"Мы сознательно поддержали идею бюджетного ограничения. Целью была не коммерция, а выравнивание условий для всех команд. Мы хотели уйти от игры под названием "кто больше потратит".

Без этих правил мы увидели бы непрерывную гонку вооружений. Но наверху, вероятно, остались бы те же «Red Bull», «Ferrari» и мы. Разве что «McLaren» вряд ли смогли бы так прогрессировать к 2025-му году.

Сейчас побеждает тот, у кого лучшие пилоты и лучшая машина. К сожалению, в данный момент это не про нас".

"Да, это точно моя последняя команда в Формуле-1. Я бы хотел завершить карьеру в «Cadillac», оставив команду сильной. Это масштабный проект, и в очень крупных организациях на то, чтобы всё наладить, уходит много времени. Тем не менее у нас есть всё необходимое, чтобы в ближайшие годы эта команда стала одной из величайших в Формуле-1."

"Я давно знаю Чжоу, потому что был его персональным менеджером. Но, на самом деле, мы взяли его на должность резервного пилота не поэтому. Он три года выступал в Формуле-1, а потом успешно работал резервистом с команде «Ferrari». Он опытный гонщик и нам нужны именно такие люди.

Мы только начинаем свой путь в Королевских гонках и нам нужны опытные пилоты, которые помогут нам добиться прогресса. В Формуле-1 очень сильная конкуренция и квалификация наших сотрудников может сыграть огромную роль в успехе команды. Чжоу идеально подходит на роль резервного гонщика. Именно такой человек нам и нужен".

"Мы знаем его с того печального памятного дня в Зандфорте (когда Лоусон срочно заменил Риккардо после травмы, полученной на тренировке). Он уже тогда был нашим резервным пилотом и всегда хорошо вписывался в команду.

Если говорить честно о результатах, мы видели, как его показатели стабилизируются. Думаю, именно это стало для нас главным аргументом при подписании контракта на следующий год.

Он вернулся к нам после некоторых потрясений, но подобное иногда случается. Для нас это нормальная ситуация. Мы привыкли к переменам и воспитанию талантов, поэтому никто не паниковал. Мы просто сказали: "Хорошо, давайте снова возьмём Лиама".

Он много лет в молодёжной программе «Red Bull» и в прошлом году всё делал правильно. Даже несмотря на проблемы с темпом в отдельных гонках, он иногда был быстрее Исака Хаджара. С ним нужно поработать над квалификационной скоростью, но потенциал у него определённо есть".

"Для «Audi» выход в Формулу-1 является ключевой частью продолжающегося обновления нашего бренда. Эта веха — наглядное подтверждение наших амбиций. Это результат слаженной командной работы и неустанного стремления к совершенству, которое станет руководящим примером для всей организации «Audi».

Этот проект является катализатором перемен, способствуя формированию гордости, идентичности и энтузиазма. С запуском двигателя тяжёлый труд команд в Хинвиле, Нойбурге и Бистерсе теперь по-настоящему оживает, знаменуя начало захватывающей новой главы в истории автоспорта «Audi»"