واحدهای تولیدی و کشاورزی ! (معلوم نیست کدام یارانه !)
افزایش بودجه طرحهای عمرانی از ۶۲ هزار میلیارد تومان به ۶۵ هزار میلیارد تومان !
در شرایط بسیار مبهم درآمدی در سال آینده معلوم نیست دولت برای تراز بودن بودجه اش قرار است از کدام هزینه هایش بکاهد !
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
استمرار طرح تحول سلامت با اعتبار ۳۵ هزار میلیارد تومان!
اختصاص ۷ هزار میلیارد تومان برای مقابله با فقر مطلق !
افزایش ۲۰ درصدی یارانه واحدهای تولیدی و کشاورزی ! (معلوم نیست کدام یارانه !)
افزایش بودجه طرحهای عمرانی از ۶۲ هزار میلیارد تومان به ۶۵ هزار میلیارد تومان !
در شرایط بسیار مبهم درآمدی در سال آینده معلوم نیست دولت برای تراز بودن بودجه اش قرار است از کدام هزینه هایش بکاهد !
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
دانلود مجله مشهور علمی
New scientist
15 دسامبر 2018|60 صفحه
دانلود درپست بعدی👇🏻
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
New scientist
15 دسامبر 2018|60 صفحه
دانلود درپست بعدی👇🏻
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
❌بخشنامه حمایت از استارتآپها در برابر فیلترینگ دولتیها ابلاغ شد
🔸در دی ماه ۱۳۹۶، زمانی که موج فیلترینگ به سایتهای کاریابی آنلاین رسید، وزیر ارتباطات خبر داده بود که در آینده کارگروهی تشکیل خواهد شدکه به شکایت بخشهای دولتی از کسبوکارهای نوپا قبل از طرح در مراجعی مانند قوه قضاییه، رسیدگی خواهد کرد.
🔸 اکنون پس از حدود یک سال، معاون حقوقی رییس جمهور، بخشنامه مربوط به همین موضوع ابلاغ شده و بدنه دولت نمیتواند مستقیماً با شکایت از استارتآپها درخواست فیلترینگ آنها را داشته باشد.
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
🔸در دی ماه ۱۳۹۶، زمانی که موج فیلترینگ به سایتهای کاریابی آنلاین رسید، وزیر ارتباطات خبر داده بود که در آینده کارگروهی تشکیل خواهد شدکه به شکایت بخشهای دولتی از کسبوکارهای نوپا قبل از طرح در مراجعی مانند قوه قضاییه، رسیدگی خواهد کرد.
🔸 اکنون پس از حدود یک سال، معاون حقوقی رییس جمهور، بخشنامه مربوط به همین موضوع ابلاغ شده و بدنه دولت نمیتواند مستقیماً با شکایت از استارتآپها درخواست فیلترینگ آنها را داشته باشد.
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
🔹معاون اول نامه نوشت، وزیر پاراف کرد، معاون پیگیری میکند
🔴سوئیچهای خاک خورده
✍🏻 مرجان اسلامی فر/ روزنامه ایران
❓کدام برندها خودروهایشان در گمرک مانده است؟
14 هزار و 800 خودرو وارداتی در گمرکات کشور معطل یک امضا هستند. این خودروها قبل از ممنوعیت ثبت سفارش، فرآیند قانونی را طی کرده بودند اما یک شبه با حکم سیاستگذاران واردات خودرو ممنوع شد.
متن کامل در ادامه...
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
🔴سوئیچهای خاک خورده
✍🏻 مرجان اسلامی فر/ روزنامه ایران
❓کدام برندها خودروهایشان در گمرک مانده است؟
14 هزار و 800 خودرو وارداتی در گمرکات کشور معطل یک امضا هستند. این خودروها قبل از ممنوعیت ثبت سفارش، فرآیند قانونی را طی کرده بودند اما یک شبه با حکم سیاستگذاران واردات خودرو ممنوع شد.
متن کامل در ادامه...
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
Financial Engineering
🔹معاون اول نامه نوشت، وزیر پاراف کرد، معاون پیگیری میکند 🔴سوئیچهای خاک خورده ✍🏻 مرجان اسلامی فر/ روزنامه ایران ❓کدام برندها خودروهایشان در گمرک مانده است؟ 14 هزار و 800 خودرو وارداتی در گمرکات کشور معطل یک امضا هستند. این خودروها قبل از ممنوعیت ثبت…
سیاستگذاران بدون اطلاع قبلی و با وجود تعهداتی که واردکنندگان خودرو به مردم داشتند، ورود خودروهای خارجی را منع کردند. ممنوعیت واردات خودروهای خارجی از زمان وزارت محمدرضا نعمتزاده وزیر اسبق صنعت، معدن و تجارت آغاز شد. ممنوعیتی که با یک دستنوشته به سازمان توسعه تجارت رفت و بعد از آن هیچ واردکنندهای نتوانست نسبت به ترخیص خودروهایش اقدام کند. وزرای بعد از نعمتزاده، محمد شریعتمداری و رضا رحمانی هم گرهای از مشکل خودروهایی که در گمرک مانده است، باز نکردند. در مقطعی که محمد شریعتمداری وزیر صمت بود از وی درباره آزادسازی واردات خودرو سؤال شد ولی او توپ را به زمین نعمتزاده انداخت و گفت هر کسی که ممنوعیت واردات را شروع کرده است باید نسبت به این موضوع پاسخگو باشد.
🔸زنگ خطر چه موقع به صدا درآمد
طبق آمار ارائه شده در چهارماهه اول سال 96 حدود 26 هزار دستگاه خودرو سواری وارد کشور شده بود که در مقایسه با سال قبل از آن رشد 30 درصدی را نشان میدهد.این حجم از واردات زنگ خطر را در وزارت صمت به صدا درآورد و شاید بتوان گفت یکی از دلایلی که باعث شد واردات خودرو یک شبه ممنوع شود، واردات انبوه خودروهای خارجی بود.هر چند که جلوگیری از خروج ارز را نمیتوان در این ممنوعیت بینصیب دید.30 آبان بود که معاون اول رئیس جمهوری به دو وزیر کابینه فرهاد دژپسند وزیر اقتصاد و رضا رحمانی وزیر صمت نامه نوشت که وضعیت واردات خودرو مشخص شود. در این نامه آمده بود که نباید تحت تأثیر فضاسازی، موانع فعالان اقتصادی را برطرف نکنیم. اگر کسی تخلف کرده دستگاه قضایی برخورد میکند و نباید برای کسانی که در چارچوب قوانین و مقررات عمل کردهاند مشکل ایجاد شود.
🔹وزیر پاراف میکند
اما وزارت صمت هنوز پاسخی برای نامه معاون اول رئیس جمهوری نداده است. طبق بررسیهای صورت گرفته از سوی روزنامه ایران، در تاریخ 3 آذر نامهای با امضای کاظم پالیزدار مشاور معاون اول رئیس جمهوری و رئیس دبیرخانه ستاد هماهنگی مبارزه به مفاسد اقتصادی به وزیر صمت ارسال میشود و در آن تأکید شده که موضوع استمرار خسارت ناشی از دپوی خودروهای مربوط به برندهای مختلف در گمرکات کشور با توجه به دستور معاون اول رئیس جمهوری و ضرورت اجرای آن تعیین تکلیف شود.
این نامه نیز هنوز به جایی نرسیده است و تنها رضا رحمانی برای معاون تولید خود پاراف کرده است:جناب مقیمی پیرو ارجاع قبلی پیگیری شود.بدین جهت واردکنندگان خودرو و خریداران آن باید منتظر باشند تا سیاستگذاران تصمیم نهایی خود را اعلام کنند.
🔸روایت خسروتاج از واردات خودرو
مجتبی خسروتاج رئیس سابق سازمان توسعه تجارت در گفتوگویی که با روزنامه ایران داشته است در مورد واردات خودرو گفته بود: اواخر سال 95، نعمتزاده وزیر اسبق صنعت با معاونین خود به نتیجه رسید که با برگشت خودروسازان خارجی دیگر اجازه ندهد ایران تنها خریدار خودروهای خارجی باشد بدین جهت موضوع واردات را منوط به سرمایهگذاری خودروسازان خارجی و صادرات از ایران کرد.وزیر معتقد بود با چنین مصوبه ای ضمن جلوگیری از خروج ارز میتوان صنعت خودرو را ارتقا و ساماندهی کرد. اما قبل از آن که این مهم در دولت بررسی و تصویب شود، واردکنندگان از ماجرای دستورالعمل جدید واردات خودرو با خبر شدند و بیوقفه ثبت سفارش خودرو و واردات خودرو را آغاز کردند. نعمتزاده زمانی که دید سایت ثبت سفارش خودرو با اعداد چشمگیری روبه رو شده است در تاریخ 24 تیرماه آن هم به صورت دستنوشته از معاون خود خواست سایت ثبت سفارش واردات خودرو با سرعت بسته شود تا پس از ابلاغ دستورالعمل واردات خودرو، واردات صورت گیرد.
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
🔸زنگ خطر چه موقع به صدا درآمد
طبق آمار ارائه شده در چهارماهه اول سال 96 حدود 26 هزار دستگاه خودرو سواری وارد کشور شده بود که در مقایسه با سال قبل از آن رشد 30 درصدی را نشان میدهد.این حجم از واردات زنگ خطر را در وزارت صمت به صدا درآورد و شاید بتوان گفت یکی از دلایلی که باعث شد واردات خودرو یک شبه ممنوع شود، واردات انبوه خودروهای خارجی بود.هر چند که جلوگیری از خروج ارز را نمیتوان در این ممنوعیت بینصیب دید.30 آبان بود که معاون اول رئیس جمهوری به دو وزیر کابینه فرهاد دژپسند وزیر اقتصاد و رضا رحمانی وزیر صمت نامه نوشت که وضعیت واردات خودرو مشخص شود. در این نامه آمده بود که نباید تحت تأثیر فضاسازی، موانع فعالان اقتصادی را برطرف نکنیم. اگر کسی تخلف کرده دستگاه قضایی برخورد میکند و نباید برای کسانی که در چارچوب قوانین و مقررات عمل کردهاند مشکل ایجاد شود.
🔹وزیر پاراف میکند
اما وزارت صمت هنوز پاسخی برای نامه معاون اول رئیس جمهوری نداده است. طبق بررسیهای صورت گرفته از سوی روزنامه ایران، در تاریخ 3 آذر نامهای با امضای کاظم پالیزدار مشاور معاون اول رئیس جمهوری و رئیس دبیرخانه ستاد هماهنگی مبارزه به مفاسد اقتصادی به وزیر صمت ارسال میشود و در آن تأکید شده که موضوع استمرار خسارت ناشی از دپوی خودروهای مربوط به برندهای مختلف در گمرکات کشور با توجه به دستور معاون اول رئیس جمهوری و ضرورت اجرای آن تعیین تکلیف شود.
این نامه نیز هنوز به جایی نرسیده است و تنها رضا رحمانی برای معاون تولید خود پاراف کرده است:جناب مقیمی پیرو ارجاع قبلی پیگیری شود.بدین جهت واردکنندگان خودرو و خریداران آن باید منتظر باشند تا سیاستگذاران تصمیم نهایی خود را اعلام کنند.
🔸روایت خسروتاج از واردات خودرو
مجتبی خسروتاج رئیس سابق سازمان توسعه تجارت در گفتوگویی که با روزنامه ایران داشته است در مورد واردات خودرو گفته بود: اواخر سال 95، نعمتزاده وزیر اسبق صنعت با معاونین خود به نتیجه رسید که با برگشت خودروسازان خارجی دیگر اجازه ندهد ایران تنها خریدار خودروهای خارجی باشد بدین جهت موضوع واردات را منوط به سرمایهگذاری خودروسازان خارجی و صادرات از ایران کرد.وزیر معتقد بود با چنین مصوبه ای ضمن جلوگیری از خروج ارز میتوان صنعت خودرو را ارتقا و ساماندهی کرد. اما قبل از آن که این مهم در دولت بررسی و تصویب شود، واردکنندگان از ماجرای دستورالعمل جدید واردات خودرو با خبر شدند و بیوقفه ثبت سفارش خودرو و واردات خودرو را آغاز کردند. نعمتزاده زمانی که دید سایت ثبت سفارش خودرو با اعداد چشمگیری روبه رو شده است در تاریخ 24 تیرماه آن هم به صورت دستنوشته از معاون خود خواست سایت ثبت سفارش واردات خودرو با سرعت بسته شود تا پس از ابلاغ دستورالعمل واردات خودرو، واردات صورت گیرد.
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
Financial Engineering
سیاستگذاران بدون اطلاع قبلی و با وجود تعهداتی که واردکنندگان خودرو به مردم داشتند، ورود خودروهای خارجی را منع کردند. ممنوعیت واردات خودروهای خارجی از زمان وزارت محمدرضا نعمتزاده وزیر اسبق صنعت، معدن و تجارت آغاز شد. ممنوعیتی که با یک دستنوشته به سازمان توسعه…
🔹 ۶هزار و ۴۰۰ خودرو مشکل را به حاشیه برد
در این میان پرونده شرکتهای واردکننده خودرو که صاحبان نفوذ و قدرت بودند برملا شد و همین امر مجدد مُهر تاییدی زد بر ممنوعیت خودروهایی که در گمرک مانده است. ۱۵ هزار خودرو که قانونی وارد شده بود به خاطر ثبت سفارش غیرقانونی ۶ هزار و ۴۰۰ خودرو به حاشیه رفتند.
🔸خودروها بیش از ۸ ماه است که در گمرک ماندهاند
یکی از اعضای انجمن واردکنندگان خودرو درباره اتفاقهایی که در زمینه خودروهای وارداتی رخ داده است، گفت: شرکتهای متعددی منتظر تصمیمگیری سیاستگذاران در زمینه ترخیص خودروهایی هستند که بیش از ۸ ماه در گمرکات در حال خاک خوردن هستند و این در حالی است که تمام این خودروها متعلق به مردم است و هیچ خودرویی متعلق به شرکتهای واردکننده نیست.
🔹کدام برندها به خودروهایشان نرسیدند
وی افزود: در این میان رنو با بیش از ۲ هزار دستگاه خودرو، تویوتا با ۲ هزار و ۷۰۰ دستگاه، بیام و با هزار و ۸۰۰ دستگاه، فولکس با ۶۰۰ دستگاه، هیوندای و کیا با مجموع ۳ هزار و ۴۰۰ دستگاه، میتسوبیشی با ۲ هزار و ۹۰۰ دستگاه، سانگ یانگ با ۳ هزار و ۲۰۰ دستگاه و سایر شرکتها، خودروهایشان در گمرک مانده است.
🔸۷ هزار میلیارد تومان را خاک گرفت
وی ادامه داد: اگر دولت این خودروها را ترخیص کند، حداقل میتواند به ۱۷۰۰ میلیارد تومان درآمد برسد. ارزش این خودروها ۷ هزار میلیارد تومان است. بخشی از این خودروها با ارز ۴۲۰۰ تومان وارد شده است و حتی واردکنندگان مابه التفاوت ارز را پرداخت کردند لذا برای واردکنندگان هم این سؤال وجود دارد که چرا سیاستگذاران اجازه واردات خودرو را نمیدهند.
🔹کاسه چه کنم چه کنم دست گرفتهایم
این منبع مطلع اظهار داشت: از سال ۹۶ تمام واردکنندگان خودرو کاسه چه کنم چه کنم دست گرفتند و معلوم نیست دولت چه برنامهریزی برای واردات خودرو خواهد داشت به خصوص اینکه اکنون اکثر شرکتهای واردکننده پرونده شکایت در قوه قضائیه دارند.
این شکایتها به خاطر پولهایی است که مردم برای خریداری خودرو خارجی پرداخت کردند اما شرکت به دلیل ماندن خودرو در گمرک و پرداخت پول به سفارش دهنده امکان تحویل خودروها را ندارد. با قطعیت میتوان گفت که ۹۷ درصد شکایت از شرکتهای واردکننده خودرو به خاطر عدم ترخیص خودروها است./ ایران
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg
در این میان پرونده شرکتهای واردکننده خودرو که صاحبان نفوذ و قدرت بودند برملا شد و همین امر مجدد مُهر تاییدی زد بر ممنوعیت خودروهایی که در گمرک مانده است. ۱۵ هزار خودرو که قانونی وارد شده بود به خاطر ثبت سفارش غیرقانونی ۶ هزار و ۴۰۰ خودرو به حاشیه رفتند.
🔸خودروها بیش از ۸ ماه است که در گمرک ماندهاند
یکی از اعضای انجمن واردکنندگان خودرو درباره اتفاقهایی که در زمینه خودروهای وارداتی رخ داده است، گفت: شرکتهای متعددی منتظر تصمیمگیری سیاستگذاران در زمینه ترخیص خودروهایی هستند که بیش از ۸ ماه در گمرکات در حال خاک خوردن هستند و این در حالی است که تمام این خودروها متعلق به مردم است و هیچ خودرویی متعلق به شرکتهای واردکننده نیست.
🔹کدام برندها به خودروهایشان نرسیدند
وی افزود: در این میان رنو با بیش از ۲ هزار دستگاه خودرو، تویوتا با ۲ هزار و ۷۰۰ دستگاه، بیام و با هزار و ۸۰۰ دستگاه، فولکس با ۶۰۰ دستگاه، هیوندای و کیا با مجموع ۳ هزار و ۴۰۰ دستگاه، میتسوبیشی با ۲ هزار و ۹۰۰ دستگاه، سانگ یانگ با ۳ هزار و ۲۰۰ دستگاه و سایر شرکتها، خودروهایشان در گمرک مانده است.
🔸۷ هزار میلیارد تومان را خاک گرفت
وی ادامه داد: اگر دولت این خودروها را ترخیص کند، حداقل میتواند به ۱۷۰۰ میلیارد تومان درآمد برسد. ارزش این خودروها ۷ هزار میلیارد تومان است. بخشی از این خودروها با ارز ۴۲۰۰ تومان وارد شده است و حتی واردکنندگان مابه التفاوت ارز را پرداخت کردند لذا برای واردکنندگان هم این سؤال وجود دارد که چرا سیاستگذاران اجازه واردات خودرو را نمیدهند.
🔹کاسه چه کنم چه کنم دست گرفتهایم
این منبع مطلع اظهار داشت: از سال ۹۶ تمام واردکنندگان خودرو کاسه چه کنم چه کنم دست گرفتند و معلوم نیست دولت چه برنامهریزی برای واردات خودرو خواهد داشت به خصوص اینکه اکنون اکثر شرکتهای واردکننده پرونده شکایت در قوه قضائیه دارند.
این شکایتها به خاطر پولهایی است که مردم برای خریداری خودرو خارجی پرداخت کردند اما شرکت به دلیل ماندن خودرو در گمرک و پرداخت پول به سفارش دهنده امکان تحویل خودروها را ندارد. با قطعیت میتوان گفت که ۹۷ درصد شکایت از شرکتهای واردکننده خودرو به خاطر عدم ترخیص خودروها است./ ایران
بزرگترین کانال مهندسی مالی کشور
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEOZYLLiz9ONZ4GUBg