🗣️ Лоран Мекис о ливрее: Мы хотели сделать отсылку к истокам нашей команды.

Ливрея связана с новыми силовыми установками, разработанными совместно с Ford, поэтому она похожа на ту, которая использовалась во время дебюта в F1.

"В этом сезоне для нас начинается новая глава в нашей истории. Мы будем использовать свои собственные силовые установки, которые были разработаны совместно с компанией Ford. Именно поэтому наша новая ливрея немного похожа на ту раскраску, которую использовал коллектив во время дебюта в Формуле-1. Могу с уверенностью сказать, что на трассе наш болид будет смотреться очень эффектно".

🏎️ First Lap News

🎙 Хэльмут Марко пообещал, что будет с интересом следить за этим сезоном.

Напомним, Марко покинул F1 в конце сезона-2025 и теперь его место занимает Алистер Дэвид Рью.

"Я двадцать лет не смотрел гонки по телевизору. Похоже, настала пора это исправить. Но, впервые за долгое время я не чувствую никакого давления и ответственности за результаты пилотов. В этом сезоне будет много нововведений и я с интересом буду следить за развитием чемпионата.

Если говорить о возможных лидерах, то с большой долей вероятности это может быть болид с мотором Mercedes. Например, сильный сезон вполне может провести Ландо Норрис. Кроме этого, я бы не стал сбрасывать со счетов Фернандо Алонсо, ведь от мастерства гонщика будет многое зависеть. Что касается Макса, то за него я не беспокоюсь. Он из тех пилотов, кто может быстро ездить, но при этом не забывает думать головой. Поэтому, он сможет адаптироваться к любым изменениям регламента"

🏎️ First Lap News

🔥 Новые гоночные комбинезоны «Mercedes» на сезон-2026 для Кими Антонелли и Джорджа Рассела!

🏎️ First Lap News

⚡️ «Williams» объявили имя своего резервного пилота — Люк Браунинг.

Кроме роли резервиста в 2026 году, Люк Браунинг будет выступать в японской гоночной серии Super Formula.

"Я благодарен команде «Williams» за то, что она поддерживала меня в младших гоночных сериях. Теперь я делаю следующий шаг в своей карьере и буду помогать коллективу в роли резервного пилота. Я с нетерпением жду возможности поработать с Алексом Албоном и Карлосом Сайнсом. Сделаю всё возможное для того, чтобы мы добились успеха".

🏎️ First Lap News

🖥 Звук мотора «Cadillac», на удивление, неплохой!

🏎️ First Lap News

⚙️ Хэмилтон получит нового гоночного инженера

Рикардо Адами (бывший инженер Льюиса Хэмилтона) переходит на новую должность в качестве менеджера академии «Ferrari» и тест-пилотов команды.

⬇️ Полное заявление команды:

"Команда «Ferrari» объявляет о переходе Рикардо Адами на новую должность в качестве менеджера академии «Ferrari» и тест-пилотов команды, его обширный опыт работы на трассе и экспертные знания в Формуле-1 будут способствовать развитию будущих талантов и укреплению культуры высоких результатов в рамках всей программы.

Команда «Ferrari» хотела бы поблагодарить Рикардо за его преданность делу и вклад в работу на трассе и пожелать ему всяческих успехов на новой должности. О назначении нового гоночного инженера для пилота машины под номером 44 будет объявлено позднее."

🏎️ First Lap News

⚡️ В Имоле началась масштабная модернизация.

Стартовали масштабные работы по обновлению инфраструктуры.
Цель проекта — повысить шансы на возвращение этапа Формулы-1 и расширить возможности комплекса для круглогодичной эксплуатации.

Подробнее:

Будет полная реконструкция, перестройка паддока. Планируется значительно расширить рабочую зону для команд, улучшить подъездные пути и обновить покрытие возле медицинского центра, чтобы оно соответствовало последним стандартам FIA.

Бетонные и грунтовые участки заменят современным асфальтом, что повысит общий уровень безопасности.

🏎️ First Lap News

👀 Инженерный состав Макса Ферстаппена в 2026 году.

«Audi» неплохо устроились. Основные изменения в команде гонщика:

Инженер по системам управления: Джефф Эйтон

Майкл Мэннинг ушёл из команды. Его заменит Джефф Эйтон, который ранее работал с напарниками Ферстаппена, но уже имел опыт взаимодействия с чемпионом.

Инженер-моторист: —

Дэвид Март перешёл в «Audi». Его место займёт пока неназванный специалист моторного подразделения «Red Bull».

Главный механик: Джон Коллер

Мэтт Коллер стал главным механиком в «Audi». На его место пришёл его брат-близнец

Джон Коллер

, который ранее был главным механиком у Серхио Переса, Лиама Лоусона и Юки Цуноды.

Инженер по эксплуатации: Том Харт

Том Харт планирует присоединиться к «Williams», но пока продолжит работу в «Red Bull».

🏎️ First Lap News