یاتاقان‌ها اجزایی هستند که به حرکت نسبی بین دو قسمت ماشین کمک می‌کنند و اصطکاک بین آن‌ها را کاهش می‌دهند. به عبارت دیگر، این قطعات اجازه می‌دهند که محورها و اجزا بدون سایش زیاد بچرخند یا بلغزند.

لغزشی (Plain Bearing): در این نوع، سطوح صاف روی هم می‌لغزند و نیاز به روانکار دارند.

غلتشی (Rolling Bearing): این یاتاقان‌ها با استفاده از ساچمه یا رولر عمل می‌کنند و اصطکاک کمتری دارند، که به راندمان بالاتری منجر می‌شود.

بلبرینگ (Ball Bearing)

رولربرینگ (Roller Bearing)

یاتاقان‌ها شامل حلقه داخلی، حلقه خارجی، المان غلتشی (ساچمه یا رولر)، قفسه و روانکار هستند.

مواد سازنده یاتاقان‌ها معمولاً شامل فولاد سخت‌کاری‌شده، برنز، سرامیک یا پلیمر است که بسته به کاربرد و شرایط کاری انتخاب می‌شوند.

این قطعات در موتورهای الکتریکی، توربین‌ها، پمپ‌ها، گیربکس‌ها، چرخ‌های خودرو و تقریباً تمامی ماشین‌آلات صنعتی کاربرد دارند.

روانکاری مناسب، بارگذاری صحیح و تراز دقیق می‌تواند عمر یاتاقان را به طرز چشمگیری افزایش دهد؛ در غیر این صورت، بی‌توجهی به این موارد ممکن است منجر به خرابی زنجیره‌ای در کل سیستم شود!

توربین گازی یک ماشین حرارتی است که انرژی شیمیایی سوخت (مانند گاز طبیعی یا گازوئیل) را از طریق احتراق به انرژی حرارتی و سپس به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند

تولید برق

هوانوردی

صنایع نفت، گاز و پتروشیمی

کاربردهای نظامی و دریایی

توربین گازی به‌طور کلی از چهار بخش اصلی تشکیل شده است

هوا را از محیط گرفته و فشار آن را افزایش می‌دهد.

سوخت با هوای فشرده مخلوط شده و می‌سوزد و دمای گاز به‌شدت افزایش می‌یابد.

گازهای داغ منبسط شده و پره‌های توربین را به حرکت درمی‌آورند و توان مکانیکی تولید می‌کنند.

گازهای خروجی را به محیط هدایت می‌کند (در موتور جت باعث تولید رانش می‌شود).

توربین گازی صنعتی (تولید برق و صنایع)

توربین گازی هوایی (موتور جت)

توربوجت (Turbojet)

توربوفن (Turbofan)

توربوپراپ (Turboprop)

توربوشفت (Turboshaft)

🔻کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک گرایش طراحی کاربردی از دانشگاه صنعت نفت
🔻نویسنده چندین مقالات معتبر علمی در کنفرانس‌های داخلی و خارجی

یکشنبه 04/09/30 به مدت 3 ساعت

🔰 دانشجویان آتش: 100 هزار تومان
🔰 دانشجویان همکار: 200 هزار تومان
🔰 ثبت نام آزاد : 250 هزار تومان

🔹 بهترین و پایدارترین بستر آنلاین آموزشی
🔹به همراه دسترسی به ضبط تمامی جلسات

مجموعه‌ای از روش‌ها برای افزایش مقدار نفت قابل برداشت از مخزن، فراتر از برداشت اولیه و ثانویه

‏EOR مخفف Enhanced Oil Recovery

‏IOR مخفف Improved Oil Recover

نانو‌فناوری

میکروبی (MEOR)

تزریق گاز (CO₂، نیتروژن)

تزریق هوشمند و دیجیتال‌سازی مخزن

تزریق مواد شیمیایی (پلیمر، سورفکتانت)

روش‌های حرارتی (تزریق بخار، احتراق درجا)

افزایش سودآوری میدان

استفاده بهتر از ذخایر موجود

افزایش تولید و عمر میدان نفتی

کاهش نیاز به اکتشاف میادین جدید

اثرات زیست‌محیطی

ریسک آسیب به مخزن

هزینه بالا (تجهیزات و مواد شیمیایی)

پیچیدگی فنی و نیاز به دانش تخصصی

به منظور کنترل نشت ، افزایش فشار ، انفجار و آتش سوزی ، حفاظت از نیروی انسانی ، تجهیزات و محیط زیست و تضمین بهره‌برداری ایمن و پایدار

اتمسفریک (Atmospheric)

فشار پایین (Low Pressure)

تحت فشار (Pressure Vessels)

مخازن کروی( Spherical Tank)

• طراحی مکانیکی مطابق API / ASME

• نصب Pressure Relief Valve (PRV)

• کنترل خوردگی (Coating, Cathodic Protection)

• بازرسی دوره‌ای و تست‌های NDT

• سیستم‌های Fire & Gas Detection

• رعایت فاصله ایمن و دیواره حوضچه (Bund Wall)

سیستم کولینگ(cooling) :
برای این است که اگر مخازن مجاور طعمه­  حریق شدند، مخازن دیگر زیاد گرم نشوند.

سیستم فومینگ (foaming):
فوم­ها اصولاً جایی خارج از مخزن در داخل فوم چمبر ساخته می­شوند و بعد از طریق لوله به مخزن تزریق می­شوند. به طور کلی دو نوع وجود دارد. نوعی که از بالا به مخزن تزریق می­شود و نوعی که از کف مخزن تزریق می­شود